專(zhuān)利名稱(chēng)：司機(jī)和押運(yùn)員隔離的運(yùn)鈔車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)送特殊貨物的汽車(chē)。
技術(shù)背景為了提高運(yùn)鈔車(chē)的安全性能，運(yùn)鈔車(chē)上的設(shè)施逐漸完善，除了廂體部分采用防彈復(fù)合材料制造外，還安裝有監(jiān)視器，反暴器材，如高壓電門(mén)把手，防暴煙霧彈，電磁鎖，自動(dòng)報(bào)警器，遠(yuǎn)程報(bào)警器，防暴染色彈，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火器等。這對(duì)來(lái)自外部的襲擊，已具備了一定的防暴能力。從目前防暴實(shí)際來(lái)看，暴力襲擊不僅來(lái)自外部，也存在來(lái)自?xún)?nèi)部的可能性，所謂監(jiān)守自盜，就是這個(gè)道理。押運(yùn)人員手中有槍?zhuān)诮疱X(qián)的誘惑下，也會(huì)鋌而走險(xiǎn)。為了防止內(nèi)部暴力的發(fā)生，運(yùn)鈔車(chē)還應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部的防范設(shè)施。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能提高司機(jī)安全的司機(jī)和押運(yùn)員隔離的運(yùn)鈔車(chē)。
本實(shí)用新型司機(jī)和押運(yùn)員隔離的運(yùn)鈔車(chē)，由車(chē)廂隔離墻將車(chē)廂分成運(yùn)貨艙和人員艙，運(yùn)貨艙裝有單開(kāi)式后門(mén)，人員艙側(cè)后裝有外擺門(mén)，人員艙前風(fēng)擋和側(cè)玻璃為防彈玻璃，人員艙左右車(chē)廂側(cè)板為防彈復(fù)合材料制成，在司機(jī)座位和押運(yùn)員座位間裝有人員隔離墻，人員隔離墻由防彈復(fù)合材料制成，在人員隔離墻上裝有司機(jī)出入門(mén)，門(mén)內(nèi)裝有插銷(xiāo)，在操縱板上裝有傳感器狀態(tài)指示器，監(jiān)視器和對(duì)講機(jī)，在司機(jī)座位旁設(shè)有逃生窗。
在押運(yùn)員座位旁裝有防暴槍架和頭盔架。
防暴槍架設(shè)在押運(yùn)員艙車(chē)廂側(cè)板上，由防暴槍限位盒，盒底裝有傳感器探頭和快速固定裝置組成。
本實(shí)用新型司機(jī)和押運(yùn)員隔離的運(yùn)鈔車(chē)在使用時(shí)，司機(jī)將隔離墻上的司機(jī)出入門(mén)關(guān)上并將門(mén)內(nèi)插銷(xiāo)插牢，司機(jī)可通過(guò)監(jiān)視器觀察車(chē)內(nèi)情況，也可通過(guò)傳感器狀態(tài)指示器了解槍支是否離開(kāi)了槍架，如果一旦發(fā)生意外情況，可及時(shí)通知車(chē)外有關(guān)人員和采取有效措施。所以本實(shí)用新型既提高了司機(jī)的安全保障，并具有快速反應(yīng)的能力。


圖1為本實(shí)用新型司機(jī)和押運(yùn)員隔離的運(yùn)鈔車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的外觀示意圖圖3為防暴槍架示意圖具體實(shí)施方式
圖1、圖2和圖3為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。車(chē)廂隔離墻1將車(chē)廂分隔成運(yùn)貨艙2和人員艙，運(yùn)貨艙裝有單開(kāi)式后門(mén)4，人員艙裝有外擺門(mén)5，人員艙內(nèi)司機(jī)座位9和押運(yùn)員座位10之間裝有人員隔離墻6，將人員艙分隔為司機(jī)艙8和押運(yùn)員艙7，在人員隔離墻上裝有司機(jī)出入門(mén)19，在人員出入門(mén)內(nèi)側(cè)裝有門(mén)插銷(xiāo)，在司機(jī)座位旁裝有逃生窗3，在押運(yùn)員座位下設(shè)有頭盔架11，在押運(yùn)員艙側(cè)板14上裝有防暴槍架12，圖3顯示了防暴槍架由防暴槍15的限位盒16，盒底裝有傳感器探頭17和快速固定搭帶18組成，前風(fēng)擋和側(cè)玻璃為防彈玻璃，人員艙左右側(cè)板和人員隔離墻均為防彈復(fù)合材料制成。在操縱板上裝有監(jiān)視器13、傳感器狀態(tài)指示器和對(duì)講機(jī)。
權(quán)利要求1.一種司機(jī)和押運(yùn)員隔離的運(yùn)鈔車(chē)，由車(chē)廂隔離墻將車(chē)廂分隔成運(yùn)貨艙、人員艙，運(yùn)貨艙裝有單開(kāi)式后門(mén)，人員艙側(cè)后裝有外擺門(mén)，前風(fēng)擋和側(cè)玻璃為防彈玻璃，人員艙左右側(cè)板為防彈復(fù)合材料制成，其特征為在人員艙內(nèi)司機(jī)座位和押運(yùn)員座位間裝有人員隔離墻，在人員隔離墻上裝有司機(jī)出入門(mén)，門(mén)內(nèi)裝有插銷(xiāo)，在操縱板上裝有傳感器狀態(tài)指示器，監(jiān)視器和對(duì)講機(jī)，在司機(jī)座位旁裝有逃生窗口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的司機(jī)和押運(yùn)員隔離的運(yùn)鈔車(chē)，其特征為人員隔離墻由防彈復(fù)合材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的司機(jī)和押運(yùn)員隔離的運(yùn)鈔車(chē)，其特征為在押運(yùn)員座位旁裝有防暴槍架和頭盔架。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的司機(jī)和押運(yùn)員隔離的運(yùn)鈔車(chē)，其特征為防暴槍架設(shè)在押運(yùn)員艙側(cè)板上，由防暴槍限位盒，盒底裝有傳感器探頭和快速固定裝置組成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種司機(jī)和押運(yùn)員隔離的運(yùn)鈔車(chē)，涉及運(yùn)送特殊貨物的汽車(chē)，司機(jī)和押運(yùn)員同在一個(gè)空間中，據(jù)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)鈔車(chē)劫案中有很大比例是由內(nèi)部人員與外部人員勾結(jié)作案，押運(yùn)員配備有武器，造成了對(duì)司機(jī)安全的潛在威脅，本實(shí)用新型為了克服這一隱患，在人員艙中裝有隔離墻，將司機(jī)和押運(yùn)員隔開(kāi)，隔離墻裝有司機(jī)出入門(mén)，門(mén)內(nèi)裝有門(mén)插銷(xiāo)，在司機(jī)座旁設(shè)有逃生窗，在押運(yùn)員艙中設(shè)有防暴槍架，架底設(shè)有傳感器探頭，在司機(jī)艙操縱板上裝有傳感器狀態(tài)指示器，監(jiān)視器和對(duì)講機(jī)，本技術(shù)方案提高了司機(jī)的安全保障和快速反應(yīng)能力。
文檔編號(hào)B60P3/00GK2584454SQ0228510
公開(kāi)日2003年11月5日 申請(qǐng)日期2002年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月6日
發(fā)明者陳疇, 王斌 申請(qǐng)人:北京四維-約翰遜保安器材有限公司