專利名稱：高效節(jié)能環(huán)保電動(dòng)汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車，特別是涉及一種節(jié)能無(wú)污染的電動(dòng)汽車。
目前，公知的汽車動(dòng)力主要是由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，它的尾氣排放隨著汽車數(shù)量的增加而對(duì)大氣污染越來(lái)越嚴(yán)重，尤其是一氧化碳氮?dú)浜偷跷：θ说膲勖?br> 本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)汽車，它不僅在交通運(yùn)輸上替代現(xiàn)有的小汽車，而且在節(jié)能和尾氣排放量上比現(xiàn)有汽車相對(duì)減少百分之七十到百分之九十八以上。
本發(fā)明的目的是通過(guò)下述組合技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，在原有小汽車基礎(chǔ)上，取消發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、以及與本電動(dòng)車無(wú)關(guān)的部件，由120伏直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)(功率大小根據(jù)車型而定)通過(guò)電子調(diào)速器，電極轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，離心式自動(dòng)離合器接原小汽車傳動(dòng)軸即可，直流電壓由12伏蓄電池組串聯(lián)組合為120伏，補(bǔ)充電能由離心式自動(dòng)離合器被動(dòng)輪上安裝的齒圈(象現(xiàn)有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上裝啟動(dòng)用齒圈樣)直接驅(qū)動(dòng)左右兩側(cè)安裝的28伏500瓦發(fā)電機(jī)、通過(guò)調(diào)節(jié)器給蓄電池組并聯(lián)充電，由于自動(dòng)離心式離合器的作用，即使是在下坡或滑行時(shí)電動(dòng)機(jī)不工作的情況下，同樣可以向蓄電池組充電，在電能不足或爬坡耗電大的情況下，可啟動(dòng)微型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)28伏1千瓦發(fā)電機(jī)直接并聯(lián)向蓄電池組充電，另外，該車內(nèi)部還設(shè)有1千瓦充電器，在車不行駛時(shí)隨時(shí)都可接通220伏交流電進(jìn)行充電，該車的串聯(lián)供電與并聯(lián)充電是靠半導(dǎo)體二極管單向?qū)щ姷奶匦詠?lái)實(shí)現(xiàn)的。
由於采取上述技術(shù)方案，即可節(jié)省大量的能源和減少現(xiàn)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放對(duì)大氣的污染，又不影響城市交通正常的運(yùn)輸量。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本發(fā)明中的主電路原理2是補(bǔ)充能源的輔助電路原理中RV串聯(lián)蓄電池組，K2a、2b正負(fù)電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，M直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)，K1、WR同聯(lián)帶開(kāi)關(guān)直滑電位器，R1、R2電阻C電容，VD雙向二極管，VS雙向可控硅，D1-D16二極管，K雙向開(kāi)關(guān)、B充電變壓器，U1、U2入接各調(diào)節(jié)器輸出。
在圖1中蓄電池組RV通過(guò)正負(fù)極轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)K2a、K2b電源開(kāi)關(guān)K1調(diào)速電位器WR(470KΩ),R1、C、R2、VD、VS向直流無(wú)刷電動(dòng)機(jī)M提供不同的電壓來(lái)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)不同情況下的車速，K1、K2a、K2b通常觸點(diǎn)電流取240安以上，VS雙向可控硅導(dǎo)通電流取80安以上耐壓160伏以上。
在圖2所示實(shí)施例中，電源變壓器B或各調(diào)節(jié)器輸出的電壓經(jīng)過(guò)雙向開(kāi)關(guān)K，半導(dǎo)體二極管D1-D16組成的并聯(lián)充電電路向蓄電池組在不同情況下分別或同時(shí)補(bǔ)充電能。D1-D16通常取耐壓100伏整流50A的硅二極管。
權(quán)利要求
1.一種新型的無(wú)污染、高節(jié)能、低噪音的電動(dòng)小汽車，在行駛過(guò)程中，由蓄電池組供電，無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電子調(diào)速器調(diào)速，自動(dòng)離心式離合器傳輸輸出功率，電極轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換電機(jī)的反正轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或倒車，離合器從動(dòng)輪傳動(dòng)左右兩個(gè)發(fā)電機(jī)發(fā)電補(bǔ)充電能，在電能不足的情況下啟動(dòng)微型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)另一個(gè)發(fā)電機(jī)發(fā)電或在停車時(shí)用220V交流電通過(guò)內(nèi)置充電器直接充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)小汽車，其特征是無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)無(wú)碳刷火花干擾，使用電子調(diào)速器可達(dá)到無(wú)極變速，省去變速箱減少不必要的功率損耗。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)小汽車，其特征是使用了離心式自動(dòng)離合器，滑行和下坡時(shí)，電動(dòng)機(jī)斷電后不產(chǎn)生任何阻力便可分離，而且靠從動(dòng)輪傳動(dòng)的左右兩個(gè)發(fā)電機(jī)在不損耗電能的情況下自動(dòng)向蓄電池組補(bǔ)充能源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)小汽車，其特征是，微型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)消耗能源低，只要在能源不足或爬坡時(shí)使用，而且在停車后隨時(shí)可用本車充電器直接用交流電充電，附此外本車不消耗外部能源。
全文摘要
一種無(wú)污染噪音小,高效節(jié)能電動(dòng)汽車,它在原有小汽車基礎(chǔ)上取消發(fā)動(dòng)機(jī),離合器變速箱,增加微型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī)、蓄電池組充電器,離心式自動(dòng)離合器,直流電動(dòng)機(jī)組成,此種電動(dòng)汽車是一種無(wú)污染、低噪音、高節(jié)能的交通工具。
文檔編號(hào)B60L11/18GK1307986SQ0010014
公開(kāi)日2001年8月15日 申請(qǐng)日期2000年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月12日
發(fā)明者張立軍, 潘樹(shù)明 申請(qǐng)人:張立軍, 潘樹(shù)明