氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，包括用于提供換向動力的氣缸組件、配氣塊、換向活塞組件以及換向滑塊，所述氣缸組件設(shè)置有容納腔，所述配氣塊設(shè)置于容納腔外側(cè)并與容納腔連通，所述換向活塞組件和換向滑塊設(shè)置于容納腔內(nèi)且換向活塞組件由氣缸組件提供的動力驅(qū)動，換向滑塊在容納腔內(nèi)單自由度往復(fù)運(yùn)動；還包括與換向活塞組件同軸設(shè)置的鎖止部和與所述鎖止部配合并對換向活塞組件進(jìn)行限位的限位組件，所述限位組件固定設(shè)置于容納腔內(nèi)；本實(shí)用新型通過鎖止部和限位組件的共同作用，一方面能夠有效地防止換向滑塊停留在配氣塊中的換向死點(diǎn)位置，避免出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，保證氣動無氣噴涂機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，另一方面能夠推動換向滑塊在容納腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動而完成換向動作，有效保證換向滑塊順暢運(yùn)動，保證換向總成的換向靈敏度，進(jìn)而保證噴涂機(jī)能夠持續(xù)順暢地運(yùn)行。
【專利說明】氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種噴涂機(jī)的換向總成，尤其涉及一種氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成。
【背景技術(shù)】
[0002]無氣噴涂機(jī)利用柱塞泵將涂料增壓，獲得高壓的涂料通過高壓軟管輸送到噴槍，經(jīng)由噴嘴釋放壓力形成霧化，從而在墻體表面形成致密的涂層的噴涂設(shè)備；無氣噴涂機(jī)包括氣動無氣噴涂機(jī)和氣助噴涂機(jī)兩種。
[0003]現(xiàn)有的氣動無氣噴涂機(jī)一般包括氣動馬達(dá)、換向總成以及涂料液壓泵，而換向總成則是氣動無氣噴涂機(jī)的核心部分，現(xiàn)有的氣動無氣噴涂機(jī)的換向總成的換向滑塊運(yùn)行到配氣塊的配器時中間時，容易出現(xiàn)換向滑塊停留在換向死點(diǎn)位置而造成氣動無氣噴涂機(jī)出現(xiàn)死機(jī)，因而嚴(yán)重影響工作效率。
[0004]目前，針對于氣動無氣噴涂機(jī)容易出現(xiàn)換向滑塊停留在換向死點(diǎn)位置的情況，一些廠家提出了服死點(diǎn)的氣動無氣噴涂機(jī)的換向機(jī)構(gòu)，如一種氣動無氣噴涂機(jī)換向機(jī)構(gòu)(申請?zhí)?01220671971.1)中，通過對換向滑塊進(jìn)行改進(jìn)，在滑塊的北向設(shè)置帶凸耳的金屬塊，通過滾輪和彈簧的共同作用防止換向滑塊停留在死點(diǎn)位置，但是其存在如下缺點(diǎn):由于滾輪直接作用于滑塊，并對滑塊施加了預(yù)應(yīng)力，使得滑塊與配氣塊之間的摩擦力增加，使得換向不靈敏，而且當(dāng)配氣塊中的進(jìn)氣量很小時，滑塊由于摩擦力的增加而無法運(yùn)動，進(jìn)而造成根本不能進(jìn)行換向的問題。
[0005]因此，需要提出一種新型的氣動無氣噴涂機(jī)的換向機(jī)構(gòu)，能夠有效避免換向滑塊停留在換向死點(diǎn)位置而出現(xiàn)停機(jī)的現(xiàn)象，而且能夠保證換向機(jī)構(gòu)的換向靈敏度，使得換向機(jī)構(gòu)能夠順暢運(yùn)行，從而保證噴涂機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，能夠有效避免換向滑塊停留在換向死點(diǎn)位置而出現(xiàn)停機(jī)的現(xiàn)象，而且能夠保證換向總成的換向靈敏度，使得換向總成能夠順暢運(yùn)行，從而保證噴涂機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。
