專利名稱：旋轉(zhuǎn)離合式汽車安全帶預張緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車安全帶系統(tǒng)的織帶卷收器機構(gòu)，具體地說是一種用于汽車座椅安全帶系統(tǒng)的一種預張緊裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車座椅安全帶系統(tǒng)對乘員的保護能力越來越被人們廣泛重視，尢其在車輛發(fā)生碰撞時，乘員因慣性相對汽車向前移動之前，安全帶張緊機構(gòu)能及時起作用，回收并張緊織帶，從而提高安全帶的約束效能，因此，帶有預張緊機構(gòu)的安全帶系統(tǒng)被越來越多得采用?，F(xiàn)有的一些安全帶預張緊機構(gòu)中，存在不足之處有安全帶在預張緊過程中，由于氣體泄漏、機構(gòu)運動結(jié)構(gòu)不合理等原因?qū)е履芰繐p失過大，從而降低了預張緊的效果，另一些安全帶系統(tǒng)由于采用預張緊機構(gòu)，導致安全帶卷收器尺寸，體積大大增加，常產(chǎn)生卷收器無法安裝進汽車B柱內(nèi)的問題。
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，穩(wěn)定可靠，能量損失小，預張緊效能高的旋轉(zhuǎn)離合式汽車安全帶預張緊裝置。
為完成上述的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種旋轉(zhuǎn)離合式汽車安全帶預張緊裝置，包括驅(qū)動機構(gòu)，離合機構(gòu)及固接于卷收器框架上的底座，其特點是，離合機構(gòu)由環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞，鎖止齒，芯軸棘輪組成，由環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞與芯軸棘輪之間形成的環(huán)形空間中有鎖止齒，鎖止齒轉(zhuǎn)動配合的套裝在置于底座上的塑料銷子上，環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞頂壓在底座上的用于定位的塑料銷子上，芯軸棘輪套裝在卷收器的芯軸上，驅(qū)動機構(gòu)為氣體發(fā)生器，與壓鑄機體固為一體作為氣體導流用的導管組成，離合機構(gòu)安裝在壓鑄機體內(nèi)，壓鑄機體與環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞密封配合。
驅(qū)動機構(gòu)還可由氣體發(fā)生器，與壓鑄機體分體的導管及多個排在一起的驅(qū)動球組成。導管亦可為彎曲狀。芯軸棘輪亦可與卷收器芯軸固接為一體。鎖止齒為一個或?qū)ΨQ的兩個置于環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞腔體內(nèi)。
本實用新型的有益效果是采用環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞、鎖止齒、繞芯軸轉(zhuǎn)動的芯軸棘輪組成離合機構(gòu)，環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞一經(jīng)旋轉(zhuǎn)便會驅(qū)動鎖止齒與芯軸棘輪相嚙合，整個離合機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，動作可靠，體積小，能量損失小，驅(qū)動效率高，因此采用該預張緊機構(gòu)的卷收器的體積也比較小，可以方便安裝在轎車B柱內(nèi)，同時，高壓氣體經(jīng)多重密封即壓鑄機體的無縫管道與多個球體的密封配合，環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞與壓鑄機體的環(huán)形腔的密封配合，因而整個預張緊機構(gòu)有良好的氣密性，氣體能量不易泄漏，能量轉(zhuǎn)換效率高。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型結(jié)合附圖加以詳細描述。
根據(jù)圖1-2所示，旋轉(zhuǎn)離合式汽車安全帶預張緊裝置，包括驅(qū)動機構(gòu)，離合機構(gòu)及固接于卷收器框架上的底座，其特點是，離合機構(gòu)由環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4，鎖止齒5，芯軸棘輪6組成，由環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞(4)與芯軸棘輪(6)之間形成的環(huán)形空間中置有鎖止齒(5)，鎖止齒(5)轉(zhuǎn)動配合的套裝在置于底座(7)上的塑料銷子(9)上，環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞(4)頂壓在置于底座(7)上的用于定位的塑料銷子(8)上，芯軸棘輪(6)套裝在卷收器的芯軸上，驅(qū)動機構(gòu)為氣體發(fā)生器(1)，與壓鑄機體(3)固為一體作為氣體導流用的導管(10)組成，離合機構(gòu)置于壓鑄機體(3)內(nèi)，壓鑄機體(3)與環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞(4)密封配合。
