專利名稱：具有座椅安全帶警告機(jī)構(gòu)的汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車座椅，該汽車座椅具有座椅安全帶警告機(jī)構(gòu)，用于當(dāng)未扣上座椅安全帶時(shí)向乘客發(fā)出警告。
背景技術(shù)：
汽車通常設(shè)置有座椅安全帶警告裝置，例如警告燈，用于向乘客發(fā)出警告，以便扣上座椅安全帶。因?yàn)樵摼鏌粑挥诓幻黠@的位置，因此乘客通常未看到該警告燈和未扣上座椅安全帶。
日本專利申請Laid-Open H10-236279公開了一種警告指示燈，該警告指示燈位于顯著位置，例如在儀表板上或在車頂上。這些位置即使從車外看也很明顯，因此，汽車周圍的人也注意到乘客沒有扣上座椅安全帶。從而迫使乘客扣上座椅安全帶。
發(fā)明概述根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，當(dāng)指示燈位于汽車外部時(shí)，車內(nèi)的乘客很難注意到該警告。相反，當(dāng)指示燈位于汽車內(nèi)部時(shí)，指示燈不夠明顯。
本發(fā)明將提供一種具有警告裝置的汽車座椅，以便當(dāng)座椅安全帶未扣上時(shí)有效地向乘客發(fā)出警告。
根據(jù)本發(fā)明，汽車座椅提供有檢測器，用于檢測座椅安全帶是否扣上；以及變形機(jī)構(gòu)，用于使汽車座椅局部變形。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)接通且檢測器檢測到座椅安全帶未扣上時(shí)，將保持該局部變形。當(dāng)檢測器檢測到座椅安全帶扣上時(shí)，該局部變形將消除。變形機(jī)構(gòu)使至少一個(gè)元件離開汽車座椅的頭枕、椅背和座墊，以便使汽車座椅局部變形。
汽車座椅通過變形機(jī)構(gòu)而局部變形，這樣，只要乘客沒有扣上座椅安全帶，他就必須以不正常的位置坐在汽車座椅上。他必須扣上汽車座椅，以便達(dá)到正常位置。因此，本發(fā)明的汽車座椅能有效向乘客發(fā)出警告。
相反，在乘客急于強(qiáng)行起動汽車的情況下，當(dāng)他保持不正常位置時(shí)，他可以在不扣上座椅安全帶的情況下接通點(diǎn)火開關(guān)并起動汽車。
附圖的簡要說明

圖1是本發(fā)明第一實(shí)施例的汽車座椅的特定部分的局部透明的透視圖；圖2是第一實(shí)施例的汽車座椅的止動器機(jī)構(gòu)和支桿保持器的俯視圖；圖3是汽車座椅的特定部分的透視圖，表示了止動器機(jī)構(gòu)的操作；圖4是本發(fā)明第一實(shí)施例的座椅安全帶的特定部分和帶扣的透視圖；圖5是止動器機(jī)構(gòu)的操作的線路圖；圖6是本發(fā)明第二實(shí)施例的頭枕的局部透明的透視圖；圖7A是第二實(shí)施例的頭枕的側(cè)視圖，表示了它的正常位置；圖7B是第二實(shí)施例的頭枕的側(cè)視圖，表示了它的傾轉(zhuǎn)位置；圖8是表示頭枕的傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的控制的流程圖；圖9是本發(fā)明第三實(shí)施例的汽車座椅的局部透明的側(cè)視圖；圖10是本發(fā)明第三實(shí)施例的墊子提升機(jī)構(gòu)的透視圖；圖11A是本發(fā)明第四實(shí)施例的汽車座椅的特定部分的局部透明的側(cè)視圖，表示了使墊子座保持升高的止動器機(jī)構(gòu)；以及圖11B是汽車座椅的特定部分的局部透明的透視圖，表示了取消保持的止動器機(jī)構(gòu)。
優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說明下面將參考圖1-5描述本發(fā)明的第一實(shí)施例。
