一種自行車車圈噴油室的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車車圈噴油室，其特征在于：包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、油箱以及帶有門的密閉的室體，所述室體內(nèi)設(shè)有軌道和與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接的凸輪，所述軌道上安裝有可沿軌道移動(dòng)的行走架，所述行走架與凸輪通過(guò)活桿聯(lián)接，所述活桿的兩端分別與凸輪和行走架鉸接，所述行走架上安裝有至少一個(gè)與所述油箱通過(guò)油管連通的電磁閥噴頭，所述電磁閥噴頭連接用于控制電磁閥噴頭啟閉的電氣控制系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)是：自動(dòng)化程度高，大大提高了車圈的涂油效率，同時(shí)也提高了噴油效果。
【專利說(shuō)明】一種自行車車圈噴油室
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車生產(chǎn)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種自行車車圈噴油室?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，自行車已經(jīng)成為全世界最為簡(jiǎn)單、最為實(shí)用和人們使用最多的交通工具。隨著科技的不斷進(jìn)步，許多新技術(shù)應(yīng)用到自行車上使得自行車的性能越來(lái)越先進(jìn)。例如，鋁合金、鎂合金、鈦合金、以及碳纖維制成的自行車車架大大降低了自行車的總重量；多檔變速機(jī)構(gòu)使得自行車的速度越來(lái)越快。在自行車性能大幅度提高的同時(shí)，自行車的種類也越來(lái)越多，如山地車、特技車、死飛車等，自行車已經(jīng)逐漸形成一種文化而被更多的人們關(guān)注和喜歡。
[0003]自行車的車輪是保持自行車運(yùn)行平穩(wěn)的重要部件，車圈是車輪的主體，車圈的質(zhì)量在一定程度上決定自行車的質(zhì)量和性能。車圈制造過(guò)程中，需要在電鍍后的車圈表面涂油，傳統(tǒng)技術(shù)中，車圈表面涂油工作由人工利用擦油布手動(dòng)完成，這種方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低，且車圈表面涂油不均勻，涂油效果不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的車圈涂油效率低、涂油效果差的技術(shù)問(wèn)題而提供一種使用方便、自動(dòng)化程度高、涂油效果好，且涂油效率高的自行車車圈噴油室。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種自行車車圈噴油室，其特征在于:包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、油箱以及帶有門的密閉的室體，所述室體內(nèi)設(shè)有軌道和與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置聯(lián)接的凸輪，所述軌道上安裝有可沿軌道移動(dòng)的行走架，所述行走架與凸輪通過(guò)活桿聯(lián)接，所述活桿的兩端分別與凸輪和行走架鉸接，所述行走架上安裝有至少一個(gè)與所述油箱通過(guò)油管連通的電磁閥噴頭，所述電磁閥噴頭連接用于控制電磁閥噴頭啟閉的電氣控制系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案:
[0007]所述軌道所在平面為軌道面，所述軌道面與所述室體的上面平行；所述行走架的兩側(cè)安裝有分別靠近所述室體兩個(gè)對(duì)稱內(nèi)壁的掛架，所述掛架的下部安裝有至少一個(gè)電磁閥嗔頭。
[0008]所述行走架上安裝有與所述軌道配合的輥輪。
[0009]所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸與所述凸輪通過(guò)傳動(dòng)帶聯(lián)接。
[0010]所述活桿的兩端分別通過(guò)鉸軸與所述凸輪和行走架鉸接。
[0011]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于本實(shí)用新型采用如上技術(shù)方案，即設(shè)計(jì)一種為自行車車圈涂油的噴油室，本裝置中包括密閉的室體，在室體的內(nèi)部設(shè)有可以動(dòng)作的噴油機(jī)構(gòu)，噴油機(jī)構(gòu)通過(guò)電氣控制系統(tǒng)控制，對(duì)室體內(nèi)部的批量車圈進(jìn)行自動(dòng)化噴油，與傳統(tǒng)人工手動(dòng)涂油相比，本新型的自動(dòng)化程度高，大大提高了車圈的涂油效率，同時(shí)也提高了噴油效果。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置；2、油箱；3、室體；4、軌道；5、凸輪；6、行走架；7、活桿；8、電磁閥噴頭；9、掛架。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0015]實(shí)施例一
[0016]請(qǐng)參閱圖1，一種自行車車圈噴油室，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置1、油箱2以及帶有門的密閉的室體3，室體3內(nèi)設(shè)有軌道4和與電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置I聯(lián)接的凸輪5，軌道4上安裝有可沿軌道4移動(dòng)的行走架6,為使行走架6完成沿軌道4往復(fù)循環(huán)移動(dòng)的動(dòng)作，行走架6與凸輪5通過(guò)活桿7聯(lián)接，活桿7的兩端分別與凸輪5和行走架6鉸接，行走架6上安裝有至少一個(gè)與油箱2通過(guò)油管連通的電磁閥噴頭8，電磁閥噴頭8連接用于控制電磁閥噴頭8啟閉的電氣控制系統(tǒng)。本實(shí)施例中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置I也與電氣控制系統(tǒng)連接。批量車圈放于室體3內(nèi)部，電器控制系統(tǒng)控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置I工作以及電磁閥噴頭8開啟，行走架6在室體3內(nèi)移動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)電磁閥噴頭8對(duì)批量車圈進(jìn)行移動(dòng)噴油，自動(dòng)化程度高，噴涂效果好，效率高。