[0007]本實(shí)用新型提供的一種氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，包括用于提供換向動力的氣缸組件、配氣塊、換向活塞組件以及換向滑塊，所述氣缸組件設(shè)置有容納腔，所述配氣塊設(shè)置于容納腔外側(cè)并與容納腔連通，所述換向活塞組件和換向滑塊設(shè)置于容納腔內(nèi)且換向活塞組件由氣缸組件提供的動力驅(qū)動換向滑塊在容納腔內(nèi)單自由度往復(fù)運(yùn)動；
[0008]還包括與換向活塞組件同軸設(shè)置的鎖止部和與所述鎖止部配合并對換向活塞組件進(jìn)行限位的限位組件，所述限位組件固定設(shè)置于容納腔內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步，所述鎖止部為柱狀結(jié)構(gòu)，所述鎖止部的下端側(cè)壁下沉形成環(huán)形結(jié)構(gòu)的鎖止槽，所述鎖止部的上端設(shè)置有由下至上直徑逐漸減小的錐形鎖止肩，所述限位組件以在換向活塞組件開始向下運(yùn)動時嵌入于鎖止槽或在換向活塞組件開始向上運(yùn)動時嵌入鎖止肩的方式對換向活塞組件進(jìn)行限位。
[0010]進(jìn)一步，所述限位組件包括限位彈簧和限位球，所述限位彈簧以垂直于鎖止部軸向的方式設(shè)置，所述限位球嵌入于鎖止槽或者鎖止肩對換向活塞組件進(jìn)行限位，所述限位彈簧對限位球施加限位預(yù)緊力。
[0011]進(jìn)一步，所述鎖止槽的兩側(cè)壁為兩側(cè)壁間的距離由鎖止槽的底部到開口處逐漸增大的傾斜結(jié)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步，所述換向活塞組件包括換向活塞桿、第一換向活塞和第二換向活塞，所述換向活塞桿的一端向外延伸形成所述鎖止部。
[0013]進(jìn)一步，所述換向活塞桿位于第一換向活塞和第二換向活塞之間的側(cè)壁設(shè)置有兩個環(huán)狀結(jié)構(gòu)的凸起，兩個凸起之間形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)的嵌入槽，所述換向滑塊嵌入于所述嵌入槽。
[0014]進(jìn)一步，所述容納腔設(shè)置有保持密封性能的上堵頭和下堵頭，所述上堵頭軸向設(shè)置有通孔，所述上堵頭還設(shè)置有至少兩個軸線垂直于上堵頭軸線的安裝孔，所述安裝孔與通孔連通且安裝孔沿上堵頭的圓周方向均勻分布，所述安裝孔的內(nèi)側(cè)端口的孔徑小于所述限位球的直徑并可使限位球部分暴露于所述通孔中，所述限位組件設(shè)置于所述安裝孔中。
[0015]進(jìn)一步，所述上堵頭還可拆卸式外套有用于封堵安裝孔外側(cè)端口的套筒，所述限位彈簧設(shè)置于限位球與套筒之間，限位彈簧的一端抵靠于限位球，另一端抵靠于所述套筒的內(nèi)側(cè)壁。
[0016]進(jìn)一步，所述氣缸組件包括氣缸體和設(shè)置于氣缸體內(nèi)的氣缸活塞，所述容納腔位于氣缸體的外側(cè)，所述氣缸體設(shè)置有氣流通道并通過氣流通道與所述容納腔連通，所述氣流通道設(shè)置有用于控制氣流通道啟閉的控制閥。
[0017]進(jìn)一步，所述氣流通道為兩個且分別設(shè)置于氣缸體的頂部和底部。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過鎖止部和限位組件的共同作用，一方面能夠有效地防止換向滑塊停留在配氣塊中的換向死點(diǎn)位置，避免出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，保證氣動無氣噴涂機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，另一方面能夠推動換向滑塊在容納腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動而完成換向動作，有效保證換向滑塊順暢運(yùn)動，保證換向總成的換向靈敏度，進(jìn)而保證噴涂機(jī)能夠持續(xù)順暢地運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2為本實(shí)用新型的滑塊推動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本實(shí)用新型的彈簧安裝筒、限位件和堵頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為本實(shí)用新型的換向滑塊開始向下運(yùn)動時換向活塞組件受力圖。