本發(fā)明的第一實(shí)施例的汽車座椅1設(shè)置有如圖4所示的帶扣開關(guān)3、如圖5所示的點(diǎn)火開關(guān)4以及如圖1所示的頭枕向前傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)10。該頭枕向前傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)10是用于使頭枕5移動的變形裝置，以便當(dāng)乘客(圖1-4中未示出)沒有扣上座椅安全帶時(shí)向乘客發(fā)出警告。帶扣開關(guān)3是用于檢測座椅安全帶2是否扣上的檢測裝置。當(dāng)帶扣開關(guān)3檢測到盡管乘客坐在汽車座椅1上，但是座椅安全帶2沒有扣上時(shí)，在點(diǎn)火開關(guān)4處于ON的情況下，頭枕向前傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)10將推壓乘客作為警告。
頭枕向前傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)10包括有支承部分11，用于支承頭枕5；彈簧12，用于向該頭枕5施力，以便向前傾轉(zhuǎn)；以及止動器機(jī)構(gòu)13。在正常狀態(tài)下，該止動器機(jī)構(gòu)13使頭枕5保持在如圖1所示的正常位置，并當(dāng)座椅安全帶2未扣上時(shí)使頭枕5能夠向前傾轉(zhuǎn)。
支承部分11包括有旋轉(zhuǎn)軸11A，該旋轉(zhuǎn)軸11A由椅背的一對座椅框架6a可旋轉(zhuǎn)地支承；一對支桿保持器11B，該對支桿保持器11B固定在旋轉(zhuǎn)軸11A上；以及一對支桿5a，該對支桿5a分別固定在支桿保持器11B上。頭枕5的底端可拆卸地安裝在支桿5a上。
彈簧12環(huán)繞旋轉(zhuǎn)軸11A安裝。該彈簧12的一端12a鎖定在支桿保持器11B上，另一端12b鎖定在座椅框架6a上，且該彈簧12處于向頭枕5施力以便使該頭枕向前傾轉(zhuǎn)的狀態(tài)。
止動器機(jī)構(gòu)13主要包括止動器13A，該止動器13A形成為桿狀；螺線管13B，用于驅(qū)動止動器13A，以便使該止動器13A彈出和退回；以及彈簧13C，用于向該止動器13A施力，以便使它彈出，如圖2所示。當(dāng)向螺線管13B供給電流時(shí)，該螺線管13B使止動器13A逆著彈簧12的力退回，當(dāng)電流斷開時(shí)，止動器13A通過彈簧13的力彈出。
當(dāng)止動器13A彈出時(shí)，止動器13A的端部與支桿保持器11B的后側(cè)嚙合，以便使支桿保持器11B保持在正常位置。當(dāng)止動器13A退回時(shí)，止動器13A的端部離開支桿保持器13B，從而通過旋轉(zhuǎn)軸11A使頭枕5向前傾轉(zhuǎn)，如圖3中所示。
斜表面13Aa形成于止動器13A的端部的后側(cè)。當(dāng)支桿保持器11B的前側(cè)抵靠該斜表面13Aa時(shí)，該支桿保持器11B在該斜表面13Aa上滑動，以便使止動器13A退回。當(dāng)支桿保持器11B進(jìn)一步推壓該斜表面13Aa時(shí)，該支桿保持器11B越過止動器13A，且該止動器13A再次彈出，如圖2所示。因此，當(dāng)頭枕5向前傾轉(zhuǎn)且止動器13A彈出時(shí)，如圖3所示，向后推壓頭枕5將導(dǎo)致止動器13A退回和再次彈出，從而使頭枕5運(yùn)動至正常位置，并通過止動器13A保持。
帶扣開關(guān)3用于檢測座椅安全帶是否扣上。圖4中所示的帶扣開關(guān)3通過將座椅安全帶2的舌片2A插入帶扣2B內(nèi)和從該帶扣2B內(nèi)抽出而進(jìn)行操作。當(dāng)舌片2A從帶扣2B中抽出時(shí)，帶扣開關(guān)3為ON，當(dāng)舌片2A插入時(shí)，該帶扣開關(guān)3為OFF。
