專(zhuān)利名稱(chēng)：一種陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片及其生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器中使用的摩擦材料配方及其生產(chǎn)工藝的改進(jìn)技術(shù)，尤其是一種陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片及其生產(chǎn)方法。背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，對(duì)汽車(chē)材料性能提出了更高的要求，材料 技術(shù)是汽車(chē)工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要內(nèi)容和物質(zhì)基礎(chǔ)。新材料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用不僅促進(jìn)了汽車(chē)的 生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)步，同時(shí)將推動(dòng)材料工業(yè)本身的發(fā)展與進(jìn)步，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有相當(dāng) 重要意義。作為汽車(chē)摩擦材料的發(fā)展趨勢(shì)也必然朝著具有更高技術(shù)含量的高性能陶瓷型配 方摩擦材料的方向發(fā)展?，F(xiàn)在摩擦材料改進(jìn)和研究的主要方向是提高其熱穩(wěn)定性、耐磨性、穩(wěn)定的摩擦系 數(shù)和低噪音。而高性能陶瓷型配方制動(dòng)摩擦片的開(kāi)發(fā)應(yīng)用正是符合了摩擦材料的發(fā)展趨 勢(shì)，滿(mǎn)足了汽車(chē)摩擦材料日益發(fā)展的需要，可應(yīng)用于高級(jí)轎車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器，同時(shí)也可以作為 其它尖端設(shè)備的制動(dòng)材料予以推廣。然而，目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的剎車(chē)摩擦片多為石棉配方型、 半金屬配方型產(chǎn)品，其性能越來(lái)越不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，其工藝已相對(duì)落后。主要體現(xiàn)如下四 方面其一，壽命(包括對(duì)偶?jí)勖?相對(duì)較短；其二，噪聲污染、粉塵(包括石棉微粒粉塵)污染 嚴(yán)重；其三、高溫制動(dòng)可靠性較差；其四，生產(chǎn)設(shè)備落后，工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品質(zhì)量一致性差，效 率低下，勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)境污染嚴(yán)重。為此，需要開(kāi)發(fā)研究高性能的摩擦材料才能更好的確 保汽車(chē)制動(dòng)性能的穩(wěn)定，保證行車(chē)安全。在制造過(guò)程中，推出新工藝，減少污染，節(jié)約能源， 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。眾所周知，石棉摩擦材料目前在歐洲、北美、日本等地區(qū)與國(guó)家已限制使用。