專利名稱：無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及納米技術(shù)和腐蝕防護(hù)技術(shù)，具體為ー種具有高耐蝕性的無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯涂料及其制備方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)用的飛機(jī)涂料主要由環(huán)氧或聚氨酯底漆和聚氨酯面漆組成。航空底漆的功能頗多，其中最重要的是防止基體腐蝕。大氣環(huán)境中的水分、氧、鹽霧、酸霧及機(jī)用液體等是引起腐蝕的主要因素。由于常見(jiàn)的涂層對(duì)于腐蝕性介質(zhì)都有一定的滲透率，因此僅靠面漆防護(hù)是不夠的。而底漆的作用則是在底漆樹(shù)脂的基礎(chǔ)上，通過(guò)填充顔料加大底層涂料的致密性來(lái)減緩腐蝕性介質(zhì)的滲透，依靠防銹顔料的物理和化學(xué)作用阻止材料性能惡化。目前，鉻酸鍶、鉻酸鋅、鉻酸鋇等鉻酸鹽是飛機(jī)底漆中主要防銹顏料，用量一般在底漆總量的10wt%-20wt%。如中國(guó)專利(公開(kāi)號(hào)CN1891770)公開(kāi)了航空器蒙皮用涂料，底漆采用中等分子量環(huán)氧樹(shù)脂與較柔軟的聚酰胺固化劑相搭配，面漆采用特制的羥基聚酯樹(shù)脂與作為交聯(lián)劑的HDI縮ニ脲以及HDI三聚體相搭配，在底漆的基料中含有13wt% -14wt%的鍶鉻黃。鉻酸鹽是有毒、致癌的物質(zhì)，在エ業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)人體健康和環(huán)境造成危害。限制鉻酸鹽使用的法令已陸續(xù)在各行各業(yè)出臺(tái)，大力開(kāi)發(fā)無(wú)鉻的航空涂料是必然趨勢(shì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供ー種具有良好耐蝕性能的無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料及其制備方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的防銹顏料采用有毒、致癌的鉻酸鹽，對(duì)人體健康和環(huán)境造成危害等問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，由以下兩組分構(gòu)成按重量份數(shù)計(jì)，組分ー包括以下組分和含量合成樹(shù)脂10-85 (優(yōu)選為35 75)；納米漿O. 2-30 (優(yōu)選為O. 5 2O)；著色顏料0-40 (優(yōu)選為0 30)；有機(jī)緩蝕劑O. 01-5(優(yōu)選為0. 5 3);防銹顏料5-40 (優(yōu)選為8 40)；填料0-20 (優(yōu)選為0 10)；助劑O. 5-5 (優(yōu)選為0. 5 3);溶劑5-35 (優(yōu)選為10 30)；按重量份數(shù)計(jì)，組分ニ包括以下組分和含量固化劑50-100(優(yōu)選為60 100)；溶劑0-50 (優(yōu)選為:0 40)；
組分一與組分ニ 的配比為(100 I) (100 80)，優(yōu)選配比為(100 20) (100 70)。所述無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的合成樹(shù)脂為羥基丙烯酸樹(shù)脂、和/或羥基聚酯樹(shù)脂的ー種或多種，固化劑為異氰酸酯類固化劑。所述無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的有機(jī)緩蝕劑是硝基化合物。有機(jī)緩蝕劑是間硝基月桂酸鋅(鈣)、對(duì)硝基月桂酸鋅(鈣)、間硝基軟脂酸鋅(鈣)、對(duì)硝基軟脂酸鋅(鈣)、間硝基硬脂酸鋅(鈣)、對(duì)硝基硬脂酸鋅(鈣)或?qū)ο趸夤鹚徜\(鈣)等。有機(jī)緩蝕劑可以抵制由于涂料施工時(shí)的閃銹發(fā)生，與防銹顏料一起使用有協(xié)同防腐蝕作用。