專(zhuān)利名稱(chēng)：涂油機(jī)涂油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種涂油機(jī)，特別是涂油機(jī)的油腔。
背景技術(shù)：
汽車(chē)電器零部件產(chǎn)品的涂油，直接影響著產(chǎn)品的性能和手感，是保證產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。汽車(chē)電器零部件涂油的特點(diǎn)在于涂油點(diǎn)較多，同一產(chǎn)品涂油位置多，涂油區(qū)域相距較遠(yuǎn)。
常規(guī)的操作方式是依靠工作人員手工操作，即用毛刷進(jìn)行涂油，但人工涂油不僅在質(zhì)量上達(dá)不到要求，而且也不能滿足快速生產(chǎn)的需求。此外手工涂油還存在涂油不均、漏涂和涂油過(guò)量等問(wèn)題。
隨后市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些針對(duì)汽車(chē)電器零部件產(chǎn)品的涂油機(jī)。但是這類(lèi)涂油機(jī)在使用過(guò)程中也存在較多缺陷，主要表現(xiàn)為涂油不均，處于拐角部分的涂油點(diǎn)不出油現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)分析其主要原因體現(xiàn)在涂油裝置結(jié)構(gòu)不合理。如圖I和圖2所示，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)是由一個(gè)控油器控制整個(gè)油腔的注油量，雖然控油器在油腔的中央位置，可是這樣很容易出現(xiàn)中間的涂油管出油多而邊緣涂油管出油少或不出油的現(xiàn)象；其次因油腔腔體較大且腔體較深，油腔四周的壓力會(huì)較低，這樣留在油腔距涂油管較遠(yuǎn)地方的油和腔體死角的油會(huì)硬化，長(zhǎng)時(shí)間以后就會(huì)造成油腔該區(qū)域油硬化的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致涂油不均或不出油。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)合理的涂油機(jī)涂油裝置，該裝置能夠適應(yīng)涂油位置多和涂油區(qū)域相距較遠(yuǎn)的特點(diǎn)，能解決涂油不均勻，油脂易硬化問(wèn)題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是涂油機(jī)的涂油裝置，包括相互連接控油器、涂油連接板和油腔板，在油腔板上設(shè)有油腔，在油腔上連接有涂油管，在油腔板根據(jù)零件的涂油區(qū)域設(shè)有兩個(gè)以上的油腔，在每個(gè)油腔上對(duì)應(yīng)一個(gè)控油器。
在油腔板與涂油連接板的接觸面上設(shè)有分流槽，分流槽的出口與油腔聯(lián)通，控油器的出口設(shè)置在分流槽的上方。
油腔的輪廓過(guò)渡處為圓角。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明首先采用多油腔的結(jié)構(gòu)，即將需要涂油的涂油點(diǎn)進(jìn)行區(qū)域劃分，針對(duì)將每個(gè)劃分好的區(qū)域進(jìn)行對(duì)應(yīng)的單獨(dú)的油腔加工，形成分隔細(xì)化涂油單元，再在每個(gè)涂油單元上均布涂油管，細(xì)化了的涂油區(qū)域?qū)⒏奖愕目刂仆坑唾|(zhì)量。
然后給每個(gè)劃分的區(qū)域配置一個(gè)控油閥，也就是一個(gè)油腔對(duì)應(yīng)一個(gè)控油器進(jìn)行分區(qū)域供油，這樣每個(gè)控油器所控制的油腔體積和涂油管數(shù)量均會(huì)減少，可使油腔內(nèi)壓力相對(duì)均與，能進(jìn)一步控制每個(gè)涂油管的出油量。
在油腔板上設(shè)分流槽，分流槽的出口與油腔聯(lián)通，控油器的出口設(shè)置在分流槽的上方，這樣從控油器排出的油先進(jìn)入分流槽，再由分流槽從多點(diǎn)、多區(qū)域流入油腔，可以使油腔的出油不受控油器的影響，可再進(jìn)一步的控制每個(gè)涂油管的出油量，實(shí)現(xiàn)均勻涂油。
