包含阻燃劑含硅氧烷聚合物組合物的飛機部件的制作方法
【專利摘要】一種飛機組件，其中所述組件是隔板或燈罩，且其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含：基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計0.2wt%～6.5wt%的硅氧烷單元的有效量的含硅氧烷共聚物，基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%～13wt%溴的有效量的含溴聚合物，和可選地第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%，總計等于100wt%，以及基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量0.05wt%～10wt%的光擴散劑添加劑。
【專利說明】包含阻燃劑含硅氧烷聚合物組合物的飛機部件
[0001]相關申請的引用
[0002]本申請是于2011年9月30日提交的美國專利申請序列號13/251，122的繼續(xù)申請，該專利申請又是于2011年8月11日提交的美國專利申請序列號13/207,930的繼續(xù)申請，美國專利申請序列號13/207，930要求于2011年3月31日提交的印度專利申請?zhí)?20/DEL/2011的優(yōu)先權(quán)，所有這些申請的內(nèi)容以其全文結(jié)合于本文中作為參考。
【技術(shù)領域】
[0003]本公開總體上涉及聚合物組合物，且更具體地涉及阻燃劑含有硅氧烷嵌段共聚物的特定組合的聚(硅氧烷)共聚物組合物。
【背景技術(shù)】
[0004]阻燃劑(FR)聚合物和聚合物共混物，例如具有UL VO和5V A和B UnderwritersLaboratories (保險商實驗室)可燃性等級的聚碳酸酯和聚碳酸酯共混物被廣泛地制備和使用，尤其是在各種電氣和電子應用中。相反，只有非常有限集合的聚碳酸酯用于飛機應用，特別是內(nèi)飾件，如窗戶，隔板壁，天花板面板，櫥柜壁，儲藏室，廚房表面，燈光面板等。所有這些應用都具有聚碳酸酯必須滿足的嚴格可燃性安全要求。具體要求包括:煙密度，火焰蔓延和熱釋放值。在美國，聯(lián)邦航空條例(FAR)第25.853部分闡述了飛機艙室內(nèi)部的適航標準。在美國使用的飛機和運輸系統(tǒng)的安全標準包括在FAR25.5附錄F，第V部分修正25-116中規(guī)定的煙密 度試驗?？扇夹砸蟀ㄔ贔AR25.853 (a)附錄F，第I部分，(a), I, (i)中規(guī)定的“60秒試驗”和在FAR F25.4 (FAR Section25，附錄F，第IV部分)中描述的熱釋放速率標準(稱為0SU65/65標準)，或法國阻燃劑試驗，如NF-P-92-504 (火焰蔓延)或NF-P-92-505 (滴落試驗)。在另一個例子中，飛機制造商空中客車具有在ABD0031中提出的煙密度和其他安全要求。在發(fā)生火災的情況下，由具有這些性質(zhì)的材料制成的組件在火災期間能夠增加可用于逃生的時間的量并提供更好的能見度。
[0005]盡管進行了廣泛的調(diào)查研究，但是目前滿足這些FAR標準的材料可以相對于其他性質(zhì)進一步提高。因此，對于具有改善的熔體流動性、改善的紫外(UV)穩(wěn)定性和改善的透光率的聚砜存在明顯的需要。硅氧烷聚酯碳酸酯具有低熔體流動性和對室內(nèi)光的良好顏色穩(wěn)定性，但是當暴露于UV光時可能會變色。某些聚碳酸酯-聚醚酰亞胺共混物也具有低熔體流動性，但可能很難進行配制以提供明亮的白色組合物。
[0006]鑒于當前的內(nèi)飾材料的安全標準，并預期未來更嚴格的標準，尋找超過政府和飛機制造商燃燒安全性要求的材料。這類材料也應該有利地保持優(yōu)良的物理性能，如韌性(高沖擊強度和高延展性)。如果這類材料能夠制成無色和透明的這將是另外的優(yōu)點。還有其他有利的特點包括形成物品的良好可加工性，光滑的表面光潔度和光穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本文中公開了一種飛機組件，其中所述組件是隔板或燈罩，且其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物含有:基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計0.2wt%~6.5wt%的硅氧烷單元的有效量的含硅氧烷共聚物，基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和可選地第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%總計等于100wt%,和基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量0.05wt%~10wt%的光擴散劑添加劑；其中由所述熱塑性聚合物組合物模制或形成的樣品具有20%~90%的透光率或70%~99.9%的濁度，每種都采用所述顏色空間CIE1931 (發(fā)光體和2°觀測器)在3.2mm的厚度下進行測定,低于65kW_min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax 值。
[0008]本文還描述了一種飛機組件，其中所述飛機組件是小車(空中吊運車，trolley)側(cè)壁，檢修門，或檢修面板，且其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含:基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計0.2wt%~6.5wt%的硅氧烷單元的有效量的含硅氧烷共聚物，基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和可選地第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的被％總計等于100wt% ;其中由所述熱塑性聚合物組合物模制或形成的樣品具有70%~87%的透光率或2%~10%的濁度，每種都采用所述顏色空間CIE1931 (發(fā)光體和2°觀測器)在3.2mm的厚度下進行測定，低于65kW-min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax值。
[0009]本文還描述了一種飛機組件，其中所述飛機組件是窗戶，窗戶防塵罩，隔板，燈罩，電子屏，顯示器罩，或塑料鏡，且其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含:基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計0.2wt%~1.5wt%的硅氧烷單元的有效量的含硅氧烷共聚物；基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和可選地，第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%總計等于100wt% ;其中所述熱塑性聚合物組合物的模制或形成樣品具有87%以上的透光率或2%以下的濁度，每種都采用所述顏色空間CIE193K發(fā)光體和2°觀測器)在3.2mm的厚度下進行測定，低于65kW-min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax值。
