專利名稱：兩級(jí)重組器以及運(yùn)行重組器的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種將燃料和氧化劑轉(zhuǎn)化為重組物的重組器，該重組器具有氧 化區(qū)，可通過(guò)第一燃料輸難置和第一氧化劑輸鄉(xiāng)置將燃料和氧化劑的混合 物輸送到該氧化區(qū)，該重組器還具有設(shè)置在氧化區(qū)之后的注入及混合物形成區(qū)， 可通過(guò)第二燃料輸送裝置向該注入及混合物形成區(qū)輸送其它燃料，其中，設(shè)置 第二氧化劑輸送裝置，可通過(guò)該第二氧化劑輸皿置向注入及混合物形成區(qū)輸 送其它的氧化劑。
本發(fā)明還涉及一種用于運(yùn)行此類重組器的方法。
背景技術(shù)：
此類重組器常常在燃料電池或燃料電池堆的運(yùn)行方面用于產(chǎn)生富含 氫的氣體混合物(即重組物)且輸送給燃料電池或燃料電池堆?；陔娀?學(xué)進(jìn)程，燃料電池通過(guò)輸入這種富含氫的氣體產(chǎn)生電能。此類燃料電池在
比如機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域作為附加能量來(lái)源(即所謂的APU， Auxiliary Power United,輔助動(dòng)力裝置)來(lái)使用。將燃料和氧化劑轉(zhuǎn)化為重組物的重組器 重組過(guò)程可以根據(jù)不同的原理實(shí)現(xiàn)。比如公知了一種催化劑重組，在該重 組中燃料的一部分在放熱反應(yīng)中被氧化。此外還公知了一種所謂的"蒸汽 重組"，用于從碳?xì)浠衔镏挟a(chǎn)生重組物。在此，借助于水蒸汽在吸熱反 應(yīng)中將碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化為氫氣。上述兩種原理的組合，即基于放熱反應(yīng)進(jìn) 行重組和通過(guò)吸熱反應(yīng)產(chǎn)生氫氣的組合被稱作自熱重組，其中，在該組合 中從碳?xì)浠衔锏娜紵蝎@取用于蒸汽重組的能量。
例如在DE10359205A1中公開了一種以自熱重組的方式實(shí)施的此類 重組器。屬于現(xiàn)有技術(shù)的該重組器具有兩個(gè)燃料輸送裝置和兩個(gè)氧化劑輸 送裝置，兩種輸送裝置中的一個(gè)分別用于氧化區(qū)以及注入及混合物形成 區(qū)。由此實(shí)現(xiàn)了在重組器中溫度曲線圖(溫度輪廓)的明顯的均勻化且因 此改善了重組器性能。在該公知的重組器中，首先將燃料和氧化劑(通常為空氣)輸送到重組器的氧化區(qū)，在氧化區(qū)中燃料的一部分借助于氧化劑 完全氧化。通過(guò)氧化產(chǎn)生了氣態(tài)的氧化產(chǎn)物，其在下面被稱作所謂的煙氣。 然后，煙氣到達(dá)設(shè)置在氧化區(qū)后面的重組器的注入及混合物形成區(qū)，在此 通過(guò)第二燃料輸送裝置再輸送其它燃料。這樣，在注入及混合物形成區(qū)中 發(fā)生了另一燃料蒸發(fā)，從而調(diào)節(jié)當(dāng)前混合物中為了進(jìn)行重組所必要的低化 學(xué)計(jì)量的燃料/空氣比例。然后，該混合物被輸送到重組區(qū)，該重組區(qū)比
