本發(fā)明涉及橡膠技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車輪胎的高彈性橡膠。
背景技術(shù)：
橡膠根據(jù)來源不同，可以分為天然橡膠和合成橡膠。合成橡膠中有少數(shù)品種的性能與天然橡膠相似，大多數(shù)與天然橡膠不同，但兩者都是高彈性的高分子材料，一般均需經(jīng)過硫化和加工之后，才具有實用性和使用價值。合成橡膠在20世紀(jì)初開始生產(chǎn)，從40年代起得到了迅速的發(fā)展。合成橡膠一般在性能上不如天然橡膠全面，但它具有比天然橡膠更優(yōu)異的高彈性、絕緣性、氣密性、耐油、耐高溫或低溫等性能，同時，工業(yè)合成橡膠材料主要目的是節(jié)約成本、提高橡膠制品的特性，因為一般天然的橡膠產(chǎn)品的價格比較的昂貴，為了降低企業(yè)的成本就大量投入成本低廉的合成橡膠材料。因而合成橡膠廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)、國防、交通及日常生活中。
目前用于汽車輪胎使用的橡膠的拉伸強度為12mpa，扯斷伸長率320％，壓縮永久變形率為28％，回彈性為35％，壓縮永久變形率是28％(70℃×22h)，上述性能的橡膠遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實際的需要。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供一種用于汽車輪胎的高彈性橡膠，可以解決目前用于汽車輪胎使用的橡膠的拉伸強度、扯斷伸長率、回彈性等性能不能滿足實際需求的問題。
為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：這種用于汽車輪胎的高彈性橡膠，包括如下重量份的原料：順丁橡膠130～160份，炭黑85～130份，碳酸鎂16～22份，聚氧乙烯醚12份～18份，偏苯三酸三辛酯7～10份，氫氧化鎂6～10份，石油磺酸苯酯6～10份，二苯磷酸酯4～8份，氧化鎂4～8份，防老化劑2～4份，氧化鋅4～6份、聚合硫0.5～1.5份，石蠟0.5～1.5份，三氧化二硼0.5～1.5份，二硫化二苯駢噻唑0.5～1.5份，二硫化四甲基秋蘭姆0.5～1.5份，防焦劑ctp0.1～0.5份。
上述技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述炭黑為炭黑n330、炭黑n660和炭黑n550的一種或者多種混合物。
進一步的：所述防老化劑為防老化劑rd、防老化劑ble、防老化劑sp、防老化劑4010na的一種或者多種混合物
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：
本發(fā)明制得的橡膠拉伸強度≥15.8mpa，扯斷伸長率≥360％，壓縮永久變形率為≤21％，回彈性＞68％。
具體實施方式
以下結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步詳述：
表1實施例1～實施例8所用的組分及重量（kg）表
實施例1～實施例8制得的橡膠檢測情況如下表2，其中拉伸強度按照國標(biāo)gb/t528-1998標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，單位為mpa；扯斷伸長率按照國標(biāo)gb/t528-1998標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，單位為％；壓縮永久變形率按照國標(biāo)gb1683-84的標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，單位為％；回彈性按照國標(biāo)gb/t1681-1991的標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，單位為％。
表2實施例1～實施例8制得的橡膠的檢測結(jié)果
由此可見，本發(fā)明的用于汽車輪胎的高彈性橡膠拉伸強度、扯斷伸長率、壓縮永久變形率、回彈性等性能非常好。