專利名稱：機動車自動變光器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車的車燈控制裝置。
現(xiàn)有機動車在夜間會車時都是人工將遠光燈關閉，同時打開近光燈，會車過后再打開遠光燈，并閉近光燈。這樣操作很是麻煩，有些司機為圖省事就不做這些操作，因此使交通事故易發(fā)生?，F(xiàn)有申請專利的機動車自動變光器，又存在結構復雜、成本高、不易推廣的缺點。
本實用新型的目的是研制一種機動車自動變光器，該自動變光器安裝在機動車上，當夜間會車時能自動關閉遠光燈，打開近光燈；會車過后又能自動關閉近光燈，打開遠光燈。而且其結構簡單、成本低。
本實用新型由光敏探頭1、控制器組成，光每探頭1安裝在駕駛室前面左側能接收到對面來車燈光的位置，光敏探頭1的收光面正對前方?？刂破饔汕爸梅糯箅娐?、控制電路3、執(zhí)行電路4、電源電路5組成。前置放大電路2由六個電阻R2-R7，光敏電阻R1、電容C1、三極管T1、T2組成。光敏電阻R1即是光敏探頭1的接收元件9，接收元件9鑲在一個不透光的殼體6的中間，在殼體6的前面開有一透光孔7，接收元件9正對透明光孔7。接收元件9的兩端分別經導線8與前置放大電路2的T1基極和R1的一端相連接。控制電路3由三個電阻R8-R10、電容C2、運算放大器IC1、二極管D1、三極管T3組成。執(zhí)行電路4由二極管D2、繼電器J1、常閉接點J11、常開接點J12、遠光燈d1、近光燈d2組成。電源電路5由三端穩(wěn)壓器W、開關K，汽車蓄電池E1組成，開關K接在蓄電池E1的輸出端與W的輸入端之間。
本實用新型在夜間會車時遇對方開有遠光燈時，能自動關閉本車的遠光燈，并同時打開近光燈；當會車過后又能控制本車打開遠光車，關閉近光燈。免除了人工操作的麻煩，減少了交通事故。而且它還具有結構簡單、成本低、性能可靠的優(yōu)點。
圖1是光敏探頭1的結構示意圖，圖2是光敏探頭1在汽車上的安裝位置示意圖，圖3是控制器的電路結構示意圖。
實施例一本實施例由光敏探頭1、控制器組成，光每探頭1安裝在駕駛室前面左側能接收到對面來車燈光的位置，光敏探頭1的收光面正對前方?？刂破饔汕爸梅糯箅娐?、控制電路3、執(zhí)行電路4、電源電路5組成。前置放大電路2由六個電阻R2-R7，光敏電阻R1、電容C1、三極管T1、T2組成。光敏電阻R1即是光敏探頭1的接收元件9，接收元件9鑲在一個不透光的殼體6的中間，在殼體6的前面開有一透光孔7，接收元件9正對透光孔7，接收元件9的兩端分別經導線8與前置放大電路2的T1基極和R1的一端相連接。R1的一端接電源E2，E2為6V直流穩(wěn)壓電源。T1的發(fā)射極經電阻R3接地，T1集電極接R5與C1的并聯(lián)電路一端，R5與C1并聯(lián)電路的另一端接R4，R4的另一端接E2。T2的基極接T1的集電極，T2的發(fā)射極接地，R7并接在T2的發(fā)射極和集電極之間，R6接在E2與T2集電極之間?？刂齐娐?由三個電阻R8-R10、電容C2、運算放大器IC1、二極管D1、三極管T3組成。IC1選用HD14011BP型號，IC1的14腳接E2，IC1的1腳經R9接E2，IC1的輸入端2腳接T2的集電極，它的3、5、6腳并聯(lián)連接，它的10、12、13腳也并聯(lián)連接，D1的正極接在IC1的4腳上，D1的負極接IC1的9腳，9腳又經R8接地。IC1的8腳經C2接地，IC1的7腳懸空，IC1的11腳經R10接T3的基極，T3的發(fā)射極接地。執(zhí)行電路4由二極管D2、繼電器J1、常閉接點J11、常開接點J12、遠光燈d1、近光燈d2組成。J1的一端接T3的集電極，J1的另一端接K的動端，D2負極接在K的動端上，D2的正極接在T3的集電極上。J1的常閉接點J11串接在K的動端和遠光燈d1之間，J1的常開接點J22串接在K的動端和近光燈d2之間。電源電路5由三端穩(wěn)壓器W、開關K，汽車蓄電池E1組成，開關K接在蓄電池E1的輸出端與W的輸入端之間。W選用7806型號，W的輸出端接E2，W另一端接地。