所述的無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的防銹顏料是指含鍶的磷酸鹽，或含鍶的磷酸鹽與含鋅的磷酸鹽、含鋁的磷酸鹽的混合物。含鍶的磷酸鹽,如德國(guó)Heubach公司的HEUCOPHOS SRPP或HEUCOPHOS SAPP等；含鋅的磷酸鹽，如正磷酸鋅或多聚磷酸鋅等；含鋁的磷酸鹽，如三聚磷酸鋁等。本發(fā)明中，防銹顏料在水中溶出后在涂層與金屬界面會(huì)形成磷化膜，起到防腐蝕作用。所述納米漿指的是中科納米涂料技術(shù)(蘇州)有限公司生產(chǎn)的Nanos型納米漿；還可以采用中國(guó)科學(xué)院金屬研究所的發(fā)明專利(專利號(hào)ZL01128270. 3)中提到的納米漿；或者，中國(guó)科學(xué)院金屬研究所的發(fā)明專利(專利號(hào)ZL01138874.9)中提到的納米漿。所述溶劑為涂料的常用溶剤，如甲苯、ニ甲苯、醋酸こ酷、醋酸丁酷、丙酮或環(huán)己酮等。所述著色顔料為涂料常用顔料，如鈦白粉、氧化鋅或鋅鋇白等。所述填料為涂料常用填料，如重體碳酸鈣、輕體碳酸鈣、滑石粉或石英砂等。所述助劑是涂料制備過(guò)程中經(jīng)常使用的助劑，包括防沉劑、潤(rùn)濕分散劑或流平劑等;本發(fā)明無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料中使用的合成樹(shù)脂，可以選自德國(guó)拜耳(Bayer)公司的Desmophen AVPLS 2180FE、Desmophen A365/1、Desmophen A VPLS2009/1FE、Desmophen RD181/1 75X、Desmophen A450MPA/X、Desmophen A575FE、Desmophen VPLS 2971、Desmophen 670BA、Desmophen 1652、Desmophen A160、Desmophen 650、Desmophen 651 或Desmophen A265, Desmophen A365 或者選自德謙企業(yè)股份有限公司的 FX-1560、FX-1660、FX-2460A、FX-2820、FX-2970A、FX-2970B、FX-3070、FX-3360、FX-4365、F-45、TN-4366、TN-4543 或 PE-8043 ；作為本發(fā)明無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的固化劑組分，可以選自德國(guó)拜耳(Bayer)公司的 Desmodur IL、Desmodur N75、Desmodur N100、Desmodur N3200、Desmodur N3390 > Desmodur N3300 > Desmodur VPLS 2010/1>Desmodur VPLS 2025、Desmodur VPLS 2103、Desmodur Z4470 ;法國(guó)羅地亞(Rhodia)公司的 TolonateHDB-75MX、Tolonate HDT-90 ；日本聚氨酯株式會(huì)社的 CORONATE 2604、CORONATE HX-T,CORONATE 2384、C0R0NATEHK。本發(fā)明還提供了上述無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的制備方法，可按如下步驟操作I)在容器中加入合成樹(shù)脂、溶剤、納米漿、助劑，利用高速分散機(jī)在400-500rpm分散5-10分鐘，再加入著色顔料、有機(jī)緩蝕劑、防銹顏料和填料，經(jīng)500-1000rpm分散20-30分鐘；2)把上述物料進(jìn)行砂磨，砂磨時(shí)間為1-4小吋，測(cè)試細(xì)度く 40 μ m后，出料，過(guò)濾，包裝，制備成組分一；3)把固化劑加入到攪拌釜中，根據(jù)需要加入溶劑稀釋，利用高速分散機(jī)在400-500rpm分散5_20分鐘，過(guò)濾后出料，包裝，制備成組分ニ ；4)將組分ニ加入組分一中，攪拌均勻后，噴涂、刷涂或浸涂在基材表面，常溫或加熱固化形成納米復(fù)合聚氨酯航空涂層。