專利名稱：潤滑油組成物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及潤滑油組成物，更具體地，涉及用作工業(yè)傳動齒輪油、汽車發(fā)動機(jī)潤滑油、汽車傳動(齒輪)的潤滑油，致冷機(jī)的潤滑油，滾動潤滑油和纖維用潤滑油，它們在潤滑性能和去污性能是極優(yōu)異的。本發(fā)明尤其涉及用作不破壞臭氧層的氫化氟碳化合物(HFC)諸如氟里昂R-134a作為致冷劑的致冷機(jī)用的潤滑油的潤滑油組成物。
潤滑油在工業(yè)上已用作傳動(齒輪)油、發(fā)動機(jī)潤滑油、致冷機(jī)潤滑油、纖維潤滑油、滾動潤滑油等。
近來，各種工業(yè)機(jī)械的工作條件成為苛刻，工業(yè)傳動(齒輪)油必須在高溫下保持它的潤滑性和去污性。特別地在熱固化涂層工藝和焙烘食物中需要改進(jìn)潤滑油性能和去污性能的工業(yè)傳動(齒輪)潤滑油。其中已采用合成的烴類型、羧酸酯類型或乙二醇類型的潤滑油。
然而，合成的烴潤滑油和羧酸酯潤滑油仍不具有充分的潤滑性能，另外，它們不能用作在高溫下的潤滑油的缺點(diǎn)，因?yàn)樵陂L時期加熱下，它們形成碳化物。在另一方面，雖然乙二醇潤滑油在長時期下加熱時并不形成碳化物的優(yōu)點(diǎn)，但它們?nèi)圆痪哂谐浞值臐櫥阅芎透叩目刮鼭裥浴Ｓ谑?，它們的改進(jìn)已有必要。
發(fā)動機(jī)潤滑油必需具有在整個長時期在較高溫度下的潤滑性能和分散性能以及改進(jìn)汽車發(fā)動機(jī)的性能。當(dāng)對發(fā)動機(jī)潤滑油加入添加劑試圖符合這類要求時，導(dǎo)致附加數(shù)量的增加。附加量的增加引起有害的結(jié)果諸如沉淀或低溫殘渣的沉積。雖然已試圖采用礦物油與合成的烴油或羧酸酯油的組合物，但產(chǎn)生的基油當(dāng)長時間在高溫下顯示出不充分的潤滑性能和分散性能。雙循環(huán)發(fā)動機(jī)用潤滑油，不同于上述四循環(huán)的汽車發(fā)動機(jī)，當(dāng)加入的汽油燃燒后，由于發(fā)動機(jī)機(jī)理，它的去污性是尤其重要的。雖然蓖麻油、聚丁烯和諸如此類已用作雙循環(huán)發(fā)動機(jī)的潤滑油，它們的潤滑性和去污性兩者仍是不充分的。汽車傳動(齒輪)油，尤其是ATF，需要低的磨擦系數(shù)和在一段時間內(nèi)減少的變化?？鼓ゲ羷┖湍Σ琳{(diào)節(jié)劑業(yè)已被采用。含有這些添加劑的汽車傳動(齒輪)油具有摩擦系數(shù)隨著時間增加的問題。
作為纖維潤滑油，通常采用羧酸酯潤滑油和乙二醇潤滑油，但它們不可能同時具有滿意的潤滑性能和去污性。
含有牛脂為主要成份的潤滑油傳統(tǒng)地已用作滾動潤滑油，雖然它的高潤滑性和優(yōu)異的滾動效率，在去污性方面這類潤滑油是非常差的，因此需要清洗剩留牛脂的過程。雖然羧酸酯潤滑油已被用作滾動潤滑油，除了它的優(yōu)異去污性外，由于差的潤滑性而顯示小的實(shí)用性。
由于致冷機(jī)用的致冷劑改變?yōu)橐环N不破壞臭氧層的HFC的氟利昂R-134a(CH2F-CF3)。礦物油和烷基苯已用作其致冷機(jī)的潤滑油，由于它不具有與致冷氣體互溶性而不能被采用。乙二醇醚類型的潤滑油，目前已開發(fā)用作上述致冷劑的致冷機(jī)的潤滑油。
例如美國專利4，755，316揭示了一種壓縮致冷機(jī)的組成物包括四氟乙烷和具有分子量300至2，000和運(yùn)動粘度于37℃為約25至150厘沲的聚氧化烷撐二醇。