帶扣開關(guān)3與電池7和點(diǎn)火開關(guān)4串聯(lián)連接。當(dāng)在座椅安全帶2未扣上的情況下點(diǎn)火開關(guān)4轉(zhuǎn)到ON時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)4和帶扣開關(guān)3都轉(zhuǎn)到ON，因此電流供給止動器機(jī)構(gòu)13的螺線管13B，從而使止動器13A退回。
相反，當(dāng)座椅安全帶2扣上時(shí)，如果點(diǎn)火開關(guān)4轉(zhuǎn)到ON，盡管點(diǎn)火開關(guān)為ON，但是帶扣開關(guān)3為OFF。因此，供給螺線管13B的電流將切斷，從而使止動器13A彈出。
根據(jù)前述第一實(shí)施例的汽車座椅1，當(dāng)乘客在沒有扣上座椅安全帶2的情況下將點(diǎn)火開關(guān)4轉(zhuǎn)到ON時(shí)，頭枕5向前傾轉(zhuǎn)，以便向乘客發(fā)出警告。
乘客必須扣上座椅安全帶2，以便回到正常位置。當(dāng)乘客扣上座椅安全帶2，從而使帶扣開關(guān)3為OFF，并使止動器13A彈出時(shí)，他可以用他的頭向后推壓頭枕5，從而使該頭枕5回到正常位置。
第一實(shí)施例的汽車座椅1的用途并不局限于駕駛員座椅。該汽車座椅1可以用于前部乘客座椅或后部座椅。
根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例，盡管警告并不劇烈，但是汽車座椅1能夠有效向乘客發(fā)出警告，以便使乘客扣上座椅安全帶2。在乘客急于強(qiáng)行起動汽車的情況下，當(dāng)他保持不正常位置時(shí)，他可以在不扣上座椅安全帶2的情況下起動汽車。
而且，因?yàn)轭^枕向前傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)10很簡單，因此，該汽車座椅1不需要有復(fù)雜結(jié)構(gòu)。
下面將參考圖6-8介紹本發(fā)明的第二實(shí)施例。在下面的說明中，與上述第一實(shí)施例相同的元件以相同的參考標(biāo)號表示，并省略詳細(xì)說明。下面主要介紹不同點(diǎn)。
第二實(shí)施例的汽車座椅1c設(shè)置有支承部分100，用于支承頭枕5；彈簧101，用于通過該支承部分100向頭枕5施力；以及止動器機(jī)構(gòu)102。與前述第一實(shí)施例不同，施加的力使頭枕5向后傾轉(zhuǎn)。
同時(shí)，在對第二實(shí)施例的說明中，“頭枕5環(huán)繞支承部分100向后傾轉(zhuǎn)”的意思是“頭枕5的下半部分向前凸出”。
芯部件103形成顛倒字母U的形狀，因此有一對垂直部分103a和水平部分103b。支承部分100的柱形部分100a可旋轉(zhuǎn)地環(huán)繞該水平部分103b安裝，框架104以懸掛方式成一體固定在該柱形部分100a上，且彈簧101插入該柱形部分100a和水平部分103b之間，以便向支承部分100施力。止動器機(jī)構(gòu)102固定在一個(gè)垂直部分103a上，并布置在框架104附近。支承部分100、彈簧101、止動器機(jī)構(gòu)102和框架104裝于頭枕5內(nèi)。芯部件103的一對垂直部分103a分別插入一對保持器105中，該對保持器105固定在座椅框架6a中。頭枕5的外部材料105b和墊子材料5c提供有一對狹槽106，以便使垂直部分103a能夠通過該對狹槽106。因此，頭枕5能夠向后傾轉(zhuǎn)。
框架104上還設(shè)置有一對形成半柱形形狀的保持部分104a。該保持部分104a形成為分別與垂直部分103a配合，并作為止動器，用于限制頭枕5的旋轉(zhuǎn)。
止動器機(jī)構(gòu)102設(shè)置有止動器102b，該止動器102b可退回到止動器機(jī)構(gòu)102內(nèi)，并通過安裝在其中的彈簧(未示出)而被推壓彈出。