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下I、本發(fā)明無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料主要由含鍶鹽防銹顏料等組成，所用防銹顏料無(wú)毒，有利于環(huán)保；2、本發(fā)明無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料由于采用納米材料、防銹顏料與有機(jī)緩蝕劑復(fù)合使用的技術(shù)方案，使得涂層的抗?jié)B透性、耐腐蝕性顯著提高；3、本發(fā)明無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料具有貯存穩(wěn)定性好，不易沉底等特點(diǎn)。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明中除非特別指明外，所涉及的比例均為重量比。試樣制備方法若干150mmX 75mmX 2mm LY12招合金板表面經(jīng)除油處理后，噴涂?jī)傻劳苛?干膜厚度為40±5 μ m)，涂料分別采用無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料、對(duì)比的聚氨酯涂料，常溫干燥7天后，進(jìn)行涂層性能測(cè)試。性能評(píng)價(jià)涂層試樣的中性鹽霧試驗(yàn)采用日本須賀試驗(yàn)機(jī)株式會(huì)社的ST-IS0-3鹽霧試驗(yàn)機(jī)。NaCl溶液濃度為3. 5wt%，試驗(yàn)溫度為40±2°C，連續(xù)噴霧1500小時(shí)，中性鹽霧試驗(yàn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB1771-79，按照GB1740-79評(píng)定涂層耐鹽霧性等級(jí)。本發(fā)明中，制備無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料所用的納米漿為中科納米涂料技術(shù)(蘇州)有限公司生產(chǎn)的Nanos型納米衆(zhòng),其制備方法可以如下在O. 5m3分散缸加入異佛爾酮33kg、ニ甲苯33kg,加入4kg高分子分散劑Anti-terra-U(德國(guó)BYK公司)，再加入粒徑為40nm的納米ニ氧化鈦30kg,用高速分散機(jī)IOOOrpm分散20分鐘后,用砂磨機(jī)研磨10小時(shí)，制成納米粉體重量比為30%的納米漿(即NanoslOOO納米漿)。實(shí)施例I組分ー的制備方法在分散缸中加入40kg輕基丙烯酸樹(shù)脂Desmophen A265 (固含量為65wt%，固體樹(shù)脂的羥基含量為3. 4wt% )，加入ニ甲苯19kg，然后加入上述NanoslOOO納米漿IOkg,再加入BYK-P104S潤(rùn)濕分散劑O. 8kg、BYK-310流平劑O. 2kg、ΒΕΝΤ0ΝΕ 34有機(jī)膨潤(rùn)土防沉劑(美國(guó)RHEOX公司)O. 5kg，利用高速分散機(jī)在400rpm分散10分鐘，再加入鈦白粉6kg、防銹顏料含鍶的磷酸鹽SRPP 8kg、對(duì)硝基肉桂酸鋅O. 5kg、滑石粉15kg，用高速分散機(jī)500rpm分散20分鐘；然后用臥式砂磨機(jī)研磨2小吋，至細(xì)度為25微米后，過(guò)濾、包裝，制備成無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的組分一。
組分ニ的制備方法把固化劑80kgDesmudur N75(固含量為75wt%，NCO含量為16. 5wt% )加入分散缸中，再加入20kg醋酸丁酷，用高速分散機(jī)500rpm分散15分鐘后過(guò)濾、包裝。
兩組分按組分一組分ニ= 5 I (重量比)配比攪拌后制成無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酷航空涂料。在75mmX 150mmX 2mm的LY12鋁合金上噴涂該無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，常溫下干燥7天，干膜厚度為40 ± 5 μ m。實(shí)施例2組分ー的制備方法在分散缸中加入40kg輕基丙烯酸樹(shù)脂Desmophen A265 (固含量為65wt%，固體樹(shù)脂的羥基含量為3. 4wt% )，加入ニ甲苯19kg，然后加入上述NanoslOOO納米漿IOkg,再加入BYK-P104S潤(rùn)濕分散劑O. 