然而，這類乙二醇醚潤滑油通常具有不充分的熱穩(wěn)定性和高的抗吸濕性，以及它使橡膠密封材料諸如丁腈橡膠(NBR)收縮并增加它們的硬度。
在美國專利3，627，810揭示了一種制備由結(jié)構(gòu)式R′OCOOR″所示的高級醇碳酸酯的方法，所述的碳酸酯作為液壓油、潤滑油和增塑劑是有用的。然而，在說明書中沒有清楚說明它們的具體用途，例如，用作致冷劑的潤滑油，尤其是用作與不破壞臭氧層的氟利昂有優(yōu)異互溶性的致冷機(jī)的潤滑油。在上述結(jié)構(gòu)式中，R′和R″每一個為高級醇?xì)埢?br> 在美國專利3，657，310揭示了制備結(jié)構(gòu)式ROCOO(AO)nR′所示的碳酸酯的方法。雖然，這些碳酸酯作為它們潤滑油、液壓油和增塑劑是有用的，它們的具體用途例如致冷機(jī)用潤滑油，特別是用作與不破壞臭氧層的氟利昂有優(yōu)異互溶性的致冷機(jī)用潤滑油。在上述的結(jié)構(gòu)式中R和R′為單價脂族基團(tuán)，以及A表示具有2至4個碳原子的烷撐基，n為不小于1的整數(shù)。
歐洲專利0.89，709揭示了通過酯交換反應(yīng)制備高級醇的碳酸酯(高級醇具有100至270的分子量以及該醇的碳酸酯具有低的沸點(diǎn))的方法，而潤滑油組成物含有這類高級醇的碳酸酯。
日本專利L-O-P73，568/1973揭示了含有至少一種由下式所示的碳酸酯R1O-(X-OCOO)nX-OR2的馬達(dá)傳動液體，式中R1和R2每一個獨(dú)立地為氫、脂族基、芳香族取代的脂族基團(tuán)、芳香族基團(tuán)、?；?、烷氧羰基或芳氧基團(tuán)，n為1至10，以及X為具有至少2個碳原子的烷撐基(在主要分子碳鏈中)，該分子鏈選擇地含有環(huán)烷撐基、芳烷撐基，芳烯基或不少于1個雜原子。然而，在公開中所揭示的上述碳酸酯的用途為傳動液體而不適于作為潤滑油。
進(jìn)一步地日本專利公開號4727/1971揭示了一種制備如下結(jié)構(gòu)式所示的聚乙二醇單甲基醚碳酸酯的方法
式中X和Y每一個為2或3。
上述公開中說明的聚乙二醇單甲醚碳酸酯用來制備制動液是有用的，同時它們作為合成的潤滑劑是有用的。然而，它們并沒有清楚地說明具體用途，例如，作為致冷機(jī)的潤滑油，尤其是用作與不破壞臭氧層的氟利昂有優(yōu)異互溶性的致冷機(jī)的潤滑油。
本發(fā)明試圖解決上述已知技術(shù)技術(shù)中的問題，本發(fā)明的一個目的是提供一種具有優(yōu)異潤滑性能和去污性的以及與不破壞臭氧層的氟利昂R-134a具有高的互溶性的潤滑油組成物。
根據(jù)本發(fā)明的潤滑油組成物，包括由結(jié)構(gòu)通式[Ⅰ]所示的乙二醇醚碳酸酯
式中R1和R2為一個獨(dú)立的選自包括具有不大于20個碳原子的脂族基團(tuán)、脂環(huán)基團(tuán)、芳香族基團(tuán)和芳香族取代的脂族基團(tuán)的組的基團(tuán)。
R3和R4為一個獨(dú)立的乙撐基或異丙撐基;以及m和n為一個獨(dú)立的2至100的整數(shù)。
根據(jù)本發(fā)明的潤滑油組成物具有優(yōu)異的潤滑性能和去污性，在低溫下它們的粘度比礦物油或酯潤滑油更易于被降低。于是，根據(jù)本發(fā)明的潤滑油組成物，它們可廣泛用作工業(yè)傳動(齒輪)油、汽車發(fā)動機(jī)潤滑油、汽車傳動(齒輪)油，致冷機(jī)潤滑油，纖維潤滑油和滾動潤滑油。
