專(zhuān)利名稱(chēng)：防爆真空胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎，尤其是一種由外胎和內(nèi)胎組成的防爆真空胎。
目前廣泛使用的輪胎在行駛中發(fā)生爆胎意外，容易造成汽車(chē)和司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)損失。
本實(shí)用新型的目的是提供一種由內(nèi)、外兩個(gè)真空胎組成的汽車(chē)輪胎，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是輪胎由內(nèi)、外兩個(gè)真空胎組成，各有獨(dú)立的氣嘴，內(nèi)胎有自已獨(dú)立的尼龍或鋼絲強(qiáng)力層，可膨脹和收縮。使用時(shí)先往內(nèi)胎充氣，再往外胎充氣，內(nèi)胎氣壓和外胎與內(nèi)胎之間氣壓相等。在外胎發(fā)生爆胎意外時(shí)，內(nèi)胎在失去外胎與內(nèi)胎之間氣壓的同時(shí)，在原有氣壓壓力下迅速膨脹，填充外胎內(nèi)部空缺，但不能再增大，保障汽車(chē)?yán)^續(xù)安全行駛。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了由于汽車(chē)行駛爆胎所造成的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害，提高了汽車(chē)行駛的安全性，具有廣泛的市場(chǎng)需求和良好的經(jīng)濟(jì)效益。
以下結(jié)合附圖作詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為輪胎未充氣時(shí)的剖面示意圖。
圖2為內(nèi)胎充氣的剖面示意圖。
圖3為外胎充氣后的剖面示意圖。
圖4為爆胎后的剖面示意圖。
本實(shí)用新型由內(nèi)胎1、外胎2、鋼圈3、內(nèi)胎氣嘴4、外胎氣嘴5組成。內(nèi)胎1位于外胎2內(nèi)，有內(nèi)胎氣嘴4連接內(nèi)胎2，外胎氣嘴5連接外胎2，鋼圈3套住外胎2，使用時(shí)，先往內(nèi)胎氣嘴4充氣，如圖2所示。再往外胎氣嘴5充氣，內(nèi)胎1的氣壓與外胎2與內(nèi)胎1之間的氣壓相等，如圖3所示。在外胎2發(fā)生爆胎意外時(shí)，如圖4所示，內(nèi)胎1在失去外胎2與內(nèi)胎1之間氣壓的同時(shí)，在原有氣壓壓力下迅速膨脹，填充外胎2與內(nèi)胎1間的空隙，保障汽車(chē)?yán)^續(xù)安全行駛。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)輪胎，包括外胎、內(nèi)胎、氣嘴和鋼圈組成，其特征在于位于外胎(2)內(nèi)的內(nèi)胎(1)設(shè)有獨(dú)立的尼龍或鋼絲強(qiáng)力層，可膨脹和收縮，膨脹時(shí)體積剛好填滿外胎內(nèi)部空缺，不能再增大，內(nèi)、外胎有獨(dú)立氣嘴(4)、(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種防爆的汽車(chē)真空胎,由內(nèi)胎、外胎、氣嘴和鋼圈組成,內(nèi)胎和外胎各有獨(dú)立的氣嘴,使用時(shí),先往內(nèi)胎氣嘴充氣,再往外胎氣嘴充氣,內(nèi)胎氣壓和外胎與內(nèi)胎之間的氣壓相等,當(dāng)外胎爆胎時(shí),內(nèi)胎在失去外胎與內(nèi)胎之間氣壓的同時(shí),在原有氣壓壓力下迅速膨脹,保證汽車(chē)能安全行駛,該汽車(chē)輪胎提高了駕駛的安全性,減少因事故而造成的財(cái)產(chǎn)和人身的損失。
文檔編號(hào)B60C5/00GK2499254SQ01251799
公開(kāi)日2002年7月10日 申請(qǐng)日期2001年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月4日
發(fā)明者陳乃祥 申請(qǐng)人:陳乃祥