[0010]本文還描述了一種飛機組件，其中所述組件是檢修門面板，座位組件和行李車的組件，其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含:基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計2.5wt%~6.0wt%的硅氧烷單元的有效量的含硅氧烷共聚物，可選地第二含硅氧烷共聚物，基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和可選地，第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%總計等于100wt% ;且其中所述熱塑性聚合物組合物的模制或形成樣品具有480J/m以上的切口懸臂梁沖擊強度，根據(jù)ASTM D256-10在0°C下在3.2mm厚度下測定，低于65kW_min/m2的OSU積分2-min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax值。
[0011]本文還描述了一種帶顏色的飛機組件，其中所述組件是裝載箱組件，雜志架，座位組件，行李車的組件和檢修門面板，其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含:基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計2.5wt%~5.3wt%硅氧烷單兀的有效量的第一含硅氧烷共聚物,基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~1 3wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和可選地，第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%總計等于100wt% ;和基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量0.00002wt%~5.0wt%的著色劑，其中所述熱塑性聚合物組合物的模制或形成樣品具有400J/m以上的切口懸臂梁沖擊強度，在10°C下根據(jù)ASTM D256-10在3.2mm厚度下測定，低于65kW_min/m2的OSU積分2-min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax值。
[0012]本文還描述了一種飛機組件，其中所述組件是檢修門面板，座位組件，裝載箱的組件，雜志架，座位組件，行李車(小車推車)的組件，檢修門面板，呼叫按鈕，光擋板，門拉手，門把手，扶手，腳踏板，或行李車，其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含:基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計
2.5wt%~6.0wt%的硅氧烷單元的有效量的第一含硅氧烷共聚物，且其中所述含硅氧烷共聚物包含具有10~200個硅氧烷單元/嵌段的硅氧烷嵌段；基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和可選地第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%總計等于100wt% ;且其中所述熱塑性聚合物組合物的模制或形成樣品具有2.0ft-lb/in以上的切口懸臂梁沖擊強度，根據(jù)ASTM D256-10在3.2mm厚度下在室溫下測定，低于65kW_min/m2的OSU積分2-min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax值。
[0013]本文還描述了一種飛機組件，其中所述飛機組件是窗戶，窗戶防塵罩，隔板，燈罩，電子屏，顯示器罩，或塑料鏡，且其中所述飛機由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計0.2wt%~1.5wt%的硅氧烷單元的有效量的含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物的模制板具有3%以下的百分比濁度值，采用所述顏色空間CIE1931 (發(fā)光體和2°觀測器)在
3.2mm的厚度下測定,基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和可選地第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的被％總計100wt%,其中所述熱塑性聚合物組合物的模制或形成樣品具有87%以上的透光率或2%以下的濁度，每種都采用所述顏色空間CIE1931 (發(fā)光體和2°觀測器)在3.2mm的厚度下進行測定,低于65kW_min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax 值。
[0014]上述的和其他特點通過以下【具體實施方式】、附圖和實施例進行舉例說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]這些附圖的描述提供如下，這意味著其是示例性的而非限制性的。
[0016]圖1是硬涂層薄板的圖；
[0017]圖2是硬涂層薄板的圖；
[0018]圖3是飛機窗戶物品的圖；
[0019]圖4是飛機窗戶物品的圖；
[0020]圖5是多層物品的圖；
[0021]圖6是多層物品的圖；且
[0022]圖7是塑料鏡的圖。
【具體實施方式】
[0023]本發(fā)明的發(fā)明人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，當某些含硅氧烷共聚物組合物和含溴組合物，二者都不滿足嚴格的低密度煙標準，組合使用時能夠出人意外地獲得阻燃劑，低煙組合物(包含特定的硅氧烷嵌段共聚物)。具體而言，當燃燒時某些聚(硅氧烷)嵌段共聚物組合物和某些含溴組合物自身并不滿足嚴格的低煙密度標準。然而，這兩種組合物的特定組合卻能滿足低煙密度標準，且具有非常低的熱釋放特性。實現(xiàn)非常低的煙密度和非常低的可燃性等級是相矛盾的要求。鹵化的，特別是溴化的阻燃劑用于聚(硅氧烷)共聚物組合物中，能夠有效地改善火焰蔓延性能并且滿足嚴格的飛機內(nèi)部可燃性標準。然而，當薄板組合物點燃時溴化阻燃劑添加劑會導致煙霧增加。因此，令人驚訝的是，溴化阻燃劑可以加入聚(硅氧烷)嵌段或接枝共聚物中并且降低所述聚(硅氧烷)共聚物的煙密度。
[0024]所述組合物可以進一步具有優(yōu)良的機械性能，包括高沖擊強度、低脆性(高延展性)以及適當?shù)募庸ぬ匦裕绲腿垠w粘度的至少一種。在進一步的有利特性中，這種組合可以是透明的。在另一有利的特性中，所述組合物可以具有低密度。這類組合物特別適用于制造阻燃劑，能夠用于飛機應用的低煙聚(硅氧烷)共聚物薄板。
[0025]所述組合物包含第一聚合物，其包含第一重復單元和重復聚硅氧烷單元的嵌段；不同于所述第一聚合物的溴化第二聚合物；和可選地，不同于第一聚合物和第二聚合物的一種或多種第三聚合物，其中所述第一聚合物、第二聚合物和可選的一種或多種第三聚合物的重量百分比(wt%)總計等于100wt%，并且所述聚硅氧烷單元以基于第一、第二和可選的第三聚合物的wt%2和至少0.3wt%的量存在于所述組合物中，而溴以基于第一、第二和可選的第三聚合物的被％之和至少7.8wt%的量存在于所述組合物中；且另外其中由所述組合物模制的物品具有低于65kW-min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，如采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗DsMax值。為了簡潔起見，在本文中該測試可以稱為“煙密度試驗”。
[0026]第一、第二和可選地一種或多種第三聚合物以有效滿足FAR F25.4 (聯(lián)邦航空條例第25款，附錄F的第IV部分)中描述的熱釋放速率的要求的量進行進一步選擇和使用。符合此標準的材料要求具有小于或等于65千瓦-分鐘/平方米(kW-min/m2)的2_min積分熱釋放速率和低于65千瓦/平方米(kW/m2)的峰值熱釋放速率，使用俄亥俄州立大學量熱儀，縮寫為0SU65/65 (2分/峰)進行測定。在需要更嚴格標準的應用中，其中要求更好的熱釋放速率性能，可能需要小于或等于55kW-min/m2的2_min積分熱釋放速率和低于55千瓦/平方米(簡稱0SU55/55)的峰值熱釋放速率。