為了 與國(guó)際市場(chǎng)接軌，近年來(lái)國(guó)內(nèi)一些摩擦材料生產(chǎn)企業(yè)正在積極開(kāi)展無(wú)石棉摩擦材料配方的 研制，都在積極尋找石棉替代品，如改用無(wú)機(jī)纖維(礦物纖維)、玻璃纖維、鋼纖維、鋁纖維、 有機(jī)纖維(芳倫纖維、麻纖維、纖維素纖維)等，但在配方體系、生產(chǎn)設(shè)備、工藝方面仍然沒(méi)有 重大突破，在性能方面的突破也不明顯。另外由于摩擦材料生產(chǎn)配方屬于商業(yè)秘密，是企業(yè) 的立身之本，不存在各個(gè)企業(yè)之間的實(shí)質(zhì)性交流與合作，每個(gè)企業(yè)的材料配方基本屬于專(zhuān) 用，因此要想提高行業(yè)整體水平將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。曰

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是要解決現(xiàn)有車(chē)用摩擦片壽命相對(duì)較短，噪聲、粉塵 污染嚴(yán)重，高溫制動(dòng)可靠性較差，其生產(chǎn)工藝落后，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)境污染嚴(yán)重的問(wèn) 題，提供一種陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片及其生產(chǎn)方法。本發(fā)明的具體方案是本發(fā)明陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片，其成份和重量百分比為 有機(jī)硅改性酚醛樹(shù)脂3-6%，超級(jí)棉陶瓷纖維2-10%，有機(jī)纖維1-6%，灰綠色硅酸鹽短纖維 2-10%,金屬銅、鋁中的一種或兩種2-6%，多孔焦炭2-15%，石墨4-12%，減噪劑2_10%，橡膠顆 粒料2-8%，金屬硫化物2-8%，余量為性能調(diào)節(jié)劑。本發(fā)明中所述有機(jī)纖維是選用炭纖維、木質(zhì)纖維、纖維素纖維、芳倫纖維、PAN纖維 中的一種或幾種。本發(fā)明中所述金屬銅為銅粉、銅粒、銅纖維，金屬鋁為球形鋁粒、鋁纖維。本發(fā)明中所述減噪劑是選用合成氫化硅酸鈣和石墨形成的顆粒物，或選用合成氫 化硅酸鈣和焦炭形成的顆粒物，兩種顆粒物的平均顆粒直徑為1. 4mm。
本發(fā)明中所述橡膠顆粒料為丁腈橡膠、丁苯橡膠、硫磺、碳酸鈣、催化劑的混合物經(jīng)造粒形成的顆粒料。
本發(fā)明中所述金屬硫化物為硫化銅、硫化鐵、硫化錳、硫化鋅中的一種或幾種。本發(fā)明中所述性能調(diào)節(jié)劑是由硫酸鋇和蛭石和冰晶石和摩擦粉和硅灰粉和輕質(zhì) 碳酸鈣和磷酸鹽和鹵化物組成的混合料。本發(fā)明提出制造上述陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片的生產(chǎn)方法，其特征是包括以下步 驟
⑴背板處理背板去油污一噴砂一涂膠；
⑵原材料處理采用造粒機(jī)進(jìn)行橡膠預(yù)混造粒，減噪劑造粒；
⑶稱(chēng)重配料；
⑷將配好的物料送至立式高速混料機(jī)完成混料；
(5)采用模具、壓機(jī)進(jìn)行預(yù)成型毛坯；
(6)熱壓定型執(zhí)行以下流程在上、下模上涂刷脫模劑一將預(yù)成型毛坯放入上、下模的 模腔中一放背板一閉模壓制一排氣一保壓一脫模一模具清理，壓制、排氣、保壓具體程序參 數(shù)為下模溫度175°C、上模溫度165°C ；壓力為20-25Mpa ；壓制時(shí)間為加壓60秒一放氣10 秒一加壓50秒一放氣10秒一加壓50秒一放氣10秒一加壓40秒一放氣10秒一保壓250 秒；