實施例1根據(jù)圖2所示離合機構(gòu)包括一個環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4、一個鎖止齒5和一個芯軸棘輪6；驅(qū)動機構(gòu)包括一個氣體發(fā)生器1、和壓鑄機體3上的導管10，離合機構(gòu)安裝在壓鑄機體3內(nèi)，通過塑料底座7固接于卷收器框架上。芯軸棘輪6與卷收器芯軸固接在一起，并隨著芯軸轉(zhuǎn)動。裝配狀態(tài)下，環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4頂壓在塑料底座7上的塑料銷8上，實現(xiàn)定位；離合機構(gòu)中的鎖止齒5安裝在塑料底座7的另一個塑料銷9上，并能繞塑料銷9轉(zhuǎn)動。通常狀態(tài)下，鎖止齒5也被塑料銷8擋住，不與芯軸棘輪6接觸，因此芯軸可以自由旋轉(zhuǎn)，不受預張緊機構(gòu)的約束。芯軸棘輪6為單獨的零件，亦可與卷收器芯軸固接一體。
實施例2根據(jù)圖3所示是本實用新型的另一個實施例，該實施例中，離合機構(gòu)與實施例1相同，驅(qū)動機構(gòu)包括一個氣體發(fā)生器1、數(shù)個排在一起的驅(qū)動球2，還包括壓鑄機體3上的用來容納驅(qū)動球的導管10和離合機構(gòu)安裝在壓鑄機體3內(nèi)，通過塑料底座7固接于卷收器框架上，裝配狀態(tài)下，最下方的驅(qū)動球緊靠在環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4的突起上，而環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞頂壓在塑料底座7上的塑料銷8，實現(xiàn)定位；離合機構(gòu)中的鎖止齒5安裝在塑料底座7的另一個塑料銷9上，并能繞塑料銷2轉(zhuǎn)動。通常狀態(tài)下，鎖止齒5也被塑料銷1擋住，不與芯軸棘輪6接觸，因此芯軸可以自由旋轉(zhuǎn)，不受預張緊機構(gòu)的約束。容納驅(qū)動球的導管10可與壓鑄機體3設(shè)計成一體，亦可為一個單獨的零件，因此導管得以更長以容納更多的驅(qū)動球，同時導管亦可以設(shè)計成彎曲的形狀，從而預張緊機構(gòu)可以有更加緊湊的體積和更大的預張緊效能。
實施例1旋轉(zhuǎn)離合式汽車安全帶預張緊裝置的工作過程是當氣體發(fā)生器1有點火電流通過時，氣體發(fā)生器1內(nèi)的火藥爆燃，產(chǎn)生大量高壓氣體，高壓氣體推動環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4轉(zhuǎn)動，由于高壓氣體推動環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4轉(zhuǎn)動的力矩很大，環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4會剪斷塑料銷1開始轉(zhuǎn)動。環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4是與鎖止齒5配合的，環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4一轉(zhuǎn)動，會推動鎖止齒5繞塑料銷2轉(zhuǎn)動，鎖止齒5轉(zhuǎn)動一個小角度后，會與芯軸棘輪6嚙合在一起，嚙合后，鎖止齒5的前端與芯軸棘輪6嚙合，后端與環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4的支撐面配合，這樣環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4、鎖止齒5、芯軸棘輪6和芯軸結(jié)合成一個整體，在高壓氣體的作用下旋轉(zhuǎn)加速，從而帶動芯軸上的織帶回繞，實現(xiàn)安全帶的預張緊。
實施例2旋轉(zhuǎn)離合式汽車安全帶預張緊裝置的工作過程是當氣發(fā)生器1有點火電流通過時，氣體發(fā)生器1內(nèi)的火藥爆燃，產(chǎn)生大量高壓氣體，高壓氣體推動驅(qū)動球2沿著導管向下運動，驅(qū)動球2又推動環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4旋轉(zhuǎn)，由于推動環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4轉(zhuǎn)動的力矩很大，環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4會剪斷塑料銷8開始轉(zhuǎn)動。