實施例二本實施例與實施例一不同點是控制電路3增加一手動快速反應電路10，手動快速反應電路10由電阻R9、按扭開關開K2組成，K2一端接地，K2另一端接R9，R9的另一端接IC1的9腳。其它組成和連接關系與實施例一相同。
權利要求1.機動車自動變光器，它由光敏探頭(1)、控制器組成，光敏探頭(1)安裝在駕駛室前面左側能接收到對面來車燈光的位置，光敏探頭(1)的收光面正對前方；控制器由前置放大電路(2)、控制電路(3)、執(zhí)行電路(4)、電源電路(5)組成，前置放大電路(2)由六個電阻R2-R7，光敏電阻R1、電容C1、三極管T1、T2組成；其特征在于光敏電阻R1即是光敏探頭(1)的接收元件(9)，接收元件(9)鑲在一個不透光的殼體(6)的中間，在殼體(6)的前面開有一透光孔(7)，接收元件(9)正對透光孔(7)，接收元件(9)的兩端分別經導線(8)與前置放大電路(2)的T1基極和R1的一端相連接。
2.根據權利要求1所述的機動車自動變光器，其特征在于控制電路(3)由三個電阻R8-R10、電容C2、運算放大器IC1、二極管D1、三極管T3組成；IC1的14腳接E2，IC1的1腳經R9接E2，IC1的輸入端2腳接T2的集電極，它的3、5、6腳并聯(lián)連接，它的10、12、13腳也并聯(lián)連接，D1的正極接在IC1的4腳上，D1的負極接IC1的9腳，9腳又經R8接地，IC1的8腳經C2接地，IC1的7腳懸空，IC1的11腳經R10接T3的基極，T3的發(fā)射極接地。
3.根據權利要求1所述的機動車自動變光器，其特征在于執(zhí)行電路(4)由二極管D2、繼電器J1、常閉接點J11、常開接點J12、遠光燈d1、近光燈d2組成；J1的一端接Ta的集電極，J1的另一端接K的動端，D2負極接在K的動端上，D2的正極接在T3的集電極上；J1的常閉接點J11串接在K的動端和遠光燈d1之間，J1的常開接點J22串接在K的動端和近光燈d2之間。
4.根據權利要求1所述的機動車自動變光器，其特征在于電源電路5由三端穩(wěn)壓器W、開關K、汽車蓄電池E1組成，開關K接在蓄電池E1的輸出端與W的輸入端之間，W的輸出端接E2，W另一端接地。
5.根據權利要求1所述的機動車自動變光器，其特征在于前置放大電路(2)的R1的一端接電源E2，T1的發(fā)射極經電阻R3接地，T1集電極接R5與C1的并聯(lián)電路一端，R5與C1并聯(lián)電路的另一端接R4，R4的另一端接E2；T2的基極接T1的集電極，T2的發(fā)射極接地，R7并接在T2的發(fā)射極和集電極之間，R6接在E2與T2集電極之間。
6.根據權利要求1、2所述的機動車自動變光器，其特征在于控制電路(3)增加一手動快速反應電路(10)，手動快速反應電路(10)由電阻R9、按扭開關開K2組成，K2一端接地，K2另一端接R9，R9的另一端接IC1的9腳。
專利摘要機動車自動變光器,控制器由前置放大電路2、控制電路3、執(zhí)行電路4、電源電路5組成。2包含光敏電阻R
文檔編號B60Q1/14GK2435281SQ0024633
公開日2001年6月20日 申請日期2000年8月11日 優(yōu)先權日2000年8月11日
發(fā)明者竺愛東 申請人:竺愛東