⑵熱處理固化將熱壓成型的半成品放入烘箱中，由室溫開(kāi)始升溫，升溫速度為每分鐘 1-20C，當(dāng)烘箱溫度達(dá)到140°C，每分鐘升高1°C，最后在200-210°C保溫4小時(shí)，達(dá)到時(shí)間后， 關(guān)閉加熱器，降溫至100°C以下，打開(kāi)烘箱門(mén)自然冷卻至室溫取出產(chǎn)品； ⑶去毛邊、噴涂；
⑶在組合磨床上進(jìn)行磨平面加工和倒角加工；
(10)表面650°C高溫焦化；
(U)檢驗(yàn)合格后噴碼標(biāo)識(shí)、包裝、入庫(kù)。本發(fā)明在配方陶瓷型配方汽車(chē)制動(dòng)摩擦片由多元體系共混、多種材料復(fù)合、特殊 工藝加工，最終在性能在表現(xiàn)出優(yōu)越的高溫性能、安全舒適的制動(dòng)(無(wú)噪音、震顫)性能、使 用壽命長(zhǎng)(包括制動(dòng)對(duì)偶件)等特點(diǎn)，主要用于高級(jí)轎車(chē)的原裝配套，當(dāng)然也可適用于其它 尖端設(shè)備的制動(dòng)系統(tǒng)上。本發(fā)明名稱(chēng)里的“陶瓷型”一詞是從配方的角度來(lái)說(shuō)的，生產(chǎn)剎車(chē) 片的配方為陶瓷型配方。這里面的“陶瓷” 二字實(shí)際上并非真正的陶瓷，從某種意義來(lái)講， 它也像生產(chǎn)陶瓷一樣，講究配方，是多種材料的復(fù)合，在其特定溫度條件下模壓成型后加工 成供高級(jí)轎車(chē)使用的高性能剎車(chē)片，從廣義上講，屬于陶瓷的范疇。我們所說(shuō)的陶瓷型配方 也是著重從性能方面來(lái)講的，該配方制品性能較常規(guī)配方制品性能具備下述特征
——使用壽命更長(zhǎng)(包括對(duì)偶?jí)勖? ——超低制動(dòng)粉塵 ——制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)，安靜 ——可配套車(chē)型廣泛
——環(huán)保(無(wú)石棉和其它有害物質(zhì)的粉塵污染、噪音污染)
為了達(dá)到上述性能，本發(fā)明在材料配方上作了如下選擇并從性能上進(jìn)行了相應(yīng)的機(jī)理 分析1)陶瓷型配方制動(dòng)摩擦片的高溫性能在很大程度上取決于樹(shù)脂的耐溫性、某些無(wú)機(jī)材 料在高溫條件下的粘結(jié)性能和自身因化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的粘結(jié)能力。本發(fā)明中選用了有機(jī) 硅改性酚醛樹(shù)脂，本樹(shù)脂具有耐熱性高，熱失重小，韌性高等優(yōu)異性能，因此在一定程度上 提高了其自身的耐溫性，另外，在配方體系中加入了摩擦性能調(diào)節(jié)劑(其主要組分為活性石 墨、金屬硫化物、鹵化物、磷酸鹽等混合物組成的復(fù)合固體潤(rùn)滑劑)，在很大程度上彌補(bǔ)了由 于有機(jī)粘結(jié)劑高溫炭化使摩擦性能衰退這一不足，摩擦性能調(diào)節(jié)劑中的金屬硫化物、氟化 物能在高溫時(shí)起到無(wú)機(jī)粘結(jié)作用，從而高溫摩擦、磨損性能得到了很大的改善。與此同時(shí)， 多元體系中加入適量的優(yōu)良導(dǎo)熱材料，使之形成一個(gè)連續(xù)的導(dǎo)熱網(wǎng)，在剎車(chē)制動(dòng)的過(guò)程中， 因材料本身具有良好的導(dǎo)熱性從而保證摩擦過(guò)程散熱良好，使摩擦界面溫度不會(huì)急劇上 升，這實(shí)際上變相的提高和改善了材料的高溫性能。2)陶瓷型配方汽車(chē)制動(dòng)摩擦片的使用壽命(包括對(duì)偶)很大程度上取決于多元體 系的合理配比，各種有機(jī)、無(wú)機(jī)材料的粒度分布以及潤(rùn)滑組元的種類(lèi)。