一種具有優(yōu)異涂層的車輛內(nèi)部件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及涂料的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車座、車墊和車廂頂棚等車輛內(nèi)部件用 的涂料組合物及其涂覆得到的車輛內(nèi)部件。
【背景技術(shù)】
[0002] 近年來，隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們生活水平的日益提高，對于車座、車 墊和車廂頂棚等汽車內(nèi)部件的需求日益增多，而為了提高車輛的整體性能，對于車內(nèi)的各 個部件都提出了更高的要求，例如車輛的阻燃安全性、車輛的乘坐舒適性、車輛內(nèi)飾的美觀 性和防水性等等，都是今后車輛內(nèi)部用件改進的方向。
[0003] 為了提高車座、車墊和車廂頂棚等汽車內(nèi)部件的各種性能，最行之有效的方法是 在基材部件的表面實施一層涂層，再在涂層中使用不同的涂層組合物來獲得相應(yīng)的性能， 而出于汽車安全性最為重要的考慮，在汽車內(nèi)飾的功能涂層中應(yīng)用較為廣泛的是阻燃涂 層。目前大多數(shù)汽車內(nèi)飾阻燃涂層中使用的涂層組合物主要使用了諸如十漠二苯離等面系 阻燃劑與丙締酸醋乳液等組成的合成樹脂乳液。然而面系阻燃劑發(fā)煙量大，釋放出的面化 氨氣體具有強腐蝕性，并會產(chǎn)生大量諸如多漠代苯并惡英和多漠代二苯并快喃等有毒致癌 物質(zhì)，影響人體正常代謝，因此隨著人們對于環(huán)境問題的日益關(guān)注，面系阻燃劑的使用受到 越來越多的限制。特別是在汽車內(nèi)裝部件方面，面系阻燃劑更容易和內(nèi)裝材料廣泛使用的 聚醋纖維生成面化有害氣體，迫切的要求采用無面阻燃材料來替代面系阻燃劑的應(yīng)用。
[0004] 磯系阻燃劑（包括有機和無機系）被發(fā)現(xiàn)具有媳美面系阻燃劑的優(yōu)異阻燃性能， 從而被大量的研究和應(yīng)用，然而磯系阻燃劑存在嚴重的防水性問題，在車座或車墊的聚醋 纖維面料中使用的磯系阻燃劑甚至僅僅是遭遇溫水都會被顯著的溶出。同時，磯系阻燃劑 由于用量和性能等方面的原因，常常導(dǎo)致涂布涂層后的內(nèi)裝材料的面料柔軟性不足，進而 使得涂層容易與基材發(fā)生開裂甚至剝離等問題，既影響美觀，也導(dǎo)致涂層功能的失效。
[0005] 本發(fā)明的目的即在于提供一種具有優(yōu)異的綜合性能的車輛內(nèi)部件用的涂料組合 物及其涂覆得到的車輛內(nèi)部件，從而既能夠獲得足夠的阻燃性能，又能獲得足夠的柔軟性 和均勻性能，W保證車輛內(nèi)部件的安全性、舒適性和美觀性等整體性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明的目的即在于提供一種具有優(yōu)異的綜合性能的車輛內(nèi)部件用的涂料組合 物及其涂覆得到的車輛內(nèi)部件，該涂料組合物通過獨特的成分選取和優(yōu)選的組分配比實現(xiàn) 了涂有該涂層的車輛內(nèi)部件具有優(yōu)異的安全性、舒適性和美觀性等整體性能。
[0007] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案：
[000引一種具有優(yōu)異涂層的車輛內(nèi)部件，其特征在于：
[0009] 所述涂層是通過將涂料均勻涂布在車輛內(nèi)部件表面，在160-180°c的條件下干燥 2-5分鐘，使得涂層的涂布量為60-90g/m2的條件下得到；
