專利名稱：一種汽車(chē)底涂保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)裝配用防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車(chē)底涂保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
在大型汽車(chē)制造企業(yè)，對(duì)于汽車(chē)的底部的噴涂，一般是采用將汽車(chē)車(chē)身利用吊具 吊起，操作人員在汽車(chē)車(chē)身下方的操作臺(tái)上進(jìn)行噴涂作業(yè)。為防止吊具突然發(fā)生故障，車(chē)身墜落時(shí)砸傷或砸死在車(chē)底噴膠或堵孔的人員，一 般會(huì)在汽車(chē)底涂操作臺(tái)上、吊具下方設(shè)置兩道固定的安全保護(hù)杠。但是固定保護(hù)杠會(huì)制約 操作人員的行走和噴膠槍管擺動(dòng)，噴涂操作時(shí)必須躲著固定保險(xiǎn)杠，噴涂操作十分不便，降 低了噴涂作業(yè)的生產(chǎn)效率，不適于高效率流水作業(yè)生產(chǎn)線的需要；有的操作人員為了搶產(chǎn) 量甚至拆除保險(xiǎn)杠，放棄安全保護(hù)，大大增加了安全隱患，不利于噴涂作業(yè)的順利進(jìn)行，同 時(shí)也會(huì)降低噴涂作業(yè)的生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)底涂保護(hù)裝置，該保護(hù)裝置，可在操作人員或膠管碰 到該保護(hù)裝置時(shí)，保護(hù)橫杠會(huì)隨著噴涂操作人員或噴膠槍管進(jìn)行360度全方位轉(zhuǎn)動(dòng)，噴涂 操作人員或噴膠槍管一旦離開(kāi)，保護(hù)橫杠馬上回復(fù)到于車(chē)身的橫向位置，處于最佳保護(hù)狀 態(tài)，在保證噴涂操作人員人身安全的前提下，提高了噴涂作業(yè)的生產(chǎn)效率。一種汽車(chē)底涂保護(hù)裝置，包括底座和水平設(shè)置在底座頂端的保護(hù)橫杠，所述的底 座包括豎直設(shè)置的支撐筒以及支撐筒內(nèi)可沿支撐筒自由旋轉(zhuǎn)的支撐軸；所述的支撐筒的頂 端設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的弧形凸起，兩個(gè)弧形凸起之間形成對(duì)稱的弧形凹槽；所述的支撐軸的頂 端與保護(hù)橫杠的中部固定，支撐軸的外壁設(shè)有位于一條水平線上的兩個(gè)定位凸起，兩個(gè)定 位凸起頂端之間的距離大于支撐筒的外徑，支撐軸位于定位凸起以下的部分的長(zhǎng)度小于支 撐筒頂端最低點(diǎn)到支撐筒底部之間的距離。保護(hù)橫杠一般選用圓鋼管，圓鋼管的長(zhǎng)度一般大于底涂操作臺(tái)的寬度，保證噴涂 操作人員在操作臺(tái)上的任意位置的安全，圓鋼管的的直徑大小可根據(jù)實(shí)際需要確定；保護(hù) 橫杠安裝的高度一般也是根據(jù)實(shí)際需要確定。支撐軸的長(zhǎng)度和直徑大小均可根據(jù)實(shí)際需要 確定，支撐軸的外壁固定有定位凸起，定位凸起一般選擇耐磨的高碳鋼材料磨塊，定位凸起 安裝的高度需要根據(jù)支撐筒的高度確定。支撐筒一般選用鋼質(zhì)管，以保證一定的抗壓強(qiáng)度； 支撐筒頂端的弧形凸起和弧形凹槽的弧度大小均可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，弧形凸起和弧形凹 槽依次連接形成光滑的曲面。為進(jìn)一步保證保護(hù)橫杠的穩(wěn)固性，可在保護(hù)橫杠與支撐筒之 間固定有兩個(gè)加強(qiáng)臂，加強(qiáng)臂的長(zhǎng)度以及安裝角度一般根據(jù)實(shí)際需要確定，加強(qiáng)臂的底端 一般通過(guò)套管與支撐筒的外壁固定。本實(shí)用新型的汽車(chē)底涂保護(hù)裝置，實(shí)際使用時(shí)，需要將支撐筒的底端與噴涂操作 臺(tái)固定，然后利用保護(hù)橫杠的重量(地球引力)和支撐筒頂端弧形面的設(shè)置進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)噴涂操作人員或噴膠槍管碰撞保護(hù)橫杠時(shí)，碰撞力轉(zhuǎn)換成保護(hù)橫杠的上升力，定位凸起沿曲 面上移，保護(hù)橫杠隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)定位凸起上移至曲面頂部時(shí)，地球引力的作用下定位凸起會(huì) 沿曲面下滑到曲面底部，也就是保護(hù)橫桿和車(chē)身吊具方向成雙“十十”狀態(tài)，保證了噴涂操 作人員可以在底涂吊具下任意操作活動(dòng)，同時(shí)保護(hù)橫杠一直處以保護(hù)狀態(tài)。本實(shí)用新型的汽車(chē)底涂保護(hù)裝置，采用活動(dòng)的保護(hù)橫杠，并且又在底座的中部設(shè) 置了一個(gè)立管曲面自動(dòng)復(fù)位裝置，噴涂操作人員或噴膠槍管碰到保護(hù)裝置時(shí)，會(huì)隨著操作 人員或膠管進(jìn)行360度全方位轉(zhuǎn)動(dòng)，操作人員和噴膠槍管一旦離開(kāi)，保護(hù)橫杠馬上回復(fù)到 于車(chē)身的橫向位置，處于最佳保護(hù)狀態(tài)，提高了操作人員噴涂效率，同時(shí)保證了施工過(guò)程的 安全進(jìn)行。