[0024]圖5為本實(shí)用新型的換向滑塊開始向上運(yùn)動時換向活塞組件受力圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的滑塊推動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型的彈簧安裝筒、限位件和堵頭的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型提供的一種氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，包括用于提供換向動力的氣缸組件、配氣塊1、換向活塞組件以及換向滑塊14，所述氣缸組件設(shè)置有容納腔2，所述配氣塊I設(shè)置于容納腔2外側(cè)并與容納腔2連通，所述換向活塞組件和換向滑塊14設(shè)置于容納腔2內(nèi)且換向活塞組件由汽缸組件提供的動力驅(qū)動換向滑塊14在容納腔2內(nèi)單自由度往復(fù)運(yùn)動；還包括與換向活塞組件同軸設(shè)置的鎖止部22和與所述鎖止部22配合并對換向活塞組件進(jìn)行限位的限位組件，所述限位組件固定設(shè)置于容納腔2內(nèi)；本實(shí)用新型通過鎖止部和限位組件的共同作用，一方面能夠有效地防止換向滑塊停留在配氣塊中的換向死點(diǎn)位置，避免出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，保證氣動無氣噴涂機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，另一方面能夠推動換向滑塊在容納腔2內(nèi)往復(fù)運(yùn)動而完成換向動作，有效保證換向滑塊順暢運(yùn)動，保證換向總成的換向靈敏度，進(jìn)而保證噴涂機(jī)能夠持續(xù)順暢地運(yùn)行。
[0026]本實(shí)施例中，所述鎖止部22為柱狀結(jié)構(gòu)，所述鎖止部22的下端側(cè)壁下沉形成環(huán)形結(jié)構(gòu)的鎖止槽16，所述鎖止部22的上端設(shè)置有由下至上直徑逐漸減小的錐形結(jié)構(gòu)的鎖止肩17，所述限位組件以在換向活塞組件開始向下運(yùn)動時嵌入于鎖止槽16或在換向活塞組件開始向上運(yùn)動時嵌入鎖止肩17的方式對換向活塞組件進(jìn)行限位，所述鎖止部和限位組件配合，在換向總成開始啟動時，當(dāng)換向活塞組件驅(qū)動換向滑塊開始向下運(yùn)動或者換向滑塊開始向上運(yùn)動時，限位組件對鎖止部進(jìn)行鎖止，從而對換向活塞組件進(jìn)行鎖止，只有氣缸組件向換向活塞組件施加足夠的氣壓力后，限位組件與鎖止部的鎖止槽或者鎖止肩分離，在氣壓力的作用下?lián)Q向活塞組件帶動換向滑塊運(yùn)動，從而達(dá)到防止換向滑塊停在死點(diǎn)位置，避免停機(jī)事故，當(dāng)然，鎖止槽和鎖止肩之間的距離根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置。
[0027]本實(shí)施例中，所述限位組件包括限位彈簧3和限位球5，所述限位彈簧3以垂直于鎖止部22軸向的方式設(shè)置，所述限位球5嵌入于鎖止槽16或者鎖止肩17對換向活塞組件進(jìn)行限位，所述限位彈簧3對限位球5施加限位預(yù)緊力，由于在傳統(tǒng)的換向機(jī)構(gòu)中，當(dāng)氣缸里進(jìn)入的氣缸活塞向上運(yùn)動時，剛進(jìn)入到容納腔中的氣體少，氣壓小，換向滑塊只能緩慢運(yùn)動，并易停留在換向死點(diǎn)位置，通過限位組件的作用，當(dāng)氣壓小時，換向活塞組件將不會獲得足夠的氣壓力克服換向彈簧的預(yù)緊力以及換向滑塊的摩擦力而向下運(yùn)動，只有氣缸組件施加足夠的氣壓力才能克服換向滑塊的摩擦力和鎖止部受到限位球的向上分力并使換向活塞組件向下運(yùn)動，并且當(dāng)限位球從與鎖止槽或者鎖止肩分離后，限位球?qū)︽i止部向上的分力消失，此時氣壓力遠(yuǎn)大于換向滑塊的摩擦力，進(jìn)而能夠有效避免換向滑塊停留在死點(diǎn)位置。
