一種耐油耐寒耐高溫電動汽車充電樁用彈性體電纜料及其制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于熱塑性高分子材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種耐油耐寒耐高溫電動汽車 充電粧用彈性體電纜料及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上 升的危害加劇，各國政府及汽車企業(yè)普遍認識到節(jié)能和減排是未來汽車技術(shù)發(fā)展的主攻方 向。電動汽車作為新一代的交通工具，在節(jié)能減排、減少人類對傳統(tǒng)化石能源的依賴方面具 備傳統(tǒng)汽車不可比擬的優(yōu)勢。我國已經(jīng)把電動汽車作為國家戰(zhàn)略，規(guī)劃在2020年銷量達 500萬輛，電動汽車的興起勢必會對充電粧的發(fā)展起到很大的推動作用，而充電粧電纜作為 充電粧的重要組成部分，也會迎來發(fā)展的春天。
[0003] 熱塑性彈性體（TPE)具有加工性能好、手感細膩、硬度范圍寬、阻燃性能好等特點 廣泛應(yīng)用于消費類電子領(lǐng)域，如數(shù)據(jù)線、耳機線等，但熱塑性彈性體（TPE)耐油性能差、耐高 溫性能不佳、燃燒時產(chǎn)生大量黑煙、耐磨性不好等缺點，限制了其在充電粧線纜的應(yīng)用。
[0004]CN104177751A公開了一種電動汽車充電粧電纜用的改性TPE混合材料，解決了 TPE材料撕裂強度差的問題，但是耐油性、耐高溫和低煙性沒有得到解決，特別是該專利的 TPE硬度過高，影響了充電粧線纜的使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明提供了一種耐油耐寒耐高溫電動汽車充電粧用彈性體電纜料及其制備方 法，其目的在于解決現(xiàn)有的電動汽車充電粧用彈性體電纜料的耐油性、耐高溫、耐寒以及低 煙性較差的問題。
[0006] 為達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種耐油耐寒耐高溫電動汽車充電 粧用彈性體電纜料，原料配方主要由下列重量份數(shù)的材料組成： 苯乙烯系彈性體 15~35重量份， 熱塑性聚氨酯彈性體橡膠 1〇~35重量份， 丁腈橡膠 10~25重量份， 增強劑 10~30重量份， 相容劑 3~5重量份， 聚烯烴化合物 10~25重量份， 阻燃劑 1〇~40重量份， 阻燃協(xié)效劑 1~1〇重量份， 抑煙劑 2~5重量份， 其中： (1)所述苯乙烯系彈性體為星型結(jié)構(gòu)的含有苯乙烯結(jié)構(gòu)單位的各類嵌段共聚物，并且 所述苯乙烯系彈性體中含有的苯乙烯與丁二烯的重量比為68~75:25~32 ; (2) 所述熱塑性聚氨酯彈性體橡膠為為聚己內(nèi)酯型的熱塑性聚氨酯彈性體橡膠； (3) 所述丁腈橡膠為氫化度大于99%的丁腈橡膠； (4) 所述增強劑為均苯型聚酰亞胺； (5) 所述相容劑為馬來酸酐接枝SEBS和馬來酸酐接枝PE的混合物，其中所述馬來酸酐 接枝SEBS與馬來酸酐接枝PE的重量比為1~3:2~5 ; (6) 所述聚烯烴化合物為高密度聚乙烯，其中，所述高密度聚乙烯的密度為 0. 95-0. 96g/cm3； (7) 所述阻燃劑為聚氰胺氰尿酸鹽與二乙基次磷酸鹽二者以任意比例的混合物； (8) 所述阻燃協(xié)效劑選自二氧化硅、硅酮母粒、硅酮粉以及有機硅化合物中的至少一 種； (9) 所述抑煙劑為硼酸鋅、三氧化鉬、有機改性蒙脫土中的至少一種。