根據(jù)本發(fā)明的潤滑油組成物不僅在上述性能上而且在與不破壞臭氧層的氟利昂諸如氟利昂R-134a的互溶性都是優(yōu)異的，因此它們可用作為不破壞臭氧層的氟利昂諸如氟利昂R-134a作致冷劑的致冷機(jī)用潤滑油。
在本發(fā)明的潤滑油組成物中，它們可用作致冷機(jī)的潤滑油，它包括不破壞臭氧層的氟利昂諸如氟里昂R-134a加上上述的結(jié)構(gòu)式[Ⅰ]所示乙二醇醚碳酸酯。
在說明書中的術(shù)語“潤滑油組成物”包括潤滑油由本發(fā)明的乙二醇醚碳酸酯和其它成份組成，也可僅由本發(fā)明的乙二醇醚碳酸酯組成。
以下具體說明本發(fā)明的潤滑油組成物。
根據(jù)本發(fā)明的潤滑油組成物，包括由結(jié)構(gòu)通式[Ⅰ]所示的乙二醇醚碳酸酯
式中R1和R2為一個獨(dú)立的選自包括具有不大于20個碳原子的脂族基團(tuán)、脂環(huán)基團(tuán)、芳香族基團(tuán)和芳香族取代的脂族基團(tuán)的組的基團(tuán)。
此處，R1和R2所示的脂族烴基的具體例子包括甲基、乙基、丙基、異丙基、異丁基、仲-丁基、叔-丁基、戊基、異戊基、新戊基、正-己基、異己基、正-庚基、異庚基、正-辛基、異-辛基、正-壬基、異壬基、正-癸基、異癸基、正十一烷基、異十一烷基、正-十二烷基、異十二烷基、正-十三烷基、異十三烷基、正-十四烷基、異十四烷基、正十五烷基、異十五烷基、正十六烷基、異十六烷基、正-十七烷基、異十七烷基、正-十八烷基、異十八烷基、正-十九烷基、異十九烷基、正-二十烷基和異二十烷基。
R1和R2所示的脂環(huán)烴基的具體例子包括環(huán)己基、1-環(huán)己烯基甲基環(huán)己基、二甲基環(huán)己基、十氫萘基和三環(huán)癸基。
R1和R2所示的芳香族烴基的具體例子包括苯基、鄰-甲苯基、間-甲苯基、對-甲苯基、2，4-二甲苯基、三甲苯基和1-萘基。
R1和R2所示的芳香族取代的脂族烴基的具體例子包括芐基、甲基芐基、β-苯基乙基(苯乙基)、1-苯基乙基、1-甲基-1-苯基乙基對-甲基芐基、苯乙烯基和肉桂基。
在上述結(jié)構(gòu)通式[Ⅰ]中，R3和R4每一為獨(dú)立的乙撐基或異丙撐基。
另外，在上述結(jié)構(gòu)通式[Ⅰ]中，m和n為每一個獨(dú)立的2至100的整數(shù)。
在本發(fā)明中，在上述結(jié)構(gòu)通式[Ⅰ]中的R1、R2、R3、R4、m和n可按照用途進(jìn)行選擇，例如當(dāng)結(jié)構(gòu)通式[Ⅰ]所示的乙二醇醚碳酸酯選擇作為具有運(yùn)動粘度(JIS K-2283)于100℃乙二醇醚碳酸酯約為8厘 含有上述乙二醇醚碳酸酯的潤滑油組成物時，較佳地用作為不破壞臭氧層的氟利昂諸如氟利昂-134a作致冷機(jī)的致冷機(jī)的潤滑油。上述乙二醇醚碳酸酯較佳的用途在于它的與不破壞臭氧層的氟利昂在低至-20℃和高至90℃特別優(yōu)異的互溶性。
上述結(jié)構(gòu)通式[Ⅰ]所示的乙二醇醚碳酸酯，例如可以通過聚烷撐二醇單烷基醚在過量的具有相對低的沸點(diǎn)的醇的碳酸酯的存在下進(jìn)行酯交換制備。這一方法不需要用高毒性的氣體，(在這種情況下用光氣)因而從安全的觀點(diǎn)出發(fā)它是較佳的。
