專利名稱：彈性體輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛輪胎，特別是一種免充氣空心輪胎。
背景技術(shù)：
目前車輛多采用充氣輪胎，其明顯的缺陷是易被扎或爆胎。申請(qǐng)人曾于2002年1月9日申請(qǐng)了一項(xiàng)填充體輪胎，申請(qǐng)?zhí)?2201897.2，但因存在彈性體填充物在外胎內(nèi)處于散狀，不固定，易散落出來(lái)，及充料麻煩等缺點(diǎn)，影響推廣使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)胎彈性體填充物材料固定、結(jié)構(gòu)合理、使用方便的彈性體輪胎。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種彈性體輪胎，包括外胎、鋼圈，其特征在于內(nèi)胎是由彈性填充物填充在長(zhǎng)形袋子內(nèi)后兩端連接而成。
本實(shí)用新型的目的還可以這樣實(shí)現(xiàn)所述的彈性填充物為粉狀或粒狀的廢舊橡膠、彈性塑料、泡沫塑料、鋸末、纖維物其中之一或其混合物。
外胎為由全周裹纏在內(nèi)胎上的多層簾線涂膠硫化而成。
鋼圈為由兩片分體鋼圈經(jīng)螺栓緊固連接而成。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)內(nèi)胎彈性體填充物裝入袋子后兩端連接，使散狀的彈性體填充物形成一個(gè)整體實(shí)心內(nèi)胎，便于制造、安裝、維修，使用也更加方便，因此，便于推廣應(yīng)用。


圖1本實(shí)用新型實(shí)施例之一結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型實(shí)施例之二結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要針對(duì)原彈性體填充物為散狀直接從鋼圈上的進(jìn)料嘴擠壓充入外胎內(nèi)形成的這一結(jié)構(gòu)改進(jìn)的，它包括外胎1、鋼圈4，其特征在于內(nèi)胎是由彈性填充物2填充在長(zhǎng)形袋子3內(nèi)后兩端連接而成。彈性填充物2可為粉狀或粒狀的廢舊橡膠、彈性塑料、泡沫塑料、鋸末、纖維物其中之一或其混合物。
本實(shí)用新型的外胎1還可采用由全周裹纏在內(nèi)胎上的多層簾線涂膠硫化而成。
本實(shí)用新型的鋼圈4還可以采用由兩片分體鋼圈經(jīng)螺栓5緊固連接而成。
權(quán)利要求1.一種彈性體輪胎，包括外胎(1)、鋼圈(4)，其特征在于內(nèi)胎是由彈性填充物(2)填充在長(zhǎng)形袋子(3)內(nèi)后兩端連接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性體輪胎，其特征在于所述的彈性填充物(2)為粉狀或粒狀的廢舊橡膠、彈性塑料、泡沫塑料、鋸末、纖維物其中之一或其混合物。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性體輪胎，其特征在于外胎(1)為由全周裹纏在內(nèi)胎上的多層簾線涂膠硫化而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性體輪胎，其特征在于鋼圈(4)為由兩片分體鋼圈經(jīng)螺栓(5)緊固連接而成。
專利摘要一種彈性體輪胎，其主要特征是由外胎、內(nèi)胎和鋼圈組成，內(nèi)胎由彈性填充物填充在長(zhǎng)形袋子內(nèi)后兩端連接而成。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定合理，制造維修方便，成本低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，可適用于拖拉機(jī)、農(nóng)用汽車、三碼車、人力車等較低速行駛的運(yùn)輸車輛使用。
文檔編號(hào)B60C7/00GK2544977SQ02208978
公開(kāi)日2003年4月16日 申請(qǐng)日期2002年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月15日
發(fā)明者郭心平 申請(qǐng)人:郭心平