止動器機(jī)構(gòu)102還設(shè)置有安裝于其中的螺線管(未示出)。當(dāng)電流供給該螺線管時(shí)，止動器102b逆著彈簧的力退回。當(dāng)電流切斷時(shí)，止動器102b彈出。當(dāng)從止動器機(jī)構(gòu)102中彈出時(shí)，止動器102b與框架104嚙合，從而防止頭枕5向后傾轉(zhuǎn)。當(dāng)止動器102b退回到止動器機(jī)構(gòu)102內(nèi)時(shí)，頭枕5與止動器102脫開，從而能向后傾轉(zhuǎn)。
電流通過帶扣開關(guān)3和點(diǎn)火開關(guān)4來進(jìn)行轉(zhuǎn)換，與前述第一實(shí)施例相同。當(dāng)在座椅安全帶2未扣上的情況下使點(diǎn)火開關(guān)4轉(zhuǎn)到ON時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)4和帶扣開關(guān)3都轉(zhuǎn)到ON，因此電流供給止動器機(jī)構(gòu)102的螺線管，從而使止動器102b退回。相反，當(dāng)座椅安全帶2扣上時(shí)，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)4轉(zhuǎn)到ON時(shí)，盡管點(diǎn)火開關(guān)為ON，但是帶扣開關(guān)3為OFF。由此，供給螺線管的電流將切斷，從而使止動器102b彈出。
在穩(wěn)定狀態(tài)下，止動器102b與框架104嚙合，從而防止頭枕5向后傾轉(zhuǎn)，如圖7A所示，當(dāng)在座椅安全帶2未扣上的情況下使點(diǎn)火開關(guān)4轉(zhuǎn)到ON時(shí)，止動器102b退回，從而使頭枕5向后傾轉(zhuǎn)，如圖7B所示。
當(dāng)然，當(dāng)盡管座椅安全帶2扣上但頭枕5向后傾轉(zhuǎn)的情況下，可以通過向后推壓頭枕5而使該頭枕5能夠回到正常位置，如圖7A所示。框架104可以很容易地逆著由彈簧施加的力越過止動器102b。
頭枕5的傾轉(zhuǎn)角度θ通過使芯部件103與狹槽106的后端相鄰接而被限制，如圖7B所示。
止動器機(jī)構(gòu)102的控制可以由圖8的流程圖示意表示。假定點(diǎn)火開關(guān)4為ON(在步驟S1中進(jìn)行判斷)，停車開關(guān)為OFF(在步驟S2中判斷)，且由于沒有扣上座椅安全帶2而使得帶扣開關(guān)3為ON(在步驟S3中判斷)，止動器機(jī)構(gòu)102被取消，從而使頭枕5向后傾轉(zhuǎn)(步驟S4中)。這時(shí)將向乘客發(fā)出警告。
其中，當(dāng)在步驟S1中判斷點(diǎn)火開關(guān)4為OFF時(shí)，控制終止。當(dāng)在步驟S2中判斷停車開關(guān)為ON時(shí)，或者在步驟S3中判斷帶扣開關(guān)3為OFF時(shí)，控制返回步驟S1，并重新進(jìn)行這一系列步驟。
由上述說明可知，盡管警告并不劇烈，但是第二實(shí)施例的汽車座椅1c能夠有效向乘客發(fā)出警告，以便使乘客扣上座椅安全帶2。乘客可以用他的頭推壓頭枕5，從而使頭枕5返回正常位置。當(dāng)然，在乘客急于強(qiáng)行起動汽車的情況下，當(dāng)他保持不正常位置時(shí)，他可以在不扣上座椅安全帶的情況下起動汽車。
而且，功能部件例如支承部分100、彈簧101和止動器機(jī)構(gòu)102裝于頭枕5中。因此頭枕的組成部分不會影響椅背6的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的該實(shí)施例可以用于普通結(jié)構(gòu)的椅背。
而且，頭枕5很簡單，不需要有復(fù)雜結(jié)構(gòu)。
下面將參考圖9和10介紹本發(fā)明的第三實(shí)施例。在下面的說明中，與上述第一實(shí)施例相同的元件以相同標(biāo)號表示，并省略詳細(xì)說明。下面介紹主要的不同點(diǎn)。
第三實(shí)施例的汽車座椅1a設(shè)置有墊子升高機(jī)構(gòu)20，用于升高座墊8的前部，該墊子升高機(jī)構(gòu)20作為用于使座墊8移動的變形裝置，以便向乘客發(fā)出警告，如圖9和10所示。
