專利名稱：汽車用工程塑料(pa)改性的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于汽車工業(yè)上的工程塑料尼龍(PA)材料的開發(fā)。
背景技術(shù)：
目前純高分子材料的成型加工制品，因其自身固有特性的限制，影響了它在實(shí)際使用環(huán)境條件下如溫度、負(fù)荷、紫外線輻射、介質(zhì)、交變環(huán)境的使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種適用于對硬度、耐熱性、沖擊韌性、彎曲強(qiáng)度及耐老化等性能有不同要求的汽車用工程塑料。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案一種汽車用工程塑料(PA)改性，以重量百分比計(jì)，尼龍58-75，接枝物5-8，玻纖15-30，加工助劑、色粉3-5。
為了改變高分子材料的固有特性，使其能適應(yīng)各種使用環(huán)境，向高分子基體材料中添加一些諸如抗氧劑、抗老化劑、熱穩(wěn)定劑、阻燃劑、抗靜電劑等添加劑，并賦予聚合物某些特性來達(dá)到填充改性的目的。
根據(jù)(PA)尼龍改性的特點(diǎn)，采用了填充式改性的技術(shù)，其工藝的特性1添加型(1)有助于成型加工的添加劑主穩(wěn)定劑——抗氧劑，受阻酚和受阻胺是二大主抗氧劑；輔助穩(wěn)定劑——過氧化物分解劑，常見的有硫化物、硫醚、三代亞磷酸酯和膦酸酯等。
(2)有助于改進(jìn)機(jī)械性能的添加劑加入纖維或粒狀增強(qiáng)填料以增加塑料的機(jī)械性能；增韌——纖維填料增韌有長玻纖、短玻纖、云母片、纖維素等；低強(qiáng)度粒狀填料有滑石粉、SiO2等；還有采用橡膠粒子增韌。
(3)表面性能改進(jìn)——抗靜電劑，常用有陽離子季胺鹽。
(4)防老化添加劑——紫外線吸收劑，常用有UV-9、UV-531、UV-P、UV-327等添加劑。
(5)阻燃劑常用有無機(jī)非鹵阻燃劑、磷系阻燃劑及溴系阻燃劑。
2填充型填充劑主要采用碳酸鈣、粘土、硅酸鹽類、炭黑、玻璃球、固體潤滑劑等。
3添加劑和填充劑的加入方法(1)添加劑和聚合物的混合方法由聚合物的物理狀態(tài)和熔融特性、添加劑的物理狀態(tài)和濃度、添加劑在最終混合物的分散度和溶解程度，混合物的物理狀態(tài)等因素決定的，一般混合方法由高剪切旋轉(zhuǎn)，捏和密煉和翻滾旋轉(zhuǎn)，然后捏和擠出。
(2)填充劑與聚合物一般采用乳液或懸浮混合的方法。其分散效果較好，可用于熱塑性塑料的連續(xù)生產(chǎn)。樹脂與各類添加劑和填充劑按一定的配方，經(jīng)高速混合設(shè)備混煉或非連續(xù)蠕動(dòng)式混合機(jī)混合后用單螺桿或雙螺桿擠出機(jī)混煉造粒。
本發(fā)明采用了填充式改性的技術(shù)，具有以下有益效果(1)可提高塑料的耐沖擊性、耐蠕變性、提高制品的尺寸穩(wěn)定性、阻燃性等性能；(2)可賦予粘接性、可電鍍性、導(dǎo)電性等功能；(3)改善耐熱性、耐疲勞性、耐候性、耐磨性、耐化學(xué)腐蝕性等耐久性；(4)改善流動(dòng)性、聚向性，等成型加工性。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例如下以重量百分比計(jì)，

其中，接枝物為EPDM、馬來酸接枝；玻纖為E型無堿長纖加工助劑、色粉為抗氧化劑、偶聯(lián)劑、抗紫外線劑。