油腔腔體的體積設(shè)計(jì)在保證注油量的前提下盡量小，這樣儲(chǔ)存在油腔里的油脂較少，儲(chǔ)存時(shí)間較短。有效克服了油腔過(guò)大造成油脂堆積時(shí)間較長(zhǎng)，出現(xiàn)油脂硬化和出油不均現(xiàn)象。
油腔輪廓的過(guò)渡處盡量處理為圓角，這樣就能克服油腔直角區(qū)域易堆積油脂，易出現(xiàn)硬化問(wèn)題。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)適應(yīng)了汽車(chē)電器零部件產(chǎn)品涂油位置多和涂油區(qū)域相距較遠(yuǎn)的特點(diǎn)，同時(shí)涂油均勻，油脂不易硬化。


圖I為現(xiàn)有涂油機(jī)涂油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有涂油機(jī)涂油裝置油腔和涂油管的俯視圖；圖3為本發(fā)明的的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明油腔和涂油管的俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖3和圖4所示，涂油機(jī)涂油裝置包括兩個(gè)控油器1，控油器I下方連接著涂油連接板2，涂油連接板2通過(guò)四顆螺釘固定在油腔板3上，涂油連接板2與油腔板3之間形成的空間內(nèi)包含一左一右兩個(gè)不連通的油腔4，油腔4內(nèi)有涂油管5。每個(gè)控油器I對(duì)應(yīng)于一個(gè)油腔4，油腔4腔體內(nèi)的過(guò)渡處處理為圓角，腔體的體積小于控油器I的儲(chǔ)油量。油腔 4的分布、形狀和排列方向根據(jù)需要來(lái)確定，圖4中為圓角矩形，呈一縱一橫的排列，涂油管 5在油腔4內(nèi)的排列以及數(shù)量可以根據(jù)注油情況來(lái)調(diào)整，這樣一來(lái)就能夠適應(yīng)多種涂油的要求。
為進(jìn)一步提高涂油的均勻性，避免控油器I對(duì)出油量的影響，在油腔板3與涂油連接板2的接觸面上設(shè)有分流槽6，分流槽的深度淺于油腔4的深度，分流槽6的出口與油腔 4聯(lián)通，控油器I的出口設(shè)置在分流槽6的上方。這樣從控油器I排出的油先進(jìn)入分流槽 6，再由分流槽從多點(diǎn)、多區(qū)域流入油腔4，可以使油腔4的出油不受控油器I的影響，可再進(jìn)一步的控制每個(gè)涂油管5的出油量，實(shí)現(xiàn)均勻涂油。
權(quán)利要求
1.一種涂油機(jī)涂油裝置，包括相互連接控油器(I)、涂油連接板(2)和油腔板(3)，在油腔板(3)上設(shè)有油腔(4)，在油腔(4)上連接有涂油管(5)，其特征在于在油腔板(3)內(nèi)根據(jù)零件的涂油區(qū)域設(shè)有兩個(gè)以上的油腔(4)，在每個(gè)油腔(4)上對(duì)應(yīng)一個(gè)控油器(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種涂油機(jī)涂油裝置，其特征在于在油腔板(3)與涂油連接板(2)的接觸面上設(shè)有分流槽(6)，分流槽(6)的出口與油腔(4)聯(lián)通，控油器(I)的出口設(shè)置在分流槽(6)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種涂油機(jī)涂油裝置，其特征在于油腔(4)的輪廓過(guò)渡處為圓角。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種涂油機(jī)涂油裝置，包括控油器(1)、涂油連接板(2)、油腔板(3)、油腔(4)和涂油管(5)。該裝置在原有涂油機(jī)基礎(chǔ)上增加了油腔(4)和控油器(1)的數(shù)目，使得油腔(4)和控油器(1)一一對(duì)應(yīng)，同時(shí)油腔(4)的輪廓過(guò)渡處加工為圓角，腔體體積小于控油器(1)的儲(chǔ)油量。本裝置結(jié)構(gòu)合理，適應(yīng)了汽車(chē)電器零部件產(chǎn)品涂油位置多和涂油區(qū)域相距較遠(yuǎn)的特點(diǎn)，同時(shí)涂油均勻，油脂不易硬化。
文檔編號(hào)B05C11/10GK102921600SQ20121050269
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者喬飛龍, 翁志陽(yáng), 李忠祥, 伍軍徽 申請(qǐng)人:貴州貴航汽車(chē)零部件股份有限公司