[0010] 所述涂料組合物包括交聯(lián)丙締酸醋、聚氨醋、=聚氯胺、紅磯、磯酸二氨錠、丙= 醇、己二醇、己二醇二了離、化2〇 ?nSi〇2、Ti〇2和水，并且W交聯(lián)丙締酸醋的固形份100重量 份計，聚氨醋3-5份、=聚氯胺10-15份、紅磯5-10份、磯酸二氨錠5-15份、丙=醇5-12份、 己二醇 3-5 份、己二醇二了離 5-10 份、化2〇 .nSi〇2 5-10 份、Ti〇2 10-20 份、水 150-180 份。
[0011] 作為優(yōu)選的，所述交聯(lián)丙締酸醋的凝膠率為50% -70%。
[0012] 作為優(yōu)選的，所述聚氨醋的份數(shù)為4份。
[0013] 作為優(yōu)選的，所述S聚氯胺的份數(shù)為12份。
[0014] 作為優(yōu)選的，所述紅磯與磯酸二氨錠的重量比為1 : 2,進一步優(yōu)選的，二者的份 數(shù)為7份和14份。
[0015] 作為優(yōu)選的，所述丙S醇的份數(shù)為10份。
[0016] 作為優(yōu)選的，所述己二醇的份數(shù)為4份，所述己二醇二了離的份數(shù)為8份。
[0017] 作為優(yōu)選的，所述化2〇'nSi化與Ti〇2的重量比為1 : 2,進一步優(yōu)選的，二者的份 數(shù)為7份和14份。
[001引作為優(yōu)選的，所述化20 ?nSi02中n= 1. 8-2. 2。
[0019] 作為優(yōu)選的，所述Ti化為金紅石型，纖維狀，纖維徑0. 3-0. 5ym，長度50-80ym。
[0020] 所述涂料是通過將交聯(lián)丙締酸醋、聚氨醋、=聚氯胺、紅磯、磯酸二氨錠、丙=醇、 己二醇、己二醇二了離、Na2〇 'nSi化、Ti化原料按配比依次添加到35-40°C的去離子水中，充 分攬拌2-3小時后得到。
[0021] 本發(fā)明方法的有益效果為；通過獨特的成分選取和優(yōu)選的組分配比實現(xiàn)了涂有該 涂層的車輛內(nèi)部件具有優(yōu)異的安全性、舒適性和美觀性等整體性能。
【具體實施方式】
[0022] 實施例1
[0023] 按交聯(lián)丙締酸醋的固形份100重量份計，聚氨醋3份、S聚氯胺10份、紅磯5份、 磯酸二氨錠5份、丙S醇5份、己二醇3份、己二醇二了離5份、Na2〇-nSi〇2 5份、Ti〇2 10 份配比準備原料，將準備好的原料依次添加到38°C的150去離子水中，充分攬拌2小時后， 得到本發(fā)明實施例1的產(chǎn)品。
[0024] 其中交聯(lián)丙締酸醋的凝膠率為70%。
[00巧]其中化2〇 'nSiOs中n= 2. 0 ;Ti〇2為金紅石型，纖維狀，纖維徑0. 4ym，長度70ym。
[0026] 實施例2-9對各個組分的含量進行了調(diào)整，具體的含量比例列于表1。
[0027] 將上述涂料組合物產(chǎn)品均勻涂布在陽T纖維片材表面，在170°C的條件下干燥3分 鐘，使得涂層的涂布量為70g/m2,得到試驗片材用W測試涂料組合物的性能。
[002引實施例10-12對實施例1配方涂料的涂布工藝進行了調(diào)整，具體參見表2。
[0029] 表1中阻燃性的測試條件為將試驗片材裁切為30mmX30mmX1臟，采用化94標準 評價涂料的阻燃性能，具體為〇 ;V-〇及W上為相當(dāng)耐燃；A;V-1、V2較為耐燃；X;皿為不 耐燃。
[0030] 表1中防水性的測試條件為，將5mm的水滴滴涂于試驗片材的表面，檢查涂層表面 的浸潤和變粘情況，具體為0;不粘，且未見水滲入涂層表面；A;不粘，但有水滲入涂層表 面的跡象；X;粘，且有水滲入涂層表面的明顯跡象。
[0031] 表1中柔軟性的測試條件為將涂層試樣讓10位測試者用手觸摸，通過測試者的觸 感來確認涂層的柔軟舒適度，感覺柔軟人數(shù)超過8人的定為柔軟（O)，感覺柔軟人數(shù)5-8 人的定為較柔軟（A)，5人W下的定為較硬（X)。
[00對表1中均勻致密性的測試條件是將涂層表面劃分為10