[0028]本實(shí)施例中，所述鎖止槽16的兩側(cè)壁為兩側(cè)壁間的距離由鎖止槽16的底部到開口處逐漸增大的傾斜結(jié)構(gòu)，所述鎖止槽16的底部為圓柱面結(jié)構(gòu)，采用這種結(jié)構(gòu)，在氣壓力的作用下，使得限位球?qū)︽i止部的作用力存在向上分力，從而使得氣壓力在大于該分力和換向滑塊的摩擦力時換向活塞組件才能夠運(yùn)動，而且這種結(jié)構(gòu)，使得限位球能夠順利從鎖止槽中爬出，保證換向總成運(yùn)行穩(wěn)定。
[0029]本實(shí)施例中，所述換向活塞組件包括換向活塞桿6、第一換向活塞13和第二換向活塞23，所述第一換向活塞13和第二換向活塞23固定設(shè)置于換向活塞桿的兩端，所述換向活塞桿6的一端向外延伸形成所述鎖止部22,即換向活塞桿6的一端從第一換向活塞13或者第二換向活塞23穿出形成鎖止部，采用這種結(jié)構(gòu)，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定以及結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
[0030]本實(shí)施例中，所述換向活塞桿6在位于第一換向活塞13和第二換向活塞23之間的側(cè)壁設(shè)置有兩個環(huán)狀結(jié)構(gòu)的凸起15，兩個凸起15之間形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)的嵌入槽18，所述換向滑塊14嵌入于所述嵌入槽18，通過這種結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Q向滑塊的運(yùn)動方向上對滑塊進(jìn)行限位，保證換向活塞的運(yùn)動能夠順利帶動換向滑塊運(yùn)動，避免對換向滑塊施加附加作用力而增加換向滑塊與配氣塊側(cè)壁之間的摩擦力，保證換向靈敏度。
[0031 ] 本實(shí)施例中，所述容納腔2設(shè)置有保持密封性能的上堵頭4和下堵頭21，為了便于對換向滑塊和換向活塞組件的安裝，因此，容納腔的上端和下端與外部貫通，并通過上堵頭和下堵頭進(jìn)行密封來保證氣密性，所述上堵頭4軸向設(shè)置有通孔19，所述上堵頭4還設(shè)置有至少兩個軸線垂直于上堵頭4軸線的安裝孔20，所述安裝孔20與通孔19連通且安裝孔20沿上堵頭4的圓周方向均勻分布，所述安裝孔20的內(nèi)側(cè)端口的孔徑小于所述限位球5的直徑并可使限位球5部分暴露于所述通孔中，所述限位組件設(shè)置于所述安裝孔5中，通過這種結(jié)構(gòu)，能夠有效地對限位組件進(jìn)行定位，并且利于制造，降低制造難度，安裝孔一般為三個，因此限位組件一般也采用三組，由于三組限位組件繞上堵頭的圓周方向均勻分布，因此限位組件作用于鎖止部的力會相互抵消，不會對換向活塞組件的運(yùn)動造成影響，安裝孔的內(nèi)外側(cè)是指朝向通孔的一端為內(nèi)側(cè)，另一端則為外側(cè)。
[0032]本實(shí)施例中，所述上堵頭4還可拆卸式外套有用于封堵安裝孔20外側(cè)端口的套筒7，所述限位彈簧3設(shè)置于限位球5與套筒7之間，限位彈簧3的一端抵靠于限位球5，另一端抵靠于所述套筒7的內(nèi)側(cè)壁，方便拆裝，并且利于限位球的滾動，保證限位球與鎖止肩和鎖止槽順利分離，通過套筒和安裝孔的內(nèi)側(cè)端口的結(jié)構(gòu)，能夠有效地對限位組件進(jìn)行定位，并且利于對限位組件的安裝，提高制造效率，在本實(shí)施例中，可拆卸式連接采用螺紋連接的方式，當(dāng)然，亦可以采用螺栓連接。