在高溫制動(dòng)過(guò)程中， 由于配方中復(fù)合材料之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，加之潤(rùn)滑組元的作用，在摩擦材料表面和對(duì)偶表 面同時(shí)生成薄薄的轉(zhuǎn)移膜，隨著不斷地磨損，新的薄膜不斷形成，這樣就避免了兩接觸面的 直接摩擦即干摩擦，從而保證了摩擦材料及對(duì)偶磨損較小。通過(guò)大量試驗(yàn)分析得出結(jié)論， 本發(fā)明陶瓷型配方制品在經(jīng)過(guò)600°C的高溫制動(dòng)后，表面發(fā)生了復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，形成的高 溫保護(hù)膜從根本上保證材料熱穩(wěn)定性。其次，配方中材料的粒度分布對(duì)摩擦磨損有很大影 響，材料的硬度、剛度、彈性等本性決定了摩擦材料與對(duì)偶之間是研磨磨損、嚙合磨損、表面 疲勞磨損還是擦傷磨損。本發(fā)明中盡量選用了一些硬度低而又有很好的摩擦系數(shù)的材料， 如冰晶石，特殊人工合成軟質(zhì)磨料，另外有針對(duì)性選用了一些彈性材料，盡量避免選用像剛 玉、碳化硅等硬度高的材料，針對(duì)硬度稍高的材料粒度也基本上趨于微粉，比例上嚴(yán)格控 制，這些硬度稍高的材料能切削轉(zhuǎn)移到對(duì)偶面上的堆積物和氧化物，對(duì)對(duì)偶表面有拋光自 潔的功能，同時(shí)可以保證高溫摩擦系數(shù)，增強(qiáng)耐磨損性。摩擦劑的各種性能，如硬度、粒度、 密度、比表面積、化學(xué)組成、熱性能、導(dǎo)熱系數(shù)、熱物理和熱化學(xué)效應(yīng)等與摩擦材料的性能具 有密切關(guān)系，有時(shí)也影響生產(chǎn)過(guò)程的工藝性能。3)陶瓷型配方汽車(chē)制動(dòng)摩擦片的另一顯著特點(diǎn)就是制動(dòng)的舒適性，安靜平穩(wěn)制 動(dòng)、無(wú)噪音、震顫。基于這一點(diǎn)首先要保證模壓成型的制品有較高的顯氣孔率(15%左右)，較 低的硬度(HRM65左右)，否則在多方面因素共同作用下就容易產(chǎn)生高頻噪音即尖叫聲。另 外配方體系中，加入了減噪劑以及像蛭石、多孔焦炭材料、橡膠顆粒等材料，這些材料有一 定的吸音效果。其次，在配方中加入的有機(jī)材料在不同溫度下發(fā)生炭化形成微小孔洞，從根 本上改善了制動(dòng)噪音問(wèn)題，更進(jìn)一步提高陶瓷型配方的綜合性能。本發(fā)明摩擦片具有高且穩(wěn)定的摩擦系數(shù)、低的磨損率、優(yōu)越的熱穩(wěn)定性、無(wú)噪音和 安全舒適的制動(dòng)性能，是國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際摩擦材料行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。陶瓷型配方生產(chǎn)技術(shù)可 以真正使剎車(chē)片達(dá)到無(wú)噪音、無(wú)粉塵、磨損性能佳、使用壽命更長(zhǎng)，從根本上提升了傳統(tǒng)的 摩擦材料的性能。通過(guò)對(duì)原材料的精細(xì)選擇、各組元的合理配比加之特殊的工藝，從根本上賦予了 本發(fā)明的良好性能。本發(fā)明生產(chǎn)方法操作簡(jiǎn)單，勞動(dòng)強(qiáng)度減輕，能耗小，無(wú)粉塵污染，產(chǎn)品質(zhì)量有保證， 生產(chǎn)效率高。
㈣
具體實(shí)施例方式