上述聚烷撐二醇單烷基醚的具體例子，包括乙二醇單烷基醚、二甘醇單烷基醚、三甘醇單烷基醚、四甘醇單烷基醚、丙二醇單烷基醚、二丙二醇單烷基醚、三丙二醇單烷基醚和四丙二醇單烷基醚。另外，在本發(fā)明中，在聚烷撐二醇單烷基醚的上述制備期間作為副產(chǎn)物形成的并具有相對高沸點(diǎn)的聚烷撐二醇單烷基醚現(xiàn)可以單獨(dú)使用，也可以與上述的聚烷撐二醇單烷基醚成混合物使用。
進(jìn)一步地，具有適于使用由結(jié)構(gòu)通式[Ⅰ]所示的粘度乙二醇醚碳酸酯可以通過選擇合適長度的烴基和合適的聚合度的聚烷撐二醇制備。另外，諸如低溫特性、耐熱和聚烷撐二醇的橡膠溶脹性可以通過選擇烴基和聚烷撐二醇基的結(jié)構(gòu)自由調(diào)節(jié)。
由此得到的乙二醇醚碳酸酯比乙二醇醚具有優(yōu)異的潤滑性能、低吸濕性和良好的去污性，因此它們可用作工業(yè)傳動齒輪油、汽車發(fā)動機(jī)潤滑油、汽車傳動(齒輪)油、纖維用潤滑油，滾動潤滑油和致冷機(jī)的潤滑油。
本發(fā)明的潤滑油組成物包括基于100份重量的總的潤滑油組成物的1至100份重量的乙二醇醚碳酸酯。作為例子，該乙二醇醚碳酸酯可以單獨(dú)作為潤滑劑使用，也可與其它組分混合形成潤滑油使用。
例如在本發(fā)明的潤滑油組成物作為工業(yè)傳動(齒輪)油、汽車發(fā)動機(jī)潤滑油和汽車傳動(齒輪)油使用情況下，該潤滑油組成物可以與除乙二醇醚碳酸酯以外的其它可用的組分包括礦物油諸如中性油和重質(zhì)高粘度潤滑油結(jié)合。它也可以與α-鏈烯低聚物諸如液體聚丁烯和液體癸烯低聚物，羧酸酯諸如己二酸二異辛酯、癸二酸二異辛酯和癸二酸二月桂酯以及植物油結(jié)合。在本發(fā)明中，潤滑油組成物也可包括這些適用于潤滑油的已知的添加劑，這些在書名“Additivcs for Pctroleum Products”Toshio Sakurai著1974年Saiwai shobo出版)中述及的，以及諸如此類的清潔用的分散劑、抗氧劑、抗負(fù)荷添加劑、油性改進(jìn)劑和傾點(diǎn)降低劑只要該添加劑的加入不危害本發(fā)明的目的者。
另外，在使用本發(fā)明的潤滑油組成物作為致冷機(jī)潤滑油的情況下，該潤滑油組成物可以除乙二醇醚碳酸酯以外的與其它可用的組分包括乙二醇醚和諸如中性油和重質(zhì)高粘度潤滑油的礦物油結(jié)合在一起，它也可以與α-鏈烯低聚物諸如液體聚丁烯和液體癸烯低聚物，羧酸酯諸如己二酸異辛酯、癸二酸二異辛酯和癸二酸二月桂酯以及植物油結(jié)合在一起。
在使用本發(fā)明的潤滑油組成物用作為HFC諸如氟里昂R-134a(四氟乙烷)作為致冷機(jī)所采用的專門的不破壞臭氧層的致冷劑氣體，當(dāng)考慮與致冷劑氣體互溶性時，可用的其它添加劑限于乙二醇醚和羧酸酯。然而從不損害耐熱性、與氟利昂R-134a的共溶性和抗吸濕性的觀點(diǎn)出發(fā)，這些添加劑加入量必須不大于全部潤滑油組成的60%的重量。另外，該潤滑油組成物可包含已知的如上所述的潤滑油添加劑。進(jìn)一步地，適合致冷機(jī)用的潤滑油組成物也可包含不破壞臭氧層的氟利昂R-134a。
當(dāng)用乙二醇醚碳酸酯時，本發(fā)明的潤滑油組成物包括滾動潤滑油、機(jī)油和纖維潤滑油，該乙二醇醚碳酸酯通常地可以與適當(dāng)?shù)娜榛瘎┲瞥珊橐盒问绞褂谩?br> 根據(jù)本發(fā)明的潤滑油組成物，包括特殊的乙二醇醚碳酸酯，以及它具有優(yōu)異的潤滑性能和去污性。另外，在低溫時它的粘度比礦物油或酯潤滑油易于降低。