[0027]不受理論的約束，據(jù)信，所獲得的低煙密度和低熱釋放值的出乎意料的組合通過所述第一聚合物、所述第二聚合物和所述可選的一種或多種第三聚合物絕對和相對量的仔細選擇和平衡而實現(xiàn)，包括選擇第一聚合物的量，硅氧烷嵌段的嵌段尺寸(即長度)和硅氧烷嵌段數(shù)使得所述組合物中存在至少0.3wt%的聚硅氧烷單元；和選擇所述第二聚合物的類型和量以及所述第二聚合物中溴的量使得所述組合物中存在至少7.8wt%的溴。因此，所述組合物包含的所述第一和第二聚合物的量有效，即足以提供聚硅氧烷單元和溴的所需量，這由此產(chǎn)生組合物，其具有低于65kW-min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kff/m2的峰值熱釋放速率，如采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 (d)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6毫米的厚度下進行測試時低于200的E662煙試驗DSMAX值。
[0028]在一個實施方式中，所述含硅氧烷共聚物的有效量為至少lwt%，尤其是lwt%~85wt%的所述含硅氧烷共聚物,而所述溴化聚合物的有效量為至少15wt%,尤其是15wt%~95wt%，每種都基于所述第一聚合物、第二聚合物和可選的一種或多種第三聚合物的總重量。有效提供至少0.3wt%的所述聚硅氧烷單元的第一聚合物的精確量取決于所選擇的共聚物，所述硅氧烷嵌段的長度，所述含硅氧烷嵌段數(shù)和所需性質(zhì)，如煙密度，熱釋放值，透明度，沖擊強度，熔體粘度和/或其他所需物理性質(zhì)。一般而言，為達到有效性，當使用嵌段共聚物時，在所述第一聚合物中嵌段尺寸越小和/或嵌段數(shù)越低，所述第一聚合物的分數(shù)濃度就越高(基于第一、第二和可 選地一種或多種第三聚合物的總重量)。當使用接枝共聚物時，分枝數(shù)越低和/或分枝越短，所述第一聚合物的分數(shù)濃度越高(基于第一、第二和可選地一種或多種第三聚合物的總重量)。類似地，對于所述溴化聚合物，所述精確量取決于聚合物類型，聚合物中溴的量和所述組合物的其他所需特性。所述第二聚合物中溴的重量百分比越低，所述第二聚合物的分數(shù)濃度越高(基于第一，第二和可選地一種或多種第三聚合物的總重量)。因此，在一些實施方式中所述含硅氧烷共聚物的有效量可以為至少5wt%，尤其是5wt%~80wt%,或至少10wt%,尤其是10~70wt%,或至少15wt%,尤其是15wt%~60wt%，且在一些實施方式中所述溴化聚合物的有效量可以為至少20wt%，尤其是20~85wt%，或20~75wt%，每個都基于所述第一聚合物、第二聚合物和可選的一種或多種第三聚合物的總重量。
[0029]如以上所述，所述第一聚合物包含第一重復單元和重復聚硅氧烷單元的嵌段。在尤其有利的特征中，所述第一重復單元可以是多種不同的單元，這允許制造具有多種性質(zhì)的低煙、低熱釋放組合物。所述第一重復單元可以是聚碳酸酯單元，醚酰亞胺單元，酯單元，砜單元，醚砜單元，亞芳基醚砜單元，亞芳基醚單元和包含前述的至少一種的組合，例如間苯二酚類芳基酯-碳酸酯單元，醚酰亞胺-砜單元和亞芳基醚-砜單元。[0030]在【具體實施方式】中，第一、第二以及可選的第三聚合物是聚碳酸酯，即，含有重復碳酸酯單元的聚合物。因此，所述第一聚合物是聚(硅氧烷-碳酸酯)共聚物，所述第二聚合物是含有重復碳酸酯單元的溴化聚合物，且所述一種或多種可選的第三聚合物是聚碳酸酯均聚物或共聚物。在一個實施方式中，所述熱塑性組合物包含至少5wt%,尤其是5wt%~85wt%的所述第一聚(硅氧烷-碳酸酯)共聚物，至少15wt%,尤其是15wt%~95wt%的所述第二溴化聚碳酸酯，如衍生自2，2’，6，6’-四溴-4，4’-異丙叉基雙酚(2，2-二(3，5-二溴-4-羥基苯基)丙烷(TBBPA)的溴化聚碳酸酯和衍生自不是TBBPA的至少一種二羥基芳族化合物(“TBBPA共聚物”)的碳酸酯單元，和O~70wt%的所述可選的一種或多種第三聚合物，都基于第一、第二和可選的一種或多種第三聚合物的總重量，即，所述第一聚合物、第二聚合物和可選的一種或多種第三聚合物的wt%總計等于100wt%。存在于所述第一聚合物中的硅氧烷嵌段具有平均5~200個單元，尤其是5~100，或20~65個單元。存在至少0.3wt%的硅氧烷和至少7.8wt%的溴，每個都基于所述第一聚合物、第二聚合物和可選的一種或多種第三聚合物的總重量。
[0031]另外在該實施方式中，當所述硅氧烷嵌段具有平均25~75個單元，尤其是25~50個單元，且基于所述第一聚合物、第二聚合物和可選的一種或多種第三聚合物的總重量存在至少2.0wt%的硅氧烷時，就會獲得優(yōu)異的韌性，尤其是由所述組合物模制的物品進一步具有大于500J/m的室溫切口懸臂梁沖擊強度，如根據(jù)ASTM D256-10在0.125英寸(3.2mm)的厚度下測定。所述物品能夠進一步具有100%的延展性。所述組合物中硅氧烷的量可以通過控制單元長度/嵌段、嵌段數(shù)和沿著主鏈的嵌段立構(gòu)規(guī)整度而進行改變。
[0032]又進一步地在該實施方式中，當所述第一聚合物的所述聚硅氧烷單元以至少
2.0wt%的量存在且所述組合物具有35wt%~50wt%的所述第二聚合物(TBBPA共聚物)，每個都基于所述第一聚合 物、第二聚合物和可選的一種或多種第三聚合物的總重量，且所述硅氧烷嵌段具有平均25~50個單元的長度時，能夠獲得優(yōu)異的透明度，具體而言由這種組合物模制的物品具有小于10%的濁度和大于70%的透光率，每種都采用所述顏色空間CIE1931 (發(fā)光體和2°觀測器)進行測定，或根據(jù)ASTM D1003 (2007)采用發(fā)光體C在0.125英寸(3.2mm)厚度下進行測定。
[0033]當所述熱塑性組合物包含提供至少0.3wt%硅氧烷的量的所述第一聚合物和有效提供至少5.0wt%的溴的有效量的所述第二聚合物，每個都基于所述第一聚合物、第二聚合物和可選的一種或多種第三聚合物的總重量，且所述硅氧烷嵌段或接枝具有平均5~75，尤其是5~15個單元時也能夠獲得優(yōu)異的透明度。有效量可以為至少30wt%，尤其是30wt%~80wt%的所述第一聚合物，和至少20wt%,尤其是至少20wt%~50wt%的所述第二聚合物(TBBPA共聚物)，和0wt%~50wt%的所述可選的一種或多種第三聚合物，每個都基于第一、第二和可選地一種或多種第三聚合物的總重量。由所述組合物模制的物品具有小于3%的濁度和大于85%的透光率，每種都采用所述顏色空間CIE1931 (發(fā)光體和2°觀測器)進行測定，或根據(jù)ASTM D1003 (2007)采用發(fā)光體C在0.062英寸(1.5mm)厚度下進行測定。
[0034]在又其他實施方式中，據(jù)發(fā)現(xiàn)，限制所述可選的第三聚合物的量，連同使用特定的第一和第二聚碳酸酯，可以產(chǎn)生具有有利性質(zhì)的組合物。在一個這種實施方式中，所述熱塑性組合物包含所述第一聚合物(聚(硅氧烷-碳酸酯))，所述第二聚合物(TBBPA共聚物或溴化低聚物)和8wt%~12wt%的所述一種或多種第三聚合物,其中所述第一聚合物、第二聚合物和一種或多種第三聚合物的被％總計等于100wt% (基于第一、第二和可選地一種或多種第三聚合物的總重量)。所述硅氧烷嵌段具有20~85個單元的平均值。存在至少
0.4wt%的硅氧烷和至少7.8wt%的溴，每個都基于所述第一聚合物、第二聚合物和一種或多種第三聚合物的總重量。在一個實施方式中，所述熱塑性組合物包含5wt%~60wt%的所述第一聚(硅氧烷-碳酸酯)和30~60wt%的所述第二聚合物(TBBPA共聚物)。
