專利名稱:一種公交車用封邊壓條及其安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公交車用封邊壓條及其安裝結(jié)構(gòu)，公交車用封邊壓條包括壓條主體、嵌條、硬質(zhì)端和軟質(zhì)端；壓條主體、硬質(zhì)端和軟質(zhì)端一體成型；所述壓條主體上沿長度方向設(shè)有用于安裝嵌條的壓條槽，所述嵌條安裝在壓條槽中。公交車用封邊壓條的安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在公交車上的弧形玻璃窗和地板以及上述公交車用封邊壓條，所述壓條主體的壓條槽底部設(shè)有供螺釘穿過的孔，所述壓條主體通過螺釘安裝在地板上，所述嵌條安裝在壓條槽中；所述硬質(zhì)端壓在地板上，軟質(zhì)端貼合在弧形玻璃窗上。本實(shí)用新型能對地板革與窗玻璃以及其側(cè)圍起到裝飾作用，能較好貼合車窗玻璃或墻面；安裝后不會損壞玻璃或者墻面；安裝方便且有較好的裝飾效果。
【專利說明】一種公交車用封邊壓條及其安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公交車用封邊壓條及其安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]客車后玻璃窗與地板之間連接方式是一個難以解決的問題，由于后窗為弧形面，而地板倘若按照此弧線下料，由于對制造誤差要求過高，難以貼合此弧形，地板革鋪設(shè)時此處有較大間隙，影響了美觀，如圖1所示。而使用傳統(tǒng)金屬壓條存在兩個問題:1、硬質(zhì)壓條貼合玻璃，將會刮壞后窗玻璃；2、傳統(tǒng)壓條無法較好貼合后窗弧面。
[0003]申請?zhí)枮?01210473098.3的國內(nèi)現(xiàn)有專利申請公開了一種玻璃窗壓條，包括縱條和斜條，所述的縱條與斜條連接，所述的縱條內(nèi)設(shè)有連接片卡槽，所述的斜條底部設(shè)有密封條槽，其結(jié)構(gòu)簡單、美觀，易實(shí)現(xiàn)，重量輕，拆裝快捷。申請?zhí)枮?01210084827.6的國內(nèi)現(xiàn)有專利申請公開了一種玻璃壓條，由壓條本體和固定基座構(gòu)成，在壓條本體的內(nèi)壁上軸向設(shè)有一通體的榫槽，固定基座為整體式或分段式，壓條本體和固定基座經(jīng)榫槽和凸榫卡扣式聯(lián)接成整體。本發(fā)明將玻璃壓條設(shè)計(jì)成凹凸卡扣式相互聯(lián)接的結(jié)構(gòu)后，使壓條本體成為罩殼卡扣在固定基座外輪廓上。裝配時，先將固定基座定位在安裝玻璃的相應(yīng)位置上，再將罩殼式的壓條本體扣在固定基座上，利用凸榫與榫槽凹凸相嵌構(gòu)成玻璃壓條。申請?zhí)枮?01110304423.9的國內(nèi)現(xiàn)有專利申請公開了一種汽車車頂壓條，安裝于汽車車身的頂部，屬于汽車塑件【技術(shù)領(lǐng)域】。一種汽車車頂壓條，包括壓條本體，所述壓條本體的背面設(shè)有若干螺栓，所述壓條本體的背面還開固定若干卡塊，所述卡塊上開設(shè)有卡槽，該卡槽中固定有卡簧。以上現(xiàn)有技術(shù)，壓條均不能很好地貼合公交車上的弧形玻璃窗，不能解決客車上弧形后窗與地板之間的連接問題，有待進(jìn)一步改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能較好地貼合弧形玻璃窗的公交車用封邊壓條及其安裝結(jié)構(gòu)，其能解決客車上弧形后窗與地板之間的連接問題。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種公交車用封邊壓條，包括壓條主體、嵌條、分別連接在壓條主體兩側(cè)邊的硬質(zhì)端和軟質(zhì)端；所述壓條主體上沿長度方向設(shè)有用于安裝嵌條的壓條槽，所述嵌條安裝在壓條槽中。
[0006]所述壓條主體、硬質(zhì)端和軟質(zhì)端一體成型；所述壓條主體為長條形，所述硬質(zhì)端和軟質(zhì)端分別在壓條主體的兩邊沿長度方向延伸。
