專利名稱：汽車白金無火花點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電火花點(diǎn)火設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)在汽車上使用的點(diǎn)火器都是靠白金打火來接通電源點(diǎn)火的，但這樣的點(diǎn)火器點(diǎn)火強(qiáng)度低，對(duì)白金的燒蝕非常嚴(yán)重，而白金又是一種非常昂貴的金屬，燒蝕后對(duì)資源是一種很大的浪費(fèi)，而且由于白金的燒蝕，使得白金的導(dǎo)電性能下降，使得發(fā)動(dòng)機(jī)打不著火，造成很大的麻煩。
本實(shí)用新型的目的是提供一種白金觸點(diǎn)不打火花的點(diǎn)火器。
這種汽車白金無火花點(diǎn)火器，包括接在電源上的RS觸發(fā)器，繼電器J白金觸點(diǎn)接在RS觸發(fā)器觸發(fā)端與地之間，三極管T的基極接在RS觸發(fā)器的輸出端上，點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組接在電源與三極管T的集電極上，點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組上接火花塞。
白金觸點(diǎn)接在RS觸發(fā)器的觸發(fā)端上，點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組是靠觸發(fā)器控制的三極管控制其通斷電的，因而白金觸點(diǎn)通過的是低壓電流，因而不會(huì)打火花，更不會(huì)對(duì)白金觸點(diǎn)造成燒蝕，完全可以用其他材料代替白金觸點(diǎn)的白金，極大的降低點(diǎn)火裝置的成本，而且由于無燒蝕，點(diǎn)火裝置的故障率顯著降低，點(diǎn)火強(qiáng)度提高。不會(huì)出現(xiàn)打不著火的情況。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，如圖所示的汽車白金無火花點(diǎn)火器，包括接在電源上的RS觸發(fā)器1，RS觸發(fā)器1包括555集成電路，接在電源和555集成電路觸發(fā)端6’腳上的電阻R2、接在555集成電路1’、5’腳間的電容C。繼電器J白金觸點(diǎn)2接在555集成電路觸發(fā)端6’腳與地之間，三極管T的基極通過電阻R1接在555集成電路3’腳上，點(diǎn)火線圈4的初級(jí)繞組接在電源與三極管T的集電極上，點(diǎn)火線圈4的次級(jí)繞組上接火花塞3。
權(quán)利要求1.一種汽車白金無火花點(diǎn)火器，包括接在電源上的RS觸發(fā)器(1)，其特征是繼電器J白金觸點(diǎn)(2)接在RS觸發(fā)器(1)觸發(fā)端與地之間，三極管T的基極接在RS觸發(fā)器(1)的輸出端上，點(diǎn)火線圈(4)的初級(jí)繞組接在電源與三極管T的集電極上，點(diǎn)火線圈(4)的次級(jí)繞組上接火花塞(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車白金無火花點(diǎn)火器，其特征是RS觸發(fā)器(1)包括555集成電路，接在電源和555集成電路觸發(fā)端上的電阻R2接在555集成電路1’、5’腳間的電容C。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電火花點(diǎn)火設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。這種汽車白金無火花點(diǎn)火器,包括接在電源上的RS觸發(fā)器,繼電器觸點(diǎn)接在RS觸發(fā)器觸發(fā)端與地之間,三極管T的基極接在RS觸發(fā)器的輸出端上,點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組接在電源與三極管T的集電極上,點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組上接火花塞。該點(diǎn)火器白金觸點(diǎn)不打火花,對(duì)白金無燒蝕,可用其他材料代替白金,點(diǎn)火強(qiáng)度高,故障率低,成本低。
文檔編號(hào)B60N3/14GK2413950SQ00213670
公開日2001年1月10日 申請(qǐng)日期2000年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月4日
發(fā)明者李雁平 申請(qǐng)人:李雁平