例1 生產(chǎn)一批車(chē)用摩擦片工藝步驟如下
⑴背板處理背板去油污一噴砂一涂膠；
⑵原材料處理采用造粒機(jī)進(jìn)行橡膠預(yù)混造粒，減噪劑造粒；
⑶稱(chēng)重配料；取有機(jī)硅改性酚醛樹(shù)脂3公斤，超級(jí)棉陶瓷纖維10公斤，炭纖維1公斤， 灰綠色硅酸鹽短纖維2公斤，銅粉2公斤，多孔焦炭2公斤，人造石墨4公斤，減噪劑(合成氫 化硅酸鈣和石墨形成的顆粒物)2公斤，橡膠顆粒料(該橡膠顆粒料為丁腈橡膠、丁苯橡膠、 硫磺、碳酸鈣、催化劑的混合物經(jīng)造粒形成的顆粒料)8公斤，硫化銅2公斤，余量為性能調(diào) 節(jié)劑(是由硫酸鋇和蛭石和冰晶石和摩擦粉和硅灰粉和輕質(zhì)碳酸鈣和磷酸鹽和商化物組成 的混合料，各原料重量可一致，也可根據(jù)性能需要向其中的一種或幾種傾斜)。
⑷將配好的物料送至立式高速混料機(jī)完成混料；
(5)采用模具、壓機(jī)進(jìn)行預(yù)成型毛坯；
(6)熱壓定型執(zhí)行以下流程在上、下模上涂刷脫模劑一將預(yù)成型毛坯放入上、下模的 模腔中一放背板一閉模壓制一排氣一保壓一脫模一模具清理，壓制、排氣、保壓具體程序參 數(shù)為下模溫度175°C、上模溫度165°C ；壓力為20-25Mpa ；壓制時(shí)間為加壓60秒一放氣10 秒一加壓50秒一放氣10秒一加壓50秒一放氣10秒一加壓40秒一放氣10秒一保壓250 秒；
⑵熱處理固化將熱壓成型的半成品放入烘箱中，由室溫開(kāi)始升溫，升溫速度每分鐘約 1-20C，當(dāng)烘箱溫度達(dá)到140°C，每分鐘升高1°C，最后在200-210°C保溫4小時(shí)，達(dá)到時(shí)間后， 關(guān)閉加熱器，降溫至100°C以下，打開(kāi)烘箱門(mén)冷卻至室溫取出產(chǎn)品； ⑶去毛邊、噴涂；
⑶在組合磨床上進(jìn)行磨平面加工和倒角加工；
(10)表面650°C高溫焦化；
(U)檢驗(yàn)合格后噴碼標(biāo)識(shí)、包裝、入庫(kù)。例2 生產(chǎn)第二批車(chē)用摩擦片工藝步驟同例1，但其中原材料配比改為有機(jī)硅改 性酚醛樹(shù)脂4公斤，超級(jí)棉陶瓷纖維9公斤，木質(zhì)纖維6公斤，灰綠色硅酸鹽短纖維8公斤， 球形鋁粒3公斤，多孔焦炭4公斤，磷片石墨5公斤，減噪劑(合成氫化硅酸鈣和焦炭形成的 顆粒物)6公斤，橡膠顆粒料2公斤，硫化鐵4公斤，余量為性能調(diào)節(jié)劑(是由硫酸鋇和蛭石 和冰晶石和摩擦粉和硅灰粉和輕質(zhì)碳酸鈣和磷酸鹽和商化物組成的混合料，各原料重量可 一致，也可根據(jù)性能需要向其中的一種或幾種傾斜)。例3 生產(chǎn)第三批車(chē)用摩擦片工藝步驟同例1，但其中原材料配比改為有機(jī)硅改 性酚醛樹(shù)脂5公斤，超級(jí)棉陶瓷纖維6公斤，纖維素纖維2公斤，灰綠色硅酸鹽短纖維10公 斤，銅纖維4公斤，多孔焦炭8公斤，人造石墨7公斤，減噪劑8公斤，橡膠顆粒料4公斤，硫 化錳3公斤，余量為性能調(diào)節(jié)劑(是由硫酸鋇和蛭石和冰晶石和摩擦粉和硅灰粉和輕質(zhì)碳 酸鈣和磷酸鹽和鹵化物組成的混合料，各原料重量可一致，也可根據(jù)性能需要向其中的一 種或幾種傾斜)。例4 生產(chǎn)第四批車(chē)用摩擦片工藝步驟同例1，但其中原材料配比改為有機(jī)硅改 性酚醛樹(shù)脂6公斤，超級(jí)棉陶瓷纖維2公斤，PAN纖維6公斤，灰綠色硅酸鹽短纖維3公斤， 鋁纖維6公斤，多孔焦炭10公斤，人造石墨5公斤，磷片石墨3公斤，減噪劑10公斤，橡膠顆粒料5公斤，硫化鋅5公斤，余量為性能調(diào)節(jié)劑(是由硫酸鋇和蛭石和冰晶石和摩擦粉和 硅灰粉和輕質(zhì)碳酸鈣和磷酸鹽和商化物組成的混合料，各原料重量可一致，也可根據(jù)性能 需要向其中的一種或幾種傾斜)。