[0035]在所述熱塑性組合物的可替代的實施方式中，據(jù)發(fā)現(xiàn)，其他溴化低聚物可以用于代替TBBPA共聚物，如其他溴化聚碳酸酯低聚物或溴化環(huán)氧低聚物。在該實施方式中，所述熱塑性組合物包含所述第一聚(硅氧烷-碳酸酯)，溴化低聚物和不同于所述第一聚合物和所述溴化低聚物的可選的其他聚碳酸酯。所述可選的其他聚碳酸酯可以與以上實施方式中所述的可選的一種或多種第三聚合物相同。所述第一聚合物、所述溴化低聚物和所述可選的其他聚碳酸酷以提供至少0.4wt%的硅氧烷和至少7.8wt%的漠的有效量存在，每個都基于所述第一聚合物、溴化低聚物和其他聚碳酸酯的總重量，且由此至少滿足所述煙密度試驗和所述熱釋放0SU65/65試驗。具體而言，所述熱塑性組合物含有至少5wt%，尤其是5wt%~85wt%的所述第一聚(硅氧烷-碳酸酯),至少15wt%,尤其是至少15wt%~95wt%的所述溴化低聚物和O~60wt%的所述可選的其他聚碳酸酯，每個都基于所述第一聚合物、溴化低聚物和可選的其他聚碳酸酯的總重量。所述硅氧烷嵌段具有平均5~200，或5~100個單元。
[0036]雖然煙密度和OSU試驗證實了本文中所述聚(硅氧烷)共聚物組合物符合飛機內(nèi)部生煙和熱釋放要求的能力，任何上述組合物也能夠有利地符合如上所述的其他相關的易燃性和安全性試驗。
[0037]在某些實施方式 中，第一、第二和可選的一種或多種第三聚合物，以及所述溴化聚碳酸酯(包括TBBPA共聚物和溴 化聚碳酸酯低聚物)具有式(I)的重復結(jié)構(gòu)碳酸酯單元，
[0038]
【權(quán)利要求】
1.一種飛機組件，其中所述組件是隔板或燈罩，且其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含: 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計0.2wt%~6.5wt%硅氧烷單元的有效量的含硅氧烷共聚物， 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%溴的有效量的含溴聚合物，和 可選的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物，所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%,總計等于100wt%,和 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量0.05wt%~10wt%的光擴散劑添加劑； 其中所述熱塑性聚合物組合物的模制或形成樣品具有 20%~90%的透光率或70%~99.9%的濁度，每種都采用顏色空間CIE1931 (發(fā)光體和2。觀測器)在3.2_的厚度下進行測定， 低于65kW_min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機組件，包含 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量35wt%~50wt%的所述含溴聚合物；`和 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量10wt%~ 65wt%的所述含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重復單元，以及具有下式的聚(硅氧烷)單元: R I ——Si0, I R


C




JLj 其中R各自獨立地是C1-C3tl烴基，且E具有5~200的平均值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1-2中任一項所述的飛機組件，其中所述含硅氧烷共聚物含有 第一含硅氧烷共聚物，其具有5~20的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量0.5wt%~2wt%的硅氧烷含量，其中所述第一含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的0.2wt% ~6.5wt%,和 可選的第二含硅氧烷共聚物，其具有25~65的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含娃氧烷共聚物的重量0.5wt%~ 10wt%的硅氧烷含量，其中所述可選的第二含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的0wt%~6.3wt%。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項所述的飛機組件，包含，基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量， 10wt%~65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有5~15的平均硅氧烷嵌段長度；和 O~55wt%的所述可選的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有35~55的平均硅氧烷嵌段長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的飛機組件，其中所述含硅氧烷共聚物含有: 第一含硅氧烷共聚物，其具有25~65的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量0.5wt%~ 10wt%的硅氧烷含量，其中所述第一含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的 0.2wt% ~6.5wt%,和 可選的第二含硅氧烷共聚物，其具有5~20的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含娃氧烷共聚物的重量0.5wt%~2wt%的硅氧烷含量，其中所述可選的第二含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的O~1.5wt%。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的飛機組件，包含，基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量， 10wt%~65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有35~55的平均硅氧烷嵌段長度；和 O~55wt%的所述可選的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有5~15的平均硅氧烷嵌段長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的飛機組件，其中所述第一重復單元含有碳酸酯單元，酯單元，亞芳基醚單元，亞芳基砜單元，亞芳基醚砜單元，亞芳基醚酮單元，或包含前述單元的至少一種的組合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的飛機組件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是衍生自至少一種含二羥基芳基的聚碳酸酯單元和至少一種式(I)、式(2)的聚硅氧烷雙酚的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合:
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的飛機組件，其中 所述第一和第二含硅氧烷共聚物是包含衍生自雙酚A的碳酸酯單元和衍生自下式的聚硅氧烷雙酚的聚(硅氧烷)單元的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的飛機組件，其中所述光擴散劑添加劑包含硅酮，聚甲基倍半硅氧烷，交聯(lián)的聚(甲基丙烯酸甲酯)，甲基丙烯酸甲酯/ 二甲基丙烯酸乙二醇酯共聚物，TiO2，或包含前述的至少一種的組合。
11.根據(jù)權(quán)利要求1-10中任一項所述的飛機組件，進一步包含基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量0.00002wt%~5.0wt%的著色劑。
