專利名稱：懸浮式轎車減震彈簧拆裝機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車保養(yǎng)、修理行業(yè)中拆裝減震彈簧的專用機器。
目前汽車修理行業(yè)中轎車減震彈簧的拆裝仍然由手工并輔以其它小工具來完成操作，勞動強度大，工作效率不高，安全性能差。
本實用技術(shù)提供一臺操作輕便、安全可靠、準(zhǔn)確平穩(wěn)的實現(xiàn)對減震彈簧的壓縮和放松的機器，完成對轎車減震器總成的拆卸和安裝。
為了解決上述任務(wù)本實用新型解決的方案是設(shè)計采用雙柱龍門式結(jié)構(gòu)的懸浮式轎車減震彈簧拆裝機，主要由底盤(1)、底座(2)、立柱(3)、滑套(4)、支撐板孔(5)、支撐板(6)、手柄(7)、絲杠(8)、橫梁(9)、吊耳(10)、爪子(11)、圓環(huán)(12)、夾持器(13)、吊耳(16)等組成。在圓環(huán)(12)圓周面上裝有爪子(11)，爪子(11)端部制有定位槽(20)，可扣住彈簧鋼絲，爪子(11)與園環(huán)(12)配合滑動連接，圓環(huán)(12)兩側(cè)直徑方向鉆有孔(15)，孔內(nèi)裝有小軸(21)，小軸(21)連接吊耳(10)，吊耳(10)制有吊耳槽(18)，用螺栓(19)固裝小軸(21)與吊耳槽(18)內(nèi)，在圓環(huán)(12)的兩端制有立柱(3)，各裝有滑套(4)，在滑套(4)的上側(cè)焊有吊耳(16)，下側(cè)焊有吊耳(10)，在吊耳(16)上制有長槽(17)與橫梁(9)用鉸鏈(22)連接，橫梁(9)的中間裝有絲杠(8)，絲杠(8)的下端與橫梁(9)緊固連接。
滑套(4)的上側(cè)吊耳(16)與下側(cè)吊耳(10)互成90°焊接制成，兩滑套(4)與兩立柱(3)為滑動配合連接。圓環(huán)(12)上的圓環(huán)孔(15)與固裝在吊耳(10)上的小軸(21)為動配合連接。
本實用新型的優(yōu)點設(shè)計成三點爪式結(jié)構(gòu)，爪上有定位槽，牢靠的扣著彈簧鋼絲，防止彈簧傾斜和滑出。在操作過程中懸浮式彈簧夾持器能始終保持對彈簧受力均勻。又能實現(xiàn)360°任意擺動，隨著彈簧螺距的變化而自動改變懸浮式彈簧夾持器的傾斜角度，保持了與彈簧螺旋角度的一致，使得彈簧受力在垂直方向上，避免了避震器的傾斜和移位，所以更平穩(wěn)、更安全。并且可減輕勞動強度、提高工作效率。
以下結(jié)合附圖和實施例對實用新型作進一步詳細說明


圖1是本實用新型的懸浮式轎車減震彈簧拆裝機立體圖。
圖2是本實用新型的懸浮式轎車減震彈簧拆裝機中的懸浮式彈簧夾持器立體示意圖。
圖3是本實用新型的懸浮式轎車減震彈簧拆裝機中的懸浮式彈簧夾持器中沿A-A剖視圖。
在
圖1所示的懸浮式轎車減震彈簧拆裝機立體圖中兩立柱(3)上端裝有支撐板(6)，立柱(3)穿入支撐板(6)兩端的支撐板孔(5)內(nèi)，支撐板(6)的中部穿有絲杠(8)，絲杠(8)與支撐板(6)螺紋連接。轉(zhuǎn)動手柄(7)，帶動絲杠(8)，將固裝在絲杠(8)下端的橫梁(9)和吊耳(16)(圖2)以及與吊耳(16)焊接為一體的滑套(4)、吊耳(10)沿立柱(3)上下滑動。吊耳(10)帶動固定在吊耳槽(18)(圖2)上的圓環(huán)(12)和鑲裝在圓環(huán)(12)上的三個爪子(11)，同時沿立柱(3)一起上下滑動。三個爪子(11)與圓環(huán)滑動配合。三個爪子(11)端部制有定位槽(20)，轎車避震彈簧卡在定位槽(20)內(nèi)?？蓧嚎s和放松轎車避震彈簧。轎車避震彈簧管固定在V形夾持器(13)上。兩立柱(3)固定在底座(2)上，底座(2)固定在底盤(1)上。
