專(zhuān)利名稱(chēng)：滾筒式輔助架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車(chē)間設(shè)備，特別是一種滾筒式輔助架。
如


圖1、圖2所示，習(xí)用的滾筒式輔助架包括座體10、蓋體11、軸桿12、軸承1 3及滾筒14。座體10的兩端向上延設(shè)支撐部101，并于支撐部101的適當(dāng)位置上形成朝上的凹陷槽102，于凹陷槽1 02的兩側(cè)設(shè)有螺孔103。蓋體11的適當(dāng)位置分別形成與座體10支撐部101上凹陷槽102相對(duì)應(yīng)的朝下的凹陷槽110及階級(jí)孔111。組裝時(shí)，先經(jīng)軸承13將滾筒14樞裝于軸桿12上，再以軸桿12兩端的軸部120將軸桿12置于座體10支撐部101的凹陷槽102上，再將蓋體11蓋合于座體10的支撐部101上，使其上凹陷槽110恰能置于軸桿12的軸部120上，藉由穿過(guò)蓋體11階級(jí)孔111并螺裝于支撐部101螺孔103上的螺栓15將蓋體11固定安裝在座體10的支撐部101上。
這種習(xí)用的滾筒式輔助架尚存在下列問(wèn)題有待進(jìn)一步改善1、由于零部件多，且其座體及蓋體均需再二次以上的加工，進(jìn)而使其制造加工成本高。
2、由于零部件多，以致于組裝復(fù)雜、麻煩、難度較大，并使產(chǎn)量降低、成本增加。
3、由于軸桿系藉由螺栓將蓋體螺設(shè)于座體支撐部上達(dá)到迫緊固定的作用，因此，當(dāng)重物于滾筒上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾筒在長(zhǎng)時(shí)間承受大于螺栓螺合力的重物前進(jìn)搖動(dòng)力作用下，使蓋體松動(dòng)，從而造成重物跳動(dòng)更加劇烈，甚至于超過(guò)蓋體的應(yīng)力強(qiáng)度，使蓋體斷裂，降低輔助架的使用壽命，并因此而使輔助架所能承載滾動(dòng)的重量受到限制。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工組裝方便、成本低、使用性能好的滾筒式輔助架。
本實(shí)用新型包括一體成形的座體、軸桿、軸承、滾筒及立桿組；座體朝上延設(shè)兩個(gè)以上分別設(shè)有通孔及螺孔的支撐部，其底部中間設(shè)有結(jié)合部；軸桿呈階級(jí)狀，其一端為與座體支撐部通孔相對(duì)應(yīng)并構(gòu)成抵止部的軸端，其另一端為與座體支撐部螺孔相螺合的螺紋端；階級(jí)狀軸桿以其軸端及螺紋端分別穿入及螺裝于座體支撐部的通孔及螺孔內(nèi)。
其中座體兩端朝上延設(shè)分別設(shè)有螺孔及通孔的支撐部。
座體呈V字形，其兩端及中部分別朝上延設(shè)支撐部，并于兩端支撐部的適當(dāng)位置上分別設(shè)有螺孔，于中間支撐部設(shè)有分別與兩端支撐部上螺孔同軸的兩通孔。
螺孔的內(nèi)徑大于通孔的直徑。
軸桿螺紋端凹設(shè)與工具配合的多角形沉孔。
軸桿螺紋端凸設(shè)與工具配合的多角形凸部。
由于本實(shí)用新型包括一體成形的座體、軸桿、軸承、滾筒及立桿組；座體朝上延設(shè)兩個(gè)以上分別設(shè)有通孔及螺孔的支撐部，其底部中間設(shè)有結(jié)合部；軸桿呈階級(jí)狀，其一端為與座體支撐部通孔相對(duì)應(yīng)并構(gòu)成抵止部的軸端，其另一端為與座體支撐部螺孔相螺合的螺紋端；階級(jí)狀軸桿以其軸端及螺紋端分別穿入及螺裝于座體支撐部的通孔及螺孔內(nèi)。組裝時(shí)，將軸承容設(shè)于滾筒容置室兩端，階級(jí)狀軸桿以其軸端自一體成形座體支撐部的螺孔穿入，并依序穿過(guò)墊圈、容設(shè)于滾筒容置室兩端的軸承后插置于座體具通孔支撐部的通孔內(nèi)，再旋動(dòng)軸桿，使軸桿螺紋端與支撐部螺孔螺接，直至軸桿的抵止部頂?shù)钟诰咄字尾績(jī)?nèi)側(cè)面，便可將滾筒樞裝定位于座體兩支撐部之間；座體以其結(jié)合部安裝在立桿組頂部不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工組裝方便、成本低，而且提高支撐強(qiáng)度及滾筒滾動(dòng)時(shí)所能承載的重量，進(jìn)而增加使用壽命，使用性能好，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
圖1、為習(xí)用的滾筒式輔助架結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖2、為習(xí)用的滾筒式輔助架局部剖視結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。
圖3、為本實(shí)用新型實(shí)施例一分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖4、為本實(shí)用新型實(shí)施例一結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
圖5、為本實(shí)用新型實(shí)施例二結(jié)構(gòu)示意剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型包括一體成形的座體2、軸桿3、軸承4、滾筒5及立桿組6。