12.—種飛機組件，其中所述飛機組件是起小車側(cè)壁，檢修門，或檢修面板，且其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含: 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計0.2wt%~6.5wt%硅氧烷單元的有效量的含硅氧烷共聚物， 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%溴的有效量的含溴聚合物，和 可選的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%,總計等于100wt% ； 其中所述熱塑性聚合物組合物的模制或形成樣品具有 70%~87%的透光率或2%~10%的濁度，每種都采用所述顏色空間CIE1931 (發(fā)光體和2°觀測器)在3.2_的厚度下進行測定， 低于65kW_min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法進行測定，以及 當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax值。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的飛機組件，包含:基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量35wt%~50wt%的含溴聚合物；和 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量10wt%~65wt%的含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重復單元和具有下式的聚(硅氧烷)單元:
14.根據(jù)權(quán)利要求12-13中任一項所述的飛機組件，所述含硅氧烷共聚物含有:第一含硅氧烷共聚物，其具有5~20的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量0.5wt%~2wt%的硅氧烷含量，其中所述第一含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的0.2wt% ~6.5wt%,和 可選的第二含硅氧烷共聚物，其具有25~65的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含娃氧烷共聚物的重量0.5wt%~ 10wt%的硅氧烷含量，其中所述可選的第二含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的O~6.2wt%。
15.根據(jù)權(quán)利要求12-14中任一項所述的飛機組件，包含，基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量， 5wt%~65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有5~15的平均硅氧烷嵌段長度；和 O~60wt%的所述可選的第二`含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有35~55的平均硅氧烷嵌段長度。
16.根據(jù)權(quán)利要求12-15中任一項所述的飛機組件，其中所述含硅氧烷共聚物含有， 第一含硅氧烷共聚物，其包含25~65的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量2wt%~ 10wt%的硅氧烷含量，其中所述第一含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的0.3wt% ~4.0wt%,和 可選的第二含硅氧烷共聚物，其包含5~20的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量0.5wt%~2wt%的硅氧烷含量，其中所述可選的第二含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的O~0.4wt%。
17.根據(jù)權(quán)利要求12-16中任一項所述的飛機組件，包含，基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量， 5wt%~65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有35~55的平均硅氧烷嵌段長度；和 O~60wt%的所述可選的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有5~15的平均硅氧烷嵌段長度。
18.根據(jù)權(quán)利要求12-17中任一項所述的飛機組件，其中所述第一重復單元含有碳酸酯單元，酯單元，亞芳基醚單元，亞芳基砜單元，亞芳基醚砜單元，亞芳基醚酮單元，或包含前述單元的至少一種的組合。
19.根據(jù)權(quán)利要求12-18中任一項所述的飛機組件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是衍生自至少一種含二羥基芳基的聚碳酸酯單元和至少一種式(I)、式(2)的聚硅氧烷雙酚的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合
20.根據(jù)權(quán)利要求12-19中任一項所述的飛機組件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是聚(碳酸酯-硅氧烷)，其包含 衍生自雙酚A的碳酸酯單元和衍生自下式的聚硅氧烷雙酚的聚(硅氧烷)單元，或其組合
21.根據(jù)權(quán)利要求12-20中任一項所述的飛機組件，進一步包含基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量0.00002wt%~5.0wt%的著色劑。
22.—種飛機組件，其是隔板或燈罩，其中所述飛機組件由根據(jù)權(quán)利要求12~21中任一項所述的熱塑性聚合物組合物模制或形成，進一步包含基于所述熱塑性組合物中聚合物的總重量0.2wt%~3.0wt%的光擴散劑添加劑。
23.根據(jù)權(quán)利要求12-22中任一項所述的飛機組件，其中所述擴散劑添加劑是硅酮，聚甲基倍半硅氧烷，交聯(lián)的聚(甲基丙烯酸甲酯)，甲基丙烯酸甲酯/ 二甲基丙烯酸乙二醇酯共聚物，TiO2，和包含前述的至少一種的組合。
24.根據(jù)權(quán)利要求12-23中任一項所述的飛機組件，包含0.2wt%~3.0wt%的聚甲基倍半硅氧烷光擴散劑添加劑。
25.根據(jù)權(quán)利要求12-24中任一項所述的飛機組件，包含0.4wt%~1.5wt%的交聯(lián)的聚(甲基丙烯酸甲酯)光擴散劑添加劑，0.4wt%~1.5wt%的所述聚甲基倍半硅氧烷光擴散劑添加劑，或其組合，條件是所述光擴散劑添加劑的總量為3.0wt%以下。
26.一種飛機組件，其中所述飛機組件是窗戶，窗戶防塵罩，隔板，燈罩，電子屏，顯示器罩，或塑料鏡，且其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含: 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計0.2wt%~1.5wt%的硅氧烷單元的有效量的含硅氧烷共聚物； 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和 可選的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%總計等于100wt% ； 其中所述熱塑性聚合物組合物的模制或形成樣品具有87%以上的透光率或2%以下的濁度，每種都采用所述顏色空間CIE1931(發(fā)光體和2°觀測器)在3.2mm的厚度下進行測定， 低于65kW_min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法進行測定，以及當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax值。