環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4是與鎖止齒5配合的，環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4一轉(zhuǎn)動，會推動鎖止齒5繞塑料銷9轉(zhuǎn)動，鎖止齒5轉(zhuǎn)動一個小角度后，會與芯軸棘輪6嚙合在一起，嚙合后，鎖止齒5的前端與芯軸棘輪6嚙合，后端與環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4的支撐面配合，這樣驅(qū)動球2、環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞4、鎖止齒5、芯軸棘輪6和芯軸結(jié)合成一個整體，在高壓氣體的作用下旋轉(zhuǎn)加速，從而帶動芯軸上的織帶回繞，實現(xiàn)安全帶的預張緊。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)離合式汽車安全帶預張緊裝置，包括驅(qū)動機構(gòu)，離合機構(gòu)及固接于卷收器框架上的底座，其特征在于，離合機構(gòu)由環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞(4)，鎖止齒(5)，芯軸棘輪(6)組成，由環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞(4)與芯軸棘輪(6)之間形成的環(huán)形空間中置有鎖止齒(5)，鎖止齒(5)轉(zhuǎn)動配合的套裝在置于底座(7)上的塑料銷子(9)上，環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞(4)頂壓在置于底座(7)上的用于定位的塑料銷子(8)上，芯軸棘輪(6)套裝在卷收器的芯軸上，驅(qū)動機構(gòu)為氣體發(fā)生器(1)，與壓鑄機體(3)固為一體作為氣體導流用的導管(10)組成，離合機構(gòu)置于壓鑄機體(3)內(nèi)，壓鑄機體(3)與環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞(4)密封配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)離合式汽車安全帶預張緊裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機構(gòu)由氣體發(fā)生器(1)，與壓鑄機體(3)分體的導管(10)及多個排在一起的驅(qū)動球(2)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述旋轉(zhuǎn)離合式汽車安全帶預張緊裝置，其特征在于，所述的導管(10)為彎曲狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)離合式汽車安全帶預張緊裝置，其特征在于，所述芯軸棘輪(6)與卷收器芯軸固接為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述旋轉(zhuǎn)離合式汽車安全帶預張緊裝置，其特征在于，所述鎖止齒(5)為一個或?qū)ΨQ的兩個置于環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞(4)腔體內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車座椅安全帶系統(tǒng)的一種旋轉(zhuǎn)離合式汽車安全帶預張緊裝置，其特征是，離合機構(gòu)由環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞，鎖止齒，芯軸棘輪組成，由環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞與芯軸棘輪之間形成的環(huán)形空間中有鎖止齒，鎖止齒轉(zhuǎn)動配合的套裝在置于底座的塑料銷子上，環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞頂壓在底座上的用于定位的塑料銷子上，芯軸棘輪套裝在卷收器的芯軸上，驅(qū)動機構(gòu)為氣體發(fā)生器，與壓鑄機體固為一體作為氣體導流用的導管組成，離合機構(gòu)安裝在壓鑄機體內(nèi)，壓鑄機體與環(huán)形旋轉(zhuǎn)塞密封配合。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，動作可靠，體積小，能量損失小，驅(qū)動效率高，方便安裝在轎車B柱內(nèi)，同時，整個預張緊機構(gòu)有良好的氣密性，氣體能量不易泄漏，能量轉(zhuǎn)換效率高。
文檔編號B60R22/195GK2663232SQ20032010796
公開日2004年12月15日 申請日期2003年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月13日
發(fā)明者顧光 申請人:顧光