其結(jié)果，本發(fā)明的潤滑油組成物，可以廣泛地用作工業(yè)傳動(齒輪)油、汽車發(fā)動機(jī)潤滑油、汽車傳動(齒輪)油，致冷機(jī)用潤滑油，纖維潤滑油和滾動潤滑油。
本發(fā)明的潤滑油組成物不僅在上述性能上而且在與不破壞臭氧層的氟利昂諸如氟里昂R-134a的互溶性是優(yōu)異的，因此它們可用作為不破壞臭氧層的氟利昂諸如氟里昂R-134a作致冷機(jī)的潤滑油。
當(dāng)本發(fā)明的潤滑油組成物用作上述的潤滑油時，得到的具體效果敘述如下(1)工業(yè)傳動(齒輪)油本發(fā)明的潤滑油組成物不僅可用作通常的工業(yè)傳動(齒輪)油，而且可用作需要特別優(yōu)異的去污性和潤滑性的鏈條油。
(2)汽車發(fā)動機(jī)潤滑油本發(fā)明的潤滑油組成物在潤滑性能和去污性上是優(yōu)異的，據(jù)此它們可以滿足近來高度改進(jìn)的發(fā)動機(jī)潤滑油性能要求，而去污性的重要性是值得考慮的。
本發(fā)明的潤滑油組成物的諸如清潔分散劑和穩(wěn)定劑類添加劑可以比傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機(jī)潤滑油加入的要少，由此可以克服過量使用這些添加劑引起低溫殘渣形成和不溶解成分的沉淀的問題。
進(jìn)一步地，本發(fā)明的潤滑油組成物在潤滑性能和去污性兩者比二循環(huán)發(fā)動機(jī)用的傳統(tǒng)的潤滑油優(yōu)異，所以除四循環(huán)發(fā)動機(jī)外，它也可用于二循環(huán)發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)潤滑油。
(3)汽車傳動(齒輪)油本發(fā)明的潤滑油組成物在潤滑性能和去污性上是優(yōu)異的，另外它們具有的磨擦系數(shù)是低的而且在一段時間內(nèi)變化是小的。
(4)致冷機(jī)用潤滑油由于本發(fā)明的潤滑油組成物包括特殊的乙二醇醚碳酸酯所以它溶解在不破壞臭氧層的并用作致冷劑氣體的氟里昂R-134a(CH2F-CF3)中，具有更佳的熱穩(wěn)定性和抗吸濕性能，以及防止諸如丁腈橡膠(NBR)密封橡膠材料的收縮以保持密封效果。另外，本發(fā)明的潤滑油組成物也可保持EPDM和SBR的類似的密封效果，于是EPDM和SBR也可用作橡膠密封材料。
(5)纖維用潤滑油本發(fā)明的潤滑油組成物比傳統(tǒng)的乙二醇醚潤滑油具有優(yōu)異的潤滑性能和耐煙薰性能。
(6)滾動潤滑油由于本發(fā)明的潤滑油組成物具有相當(dāng)于或更優(yōu)異傳統(tǒng)的主要包含牛脂的滾動潤滑油的潤滑性能和滾動性能，以及由于它由于加熱僅被揮發(fā)并無碳化而保持其去污性，所以可以省去清潔過程。
以下結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行說明，但應(yīng)理解本發(fā)明的構(gòu)思并不受這些實(shí)施例的限制。
以下說明在實(shí)施例和對比實(shí)施例中對潤滑油性能的分析和評價所采用的方法(過程)。
(1)評價方法a).用JISK-2283標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動粘度，b).用ASTMD2983的于低溫下的粘度，c).摩擦特性。