[0017]本年實(shí)施例中，軌道4所在平面為軌道面，軌道面與室體3的上面平行，即行走架6通過(guò)軌道4吊裝在室體3的內(nèi)部上方,行走架6的兩側(cè)安裝有分別靠近室體3兩個(gè)對(duì)稱內(nèi)壁的掛架9，掛架9的下部安裝有至少一個(gè)電磁閥噴頭8，如此使電磁閥噴頭8包圍設(shè)置在車圈的外側(cè)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車圈進(jìn)行立體化全方位的噴油，噴油效果更佳。
[0018]上述行走架6與軌道4的連接方式為:行走架6上安裝有與軌道4配合的輥輪。電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置I的輸出軸與凸輪5通過(guò)傳動(dòng)帶聯(lián)接。活桿7的兩端分別通過(guò)鉸軸與凸輪5和行走架6鉸接。為了更好得控制噴油量，電器控制系統(tǒng)內(nèi)具有用于控制電磁閥噴頭8工作時(shí)間的時(shí)間繼電器，以通過(guò)控制噴油時(shí)間來(lái)控制噴油量。
[0019]實(shí)施例二
[0020]在其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一中相同的條件下，軌道面與室體的側(cè)面平行，即行走架通過(guò)軌道安裝在室體的一側(cè)，室體內(nèi)對(duì)稱的兩個(gè)側(cè)壁上或者靠近兩個(gè)側(cè)壁分別安裝行走架，兩個(gè)行走架上均安裝有至少一個(gè)電磁閥噴頭，兩個(gè)行走架之間連接有橋梁式的橫架，橫架位于室體的內(nèi)部上方，橫架上安裝有至少一個(gè)電磁閥噴頭。上述結(jié)構(gòu)同樣實(shí)現(xiàn)了電磁閥噴頭對(duì)車圈的包圍式設(shè)置，保證對(duì)車圈立體化全方位噴油。
[0021]上述實(shí)施方式僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的功能性描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域內(nèi)普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，如電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)和減速機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸直接與凸輪連接、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸與凸輪之間通過(guò)齒輪嚙合傳動(dòng)、室體內(nèi)設(shè)置獨(dú)立用于安裝凸輪和軌道的制成框架等，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車車圈噴油室，其特征在于:包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(I)、油箱(2)以及帶有門的密閉的室體(3)，所述室體(3)內(nèi)設(shè)有軌道(4)和與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(I)聯(lián)接的凸輪(5)，所述軌道(4)上安裝有可沿軌道(4)移動(dòng)的行走架(6)，所述行走架(6)與凸輪(5)通過(guò)活桿(7 )聯(lián)接，所述活桿(7 )的兩端分別與凸輪(5 )和行走架(6 )鉸接，所述行走架(6 )上安裝有至少一個(gè)與所述油箱(2)通過(guò)油管連通的電磁閥噴頭(8)，所述電磁閥噴頭(8)連接用于控制電磁閥噴頭(8)啟閉的電氣控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車圈噴油室，其特征在于:所述軌道(4)所在平面為軌道面，所述軌道面與所述室體(3)的上面平行；所述行走架(6)的兩側(cè)安裝有分別靠近所述室體(3 )兩個(gè)對(duì)稱內(nèi)壁的掛架(9 )，所述掛架(9 )的下部安裝有至少一個(gè)電磁閥噴頭(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車車圈噴油室，其特征在于:所述行走架(6)上安裝有與所述軌道(4)配合的輥輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車圈噴油室，其特征在于:所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(I)的輸出軸與所述凸輪(5)通過(guò)傳動(dòng)帶聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車圈噴油室，其特征在于:所述活桿(7)的兩端分別通過(guò)鉸軸與所述凸輪(5)和行走架(6)鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車車圈噴油室，其特征在于:所述電氣控制系統(tǒng)內(nèi)具有用于控制所述電磁閥噴頭(8 )工作時(shí)間的時(shí)間繼電器。
【文檔編號(hào)】B05B15/12GK203508283SQ201320386266
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】付文庠 申請(qǐng)人:天津丹陽(yáng)車圈有限公司