27.根據(jù)權(quán)利要求26所述的飛機組件，包含 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量35wt%~50wt%的所述含溴聚合物；和 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量10wt%~ 65wt%的所述含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重復單元和具有下式的聚(硅氧烷)單元 其中R各自獨立地是C1-C3tl烴基，且E是在每個嵌段中所述硅氧烷單元的平均數(shù)。
28.根據(jù)權(quán)利要求26-27中任一項所述的飛機組件，其中所述含硅氧烷共聚物含有: 第一含硅氧烷共聚物，其包含5~20的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量0.5wt%~2wt%的硅氧烷含量，其中所述第一含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的0.2wt% ~1.5wt%,和 可選的第二含硅氧烷共聚物，其包含25~65的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含娃氧烷共聚物的重量0.5wt%~ 10wt%的硅氧烷含量，其中所述可選的第二含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的O~1.3wt%。
29.根據(jù)權(quán)利要求26-28中任一項所述的飛機組件，包含，基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量，20wt%~65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具 有5~20的平均硅氧烷嵌段長度；和O~30wt%的所述可選的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有20~40的平均硅氧烷嵌段長度。
30.根據(jù)權(quán)利要求26-29中任一項所述的飛機組件，其中所述第一重復單元含有碳酸酯單元，酯單元，亞芳基醚單元，亞芳基砜單元，亞芳基醚砜單元，亞芳基醚酮單元，或包含前述單元的至少一種的組合。
31.根據(jù)權(quán)利要求26-30中任一項所述的飛機組件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是衍生自至少一種含二羥基芳基的聚碳酸酯單元和至少一種式(I)、式(2)的聚硅氧烷雙酚的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合:
32.根據(jù)權(quán)利要求26-31中任一項所述的飛機組件，其中 所述含硅氧烷共聚物是包含衍生自雙酚A的碳酸酯單元和衍生自下式的聚硅氧烷雙酚的聚(硅氧烷)單元的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合
33.根據(jù)權(quán)利要求26-32中任一項所述的飛機組件，進一步包含基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量0.00002wt%~5.0wt%的著色劑。
34.根據(jù)權(quán)利要求26-33中任一項所述的飛機組件，包含 . 0.00003wt%~0.001wt%的藍色著色劑和0.00003wt%~0.001wt%的紫色著色劑； 亞磷酸酯熱穩(wěn)定劑；和 UV吸收劑。
35.根據(jù)權(quán)利要求26-34中任一項所述的飛機組件，其中所述藍色著色劑是顏料藍60而紫色著色劑是溶劑紫36。
36.根據(jù)權(quán)利要求26-35中任一項所述的飛機組件，其中所述UV吸收劑是2，2，-(1,4-亞苯基)二-2，2’ -(1,4-亞苯基)二(4H-3，1-苯并噁嗪 _4_ 酮)；2-(2’-羥基-5-叔辛基苯基)_苯并三唑；2-(2H-苯并三唑-2-基)4，6-二(1-乙基_1_苯基乙基)苯酚；或包含前述的至少一種的組合。
37.一種飛機組件，其中所述組件是隔板或燈罩，且其中所述飛機組件由根據(jù)權(quán)利要求26-36中任一項所述的熱塑性聚合物組合物模制或形成，且其進一步包含基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量0.2wt%~2.0wt%的光擴散劑添加劑。
38.根據(jù)權(quán)利要求26-37中任一項所述的飛機組件，其中所述擴散劑添加劑包含硅酮，聚甲基倍半硅氧烷，交聯(lián)的聚(甲基丙烯酸甲酯)，甲基丙烯酸甲酯/ 二甲基丙烯酸乙二醇酯共聚物，TiO2，或包含前述的至少一種的組合。
39.根據(jù)權(quán)利要求26-38中任一項所述的飛機組件，包含0.2wt%~2.0wt%的所述聚甲基倍半硅氧烷光擴散劑添加劑。
40.根據(jù)權(quán)利要求26-39中任一項所述的飛機組件,包含0.4wt%~1.5wt%的所述交聯(lián)的聚(甲基丙烯酸甲酯)光擴散劑添加劑，0.4wt%~1.5wt%的所述聚甲基倍半硅氧烷光擴散劑添加劑，或其組合，條件是所述光擴散劑添加劑的總量為3wt%以下。
41.根據(jù)權(quán)利要求26-40中任一項所述的飛機組件，其中所述組件是包含由框架支撐的薄板的窗戶物品，其中所述薄板由所述熱塑性聚合物組合物模制或形成。
42.根據(jù)權(quán)利要求26-4`1中任一項所述的飛機組件，其中所述薄板具有第一側(cè)面和第二相對側(cè)面，且所述窗戶物品進一步含有設置在所述第一側(cè)面上的第一硬涂層和設置在所述第二側(cè)面上的第二硬涂層。
43.根據(jù)權(quán)利要求26-42中任一項所述的飛機組件，進一步包含 設置在所述第一硬涂層和所述薄板的第一側(cè)面之間的第一紫外光-阻隔層，和 設置在所述第二硬涂層和所述薄板的第二側(cè)面之間的第二紫外光-阻隔層。
44.根據(jù)權(quán)利要求26-43中任一項所述的飛機組件，其中所述組件是窗戶的防塵罩，所述窗戶包含: 由間隔分開的外窗和內(nèi)窗； 由間隔與所述內(nèi)窗分開的防塵罩，和 框架， 其中所述外窗、內(nèi)窗和防塵罩固定在框架中使得所述內(nèi)窗設置在每個所述防塵罩和所述外窗之間并且基本上與其共面。
45.根據(jù)權(quán)利要求26-44中任一項所述的飛機組件，其中所述組件是鏡子，包含: 由所述熱塑性聚合物組合物模制或形成的層， 設置在所述層的第一側(cè)面表面上的硬涂層，和 設置在相對于所述第一側(cè)面的層的第二側(cè)面表面上的不透明層。
46.根據(jù)權(quán)利要求26-45中任一項所述的鏡子，其中所述不透明層是金屬層。
47.根據(jù)權(quán)利要求26-46中任一項所述的鏡子，進一步包含設置在相對于由所述熱塑性聚合物組合物模制或形成的層的所述不透明層表面上的保護涂層。
48.一種飛機組件，其中所述組件是檢修門面板，座位組件和行李車的組件，其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含: 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計2.5wt%~6.0wt%的硅氧烷單元的有效量的含硅氧烷共聚物，可選的第二含硅氧烷共聚物， 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和 可選的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%,總計等于100wt% ;且 其中所述熱塑性聚合物組合物的模制或形成樣品具有 480J/m以上的切口懸臂梁沖擊強度，根據(jù)ASTM D256-10在(TC下在3.2mm厚度下測定，低于65kW_min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax值。
