專利名稱:一種雙電源驅(qū)動汽車智能控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙電源驅(qū)動汽車智能控制系統(tǒng)，光強傳感器TSL256x與所述的AVR單片機連接，AVR單片機與所述的雙電源切換電路連接，雙電源切換電路分別與蓄電池和太陽能電池板連接，蓄電池通過電壓穩(wěn)定電路與所述的電機控制系統(tǒng)連接，太陽能電池板與電機控制系統(tǒng)連接，電機控制系統(tǒng)與電機連接，所述的AVR單片機分別通過電量檢測閉環(huán)系統(tǒng)和電壓檢測電路分別與蓄電池和太陽能電池板連接，AVR單片機還與電機控制系統(tǒng)連接，與電機控制系統(tǒng)連接的還有指紋識別系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)。本實用新型能夠智能切換能源，維持汽車的續(xù)航能力，使該汽車具有更好的實用性，使用方便且節(jié)省能源。
【專利說明】一種雙電源驅(qū)動汽車智能控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及太陽能汽車的控制【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種雙電源驅(qū)動汽車智能控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]作為全球變暖、大氣污染、能源枯竭等問題的對策之一，太陽能汽車是解決這些問題的重要途徑，但是太陽能易受環(huán)境影響、轉(zhuǎn)換效率低等問題卻限制了太陽能汽車的發(fā)展；電動汽車也是目前的新能源汽車，然而蓄電池的續(xù)航能力是一個很大的詬病。太陽能汽車和電動汽車各有其優(yōu)點，但技術(shù)都不完善。需要改進。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的就是為了彌補已有技術(shù)的缺陷，提供一種雙電源驅(qū)動汽車智能控制系統(tǒng)。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種雙電源驅(qū)動汽車智能控制系統(tǒng)，包括有光強傳感器TSL256X、AVR單片機、雙電源切換電路和電機控制系統(tǒng)，所述的光強傳感器TSL256X與所述的AVR單片機連接，AVR單片機與所述的雙電源切換電路連接，雙電源切換電路分別與蓄電池和太陽能電池板連接，蓄電池通過電壓穩(wěn)定電路與所述的電機控制系統(tǒng)連接，太陽能電池板與電機控制系統(tǒng)連接，電機控制系統(tǒng)與電機連接，所述的AVR單片機分別通過電量檢測閉環(huán)系統(tǒng)和電壓檢測電路分別與蓄電池和太陽能電池板連接，AVR單片機還與電機控制系統(tǒng)連接，與電機控制系統(tǒng)連接的還有指紋識別系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)。
[0006]利用光強傳感器TSL256X時刻對太陽光進行檢測，通過單片機控制，當光照強烈的時候使用太陽能提供動力主動收集能量，當光照微弱時智能切換為使用電能提供動力，當車子未被使用時立即進行充電。同時利用單片機加入對蓄電池電量檢測閉環(huán)系統(tǒng)和太陽能電壓檢測系統(tǒng)，太陽能的輸出電壓不穩(wěn)定，必定會對車子行駛的穩(wěn)定性有影響，因此設計穩(wěn)定電壓的電路；另若蓄電池已經(jīng)充滿則停止對蓄電池的充電，防止過充，若蓄電池電量低且處于輸出的狀態(tài)則要及時通知駕駛員。
[0007]雙能源智能切換系統(tǒng)是基于智能車的基本電力供應系統(tǒng)，且汽車已經(jīng)能夠行駛。當具有足夠的太陽光照射時，多余的能量就給蓄電池充電；當太陽能電池功率不足時，由蓄電池給小車供電；系統(tǒng)對蓄電池的過充、過放等狀態(tài)進行實時監(jiān)控。當電池電量很低且光照微弱是，及時反饋給系統(tǒng)，降低速度且提示駕駛員。為了保證汽車操控時的靈活性，AVR單片機必須能夠控制車子的運動，駕駛員給出指令，通過單片機Ul-PCl端口的輸出信號控制太陽能智能汽車完成前進和后退等動作。
[0008]另外，該智能車上搭載自動指紋識別，通過特定的指紋才能啟動汽車。同時小詞匯量非特定人語音識別控制功能，采集說話人的語音，通過語音的AD轉(zhuǎn)換，進行控制汽車的基本功能。另外加入基于多傳感的信息融合的防盜系統(tǒng)，多傳感器綜合作用，交叉比對，綜合提高汽車的防盜系數(shù)。同時，同時完善控制系統(tǒng)，以單片機作為控制中心，實時監(jiān)測智能車的整體參數(shù)，并與人工界面的各部件通信(如LCD液晶，鍵盤)，從而實現(xiàn)汽車的智能控制。
[0009]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型兼具了太陽能汽車和電動汽車的優(yōu)點，且解決了兩者的缺點，能夠智能切換能源，維持汽車的續(xù)航能力，使該汽車具有更好的實用性，使用方便且節(jié)省能源。

【附圖說明】

[0010]圖1為本實用新型工作原理框圖。

【具體實施方式】
[0011]如圖1所不，一種雙電源驅(qū)動汽車智能控制系統(tǒng),包括有光強傳感器TSL256xl、AVR單片機2、雙電源切換電路3和電機控制系統(tǒng)4，所述的光強傳感器TSL256xl與所述的AVR單片機2連接，AVR單片機2與所述的雙電源切換電路3連接，雙電源切換電路3分別與蓄電池5和太陽能電池板6連接，蓄電池5通過電壓穩(wěn)定電路7與所述的電機控制系統(tǒng)4連接，太陽能電池板6與電機控制系統(tǒng)4連接，電機控制系統(tǒng)4與電機8連接，所述的AVR單片機2分別通過電量檢測閉環(huán)系統(tǒng)9和電壓檢測電路10分別與蓄電池5和太陽能電池板6連接，AVR單片機2還與電機控制系統(tǒng)4連接，與電機控制系統(tǒng)4連接的還有指紋識別系統(tǒng)11、語首控制系統(tǒng)12和防盜系統(tǒng)13。
【權(quán)利要求】
1.一種雙電源驅(qū)動汽車智能控制系統(tǒng)，其特征在于:包括有光強傳感器TSL256X、AVR單片機、雙電源切換電路和電機控制系統(tǒng)，所述的光強傳感器TSL256X與所述的AVR單片機連接，AVR單片機與所述的雙電源切換電路連接，雙電源切換電路分別與蓄電池和太陽能電池板連接，蓄電池通過電壓穩(wěn)定電路與所述的電機控制系統(tǒng)連接，太陽能電池板與電機控制系統(tǒng)連接，電機控制系統(tǒng)與電機連接，所述的AVR單片機分別通過電量檢測閉環(huán)系統(tǒng)和電壓檢測電路分別與蓄電池和太陽能電池板連接，AVR單片機還與電機控制系統(tǒng)連接，與電機控制系統(tǒng)連接的還有指紋識別系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)和防盜系統(tǒng)。
【文檔編號】B60L15-00GK204279133SQ201420633663
【發(fā)明者】陳曉寧, 歐長江, 管州, 馮奇, 李軍, 路奎, 陶紅興 [申請人]安徽大學