[0007] 上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下： 1、上述方案中，較佳的方案是所述原料配方中還包含〇. 1~1重量份的抗氧劑，所述抗 氧劑為抗氧劑1010與抗氧劑168經(jīng)過復(fù)配后的混合物。
[0008] 2、上述方案中，所述苯乙烯系彈性體的英文簡稱為SEBS，所述熱塑性聚氨酯彈性 體橡膠的英文簡稱為TPU。
[0009] 為達到上述目的，本發(fā)明采用的一種耐油耐寒耐高溫電動汽車充電粧用彈性體電 纜料的制備方法的技術(shù)方案是：包括以下步驟： 第一步，按照所述原料配方中各材料的重量份數(shù)稱取材料； 第二步，向高速混合機中加入所述苯乙烯系彈性體、熱塑性聚氨酯彈性體橡膠、丁腈橡 膠、增強劑、聚烯烴化合物、相容劑、阻燃劑、阻燃協(xié)效劑、抑煙劑，以1000~1500轉(zhuǎn)/分鐘的 轉(zhuǎn)速攪拌8~10min后停止攪拌； 第三步，將所述第二步中得到的混合材料放入到雙螺桿擠出機中進行熔融捏合并擠 出，擠出溫度為190~240°C，螺桿轉(zhuǎn)速為200~500rpm;再對擠出機模頭擠出的熔融輸出物進 行水冷卻，制成粒料后包裝即完成。
[0010] 本發(fā)明的原理以及有益效果是： 1. 本發(fā)明的耐油耐寒耐高溫電動汽車充電粧用彈性體電纜料加入了三種彈性體，即 苯乙烯系彈性體、熱塑性聚氨酯彈性體橡膠以及丁腈橡膠，硬度得到了改善，硬度范圍在邵 氏75A-85A，柔軟適合充電粧線纜的移動，同時，撕裂強度能夠達到50N/mm，完全滿足充電 粧用彈性體線纜的要求； 2. 本發(fā)明的耐油耐寒耐高溫電動汽車充電粧用彈性體電纜料耐油性能非常優(yōu)異，可 以符合耐IRM902#、IRM903#以及ISO1817汽油的要求，這是因為加入的聚己內(nèi)酯型TPU 和高氫化的丁腈橡膠含有極性基團，具有極好的耐油性能，完全滿足充電粧用彈性體線纜 的要求。
[0011] 3.本發(fā)明的耐油耐寒耐高溫電動汽車充電粧用彈性體電纜料的耐低溫性能優(yōu) 異，這是由于加入的聚己內(nèi)酯型TPU具有優(yōu)異的耐低溫性能，再加上星型結(jié)構(gòu)的SEBS含有 丁二烯結(jié)構(gòu)，低溫脆化溫度可以達到-70 °C。
[0012] 4.本發(fā)明的耐油耐寒耐高溫電動汽車充電粧用彈性體電纜料耐高溫性能優(yōu)異， 達到耐溫等級125°C，可以通過158°CX7天的老化，機械性能保留率在80%以上，這是因為 添加的高密度聚乙烯結(jié)晶性能好，再加上均苯聚酰亞胺可以耐300°C以上的高溫，還有星型 SEBS中苯乙烯含量高，同時也提高了材料的耐高溫性能，因此，保證了所得的電纜料能夠滿 足充電粧電纜耐高溫的要求。
[0013] 5.本發(fā)明的耐油耐寒耐高溫電動汽車充電粧用彈性體電纜料低煙和阻燃性能優(yōu) 異，無鹵環(huán)保。
【具體實施方式】
[0014] 下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步描述： 實施例1至實施例8 :-種耐油耐寒耐高溫電動汽車充電粧用彈性體電纜料及其制備 方法 制備方法：包括以下步驟： 第一步，按照所述原料配方中各材料的重量份數(shù)稱取材料； 第二步，向高速混合機中加入所述苯乙烯系彈性體、熱塑性聚氨酯彈性體橡膠、丁腈橡 膠、增強劑、聚烯烴化合物、相容劑、阻燃劑、阻燃協(xié)效劑、抑煙劑，以1000~1500轉(zhuǎn)/分鐘的 轉(zhuǎn)速攪拌8~10min后停止攪拌； 第三步，將所述第二步中得到的混合材料放入到雙螺桿擠出機中進行熔融捏合并擠 出，擠出溫度為190~240°C，螺桿轉(zhuǎn)速為200~500rpm;再對擠出機模頭擠出的熔融輸出物進 行