49.根據(jù)權(quán)利要求48所述的飛機組件，包含 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量35wt%~50wt%的所述含溴聚合物；和 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量10wt%~ 65wt%的所述含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重復單元，和具有下式的聚(硅氧烷)單元:
50.根據(jù)權(quán)利要求48-49中任一項所述的飛機組件，其中所述含硅氧烷共聚物含有 第一含硅氧烷共聚物，其具有25~65的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量15wt%~ 25wt%的硅氧烷含量，其中所述可選的第二含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的2.5wt%~6.0wt% ;和 第二可選的含硅氧烷共聚物，其具有25~65的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含娃氧烷共聚物的重量4wt%~10wt%的硅氧烷含量，其中所述第二含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單兀的O~3.0wt%。
51.根據(jù)權(quán)利要求48-50中任一項所述的飛機組件，包含 13wt%~40wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有40~50的平均硅氧烷嵌段長度；和 O~37wt%的所述可選的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有40~50的平均硅氧烷嵌段長度。
52.根據(jù)權(quán)利要求48-51中任一項所述的飛機組件，其中所述第一重復單元含有碳酸酯單元，酯單元，亞芳基醚單元，亞芳基砜單元，亞芳基醚砜單元，亞芳基醚酮單元，或包含前述單元的至少一種的組合。
53.根據(jù)權(quán)利要求48-52中任一項所述的飛機組件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是衍生自至少一種含二羥基芳基的聚碳酸酯單元和至少一種式(I)、式(2)的聚硅氧烷雙酚的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合:
54.根據(jù)權(quán)利要求48-53中任一項所述的飛機組件，其中 所述含硅氧烷共聚物是包含衍生自雙酚A的碳酸酯單元和衍生自下式的聚硅氧烷雙酚的聚(硅氧烷)單元的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合
55.一種帶顏色的飛機組件，其中所述組件是裝載箱組件，雜志架，座位組件，行李車的組件和檢修門面板，其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計2.5wt%~5.3wt%的硅氧烷單元的有效量的第一含硅氧烷共聚物， 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和 可選的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%,總計等于100wt% ;和 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量0.00002wt%~5.0wt%的著色劑， 其中所述熱塑性聚合物組合物的模制或形成樣品具有400J/m以上的切口懸臂梁沖擊強度，在10°C下根據(jù)ASTM D256-10在3.2mm厚度下測定， 低于65kW_min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax值。
56.根據(jù)權(quán)利要求55所述的帶顏色的飛機組件，包含 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量35wt%~50wt%的所述含溴聚合物；和 基于所述熱塑性聚合物 組合物中聚合物的總重量10wt%~65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重復單元，和具有下式的聚(硅氧烷)單元:
57.根據(jù)權(quán)利要求55-56中任一項所述的帶顏色的飛機組件，其中所述含硅氧烷共聚物含有 第一含硅氧烷共聚物，其包含25~65的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量15wt%~25wt%的硅氧烷含量，其中所述第一含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的 1.0wt% ~2.5wt%,和 第二含硅氧烷共聚物，其包含25~65的平均硅氧烷嵌段長度和基于所述含硅氧烷共聚物的重量4wt%~ 10wt%的硅氧烷含量，其中所述第二含硅氧烷共聚物占總硅氧烷單元的0.3wt% ~3wt%， 條件是所述組合物包含基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量總計2.5wt%~5.3wt%的硅氧烷單元。
58.根據(jù)權(quán)利要求55-58中任一項所述的帶顏色的飛機組件，包含，基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量， 5wt%~12wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述第一含硅氧烷共聚物具有35~55的平均硅氧烷嵌段長度；和 38wt%~55wt%的所述可選的第二含硅氧烷共聚物，其中所述第二含硅氧烷共聚物具有35~55的平均硅氧烷嵌段長度。
59.根據(jù)權(quán)利要求55-58中任一項所述的帶顏色的飛機組件，其中所述第一重復單元含有碳酸酯單元，酯單元，亞芳基醚單元，亞芳基砜單元，亞芳基醚砜單元，亞芳基醚酮單元，或包含前述單元的至少一種的組合。
60.根據(jù)權(quán)利要求55-59中任一項所述的帶顏色的飛機組件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是衍生自至少一種含二羥基芳基的聚碳酸酯單元和至少一種式(I)、式(2)的聚硅氧烷雙酚的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合:
61.根據(jù)權(quán)利要求55-59中任一項所述的帶顏色的飛機組件，其中 所述含硅氧烷共聚物是包含衍生自雙酚A的碳酸酯單元和衍生自下式的聚硅氧烷雙酚的聚(硅氧烷)單元的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合
62.根據(jù)權(quán)利要求55-61中任一項所述的帶顏色的飛機組件，包含基于所述組合物中聚合物的總重量0.025wt%~5wt%的Ti02。
63.根據(jù)權(quán)利要求55-62中任一項所述的帶顏色的飛機組件，包含0.00002wt%~0.02wt%的溶劑紅135、溶劑紅52，或包含前述的至少一種的組合；和 0.00002wt%~0.02wt%的顏料藍28、顏料藍29:77007，或包含前述的至少一種的組合。