試樣材料的摩擦系數(shù)在以下條件下用磨擦測試儀(商品名SRV.OptimolK.K制造)測定負(fù)荷200N;
溫度50℃;
時間周期10分鐘;
振幅1毫米;
頻率數(shù)50Hz;以及試片試片結(jié)合成球形兩者由SUJ-2制造。
產(chǎn)生的磨損凹陷深度用表面粗糙度測試儀(商品名Surfcom 200 B，Tokyo Seimitsu K.K制造)測定試片試驗(yàn)后的凹陷深度。
d).熱穩(wěn)定性將20克試樣置于100毫升燒杯中，并將燒杯在烘箱中在100℃加熱6.5小時。由樣品的減少的重量/初始樣品的重量的比，評價其熱穩(wěn)定性。當(dāng)樣品顯示較小變化(降低)的比率，說明其具有較佳的熱穩(wěn)定性。
e.去污性將1克試樣置于帶蓋的5厘米直徑的裝軟膏的容器中，并在230℃加熱48小時以及在300℃加熱6小時。在這種情況下剩留的試樣為黑色和固化(以碳化的形態(tài))。測定試樣試驗(yàn)前后的重量，并確定試樣剩留的比例作為渣形成的比例，由此評價試樣的去污性能。
f).吸濕性在100毫升的燒杯中加入30克試樣，并讓其在空調(diào)浴中于25℃的溫度和相對濕度為75%下靜置保持48小時。通過Karl Fischer's方法測定試驗(yàn)前后試樣的含水量。
g).橡膠溶脹性能在有20毫升試樣的燒瓶中放入2種O形環(huán)(p-22)，它們是丁腈橡膠的(JISB2401 IB)和氟橡膠(JISB2401 4D)的O型環(huán)，裝置在一冷凝器，并浸漬在120℃的油浴中70小時。試驗(yàn)后將二個O型環(huán)型從燒瓶中取出，將試樣充分地擦清，并測定O形/環(huán)的重量改變。
h).與氟里昂R-134a的互溶性在內(nèi)徑10毫米和高20厘米的試管中加入1毫升的試樣，并將氟里昂R-134a從高壓氣體貯罐緩慢地以稍多于該樣品的量加入至該試管中，并將該試管在干冰-丙酮浴中冷卻。然后，將內(nèi)容物用刮勺攪拌，并將試管移至-20℃的冷卻浴中。當(dāng)試樣/氟里昂R-134a的體積比為1/1時，觀察樣品的溶解性。當(dāng)該混合物成為完全均勻時，互溶性標(biāo)志為O(記號)，而當(dāng)混合物觀察不到完全溶解時，標(biāo)志為X(記號)。
實(shí)施例1在裝有10塊塔板的Oldershow型的蒸餾柱和溫度計的5立升三口圓底燒瓶中加入821克(5摩爾)三甘醇單甲基醚、1351克(15摩爾)碳酸二甲酯和9克含30%重量的NaOCH3(NaOCH3為0.05摩爾)的甲醇溶液。將混合物在油浴中加熱回流并在氮?dú)夥障聰嚢璺磻?yīng)。反應(yīng)開始后5小時里蒸去產(chǎn)生的甲醇，并將反應(yīng)繼續(xù)至圓底燒瓶中的溫度達(dá)到130℃。
當(dāng)產(chǎn)生的甲醇和碳酸二甲酯通過圓底燒瓶連結(jié)的抽真空設(shè)備并逐步提高真空程度時繼續(xù)進(jìn)行反應(yīng)。當(dāng)圓底燒瓶中的環(huán)境壓力和中間溫度分別達(dá)到15毫米汞柱和135℃時，反應(yīng)終了。
該反應(yīng)溶液通過在圓底燒瓶中導(dǎo)入2.9克含85%重量的磷酸水溶液進(jìn)行中和。將產(chǎn)生的沉淀的鹽濾去。濾液在圓底燒瓶的壁溫205至220℃以及在1.7毫米汞柱的減壓下，采用薄膜蒸餾設(shè)備蒸餾，并將低沸點(diǎn)的組分蒸出。除去的低沸點(diǎn)的組分為全部反應(yīng)溶劑重量的25%的量。