[0033]本實(shí)施例中，所述氣缸組件包括氣缸體10和設(shè)置于氣缸體10內(nèi)的氣缸活塞11，當(dāng)然，氣缸活塞還設(shè)置有氣缸活塞桿12，所述容納腔2位于氣缸體10的外側(cè)，所述氣缸體10設(shè)置有氣流通道8并通過氣流通道8與所述容納腔2連通，所述氣流通道8設(shè)置有用于控制氣流通道8啟閉的控制閥9，所述氣流通道8為兩個且分別設(shè)置于氣缸體10的頂部和底部，通過這種結(jié)構(gòu)，在換向總成啟動時，無論換向滑塊先從上往下運(yùn)動，還是先從下往上運(yùn)動，均能夠有效克服換向滑塊停留在換向死點(diǎn)位置，并且通過上述結(jié)構(gòu)，使得換向總成的氣缸活塞無論先向上運(yùn)動還是先向下運(yùn)動均能夠保證換向總成順利啟動，并使換向滑塊在死點(diǎn)位置不作停留。
[0034]本實(shí)用新型的工作原理:
[0035]以換向活塞組件為研究對象，換向活塞組件開始向下運(yùn)動時的受力如圖4所示，換向活塞組件開始向上運(yùn)動時的受力如圖5所示，其中F球表示限位球作用在鎖止槽和鎖止肩的力，F(xiàn)l表示F球作用于鎖止部在豎直方向的分力，即換向活塞桿軸向的分力，F(xiàn)2表示F球作用于鎖止部在水平方向的分力，即垂直于換向活塞桿方向的分力，F(xiàn)氣為氣體作用于換向活塞組件的作用力，F(xiàn)摩為換向滑塊的摩擦力，因此，從圖4中可以知:F氣大于Fl和F摩之和才能推動換向滑塊向下或者向上運(yùn)動。
[0036]假定當(dāng)氣缸活塞剛開始時由下往上運(yùn)動，換向活塞組件帶動換向滑塊由上向下運(yùn)動，剛開始時，限位球嵌入于鎖止槽中，此時，換向活塞組件在換向滑塊與配氣塊側(cè)壁摩擦力以及限位球作用在鎖止部上的力下處于靜止，當(dāng)氣缸活塞向上運(yùn)動時，由氣缸活塞頂開位于氣缸體的頂部的控制閥而使位于氣缸體的頂部的氣流通道打開，空氣進(jìn)入到容納腔中，剛開始小壓力情況下，換向活塞組件并不運(yùn)動，只有當(dāng)氣壓力大于換向滑塊的摩擦力以及限位球?qū)︽i止部的向上分力時，限位球從鎖止槽中爬出，滑塊推動機(jī)構(gòu)帶動滑塊向下運(yùn)動，當(dāng)限位球從鎖止槽中爬出后，此時限位球作用于鎖止部的向上分力Fl消失，進(jìn)而使得氣壓力F氣遠(yuǎn)大于換向滑塊與配氣塊之間的摩擦力F摩，因此氣壓力足以推動換向活塞組件以及換向滑塊持續(xù)向下運(yùn)動，而不會使換向滑塊停止在換向死點(diǎn)位置，而且由于限位組件并不直接作用于換向滑塊，從而保證換向靈敏度，避免由于換向滑塊摩擦力過大的情況下而使換向滑塊出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。
[0037]假定換向總成開始工作時，氣缸活塞向下運(yùn)動，那么在初始狀態(tài)下，限位球停留在鎖止肩處，那么限位球的由于限位彈簧的作用下，當(dāng)換向活塞組件向上運(yùn)動時，限位球?qū)︽i止部的分力為垂直于鎖止部軸向向右的分力F2以及沿著鎖止部軸向向下的分力F1，而此時換向滑塊的摩擦力也是向下的；當(dāng)氣缸活塞繼續(xù)向下運(yùn)動并頂開位于氣缸體底部的控制閥時，空氣進(jìn)入到容納腔中，由于剛開始小氣壓力的作用下，并不足以克服換向滑塊的摩擦力F摩以及限位球作用于鎖止部的力的向下分力F1，此時氣缸活塞必須繼續(xù)向下運(yùn)動，增加容納腔中的壓力，并使換向活塞組件克服限位球的向下分力Fl以及換向滑塊的摩擦力F摩而帶動換向滑塊向上運(yùn)動，而此時，鎖止肩和限位球分力，從而限位球作用于鎖止部的向下分力Fl消失，空氣壓力遠(yuǎn)大于換向滑塊的摩擦力F摩，能夠使換向滑塊持續(xù)向上運(yùn)動而不會停留在換向死點(diǎn)位置。
[0038]本實(shí)施例中的上下均為圖1的圖示的上下方向，并且左右方向同樣為圖1的圖示的左右方向。