圖1為本實(shí)用新型的汽車(chē)底涂保護(hù)裝置的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的汽車(chē)底涂保護(hù)裝置未被碰到時(shí)的使用狀態(tài)圖；圖3為本實(shí)用新型的汽車(chē)底涂保護(hù)裝置被噴涂操作人員或噴膠槍管碰到時(shí)的使 用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種汽車(chē)底涂保護(hù)裝置，包括底座和水平設(shè)置在底座頂端的保護(hù)橫 杠1以及設(shè)于保護(hù)橫杠1和底座之間的加強(qiáng)臂5。底座包括豎直設(shè)置的支撐筒2以及支撐筒2內(nèi)可沿支撐筒自由旋轉(zhuǎn)的支撐軸3，支 撐筒2的頂端設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的弧形凸起，兩個(gè)弧形凸起之間形成對(duì)稱的弧形凹槽，弧形凹 槽底端與支撐筒2底端之間的距離為900mm，支撐筒2的外徑為215mm，支撐筒2底端通過(guò)螺 栓與噴涂操作臺(tái)固定；支撐軸3為長(zhǎng)度為1100mm、外徑為200mm的鋼管，底端插入到支撐筒 2內(nèi)，距支撐軸3頂端300mm處安裝兩個(gè)位于一條水平線上的定位凸起4，定位凸起4為大 小為30mmX IOmmX 20mm的高碳鋼耐磨塊；保護(hù)橫杠1為長(zhǎng)度為2300mm、外徑為200mm的鋼 管；加強(qiáng)臂5為長(zhǎng)度為1230mm、外徑為200mm的圓鋼管，加強(qiáng)臂5頂端固定在距保護(hù)橫杠1 端部300mm處，底端通過(guò)套管6固定在距支撐筒2底端200mm處，套管6的為長(zhǎng)度為230mm、 內(nèi)徑為215mm的鋼管；支撐筒2、支撐軸3、保護(hù)橫杠1和加強(qiáng)臂5的長(zhǎng)度均可根據(jù)實(shí)際需要 再做調(diào)整。如圖2所示，在噴涂操作臺(tái)7上固定兩個(gè)本實(shí)施例的汽車(chē)底涂保護(hù)裝置，兩個(gè)保護(hù) 橫杠1的中心線相距2. 4m,當(dāng)本實(shí)施例中的汽車(chē)底涂保護(hù)裝置未被外力碰到時(shí)，兩個(gè)保護(hù) 橫杠1相互平行設(shè)置。如圖3所示，當(dāng)本實(shí)施例中的汽車(chē)底涂保護(hù)裝置被噴涂操作人員或 噴膠管碰到時(shí)，定位凸起4沿支撐筒2頂端的曲面向上移動(dòng)，保護(hù)橫杠1隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)噴涂 操作人員或膠管遠(yuǎn)離此保護(hù)橫杠1后，在保護(hù)橫杠1的重力作用下，定位凸起4恢復(fù)到原來(lái) 的位置，保護(hù)橫杠1恢復(fù)最佳保護(hù)狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)底涂保護(hù)裝置，包括底座和水平設(shè)置在底座頂端的保護(hù)橫杠(1)，其特征 在于，所述的底座包括豎直設(shè)置的支撐筒(2)以及支撐筒(2)內(nèi)可沿支撐筒(2)自由旋轉(zhuǎn) 的支撐軸(3)；所述的支撐筒(2)的頂端設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的弧形凸起，兩個(gè)弧形凸起之間形成 對(duì)稱的弧形凹槽；所述的支撐軸(3)的頂端與保護(hù)橫杠(1)的中部固定，支撐軸(3)的外壁 設(shè)有位于一條水平線上的兩個(gè)定位凸起(4)，兩個(gè)定位凸起(4)頂端之間的距離大于支撐 筒(2)的外徑，支撐軸(3)位于定位凸起(4)以下的部分的長(zhǎng)度小于支撐筒(2)頂端最低 點(diǎn)到支撐筒⑵底部之間的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)底涂保護(hù)裝置，其特征在于，所述的保護(hù)橫杠(1)與支撐 筒(2)之間固定有兩個(gè)加強(qiáng)臂(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)底涂保護(hù)裝置，其特征在于，所述的加強(qiáng)臂(5)底端通過(guò) 套管(6)與支撐筒(2)外壁固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)底涂保護(hù)裝置，包括底座和水平設(shè)置在底座頂端的保護(hù)橫杠，底座包括豎直設(shè)置的支撐筒以及支撐筒內(nèi)可沿支撐筒自由旋轉(zhuǎn)的支撐軸；支撐筒的頂端設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的弧形凸起，兩個(gè)弧形凸起之間形成對(duì)稱的弧形凹槽；支撐軸的頂端與保護(hù)橫杠的中部固定，支撐軸的外壁設(shè)有位于一條水平線上的兩個(gè)定位凸起，兩個(gè)定位凸起頂端之間的距離大于支撐筒的外徑，支撐軸位于定位凸起以下的部分的長(zhǎng)度小于支撐筒頂端最低點(diǎn)到支撐筒底部之間的距離。本實(shí)用新型的汽車(chē)底涂保護(hù)裝置提高了噴涂操作人員的噴涂效率，同時(shí)保證了施工過(guò)程的安全進(jìn)行。
文檔編號(hào)B05C11/00GK201880668SQ201020598128
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月9日
發(fā)明者安聰慧, 李書(shū)福, 楊健, 臧玉祥 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)有限公司