墊子升高機(jī)構(gòu)20包括有一對擺動部件21，該對擺動部件21裝于座墊8內(nèi)；彈簧22，用于分別向擺動部件21和止動器機(jī)構(gòu)23施加向上的力。擺動部件21可旋轉(zhuǎn)地支承在底架8a上，這樣，它的前端部分21a能夠上下擺動。當(dāng)座椅安全帶未扣上時(shí)，止動器機(jī)構(gòu)23使擺動部件21保持在底部位置。當(dāng)座椅安全帶扣上時(shí)，止動器機(jī)構(gòu)23取消保持，并使擺動部件21能夠向上擺動。
擺動部件21成對形成，并對稱地設(shè)置在座墊8的兩側(cè)。它的后端部分21b由通過銷釘25固定在底架8a上的托架可旋轉(zhuǎn)地支承，從而使該擺動部件21能夠上下擺動。該對擺動部件21通過在前端部分21a處的連接桿21c而連接。
擺動部件21可以向上擺動，如圖9中實(shí)線所示，從而使座墊8的前端部分升高，并向上推壓乘客的大腿區(qū)域。相反，擺動部件21可以向下擺動，如圖9中虛線所示，從而能夠向下推動座墊8的前端部分，且乘客可以回到正常就坐位置。
托架24通過相應(yīng)凸緣24a固定在底架8a上，各凸緣24a提供有底部鎖栓24b，如圖10所示。各后端部分21b還向后延伸，且它的端部提供有上部鎖栓21d。彈簧22鎖定在該底部鎖栓24b和上部鎖栓21d之間，以便能夠向擺動部件21施力，因此，將促使擺動部件21的前端部分21a向上擺動。
止動器機(jī)構(gòu)23基本包括止動器23A，該止動器23A形成為桿狀；以及螺線管23B，用于驅(qū)動止動器23A，以便能彈出和退回。螺線管23B在電流接通時(shí)使止動器23A退回，且在電流斷開時(shí)使止動器23A彈出。
當(dāng)止動器23A彈出時(shí)，止動器23A的端部與擺動部件21的底側(cè)嚙合，以便將擺動部件21保持在上部位置。當(dāng)止動器23A的端部退回時(shí)，擺動部件可以向下擺動，如圖9所示。
與止動器23A配合的擺動部件21的垂直寬度大于它的擺動范圍，因此，當(dāng)擺動部件21向下擺動時(shí)，止動器23A鄰接擺動部件21，從而不會彈出。
第三實(shí)施例的帶扣開關(guān)(圖中未示出)也通過座椅安全帶來操作。當(dāng)座椅安全帶扣上時(shí)，帶扣開關(guān)為ON，不過當(dāng)座椅安全帶未扣上時(shí)，帶扣開關(guān)為OFF。
根據(jù)第三實(shí)施例的汽車座椅，在乘客就坐之前，座墊8的前部通過彈簧22的力而升高，如圖9中實(shí)線所示，且止動器23A與擺動部件21的底側(cè)嚙合。
當(dāng)乘客在座椅安全帶未扣上的情況下使點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON時(shí)，止動器23A保持與擺動部件21的底側(cè)嚙合，以便向乘客發(fā)出警告。
乘客必須扣上座椅安全帶，以便回到正常就坐位置。當(dāng)乘客扣上座椅安全帶，從而使帶扣開關(guān)為OFF，且使止動器23A退回時(shí)，它可以利用它的大腿區(qū)域向下推壓座墊8，從而使座墊8恢復(fù)正常位置。
下面將參考圖11A和11B介紹本發(fā)明的第四實(shí)施例。在下面的說明中，與上述第一至第三實(shí)施例相同的元件以相同的參考標(biāo)號表示，并省略對它們的說明。下面主要介紹不同點(diǎn)。
第四實(shí)施例的汽車座椅1b設(shè)置有墊子升高機(jī)構(gòu)30、連桿機(jī)構(gòu)31、彈簧32和止動器機(jī)構(gòu)33，如圖11A和11B所示。墊子升高機(jī)構(gòu)30用于升高座墊8的前部，它作為用于使座墊8運(yùn)動的變形裝置，以便向乘客發(fā)出警告。連桿機(jī)構(gòu)31布置在座墊8的前部和底蓋9之間，以便能夠縮回和展開。彈簧32用于向座墊8施加向上的力。止動器機(jī)構(gòu)33在座椅安全帶未扣上時(shí)使連桿機(jī)構(gòu)31保持展開，在座椅安全帶扣上時(shí)取消對連桿機(jī)構(gòu)31的保持，從而使該連桿機(jī)構(gòu)縮回。
