專利名稱：農(nóng)用車七檔連體后橋的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種農(nóng)用車連體后橋變速箱的結(jié)構(gòu)。
目前，農(nóng)用運輸車多分布于山區(qū)、丘陵等路況教為復雜的地域，在使用過程中需要經(jīng)常變換檔位，且用戶裝載較多，還有的用戶很需要一種能實現(xiàn)多用途的后橋，既能用于工程作業(yè)，又能用于農(nóng)田水利作業(yè)等，這就需要農(nóng)用車的性能可靠，爬坡能力強。但目前的農(nóng)用車由于受變速箱結(jié)構(gòu)的限制，其多為五檔變速，檔位少，不能滿足上述需求。有的變速箱雖然檔位多，但結(jié)構(gòu)復雜，成本高，難以推廣應用。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、具有高低檔位變速，且檔位操縱靈活的連體后橋。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型具有置于變速箱體內(nèi)的I軸、II軸、III軸、IV軸及差速器總成，其結(jié)構(gòu)特點是其動力輸入軸I軸上裝有主動齒輪，II軸上裝有從動齒輪、固定齒輪及滑動齒輪，III軸上裝有變檔滑動齒輪、滑動齒輪及固定齒輪，在IV軸上裝有兩個固定齒輪及終端齒輪，主動齒輪與II軸上的從動齒輪嚙合，III軸上的變檔滑動齒輪可與II軸上的從動齒輪及固定齒輪嚙合，III軸上的滑動齒輪可與IV軸上的兩個固定齒輪中的任一個嚙合，II軸上的滑動齒輪可與III軸上的固定齒輪嚙合，終端齒輪與差速器總成嚙合。
為便于農(nóng)用車配備各種農(nóng)機具，在變速箱體的外部后側(cè)還設有懸掛具連接支架。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型只是在變速箱體內(nèi)的III軸上增加一個滑動齒輪，變速箱體內(nèi)的IV軸上增加一個固動齒輪，即在原有檔位的基礎上增加了兩個前進檔，增大了高低檔位的變速比，滿足了在使用過程中需要經(jīng)常變換檔位的需求，結(jié)構(gòu)簡單，同時在變速箱體的外部后側(cè)設有懸掛具連接支架，滿足了農(nóng)用車多用途的要求，具有廣闊的市場前景。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的描述附圖為本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖所示的農(nóng)用車七檔連體后橋，由變速箱和后橋連接裝配而成，在變速箱體12內(nèi)設有I軸13、II軸14、III軸15、IV軸16；I軸13為動力輸入軸，其上的主動齒輪1與II軸14上的固定齒輪2嚙合，在II軸14上還裝有固定齒輪3及滑動齒輪7；在III軸15上裝有滑動齒輪4、變檔滑動齒輪5及固定齒輪8；在IV軸16上裝有固定齒輪6、9，終端齒輪10，通過終端齒輪10與差速器總成11配合實現(xiàn)動力輸出。當通過III軸15上的滑動齒輪4和IV軸16上的固定齒輪6嚙合時，實現(xiàn)高檔變速動力輸出，和固定齒輪9嚙合時，實現(xiàn)低檔變速動力輸出。當通過III軸15上變檔滑動齒輪5與II軸14上的固定齒輪3嚙合時，實現(xiàn)高低檔位的I檔動力傳遞，II軸14上的滑動齒輪7與III軸15上的固定齒輪8嚙合時，實現(xiàn)高低檔位的II檔動力傳遞，III軸15上的變檔滑動齒輪5再與II軸14上的固定齒輪2嚙合時，實現(xiàn)高低檔位的III檔動力傳遞。倒檔則是通過II軸14上的滑動齒輪7與IV軸16上的固定齒輪9嚙合實現(xiàn)的。從而實現(xiàn)六個前進檔和一個倒檔的變速結(jié)構(gòu)。后橋總成可采用半浮式結(jié)構(gòu)，分機械式和液壓兩種制動型式，也可采用全浮式結(jié)構(gòu)，分機械式和液壓兩種制動型式，離合器采用通用的四槽雙片干式結(jié)構(gòu)。同時為便于配備各種農(nóng)機具，在變速箱體12的外部后側(cè)還設有懸掛具連接支架17。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用車七檔連體后橋，具有置于變速箱體(12)內(nèi)的I軸(13)、II軸(14)、III軸(15)、IV軸(16)及差速器總成(11)，其特征在于其動力輸入軸I軸(13)上裝有主動齒輪(1)，II軸(14)上裝有從動齒輪(2)、固定齒輪(3)及滑動齒輪(7)，III軸(15)上裝有變檔滑動齒輪(5)、滑動齒輪(4)及固定齒輪(8)，在IV軸(16)上裝有固定齒輪(6、9)及終端齒輪(10)主動齒輪(1)與從動齒輪(2)嚙合，III軸(15)上的變檔滑動齒輪(5)可與II軸(14)上的從動齒輪(2)及固定齒輪(3)嚙合，III軸(15)上的滑動齒輪(4)可與IV軸(16)上的固定齒輪(6、9)中的任一個嚙合，II軸(14)上的滑動齒輪(7)可與III軸(15)上的固定齒輪(8)嚙合，終端齒輪(10)與差速器總成(11)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)用車七檔連體后橋，其特征在于在變速箱體(12)的外部后側(cè)還設有懸掛具連接支架(17)。
專利摘要本實用新型涉及一種農(nóng)用車七檔連體后橋,它與目前通用的農(nóng)用車五檔連體后橋相比,主要是在Ⅲ軸上增裝一個滑動齒輪,在Ⅳ軸上增裝一個固定齒輪,增大了高低檔位的變速比,為便于農(nóng)用車配備各種農(nóng)機具,在變速箱體的外部后側(cè)還設有懸掛具連接支架。后橋總成可采用半浮式結(jié)構(gòu)或可采用全浮式結(jié)構(gòu),離合器采用通用的四槽雙片干式結(jié)構(gòu),本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、具有高低檔位變速,滿足了農(nóng)用車多用途的要求,具有廣闊的市場前景。
文檔編號B60K17/06GK2470171SQ01216718
公開日2002年1月9日 申請日期2001年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月27日
發(fā)明者魏明慶, 高寶瑞, 欒科之, 張大勇, 李巧風 申請人:山東巨力股份有限公司