64.根據(jù)權(quán)利要求55-63中任一項所述的帶顏色的飛機組件，包含0.0001wt%~0.lwt%的碳黑。
65.根據(jù)權(quán)利要求55-64中任一項所述的帶顏色的飛機組件，其中至少一部分所述組件的表面上漆。
66.一種飛機組件，其中所述組件是檢修門面板，座位組件，裝載箱的組件，雜志架，座位組件，行李車的組件，檢修門面板，呼叫按鈕，光擋板，門拉手，門把手，扶手，腳踏板，或行李車，其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計2.5wt%~6.0wt%的硅氧烷單元的有效量的第一含硅氧烷共聚物，且其中所述含硅氧烷共聚物含有具有10~200個硅氧烷單元/嵌段的硅氧烷嵌段； 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和 可選的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物，所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%,總計等于100wt% ;且 其中所述熱塑性聚合物組合物的模制或形成樣品具有 .2.0ft-lb/in以上的切口懸臂梁沖擊強度，根據(jù)ASTM D256-10在3.2mm厚度下在室溫下測定， 低于65kW_min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax值。
67.根據(jù)權(quán)利要求66任一項所述的飛機組件,包含 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量35wt%~50wt%的所述含溴聚合物；和 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量10wt%~65wt%的所述第一含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重復單元，和具有下式的聚(硅氧烷)單元:
68.根據(jù)權(quán)利要求66或67中任一項所述的飛機組件，其中所述第一重復單元含有碳酸酯單元，酯單元，亞芳基醚單元，亞芳基砜單元，亞芳基醚砜單元，亞芳基醚酮單元，或包含前述單元的至少一種的組合。
69.根據(jù)權(quán)利要求66-68中任一項所述的飛機組件,其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是衍生自至少一種含二羥基芳基的聚碳酸酯單元和至少一種式(I)、式(2)的聚硅氧烷雙酚的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合:
70.根據(jù)權(quán)利要求66-70中任一項所述的飛機組件，其中 所述含硅氧烷共聚物是包含衍生自雙酚A的碳酸酯單元和衍生自下式的聚硅氧烷雙酚的聚(硅氧烷)單元的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合
71.根據(jù)權(quán)利要求66-70中任一項所述的飛機組件，進一步包含基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量0.00002wt%~5.0wt%的著色劑。
72.根據(jù)權(quán)利要求66-71中任一項所述的飛機組件，包含基于所述組合物中聚合物的總重量 0.025wt% ~5wt% 的 TiO2。
73.根據(jù)權(quán)利要求66-72中任一項所述的飛機組件，包含 0.00002wt%~0.02wt%的溶劑紅135、溶劑紅52或包含前述的至少一種的組合；和 0.00002wt%~ 0.02wt%的顏料藍28、顏料藍29:77007或包含前述的至少一種的組合。
74.根據(jù)權(quán)利要求66-73中任一項所述的飛機組件，包含0.0001wt%~0.lwt%的碳黑。
75.根據(jù)權(quán)利要求66-74中任一項所述的飛機組件，其中至少一部分所述組件的表面上漆。
76.一種飛機組件，其中所述飛機組件是窗戶，窗戶防塵罩，隔板，燈罩，電子屏，顯示器罩，或塑料鏡，且其中所述飛機組件由熱塑性聚合物組合物模制或形成，所述熱塑性聚合物組合物包含 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供總計0.2wt%~1.5wt%的硅氧烷單元的有效量的含硅氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物的模制板具有3%以下的百分比濁度值，采用所述顏色空間CIE1931 (發(fā)光體和2°觀測器)在3.2mm的厚度下測定， 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量提供9wt%~13wt%的溴的有效量的含溴聚合物，和 可選的第三聚合物，其中所述含硅氧烷共聚物、所述含溴聚合物和所述可選的第三聚合物的wt%總計100wt%, 其中所述熱塑性聚合物組合物的模制或形成樣品具有 87%以上的透光率或2%以下的濁度，每種都采用所述顏色空間CIE1931(發(fā)光體和2°觀測器)在3.2mm的厚度下進行測定， 低于65kW_min/m2的OSU積分2_min熱釋放測試值和低于65kW/m2的峰值熱釋放速率，每種都采用根據(jù)聯(lián)邦航空條例FAR25.853 Cd)的FAR F25.4的方法進行測定，和當在1.6mm的厚度下進行測定時低于200的E662煙試驗Dmax值。
77.根據(jù)權(quán)利要求76所述的飛機組件，包含 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量35wt%~50wt%的所述含溴聚合物；和 基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量10wt%~65wt%的所述第一含娃氧烷共聚物，其中所述含硅氧烷共聚物含有第一重復單元，和具有下式的聚(硅氧烷)嵌段單元:R
78.根據(jù)權(quán)利 要求76或77中任一項所述的飛機組件，其中所述第一重復單元含有碳酸酯單元，酯單元，亞芳基醚單元，亞芳基砜單元，亞芳基醚砜單元，亞芳基醚酮單元，或包含前述單元的至少一種的組合。
79.根據(jù)權(quán)利要求76-78中任一項所述的飛機組件，其中所述第一和第二含硅氧烷共聚物是衍生自至少一種含二羥基芳基的聚碳酸酯單元和至少一種式(I)、式(2)的聚硅氧烷雙酚的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合
80.根據(jù)權(quán)利要求76-79中任一項所述的飛機組件，其中 所述含硅氧烷共聚物是包含衍生自雙酚A的碳酸酯單元和衍生自下式的聚硅氧烷雙酚的聚(硅氧烷)單元的聚(碳酸酯-硅氧烷)，或其組合
81.根據(jù)權(quán)利要求76-80中任一項所述的飛機組件，進一步包含基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量0.05wt%~10wt%的光擴散劑添加劑。
82.根據(jù)權(quán)利要求76-81中任一項所述的飛機組件，其中所述光擴散劑添加劑包含硅酮，聚甲基倍半硅氧烷，交聯(lián)的聚(甲基丙烯酸甲酯)，甲基丙烯酸甲酯/ 二甲基丙烯酸乙二醇酯共聚物，TiO2，或包含前述的至少一種的組合。
83.根據(jù)權(quán)利要求76-82中任一項所述的飛機組件，進一步包含基于所述熱塑性聚合物組合物中聚合物的總重量0.00002wt%~5.0wt%的著色劑。
【文檔編號】C08L83/10GK103534315SQ201280016948
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月31日
【發(fā)明者】保羅·D·西貝特, 詹姆斯·F·胡韋爾, 勞拉·G·舒爾茨 申請人:沙特基礎創(chuàng)新塑料Ip私人有限責任公司