座體2兩端朝上延設(shè)支撐部20、21，并于支撐部20、21的適當(dāng)位置上分別設(shè)有螺孔200及通孔210，螺孔200的內(nèi)徑大于通孔210的直徑；座體2底部中間設(shè)有具安裝孔221的結(jié)合部22，且于結(jié)合部22周緣設(shè)有螺孔220。
軸桿3呈階級(jí)狀，其一端為與座體2支撐部21通孔210相對(duì)應(yīng)并構(gòu)成抵止部301的軸端30，其另一端為與座體2支撐部20上的螺孔200相螺合的螺紋端31，并于螺紋端31凹設(shè)或凸設(shè)與工具配合的多角形，如四角形、六角形或長(zhǎng)條形沉孔或凸部32。
亦可如圖5所示，本實(shí)用新型包括一體成形的V字形座體2'、兩軸桿3、軸承4、兩滾筒5及立桿組6。
座體2’兩端及中部朝上延設(shè)支撐部20’及21’，并于兩端支撐部20’的適當(dāng)位置上分別設(shè)有螺孔200’，于中間支撐部21’設(shè)有分別與兩端支撐部20’上螺孔200’同軸線(xiàn)的兩通孔210’，螺孔200’的內(nèi)徑大于通孔210’的直徑；座體2’底部中間設(shè)有具安裝孔221’的結(jié)合部22’，且于結(jié)合部22’周緣設(shè)有螺孔。
組裝時(shí)，將軸承4容設(shè)于滾筒5容置室50兩端，階級(jí)狀軸桿3以其軸端自一體成形座體2(2’)支撐部20(20’)的螺孔200(200’)穿入，并依序穿過(guò)墊圈55、容設(shè)于滾筒5容置室50兩端的軸承4后插置于座體2(2’)具通孔210(210’)支撐部21(21’)的通孔210(210’)內(nèi)，再藉由具與軸桿3螺紋端31沉孔32相對(duì)應(yīng)工具頭的工具旋動(dòng)軸桿3，使軸桿3螺紋端31與支撐部20(20’)螺孔200(200’)螺接，直至軸桿3的抵止部301頂?shù)钟诰咄?10(210’)支撐部21(21’)的內(nèi)側(cè)面，便可將滾筒5樞裝定位于座體2(2’)兩支撐部20(20’)、21(21’)之間；座體2(2’)以其結(jié)合部22(22’)安裝孔221(221’)安裝在立桿組6頂部，并藉由螺設(shè)于結(jié)合部22(22’)周緣螺孔220內(nèi)的螺栓固定安裝在立桿組6上。如此，便可達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工組裝方便、成本低，同時(shí)提高支撐強(qiáng)度及滾筒滾動(dòng)時(shí)所能承載的重量，進(jìn)而增加使用壽命。
權(quán)利要求1.一種滾筒式輔助架，它包括座體、軸桿、軸承、滾筒及立桿組；座體朝上延設(shè)兩個(gè)以上的支撐部，其底部中間設(shè)有結(jié)合部；其特征在于所述的座體為一體成形，其支撐部上分別設(shè)有通孔及螺孔；軸桿呈階級(jí)狀，其一端為與座體支撐部通孔相對(duì)應(yīng)并構(gòu)成抵止部的軸端，其另一端為與座體支撐部螺孔相螺合的螺紋端；階級(jí)狀軸桿以其軸端及螺紋端分別穿入及螺裝于座體支撐部的通孔及螺孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒式輔助架，其特征在于所述的座體兩端朝上延設(shè)分別設(shè)有螺孔及通孔的支撐部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒式輔助架，其特征在于所述的座體呈V字形，其兩端及中部分別朝上延設(shè)支撐部，并于兩端支撐部的適當(dāng)位置上分別設(shè)有螺孔，于中間支撐部設(shè)有分別與兩端支撐部上螺孔同軸的兩通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的滾筒式輔助架，其特征在于所述的螺孔的內(nèi)徑大于通孔的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒式輔助架，其特征在于所述的軸桿螺紋端凹設(shè)與工具配合的多角形沉孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾筒式輔助架，其特征在于所述的軸桿螺紋端凸設(shè)與工具配合的多角形凸部。
專(zhuān)利摘要一種滾筒式輔助架。為提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工組裝方便、成本低、使用性能好的車(chē)間設(shè)備,提出本實(shí)用新型,它包括一體成形的座體、軸桿、軸承、滾筒及立桿組;座體朝上延設(shè)兩個(gè)以上分別設(shè)有通孔及螺孔的支撐部,其底部中間設(shè)有結(jié)合部;軸桿呈階級(jí)狀,其一端為與座體支撐部通孔相對(duì)應(yīng)并構(gòu)成抵止部的軸端,其另一端為與座體支撐部螺孔相螺合的螺紋端;階級(jí)狀軸桿以其軸端及螺紋端分別穿入及螺裝于座體支撐部的通孔及螺孔內(nèi)。
文檔編號(hào)B05C17/02GK2414848SQ0020537
公開(kāi)日2001年1月17日 申請(qǐng)日期2000年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月15日
發(fā)明者王錦豐 申請(qǐng)人:梭拓工業(yè)股份有限公司