[0039]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，其特征在于: 包括用于提供換向動力的氣缸組件、配氣塊、換向活塞組件以及換向滑塊，所述氣缸組件設(shè)置有容納腔，所述配氣塊設(shè)置于容納腔外側(cè)并與容納腔連通，所述換向活塞組件和換向滑塊設(shè)置于容納腔內(nèi)且換向活塞組件由氣缸組件提供的動力驅(qū)動換向滑塊在容納腔內(nèi)單自由度往復(fù)運(yùn)動； 還包括與換向活塞組件同軸設(shè)置的鎖止部和與所述鎖止部配合并對換向活塞組件進(jìn)行限位的限位組件，所述限位組件固定設(shè)置于容納腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，其特征在于:所述鎖止部為柱狀結(jié)構(gòu)，所述鎖止部的下端側(cè)壁下沉形成環(huán)形結(jié)構(gòu)的鎖止槽，所述鎖止部的上端設(shè)置有由下至上直徑逐漸減小的錐形鎖止肩，所述限位組件以在換向活塞組件開始向下運(yùn)動時嵌入于鎖止槽或在換向活塞組件開始向上運(yùn)動時嵌入鎖止肩的方式對換向活塞組件進(jìn)行限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，其特征在于:所述限位組件包括限位彈簧和限位球，所述限位彈簧以垂直于鎖止部軸向的方式設(shè)置，所述限位球嵌入于鎖止槽或者鎖止肩對換向活塞組件進(jìn)行限位，所述限位彈簧對限位球施加限位預(yù)緊力。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，其特征在于:所述鎖止槽的兩側(cè)壁為兩側(cè)壁間的距離由鎖止槽的底部到開口處逐漸增大的傾斜結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，其特征在于:所述換向活塞組件包括換向活塞桿、第一換向活塞和第二換向活塞，所述換向活塞桿的一端向外延伸形成所述鎖止部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，其特征在于:所述換向活塞桿的位于第一換向活塞和第二換向活塞之間的側(cè)壁設(shè)置有兩個環(huán)狀結(jié)構(gòu)的凸起，兩個凸起之間形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)的嵌入槽，所述換向滑塊嵌入于所述嵌入槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，其特征在于:所述容納腔設(shè)置有保持密封性能的上堵頭和下堵頭，所述上堵頭軸向設(shè)置有通孔，所述上堵頭還設(shè)置有至少兩個軸線垂直于上堵頭軸線的安裝孔，所述安裝孔與通孔連通且安裝孔沿上堵頭的圓周方向均勻分布，所述安裝孔的內(nèi)側(cè)端口的孔徑小于所述限位球的直徑并可使限位球部分暴露于所述通孔中，所述限位組件設(shè)置于所述安裝孔中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，其特征在于:所述上堵頭可拆卸式外套有用于封堵安裝孔外側(cè)端口的套筒，所述限位彈簧設(shè)置于限位球與套筒之間，限位彈簧的一端抵靠于限位球，另一端抵靠于所述套筒的內(nèi)側(cè)壁。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，其特征在于:所述氣缸組件包括氣缸體和設(shè)置于氣缸體內(nèi)的氣缸活塞，所述容納腔位于氣缸體的外側(cè)，所述氣缸體設(shè)置有氣流通道并通過氣流通道與所述容納腔連通，所述氣流通道設(shè)置有用于控制氣流通道啟閉的控制閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述氣動無氣噴涂機(jī)無死點(diǎn)換向總成，其特征在于:所述氣流通道為兩個且分別設(shè)置于氣缸體的頂部和底部。
【文檔編號】B05B15/00GK203791110SQ201420203726
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】郭巍 申請人:重慶長江涂裝設(shè)備有限責(zé)任公司