[0007]所述硬質(zhì)端從與壓條主體相接處向外伸展且逐漸向下傾斜；所述軟質(zhì)端從與壓條主體相接處向外伸展且呈圓弧形逐漸向上翹起。
[0008]所述硬質(zhì)端、軟質(zhì)端的厚度均從與壓條主體相接的一端向另一端逐漸減小至呈刀刃狀。
[0009]所述硬質(zhì)端和軟質(zhì)端分別連接在壓條主體兩側(cè)邊的上部，并且其連接處的頂面均處在同一平面上。
[0010]所述嵌條和壓條槽上設(shè)有相互配合的卡合結(jié)構(gòu):嵌條兩側(cè)中部高度位置沿長度方向設(shè)有半圓狀凹槽，壓條槽兩側(cè)壁上設(shè)有與半圓狀凹槽相配合的半圓狀凸起；所述嵌條的頂面與壓條主體的頂面處在同一平面。
[0011]所述壓條主體的材料為橡膠，所述嵌條為橡膠條；所述軟質(zhì)端為軟質(zhì)地橡膠，所述硬質(zhì)端為硬質(zhì)地橡膠；所述軟質(zhì)端和硬質(zhì)端均為裙邊式結(jié)構(gòu)。
[0012]一種公交車用封邊壓條的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在公交車上的弧形玻璃窗和地板；還包括上述公交車用封邊壓條，所述壓條主體的壓條槽底部設(shè)有供螺釘穿過的孔，所述壓條主體通過螺釘安裝在地板上，所述嵌條安裝在壓條槽中；所述硬質(zhì)端壓在地板上，軟質(zhì)端貼合在弧形玻璃窗上。
[0013]本實(shí)用新型解決了客車上弧形玻璃窗(如弧形后窗)與地板之間的連接問題、車側(cè)窗玻璃的裝飾問題、地板與玻璃之間不規(guī)則縫隙問題和地板革邊緣處封邊裝飾問題。本實(shí)用新型公交車用封邊壓條能較好地貼合弧形窗玻璃，能對地板革與窗玻璃以及其側(cè)圍起到裝飾作用。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):軟質(zhì)端能較好貼合車窗玻璃或墻面；安裝后不會損壞玻璃或者墻面；安裝方便且有較好的裝飾效果。本實(shí)用新型還可應(yīng)用于其他與上述客車上弧形玻璃窗與地板之間的狀況相同或相類似的地方。

【附圖說明】

[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的客車后玻璃窗與地板的連接方式示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型公交車用封邊壓條的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型公交車用封邊壓條的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型公交車用封邊壓條的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:地板I ;弧形玻璃窗2 ;間隙3 ;壓條主體4 ;軟質(zhì)端5 ;嵌條6 ;硬質(zhì)端7 ;螺釘8 ;公交車用封邊壓條9。

【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1至圖4所示，一種公交車用封邊壓條9，包括長條形的壓條主體4、嵌條6、分別連接在壓條主體兩側(cè)邊上部的硬質(zhì)端7和軟質(zhì)端5。所述壓條主體、硬質(zhì)端和軟質(zhì)端一體成型；所述壓條主體上沿長度方向設(shè)有用于安裝嵌條的壓條槽，所述嵌條安裝在壓條槽中。軟質(zhì)端是公交車用封邊壓條一邊使用較軟質(zhì)地橡膠的裙邊，用于貼合玻璃和弧面；硬質(zhì)端是公交車用封邊壓條另一邊使用較硬質(zhì)地橡膠的裙邊，用于壓住地板革(即地板)。嵌條是公交車用封邊壓條中間可拆卸和按入的橡膠條，用于壓條槽中打螺釘后蓋住壓條槽。
[0020]硬質(zhì)端從與壓條主體相接處向外伸展且逐漸向下傾斜且其厚度向外逐漸減??；所述軟質(zhì)端從與壓條主體相接處向外伸展且呈圓弧形逐漸向上翹起且其厚度向外逐漸減小。