例5 生產(chǎn)第五批車(chē)用摩擦片工藝步驟同例1，但其中原材料配比改為有機(jī)硅改 性酚醛樹(shù)脂5公斤，超級(jí)棉陶瓷纖維5公斤，木質(zhì)纖維和芳倫纖維各1. 5公斤，灰綠色硅酸 鹽短纖維4公斤，銅粒5公斤，多孔焦炭6公斤，活性石墨10公斤，減噪劑6公斤，橡膠顆粒 料6公斤，硫化鋅8公斤，余量為性能調(diào)節(jié)劑(是由硫酸鋇和蛭石和冰晶石和摩擦粉和硅灰 粉和輕質(zhì)碳酸鈣和磷酸鹽和鹵化物組成的混合料，各原料重量可一致，也可根據(jù)性能需要 向其中的一種或幾種傾斜)。例6 生產(chǎn)第六批車(chē)用摩擦片工藝步驟同例1，但其中原材料配比改為有機(jī)硅改 性酚醛樹(shù)脂3公斤，超級(jí)棉陶瓷纖維3公斤，芳倫纖維和木質(zhì)纖維和PAN各2公斤，灰綠色硅 酸鹽短纖維10公斤，銅纖維6公斤，多孔焦炭12公斤，磷片石墨11公斤，減噪劑2公斤，橡 膠顆粒料7公斤，硫化鐵和硫化銅各3公斤，余量為性能調(diào)節(jié)劑(是由硫酸鋇和蛭石和冰晶 石和摩擦粉和硅灰粉和輕質(zhì)碳酸鈣和磷酸鹽和商化物組成的混合料，各原料重量可一致， 也可根據(jù)性能需要向其中的一種或幾種傾斜)。例7 生產(chǎn)第七批車(chē)用摩擦片工藝步驟同例1，但其中原材料配比改為有機(jī)硅改 性酚醛樹(shù)脂4公斤，超級(jí)棉陶瓷纖維4公斤，炭纖維和木質(zhì)纖維和纖維素纖維和芳倫各1公 斤，灰綠色硅酸鹽短纖維6公斤，銅粒和鋁粒各2公斤，多孔焦炭14公斤，人造石墨9公斤， 減噪劑4公斤，橡膠顆粒料8公斤，硫化錳和硫化鋅和硫化鐵各1公斤，余量為性能調(diào)節(jié)劑 (是由硫酸鋇和蛭石和冰晶石和摩擦粉和硅灰粉和輕質(zhì)碳酸鈣和磷酸鹽和商化物組成的混 合料，各原料重量可一致，也可根據(jù)性能需要向其中的一種或幾種傾斜)。例8 生產(chǎn)第八批車(chē)用摩擦片工藝步驟同例1，但其中原材料配比改為有機(jī)硅改 性酚醛樹(shù)脂6公斤，超級(jí)棉陶瓷纖維8公斤，木質(zhì)纖維和PAN各3公斤，灰綠色硅酸鹽短纖 維4公斤，銅纖維和鋁纖維各2. 5公斤，多孔焦炭15公斤，人造石墨12公斤，減噪劑5公斤， 橡膠顆粒料5公斤，硫化銅和硫化錳和硫化鋅和硫化鐵各2公斤，余量為性能調(diào)節(jié)劑(是由 硫酸鋇和蛭石和冰晶石和摩擦粉和硅灰粉和輕質(zhì)碳酸鈣和磷酸鹽和商化物組成的混合料， 各原料重量可一致，也可根據(jù)性能需要向其中的一種或幾種傾斜)。
權(quán)利要求
1.一種陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片，其成份和重量百分比為有機(jī)硅改性酚醛樹(shù)脂3-6%， 超級(jí)棉陶瓷纖維2-10%，有機(jī)纖維1-6%，灰綠色硅酸鹽短纖維2-10%，金屬銅、鋁中的一種或 兩種2-6%，多孔焦炭2-15%，石墨4-12%，減噪劑2_10%，橡膠顆粒料2_8%，金屬硫化物2_8%， 余量為性能調(diào)節(jié)劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片，其特征是所述有機(jī)纖維是選 用炭纖維、木質(zhì)纖維、纖維素纖維、芳倫纖維、PAN纖維中的一種或幾種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片，其特征是所述金屬銅為銅粉、 銅粒、銅纖維，金屬鋁為球形鋁粒、鋁纖維。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片，其特征是所述減噪劑是選用 合成氫化硅酸鈣和石墨形成的顆粒物，或選用合成氫化硅酸鈣和焦炭形成的顆粒物，兩種 顆粒物的平均顆粒直徑為1. 4mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片，其特征是所述橡膠顆粒料為 丁腈橡膠、丁苯橡膠、硫磺、碳酸鈣、催化劑的混合物經(jīng)造粒形成的顆粒料。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片，其特征是所述金屬硫化物為 硫化銅、硫化鐵、硫化錳、硫化鋅中的一種或幾種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片，其特征是所述性能調(diào)節(jié)劑是 由硫酸鋇和蛭石和冰晶石和摩擦粉和硅灰粉和輕質(zhì)碳酸鈣和磷酸鹽和商化物組成的混合 料。
8.制造權(quán)利要求1所述的一種陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片的生產(chǎn)方法，其特征是包括以 下步驟⑴背板處理背板去油污一噴砂一涂膠；⑵原材料處理采用造粒機(jī)進(jìn)行橡膠預(yù)混造粒，減噪劑造粒；⑶稱(chēng)重配料；⑷將配好的物料送至立式高速混料機(jī)完成混料； ω采用模具、壓機(jī)進(jìn)行預(yù)成型毛坯；(6)熱壓定型執(zhí)行以下流程在上、下模上涂刷脫模劑一將預(yù)成型毛坯放入上、下模的 模腔中一放背板一閉模壓制一排氣一保壓一脫模一模具清理；壓制、排氣、保壓具體程序參 數(shù)為下模溫度175°c、上模溫度165°C ；壓力為20-25Mpa ；壓制時(shí)間為加壓60秒一放氣10 秒一加壓50秒一放氣10秒一加壓50秒一放氣10秒一加壓40秒一放氣10秒一保壓250 秒；⑵熱處理固化將熱壓成型的半成品放入烘箱中，由室溫開(kāi)始升溫，升溫速度為每分鐘 1-20C，當(dāng)烘箱溫度達(dá)到140°C，每分鐘升高1°C，最后在200-210°C保溫4小時(shí)，達(dá)到時(shí)間后， 關(guān)閉加熱器，降溫至100°C以下，打開(kāi)烘箱門(mén)自然冷卻至室溫取出產(chǎn)品； ⑶去毛邊、噴涂；⑶在組合磨床上進(jìn)行磨平面加工和倒角加工； (10)表面650°C高溫焦化；(U)檢驗(yàn)合格后噴碼標(biāo)識(shí)、包裝、入庫(kù)。
全文摘要
本發(fā)明涉及車(chē)輛制動(dòng)摩擦材料及其生產(chǎn)方法的改進(jìn)技術(shù)，是一種陶瓷型汽車(chē)制動(dòng)摩擦片，其成份和重量百分比為有機(jī)硅改性酚醛樹(shù)脂3-6%，超級(jí)棉陶瓷纖維2-10%，有機(jī)纖維1-6%，灰綠色硅酸鹽短纖維2-10%，金屬銅、鋁中的一種或兩種2-6%，多孔焦炭2-15%，石墨4-12%，減噪劑2-10%，橡膠顆粒料2-8%，金屬硫化物2-8%，余量為性能調(diào)節(jié)劑；本發(fā)明生產(chǎn)方法包括背板準(zhǔn)備、原材料處理、稱(chēng)重配料、混料、預(yù)成型毛坯、熱壓定型、熱處理固化、去毛邊噴涂、平磨倒角、表面焦化、印標(biāo)包裝入庫(kù)，本發(fā)明解決了現(xiàn)有石棉型、半金屬型摩擦片不能滿(mǎn)足高端市場(chǎng)要求、生產(chǎn)工藝相對(duì)落后的問(wèn)題，主要用于汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器中。
文檔編號(hào)C09K3/14GK102062169SQ20101059574
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月20日
發(fā)明者王三全, 胡海, 許波 申請(qǐng)人:黃石賽福摩擦材料有限公司