連桿機(jī)構(gòu)31包括有第一連桿31A，該第一連桿31A可旋轉(zhuǎn)地固定在座墊8的底側(cè)；以及第二連桿31B，該第二連桿31B通過托架34a而可旋轉(zhuǎn)地固定在底蓋9上，且第一連桿31A和第二連桿31B在節(jié)點(diǎn)處可旋轉(zhuǎn)地連接，從而使連桿機(jī)構(gòu)31可以縮回和展開。
彈簧32布置在座墊8的底側(cè)和底蓋9之間，以便能壓縮。彈簧32向座墊8的前部施加向上的力。
止動器機(jī)構(gòu)33具有與第三實(shí)施例的止動器機(jī)構(gòu)23類似的結(jié)構(gòu)。止動器機(jī)構(gòu)33基本包括止動器33A和螺線管33B。螺線管33B在電流接通時(shí)使止動器33A退回，而在電流斷開時(shí)使止動器33A彈出。
當(dāng)止動器33A彈出時(shí)，該止動器33A的端部與第一連桿31A和第二連桿31B的節(jié)點(diǎn)的外側(cè)嚙合，以便使連桿機(jī)構(gòu)保持展開，如圖11A所示。當(dāng)止動器33A退回時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)可以縮回，從而可以將座墊9壓低。
當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)31縮回時(shí)，止動器33A設(shè)置成不與第一連桿31A和第二連桿31B的節(jié)點(diǎn)的內(nèi)側(cè)嚙合。
第四實(shí)施例的帶扣開關(guān)(圖中未示出)也以與第三實(shí)施例相同的方式通過座椅安全帶來操作。
根據(jù)第四實(shí)施例的汽車座椅1b，在乘客就坐之前，座墊8的前部通過彈簧32的力而升高，如圖11A所示，且止動器33A與第一連桿31A和第二連桿31B的節(jié)點(diǎn)的外側(cè)嚙合，以便使連桿機(jī)構(gòu)31保持展開。
當(dāng)乘客在座椅安全帶未扣上的情況下將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON時(shí)，止動器33A保持與節(jié)點(diǎn)的外側(cè)嚙合，以便向乘客發(fā)出警告。
乘客必須扣上座椅安全帶，以便回到正常就坐位置。當(dāng)乘客扣上座椅安全帶，從而使帶扣開關(guān)為OFF，并使止動器33A退回時(shí)，他可以用他的大腿區(qū)域向下推壓座墊8，從而使座墊8恢復(fù)正常位置。
日本專利申請No.2002-350286(申請日為2002年12月2日)的整個(gè)內(nèi)容被本文參引。
盡管已經(jīng)參考本發(fā)明的特定實(shí)施例介紹了本發(fā)明，但是本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員通過上述說明可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化和改變。例如，警告裝置并不局限于頭枕向前傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)10和墊子升高機(jī)構(gòu)20、30。也可以使用按壓乘客背部等處的任意局部的加壓裝置。
權(quán)利要求
