本發(fā)明涉及材料技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種木質(zhì)素纖維。
背景技術(shù)：
隧道是公路，特別是山嶺重丘區(qū)公路的重要組成部分，且往往由于其不可替代性，成為整個(gè)公路體系的咽喉。大型隧道內(nèi)由于相對(duì)封閉，一旦發(fā)生火災(zāi)不僅會(huì)造成隧道設(shè)施和隧道結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重?fù)p毀，引起不同程度的交通阻塞甚至中斷，還會(huì)威脅使用者的人身安全，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)影響。
瀝青混凝土路面因其良好的行駛舒適性、低噪音、可視性高、維修便捷等因素而廣泛應(yīng)用于道路工程。但其應(yīng)用于隧道中時(shí)，由于瀝青材料本身具有明顯的可燃性，并且在燃燒時(shí)產(chǎn)生大量的煙霧及有害氣體而嚴(yán)重威脅隧道及使用者的安全，如何降低隧道內(nèi)瀝青混凝土路面的可燃性及燃燒排放已成為道路界人士研究與關(guān)注的焦點(diǎn)。
因此，有必要設(shè)計(jì)一種新的木質(zhì)素纖維，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種木質(zhì)素纖維，具有良好的阻燃性能，對(duì)瀝青混合料性能的改善作用明顯，且生產(chǎn)成本低、使用方便，同時(shí)利用了廢舊資源且無(wú)污染物排放，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)及環(huán)境保護(hù)的要求。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種木質(zhì)素纖維，包括廢棄刊物紙60～75％，廢棄新聞報(bào)紙40～60％、膨松劑5～10％，無(wú)機(jī)阻燃劑15～30％；其中，所述廢棄刊物紙的吸油率為自重的4～6倍，灰分含量為30～40％；所述廢棄新聞紙的吸油率為自重的6～9倍，灰分含量為6～8％；通過(guò)將廢棄刊物紙和廢棄新聞報(bào)紙分別用切碎機(jī)切碎，并通過(guò)控制切碎機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)料量使切碎寬度控制在8mm，誤差值為2mm；再將切碎后的原料以所述質(zhì)量百分配比放入混料機(jī)進(jìn)行混合并經(jīng)加料裝置送入粉碎機(jī)粉碎，粉碎后通過(guò)篩孔進(jìn)行篩分，與所述膨松劑和無(wú)機(jī)阻燃劑混合；所述膨松劑為碳酸鹽材料；所述無(wú)機(jī)阻燃劑由紅磷、結(jié)晶水氫氧化鋁和水合硅酸鎂按照重量份比40～60份∶35～65份∶30～45份混合而成。
在上述技術(shù)方案中，所述粉碎機(jī)為葉輪式超級(jí)粉碎機(jī)，在粉碎過(guò)程中通過(guò)控制進(jìn)料量、葉輪轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)風(fēng)量大小，調(diào)節(jié)成品物料粒度和纖維形態(tài)。
在上述技術(shù)方案中，所述篩孔的直徑為0.15mm。
在上述技術(shù)方案中，所述篩分率為70％，誤差率為10％。
本發(fā)明木質(zhì)素纖維，包括廢棄刊物紙60～75％，廢棄新聞報(bào)紙40～60％、膨松劑5～10％，無(wú)機(jī)阻燃劑15～30％；廢棄刊物紙的吸油率為自重的4～6倍，灰分含量為30～40％；廢棄新聞紙的吸油率為自重的6～9倍，灰分含量為6～8％；將廢棄刊物紙和廢棄新聞報(bào)紙分別用切碎機(jī)切碎至寬度控制在8mm，誤差值為2mm；再將切碎后的原料以對(duì)應(yīng)質(zhì)量百分配比放入混料機(jī)進(jìn)行混合并經(jīng)加料裝置送入粉碎機(jī)粉碎，粉碎后通過(guò)篩孔進(jìn)行篩分，與膨松劑和無(wú)機(jī)阻燃劑混合。如此達(dá)到具有良好的阻燃性能，對(duì)瀝青混合料性能的改善作用明顯，且生產(chǎn)成本低、使用方便，同時(shí)利用了廢舊資源且無(wú)污染物排放，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)及環(huán)境保護(hù)的要求。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明木質(zhì)素纖維制備流程圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
本發(fā)明所述的一種木質(zhì)素纖維，包括廢棄刊物紙60～75％，廢棄新聞報(bào)紙40～60％、膨松劑5～10％，無(wú)機(jī)阻燃劑15～30％；其中，所述廢棄刊物紙的吸油率為自重的4～6倍，灰分含量為30～40％；所述廢棄新聞紙的吸油率為自重的6～9倍，灰分含量為6～8％。
所述木質(zhì)素纖維的制備流程如圖1所示，具體說(shuō)明如下：
首先：將廢棄刊物紙和廢棄新聞報(bào)紙分別用切碎機(jī)切碎，并通過(guò)控制切碎機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)料量使切碎寬度控制在8mm，誤差值為2mm；
然后：將切碎后的原料以所述質(zhì)量百分配比放入混料機(jī)進(jìn)行混合并經(jīng)加料裝置送入粉碎機(jī)粉碎；
最后：粉碎后通過(guò)篩孔進(jìn)行篩分，與所述膨松劑和無(wú)機(jī)阻燃劑混合；
在此步驟中，所述篩孔的直徑為0.15mm。所述篩分率為70％，誤差率為10％。所述粉碎機(jī)為葉輪式超級(jí)粉碎機(jī)，在粉碎過(guò)程中通過(guò)控制進(jìn)料量、葉輪轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)風(fēng)量大小，調(diào)節(jié)成品物料粒度和纖維形態(tài)，使其達(dá)到所述篩分率。
其中，所述膨松劑為碳酸鹽材料；所述無(wú)機(jī)阻燃劑由紅磷、結(jié)晶水氫氧化鋁和水合硅酸鎂按照重量份比40～60份∶35～65份∶30～45份混合而成。
本發(fā)明木質(zhì)素纖維，包括廢棄刊物紙60～75％，廢棄新聞報(bào)紙40～60％、膨松劑5～10％，無(wú)機(jī)阻燃劑15～30％；廢棄刊物紙的吸油率為自重的4～6倍，灰分含量為30～40％；廢棄新聞紙的吸油率為自重的6～9倍，灰分含量為6～8％；將廢棄刊物紙和廢棄新聞報(bào)紙分別用切碎機(jī)切碎至寬度控制在8mm，誤差值為2mm；再將切碎后的原料以對(duì)應(yīng)質(zhì)量百分配比放入混料機(jī)進(jìn)行混合并經(jīng)加料裝置送入粉碎機(jī)粉碎，粉碎后通過(guò)篩孔進(jìn)行篩分，與膨松劑和無(wú)機(jī)阻燃劑混合。如此達(dá)到具有良好的阻燃性能，對(duì)瀝青混合料性能的改善作用明顯，且生產(chǎn)成本低、使用方便，同時(shí)利用了廢舊資源且無(wú)污染物排放，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)及環(huán)境保護(hù)的要求。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。