8kg、BYK-310流平劑O. 2kg、BENTONE 34有機(jī)膨潤(rùn)土防沉劑(美國(guó)RHEOX公司)O. 5kg，利用高速分散機(jī)在400rpm分散10分鐘，再加入鈦白粉6kg、防銹顏料含鍶的磷酸鹽SRPP 20kg、對(duì)硝基肉桂酸鋅2kg、滑石粉I. 5kg，用高速分散機(jī)500rpm分散20分鐘，然后用臥式砂磨機(jī)研磨2小時(shí)，至細(xì)度為25微米后，過(guò)濾、包裝，制備成無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的組分一。
組分ニ的制備方法把固化劑80kgDesmudur N75(固含量為75wt%，NCO含量為16. 5wt% )加入分散缸中，再加入20kg醋酸丁酷，用高速分散機(jī)500rpm分散15分鐘后過(guò)濾、包裝。兩組分按組分一組分ニ= 5 I (重量比)配比攪拌后制成無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酷航空涂料。在75mmX 150mmX 2mm的LY12鋁合金上噴涂該無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，常溫下干燥7天，干膜厚度為40 ± 5 μ m。實(shí)施例3組分ー的制備方法在分散缸中加入40kg羥基丙烯酸樹(shù)脂Desmophen A265 (固含量為65wt%，固體樹(shù)脂的羥基含量為3. 4wt% )，加入ニ甲苯19kg，然后加入上述NanoslOOO納米漿5kg，再加入BYK-P104S潤(rùn)濕分散劑O. 8kg、BYK-310流平劑O. 2kg、BENTONE 34有機(jī)膨潤(rùn)土防沉劑(美國(guó)RHEOX公司)O. 5kg，利用高速分散機(jī)在400rpm分散10分鐘，再加入鈦白粉1kg、防銹顏料含鍶的磷酸鹽SRPP 30kg、對(duì)硝基肉桂酸鋅3kg、滑石粉O. 5kg，用高速分散機(jī)500rpm分散20分鐘，然后用臥式砂磨機(jī)研磨2小時(shí)，至細(xì)度為25微米后，過(guò)濾、包裝，制備成無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的組分一。組分ニ的制備方法把固化劑80kgDesmudur N75(固含量為75wt%，NCO含量為16. 5wt% )加入分散缸中，再加入20kg醋酸丁酷，用高速分散機(jī)500rpm分散15分鐘后過(guò)濾、包裝。兩組分按組分一組分ニ= 5 I (重量比)配比攪拌后制成無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酷航空涂料。在75mmX 150mmX 2mm的LY12鋁合金上噴涂該無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，常溫下干燥7天，干膜厚度為40 ± 5 μ m。實(shí)施例4組分ー的制備方法在分散缸中加入20kg羥基丙烯酸樹(shù)脂Desmophen A365 (固含量為65wt %，固體樹(shù)脂的羥基含量為4. 3wt % )，加入甲こ酮30kg，然后加入上述NanoslOOO納米漿15kg，再加入BYK-P104S潤(rùn)濕分散劑O. 9kg、BYK-310流平劑O. 1kg、BENTONE 34有機(jī)膨潤(rùn)土防沉劑(美國(guó)RHEOX公司)0. 5kg，利用高速分散機(jī)在500rpm分散5分鐘，再加入氧化鋅2. 5kg、防銹顏料含鍶的磷酸鹽SRPP 10kg、正磷酸鋅5kg、對(duì)硝基軟脂酸·丐4kg、重體碳酸|丐12kg,用高速分散機(jī)400rpm分散30分鐘,然后用臥式砂磨機(jī)研磨2小時(shí)，至細(xì)度為25微米后，過(guò)濾、包裝，制備成無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的組分一。