1.一種汽車座椅，包括檢測器，用于檢測座椅安全帶是否扣上；以及變形機(jī)構(gòu)，用于使汽車座椅局部變形，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)接通且檢測器檢測到座椅安全帶未扣上時(shí)，該局部變形被保持，當(dāng)檢測器檢測到座椅安全帶扣上時(shí)，該局部變形被消除。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其中該變形機(jī)構(gòu)包括頭枕傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，用于使汽車座椅的頭枕傾轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅，其中該頭枕傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使頭枕向前傾轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅，其中該頭枕傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使頭枕向后傾轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅，其中，該頭枕傾轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括支承部分，用于支承頭枕，以便能傾轉(zhuǎn)；彈簧，用于向頭枕施加力，以便使該頭枕傾轉(zhuǎn)；以及止動器機(jī)構(gòu)，用于保持傾轉(zhuǎn)的頭枕和取消頭枕的傾轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅，還包括芯部件，用于支承頭枕，其中，所述支承部分可旋轉(zhuǎn)地環(huán)繞該芯部件安裝，所述彈簧插入在所述支承部分和芯部件之間，該彈簧和該支承部分裝于頭枕內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其中所述變形機(jī)構(gòu)是一種墊子升高機(jī)構(gòu)，用于使汽車座椅的座墊的前部向上升高。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅，其中，所述墊子升高機(jī)構(gòu)包括擺動部件，用于支承座墊的前部，以便使該座墊能夠向上升高；彈簧，用于向擺動部件施力，以便使該擺動部件升高；以及止動器機(jī)構(gòu)，用于保持向上升高的墊子和取消墊子的升高。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅，其中，所述墊子升高機(jī)構(gòu)包括連桿機(jī)構(gòu)，用于支承座墊的前部，以便使該座墊能夠向上升高；彈簧，用于向座墊的前部施加力，以便使該座墊的前部升高；以及止動器機(jī)構(gòu)，用于保持和取消該墊子升高機(jī)構(gòu)。
10.一種汽車座椅，包括檢測裝置，用于檢測座椅安全帶是否扣上；以及加壓裝置，用于向乘客施加壓力，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)接通且檢測裝置檢測到座椅安全帶未扣上時(shí)，將施加壓力，當(dāng)檢測裝置檢測到座椅安全帶扣上時(shí)，該壓力被消除。
全文摘要
一種汽車座椅，設(shè)置有檢測器，用于檢測座椅安全帶是否扣上；以及變形機(jī)構(gòu)，用于使汽車座椅局部變形。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火開關(guān)接通且檢測器檢測到座椅安全帶未扣上時(shí)，將保持該局部變形。當(dāng)檢測器檢測到座椅安全帶扣上時(shí)，該局部變形將消除。變形機(jī)構(gòu)使至少一個(gè)元件離開汽車座椅的頭枕、椅背和座墊，以便使汽車座椅局部變形。
文檔編號B60R22/48GK1511742SQ200310118738
公開日2004年7月14日 申請日期2003年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月2日
發(fā)明者富松和典 申請人:日產(chǎn)自動車株式會社