[0021]所述嵌條和壓條槽上設(shè)有相配合的卡合結(jié)構(gòu):嵌條兩側(cè)中部高度位置沿長度方向設(shè)有半圓狀凹槽，壓條槽兩側(cè)壁上設(shè)有與半圓狀凹槽相配合的半圓狀凸起；所述嵌條、壓條主體的頂面處在同一平面。
[0022]如圖4所示，一種公交車用封邊壓條的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在公交車上的弧形玻璃窗2和地板I以及上述公交車用封邊壓條，地板和弧形玻璃窗之間有間隙3。所述壓條主體的壓條槽底部設(shè)有供螺釘8穿過的孔，所述壓條主體通過螺釘安裝在地板上，所述嵌條安裝在壓條槽中；所述硬質(zhì)端壓在地板上，軟質(zhì)端貼合在弧形玻璃窗上。
[0023]在地板革(即地板)邊緣打螺釘安裝壓條主體，再在壓條槽中安裝嵌條，保證其美觀和表面平整。硬質(zhì)端壓在地板革上，而軟質(zhì)端則較好的貼合于弧形玻璃窗上，遮擋下方縫隙(即間隙)，達(dá)到裝飾效果。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車用封邊壓條，包括壓條主體，其特征是，還包括嵌條、分別連接在壓條主體兩側(cè)邊的硬質(zhì)端和軟質(zhì)端；所述壓條主體上沿長度方向設(shè)有用于安裝嵌條的壓條槽，所述嵌條安裝在壓條槽中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用封邊壓條，其特征是，所述壓條主體、硬質(zhì)端和軟質(zhì)端一體成型；所述壓條主體為長條形，所述硬質(zhì)端和軟質(zhì)端分別在壓條主體的兩邊沿長度方向延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用封邊壓條，其特征是，所述硬質(zhì)端從與壓條主體相接處向外伸展且逐漸向下傾斜；所述軟質(zhì)端從與壓條主體相接處向外伸展且呈圓弧形逐漸向上翹起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用封邊壓條，其特征是，所述硬質(zhì)端、軟質(zhì)端的厚度均從與壓條主體相接的一端向另一端逐漸減小至呈刀刃狀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用封邊壓條，其特征是，所述硬質(zhì)端和軟質(zhì)端分別連接在壓條主體兩側(cè)邊的上部，并且其連接處的頂面均處在同一平面上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用封邊壓條，其特征是，所述嵌條和壓條槽上設(shè)有相互配合的卡合結(jié)構(gòu):嵌條兩側(cè)中部高度位置沿長度方向設(shè)有半圓狀凹槽，壓條槽兩側(cè)壁上設(shè)有與半圓狀凹槽相配合的半圓狀凸起；所述嵌條的頂面與壓條主體的頂面處在同一平面。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車用封邊壓條，其特征是，所述壓條主體的材料為橡膠，所述嵌條為橡膠條；所述軟質(zhì)端為軟質(zhì)地橡膠，所述硬質(zhì)端為硬質(zhì)地橡膠；所述軟質(zhì)端和硬質(zhì)端均為裙邊式結(jié)構(gòu)。8.一種公交車用封邊壓條的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在公交車上的弧形玻璃窗和地板；其特征是，還包括權(quán)利要求1所述的公交車用封邊壓條，所述壓條主體的壓條槽底部設(shè)有供螺釘穿過的孔，所述壓條主體通過螺釘安裝在地板上，所述嵌條安裝在壓條槽中；所述硬質(zhì)端壓在地板上，軟質(zhì)端貼合在弧形玻璃窗上。
【文檔編號】B60J10-02GK204279017SQ201420778430
【發(fā)明者】潘博, 唐明忠, 李廣漢, 林敏 , 楊浩, 劉彪, 孫奕, 魏黎 [申請人]湖南南車時代電動汽車股份有限公司