0057]組分ニ的制備方法把固化劑60kgDesmodur N-3200(固含量為100wt%，NC0含量為23wt% )加入分散缸中，再加入40kg醋酸こ酯，用高速分散機(jī)400rpm分散15分鐘后過(guò)濾、包裝。兩組分按組分一組分ニ= 10 I (重量比)配比攪拌后制成無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酷航空涂料。在75mmX 150mmX 2mm的LY12鋁合金上噴涂該無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，常溫下干燥7天，干膜厚度為40 ± 5 μ m。實(shí)施例5組分ー的制備方法在分散缸中加入70kg羥基丙烯酸樹(shù)脂Desmophen 650(固含量為65wt%，固體樹(shù)脂的羥基含量為8. Owt %)，加入ニ甲苯5kg，然后加入上述NanoslOOO納米漿3kg，再加入BYK-P104S潤(rùn)濕分散劑O. 9kg、BYK-310流平劑O. 1kg、BENTONE 34有機(jī)膨潤(rùn)土防沉劑(美國(guó)RHEOX公司)0. 5kg，利用高速分散機(jī)在500rpm分散5分鐘，再加入鋅鋇白1kg、防銹顏料含鍶的磷酸鹽SRPP 15kg、三聚磷酸鋁3kg、間硝基硬脂酸·丐O. 5kg、石英砂Ikg,用高速分散機(jī)400rpm分散30分鐘,然后用臥式砂磨機(jī)研磨2小時(shí)，至細(xì)度為25微米后，過(guò)濾、包裝，制備成無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的組分一。組分ニ的制備方法把固化劑701^Οε3Π θ(1 · Ν3390(固含量為90wt%，NCO含量為19. 6wt% )加入分散缸中，再加入30kg ニ甲苯，用高速分散機(jī)400rpm分散15分鐘后過(guò)濾、包裝。兩組分按組分一組分ニ= I. 5 : I (重量比)配比攪拌后制成無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料。在75mmX 150mmX 2mm的LY12鋁合金上噴涂該無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，常溫下干燥7天，干膜厚度為40 ± 5 μ m。比較例I組分ー的制備方法在分散缸中加入40kg輕基丙烯酸樹(shù)脂Desmophen A265 (固含量為65wt%，固體樹(shù)脂的羥基含量為3. 4wt% )，加入ニ甲苯19kg，然后加入BYK-P104S潤(rùn)濕分散劑O. 8kg、BYK-310流平劑O. 2kg、BENTONE 34有機(jī)膨潤(rùn)土防沉劑(美國(guó)RHEOX公司)0. 5kg，利用高速分散機(jī)在400rpm分散10分鐘，再加入鈦白粉16kg、滑石粉23. 5kg，用高速分散機(jī)500rpm分散20分鐘,然后用臥式砂磨機(jī)研磨2小時(shí),至細(xì)度為25微米后,過(guò)濾、包裝，制備聚氨酯涂料的組分一。組分ニ的制備方法把固化劑80kgDesmudur N75(固含量為75wt%，NCO含量為16. 5wt% )加入分散缸中，再加入20kg醋酸丁酷，用高速分散機(jī)500rpm分散15分鐘后過(guò)濾、包裝。兩組分按組分一組分ニ = 5 I (重量比)配比攪拌后制成聚氨酯涂料。在75mmX 150mmX2mm的LY12招合金上噴涂該聚氨酯涂料，常溫下干燥7天，干膜厚度為40±5 μ m0中性鹽霧試驗(yàn)的結(jié)果見(jiàn)表I。由表I可以看出，實(shí)施例I 5用無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酷航空涂料制備的涂層試樣的耐鹽霧性能明顯優(yōu)于比較例I的沒(méi)有納米漿、有機(jī)緩蝕劑、防銹顏料的普通聚氨酯涂層試樣。表I
權(quán)利要求
1.一種無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，其特征在于，由以下兩組分構(gòu)成 按重量份數(shù)計(jì)，組分一包括以下組分和含量 合成樹(shù)脂10-85 ； 納米漿O. 2-30 ； 著色顏料0-40 ； 有機(jī)緩蝕劑O. 01-5 ； 防銹顏料5-40 ； 填料0-20 ；助劑O. 5-5 ； 溶劑5-35 ； 按重量份數(shù)計(jì)，組分ニ包括以下組分和含量 固化劑50-100 ； 溶劑0-50 ； 組分一與組分ニ的配比為(100 I) (100 80)； 防銹顏料是指含鍶的磷酸鹽，或含鍶的磷酸鹽與含鋅的磷酸鹽、含鋁的磷酸鹽的混合物。