具體效果如下(1).15％玻纖增強(qiáng)、25％滑石粉填充增強(qiáng)PA6彎曲模量不小于6100MPa，斷裂拉伸強(qiáng)度不小于100MPa，140℃/1000小時(shí)熱老化后經(jīng)懸臂梁缺口沖擊韌性試驗(yàn)，試樣至少保持75％；熱變形溫度不小于190℃，+23℃時(shí)懸臂梁缺口沖擊韌性不小于3.4kJ/m2，-40℃時(shí)懸臂梁缺口沖擊韌性不小于2.4kJ/m2。現(xiàn)用于發(fā)動(dòng)機(jī)零件、表面油漆噴涂過的車門外把手等零件；(2).15％玻纖增強(qiáng)、25％滑石粉填充、添加抗老化劑PA6彎曲模量不小于6155MPa，斷裂拉伸強(qiáng)度不小于87MPa，140℃/1000小時(shí)熱老化后經(jīng)懸臂梁缺口沖擊韌性試驗(yàn)，試樣至少保持75％；熱變形溫度不小于185℃，+23℃時(shí)懸臂梁缺口沖擊韌性不小于3kJ/m2，-40℃時(shí)懸臂梁缺口沖擊韌性不小于2.5kJ/m2，試樣分別在亞利桑那和佛羅里達(dá)暴曬2年顏色和表面無明顯的缺陷，經(jīng)能量為2500J/m2氙燈老化暴置顏色和表面無明顯的缺陷?，F(xiàn)用于表面無油漆噴涂的車門外把手以及耐光老化的汽車外飾零件；(3)30％玻纖增強(qiáng)PA66球壓硬度不小于195N/mm2，彎曲強(qiáng)度不小于160N/mm2，簡支梁沖擊韌性不小于35KJ/m2，簡支梁缺口沖擊韌性不小于6KJ/m2。用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等汽車零件；(4)15％礦粉填充增強(qiáng)PA66球壓硬度不小于50N/mm2，彎曲強(qiáng)度不小于25N/mm2，，簡支梁沖擊韌性不斷，簡支梁缺口沖擊韌性不小于5KJ/m2。用于車輪飾蓋等零件。
(5)15％玻纖增強(qiáng)PA6彎曲強(qiáng)度不小于120N/mm2，簡支梁沖擊韌性不小于65KJ/m2，簡支梁缺口沖擊韌性不小于23KJ/m2。用于散熱器擱柵等零件。
在PA6、PA66的改性實(shí)踐中我們看到在PA6或PA66聚合物里，我們可以根據(jù)不同零件在不同的使用環(huán)境、以及這些零件對材料物理性能不同的要求、添加不同的諸如玻璃纖維、礦粉、抗老化添加劑等改性材料，配比成不同的材料，來適用于對硬度、耐熱性、沖擊韌性、彎曲強(qiáng)度及耐老化等性能有不同要求的產(chǎn)品。
權(quán)利要求
一種汽車用工程塑料(PA)改性，其特征是以重量百分比計(jì)，尼龍58-75，接枝物5-8，玻纖15-30，加工助劑、色粉3-5。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車用工程塑料(PA)改性，以重量百分比計(jì)，尼龍58－75，接枝物5－8，玻纖15－30，加工助劑、色粉3－5。本發(fā)明可提高塑料的耐沖擊性、耐蠕變性、提高制品的尺寸穩(wěn)定性、阻燃性等性能；可賦予粘接性、可電鍍性、導(dǎo)電性等功能；改善耐熱性、耐疲勞性、耐候性、耐磨性、耐化學(xué)腐蝕性等耐久性；改善流動(dòng)性、聚向性，等成型加工性。
文檔編號(hào)C08K7/00GK1854187SQ20051002542
公開日2006年11月1日 申請日期2005年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月26日
發(fā)明者石建國 申請人:華德塑料制品有限公司