專利名稱：汽車座椅靠背電動(dòng)調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，具體說是涉及一種用于汽車座椅靠背電動(dòng)調(diào)整裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車作為工作時(shí)的交通工具已被人們所接受。但對(duì)于國產(chǎn)汽車而言，其座椅均為手動(dòng)調(diào)整控制靠背的調(diào)整角度，即通過旋轉(zhuǎn)手輪進(jìn)行調(diào)整控制。一方面，靠背調(diào)整時(shí)，比較費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，使用起來很不方便；另一方面，該調(diào)整裝置僅用于低檔車，無法升級(jí)汽車的檔次，因此說，對(duì)于汽車的整體設(shè)計(jì)和檔次升級(jí)受到的限制。而目前高檔車座椅的智能控制，即選用編碼器，單片機(jī)構(gòu)成。因價(jià)格高，而且維修很不方便，也制約了普通汽車的選配。針對(duì)這一技術(shù)問題，必需加以改進(jìn)和完善。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)存在的問題，而提供一種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及操作簡單的汽車座椅靠背電動(dòng)調(diào)整裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是這樣來完成的一種汽車座椅靠背電動(dòng)調(diào)整裝置，它是在原有汽車座椅一側(cè)的傳動(dòng)軸引出端設(shè)置連接盤，通過連接盤上固定連接用于調(diào)整座椅靠背角度的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本技術(shù)方案還包括上述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由蝸輪、蝸桿嚙合，通過蝸桿連接電機(jī)構(gòu)成。
本裝置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)除采用上述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式外，還可以采用主、被動(dòng)傘齒輪嚙合，通過主動(dòng)傘齒輪連接電機(jī)構(gòu)成。
本實(shí)用新型具有的特點(diǎn)效果是1、該裝置是在原有設(shè)施不變的情況下，省去了手動(dòng)旋輪，增加電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，即可以輕松、便捷調(diào)整傾斜角度，又節(jié)省了調(diào)整時(shí)間，其價(jià)格也容易接受。
2、因驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的蝸輪、蝸桿或傘齒輪的傳動(dòng)方式，使其工作安全可靠，維修簡單、使用壽命長。
3、該裝置可以滿足任一款帶有調(diào)整座椅靠背的汽車使用，可整體提高汽車的檔次或升級(jí)。


圖1是本新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖實(shí)施例，對(duì)本新型作進(jìn)一步的描述。
由圖1所示的汽車座椅靠背電動(dòng)調(diào)整裝置，它是采用原有結(jié)構(gòu)的座椅1及其上的調(diào)整靠背，通過由座椅1一側(cè)引出端的傳動(dòng)軸2上設(shè)置用于起到連接作用的連接盤3。該連接盤3的中部為一方形孔，并與傳動(dòng)軸2引出端方形軸頭安裝配合。位于連接盤3的另一側(cè)設(shè)置一蝸輪4，使蝸輪4固定連接于連接盤3。由該蝸輪4與一蝸桿5嚙合，并通過蝸桿5接于永磁電機(jī)6構(gòu)成一用于控制調(diào)整靠背角度的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
上述中所涉及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是利用蝸輪4通過連接盤3與傳動(dòng)軸2連接。也可以利用蝸輪4一側(cè)設(shè)置的軸套直接與傳動(dòng)軸2連接，均能滿足工作要求。
上述設(shè)置的電動(dòng)調(diào)整裝置工作時(shí)，通過配制的按鈕啟動(dòng)電機(jī)6，使電機(jī)6通過蝸桿5與蝸輪4嚙合并旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)座椅1靠背上的傳動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，使靠背或順或逆時(shí)方向轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到所需要的角度，從而實(shí)現(xiàn)了本新型的設(shè)計(jì)目的。
圖2給出了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)。它是在圖1所給結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，作了相應(yīng)的變化均未脫離本新型的總體構(gòu)思。即采用上述結(jié)構(gòu)座椅1一側(cè)的引出傳動(dòng)軸2，在其傳動(dòng)軸2的軸頭上直接安裝設(shè)置一帶有軸套的被動(dòng)傘齒輪4′，與設(shè)置的主動(dòng)傘齒輪5′嚙合，該主動(dòng)傘齒輪5′連接于永磁電機(jī)6構(gòu)成另一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。同樣能夠完成上述目的。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅靠背電動(dòng)調(diào)整裝置，包括座椅及其上的傳動(dòng)軸，其特征是在所述座椅(1)一側(cè)傳動(dòng)軸(2)的引出端設(shè)置連接盤(3)，其上固定連接一用于調(diào)整座椅靠背角度的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車座椅靠背電動(dòng)調(diào)整裝置，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由蝸輪(4)與蝸桿(5)嚙合，通過蝸桿(5)連接電機(jī)(6)構(gòu)成。
3.按權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅靠背電動(dòng)調(diào)整裝置，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是由被動(dòng)傘齒輪(4′)與主動(dòng)傘齒輪(5′)嚙合，通過主動(dòng)傘齒輪(5′)連接電機(jī)(6)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅靠背電動(dòng)調(diào)整裝置，包括座椅及其上的靠背調(diào)整傳動(dòng)軸，其中，在其傳動(dòng)軸的引出端設(shè)置連接盤，其上固定連接一用于調(diào)整座椅靠背角度的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該裝置具有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、操作簡便，工作安全可靠、使用壽命長等，可適用于普通汽車座椅的改良或高級(jí)汽車。
文檔編號(hào)B60N2/22GK2635435SQ03273170
公開日2004年8月25日 申請(qǐng)日期2003年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月27日
發(fā)明者楊學(xué)濤 申請(qǐng)人:楊學(xué)濤