2.按照權(quán)利要求I所述的無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，其特征在于，合成樹(shù)脂優(yōu)選范圍為35 75，防銹顏料優(yōu)選范圍為8 40，有機(jī)緩蝕劑優(yōu)選范圍為O. 5 3，納米漿優(yōu)選范圍為O. 5 20。
3.按照權(quán)利要求I所述的無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，其特征在于合成樹(shù)脂為羥基丙烯酸樹(shù)脂和/或羥基聚酯樹(shù)脂的ー種或多種。
4.按照權(quán)利要求I所述的無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，其特征在于固化劑為異氰酸酯類固化劑。
5.按照權(quán)利要求I所述的無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，其特征在于有機(jī)緩蝕劑是硝基化合物。
6.按照權(quán)利要求5所述的無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，其特征在于有機(jī)緩蝕劑是間硝基月桂酸鋅、間硝基月桂酸鈣、對(duì)硝基月桂酸鋅、對(duì)硝基月桂酸鈣、間硝基軟脂酸鋅、間硝基軟脂酸鈣、對(duì)硝基軟脂酸鋅、對(duì)硝基軟脂酸鈣、間硝基硬脂酸鋅、間硝基硬脂酸鈣、對(duì)硝基硬脂酸鋅、對(duì)硝基硬脂酸鈣、對(duì)硝基肉桂酸鋅或?qū)ο趸夤鹚徕}。
7.按照權(quán)利要求I所述的無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的制備方法，其特征在于，可按如下步驟操作 1)在容器中加入合成樹(shù)脂、溶剤、納米漿、助劑，利用高速分散機(jī)在400-500rpm分散5-10分鐘，再加入著色顔料、有機(jī)緩蝕劑、防銹顏料和填料，經(jīng)500-1000rpm分散20-30分鐘； 2)把上述物料進(jìn)行砂磨，砂磨時(shí)間為1-4小吋，測(cè)試細(xì)度<40 μ m后，出料，過(guò)濾，包裝，制備成組分一； 3)把固化劑加入到攪拌釜中，根據(jù)需要加入溶劑稀釋，利用高速分散機(jī)在400-500rpm分散5-20分鐘，過(guò)濾后出料，包裝，制備成組分ニ ； 4)將組分ニ加入組分一中，攪拌均勻后，噴涂、刷涂或浸涂在基材表面，常溫或加熱固化形成納米復(fù)合聚氨酯航空涂層 。
全文摘要
本發(fā)明涉及納米技術(shù)和腐蝕防護(hù)技術(shù)，具體為一種具有高耐蝕性的無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料及其制備方法。涂料由雙組分構(gòu)成，按重量份數(shù)計(jì)，組分一由0.2-30納米漿、10-85合成樹(shù)脂、0-40著色顏料、有機(jī)緩蝕劑0.01-5、防銹顏料5-40等組成；將合成樹(shù)脂、溶劑、納米漿、助劑等原料進(jìn)行高速分散，然后研磨，經(jīng)過(guò)濾后制成無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的組分一，將固化劑與溶劑分散混合制成無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料的組分二，兩組分按比例均勻混合得到涂料；本發(fā)明采用新型防銹顏料和有機(jī)緩蝕劑制備無(wú)鉻納米復(fù)合聚氨酯航空涂料，使得納米粉體材料在涂料中分散穩(wěn)定，并且提高了涂層的耐蝕性。由于使用無(wú)鉻防銹顏料，制備的涂料有利于環(huán)境保護(hù)。
文檔編號(hào)C09D175/06GK102618156SQ201210074390
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者劉福春, 柯偉, 韓恩厚 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)院金屬研究所, 大連裕祥科技集團(tuán)有限公司