在圖2所示的懸浮式轎車減震彈簧拆裝機中的懸浮式彈簧夾持器的立體示意圖中橫梁(9)兩端通過鉸鏈(22)與吊耳(16)相連接，吊耳(16)上制有長槽(17)，吊耳(16)與吊耳(10)互成90°焊接在滑套(4)上下兩端徑向位置，可以消除在彈簧壓縮和放松過程中，隨著彈簧螺距的改變而引起的兩立柱(3)上兩滑套(4)相互位置的改變。吊耳(10)上制有吊耳槽(18)，吊耳(10)的另一側(cè)制有螺孔(14)。小軸(21)(圖3)通過螺栓(19)固裝在吊耳槽(18)內(nèi)。圓環(huán)(12)直徑方向制有兩圓環(huán)孔(15)，套裝在兩小軸(21)(圖3)上，圓環(huán)(12)可繞小軸(21)360°任意擺動，可以隨著彈簧螺距的變化而自動改變圓環(huán)(12)的傾斜角度，可保持與彈簧螺旋角度的一致，使得彈簧受力只在垂直方向上，避免了轎車避震彈簧的傾斜和移位。圓環(huán)(12)圓周面上均布裝有三個爪子(11)，每個爪子一端制有定位槽(20)，將彈簧鋼絲卡在定位槽(20)內(nèi)。均布的三個爪子(11)，可使彈簧受力均勻，平穩(wěn)。每個爪子(11)能沿圓環(huán)軸向移動，可適應(yīng)不同直徑大小彈簧的拆裝。
在圖3所示的懸浮式轎車減震彈簧拆裝機中的懸浮式彈簧夾持器的A-A剖視圖中，小軸(21)一端穿入圓環(huán)(12)(圖2)的圓環(huán)孔(15)(圖2)里，另一端用螺栓(19)(圖2)固裝在吊耳(10)的吊耳槽(18)內(nèi)，把圓環(huán)(12)和吊耳(10)相聯(lián)接。圓環(huán)(12)與小軸(21)為動配合，可繞小軸任意擺動。
權(quán)利要求1.一種由立柱、滑套、橫梁、吊耳、圓環(huán)、爪子等組成的懸浮式轎車減震彈簧拆裝機，其特征在于A.在圓環(huán)(12)圓周面上裝有爪子(11)，爪子(11)端部制有定位(20)，爪子(11)與圓環(huán)(12)滑動連接，圓環(huán)(12)兩側(cè)直徑方向鉆有孔(15)，孔內(nèi)裝有小軸(21)，小軸(21)連接吊耳(10)，吊耳(10)制有吊耳槽(18)，用螺栓(19)固裝小軸(21)與吊耳槽(18)內(nèi)；B.在圓環(huán)(12)兩端制有立柱(3)，各裝有滑套(4)，在滑套(4)的上側(cè)焊有吊耳(16)，下側(cè)焊有吊耳(10)，在吊耳(16)上制有長槽(17)與橫梁(9)用鉸鏈(22)連接，橫梁(9)的中間裝有絲杠(8)，絲杠(8)的下端與橫梁(9)緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸浮式轎車減震彈簧拆裝機，其特征在于滑套(4)的上側(cè)吊耳(16)與下側(cè)吊耳(10)互成90°焊接制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸浮式轎車減震彈簧拆裝機，其特征在于兩滑套(4)與兩立柱(3)滑動配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸浮式轎車減震彈簧拆裝機，其特征在于圓環(huán)(12)上的圓環(huán)孔(15)與固裝在吊耳(10)上的小軸(21)為動配合連接。
專利摘要本實用新型公開了一種懸浮式轎車減震彈簧拆裝機，它在現(xiàn)有的拆裝機上設(shè)計采用了懸浮式彈簧夾持器?？衫慰康目壑鴱椈射摻z，防止了彈簧傾斜和滑出。在操作過程中懸浮式彈簧夾持器能始終保持對彈簧受力均勻，又能實現(xiàn)360°任意擺動，隨著彈簧螺距的變化而自動改變懸浮式彈簧夾持器的傾斜角度，保持了與彈簧螺旋角度一致，使得彈簧受力在垂直方向上，避免了減震器的傾斜和移位，所以更平穩(wěn)、更安全，可減輕勞動強度，提高工作效率。
文檔編號B60S5/00GK2619843SQ03218548
公開日2004年6月9日 申請日期2003年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月27日
發(fā)明者曾凡聰 申請人:曾凡聰