反應(yīng)溶液的高沸點(diǎn)組分剩留在圓底燒瓶中，于壁溫260℃和0.15毫米汞柱減壓下蒸去。除去的高沸點(diǎn)組分為全部剩留的反應(yīng)溶液重量的15%的量。
通過從上述反應(yīng)溶液中除去低沸點(diǎn)組分和高沸點(diǎn)組分得到567克雙｛2-[2-(2-甲氧乙氧)乙氧基乙基｝碳酸酯。
由此得到的雙｛2-[2-(2-甲氧乙氧)乙氧基]乙基｝碳酸酯的純度為98.15%以及收率為64%。
得到的碳酸酯作為潤滑油的基本性能的評價，其結(jié)果示于表1中。
實(shí)施例2除了用1031克三甘醇單丁基醚代替三甘醇單甲基醚外，重復(fù)實(shí)施例1的反應(yīng)過程。
于壁溫220℃和1.5毫米汞柱減壓下重復(fù)實(shí)施例1的過程，以從反應(yīng)溶液中除去低沸點(diǎn)組分。于壁溫260℃和0.2毫米汞柱的減壓下重復(fù)實(shí)施例1的過程，除去高沸點(diǎn)組分。由此得到614克雙｛2-[2-(2-丁氧乙氧)乙氧]乙基｝碳酸酯。
由此得到的雙｛2-[2-(2-丁氧乙氧)乙氧]乙基｝碳酸酯的純度為98.0%，以及收率為56%。
得到的碳酸酯作為潤滑油，基本性能的評價其結(jié)果示于表1中。
對比實(shí)施例1將環(huán)氧丙烷型乙二醇醚(Mn為1520，Mw/Mn為1.1)作為潤滑油作類似的評價。
作為潤滑油的基本性能的評價結(jié)果示于表1中。
對比實(shí)施例2將目前采用的氟里昂R-12的致冷機(jī)用的潤滑油(商品名Suniso 331 Nihon sun sekiyu K.K制造)進(jìn)行類似的評價，作為潤滑油的基本性能的評價的結(jié)果示于表1中。
該潤滑油與不破壞臭氧層的氟里昂R-134a無互溶性。
表1
1.O有互溶性X無互溶性
權(quán)利要求
1.一種潤滑油組成物，包括由結(jié)構(gòu)通式[I]所示的乙二醇醚碳酸酯
其特征在于R1和R2各自為一個獨(dú)立的選自包括具有不大于20個碳原子的脂族基團(tuán)、脂環(huán)基團(tuán)、芳香族基團(tuán)和芳香族取代的脂族基團(tuán)的組的基團(tuán)；R3和R4各自為一個獨(dú)立的乙撐基或丙撐基；以及m和n各自為一個獨(dú)立的2至100的整數(shù)。
2.一種用于致冷器的潤滑油組成物，包括由結(jié)構(gòu)通式[Ⅰ]所示的乙二醇醚碳酸酯
其特征在于R1和R2各自為一個獨(dú)立的選自包括具有不大于20個碳原子的脂族基團(tuán)、脂環(huán)基團(tuán)、芳香族基團(tuán)和芳香族取代的脂族基團(tuán)的組的基團(tuán);R3和R4各自為一個獨(dú)立的乙撐基或丙撐基，以及m和n各自為一個獨(dú)立的2至100的整數(shù)。
3.如權(quán)利要求2所述的用于致冷器的潤滑油組成物，其特征在于所述的潤滑油組成物包括不破壞臭氧層的氟里昂。
全文摘要
本發(fā)明揭示一種如下結(jié)構(gòu)式的乙二醇醚碳酸酯的潤滑油組成物及其制備方法所述的組成物尤其適用于采用不破壞臭氧層的氟利昂R-134a作致冷劑的制冷機(jī)的潤滑劑。
文檔編號C07C69/00GK1051385SQ9010857
公開日1991年5月15日 申請日期1990年10月19日 優(yōu)先權(quán)日1989年11月2日
發(fā)明者水井公也, 古屋吉朗 申請人:三井石油化學(xué)工業(yè)株式會社