如可至少部分地通過(guò)重組器的催化劑形成。根據(jù)DE10359205A1還設(shè)置 了第二氧化劑輸送裝置，通過(guò)該第二氧化劑輸送裝置可以將其它氧化劑輸 送給注入及混合物形成區(qū)。該第二氧化劑輸送裝置用于優(yōu)化重組過(guò)程且表 示另一個(gè)影響重組進(jìn)程的參數(shù)。不過(guò)按照DE10359205A1的重組器具有 缺點(diǎn)，即通過(guò)在注入及混合物形成區(qū)中熱的煙氣將巨大的熱量傳遞到第二 燃料輸送裝置，特別是傳遞到第二燃料輸送裝置的蒸發(fā)纖維網(wǎng)上。通過(guò)這 種熱傳遞在第二燃料輸送裝置或第二燃料輸送裝置的輸送管道中至少部 分地發(fā)生待輸入的燃料的預(yù)蒸發(fā)。這種預(yù)蒸發(fā)還導(dǎo)致了燃料中不可控制的 氣泡形成，由此可能導(dǎo)致非均勻的、間歇的穿過(guò)第二燃料輸送裝置的燃料 輸送。而這種穿過(guò)第二燃料輸送裝置的非均勻的燃料輸送又導(dǎo)致了不穩(wěn)定 的重組器特性、強(qiáng)烈的溫度波動(dòng)以及通過(guò)在重組器內(nèi)部形成越來(lái)越多的煙 灰導(dǎo)致的壓力上升。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，改進(jìn)此類重組器和用于運(yùn)行此類重組器的 方法，使得能夠在多級(jí)重組器中更穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)重組過(guò)程。
按照本發(fā)明的重組器在此類現(xiàn)有技術(shù)上如此改進(jìn)，即第二氧化劑輸送 裝置如此相對(duì)于第二燃料輸送裝置設(shè)置，使得第二氧化劑輸送裝置在第二 燃料輸送裝置前的區(qū)域中產(chǎn)生一種氧化劑屏障襯墊，用以減小來(lái)自氧化區(qū) 的混合物向第二燃料輸送裝置的熱傳遞。氧化劑借助于第一和第二氧化劑 輸送裝置分級(jí)地、在此情況下分為兩級(jí)輸送到重組器的相應(yīng)的區(qū)域。在此， 優(yōu)選將氧化區(qū)所需氧化劑總量的80%至90%通過(guò)第一氧化劑輸送裝置輸 送。從而保證了例如大于1.2的足夠的入值或者說(shuō)足夠的空氣系數(shù)。剩余 的氧化劑數(shù)量，也就是氧化劑總量的10%至20%將通過(guò)第二氧化劑輸送
5裝置輸送至注入及混合物形成區(qū)。在此，第二氧化劑輸送裝置相對(duì)于第二
燃料輸送裝置如此形成，即由冷的氧化劑構(gòu)成的氧化劑屏障襯墊在第二燃
料輸送裝置前在注入及混合物形成區(qū)中形成，并且由此至少減小了通過(guò)煙
氣向第二燃料輸送裝置的熱傳遞。此外，還減小了第二燃料輸送裝置內(nèi)部
的熱傳導(dǎo)。因此，可以放棄用于冷卻第二燃料輸送裝置的外部的和單獨(dú)的
冷卻裝置，所以還不會(huì)附帶產(chǎn)生額外的冷卻能力。通過(guò)煙氣中或來(lái)自氧化
區(qū)的混合物中較低的空氣系數(shù)或者說(shuō)較低的A值還可以借助于煙氣流中
更高的溫度抑制重組區(qū)、例如形成重組區(qū)的催化劑的冷卻，比如利用通過(guò)
壁改善在氧化區(qū)中的煙氣和形成重組區(qū)的催化劑之間的熱傳遞。
按照本發(fā)明的重組器可以以有利的方式如此改進(jìn)，即其它的氧化劑在 其與來(lái)自氧化區(qū)的混合物混合前至少部分地與第二燃料輸送裝置發(fā)生接
觸。這例如通過(guò)第二氧化劑輸送裝置相對(duì)于第二燃料輸送裝置的特殊的結(jié) 構(gòu)布置實(shí)現(xiàn)。特別是可以將第二氧化劑輸送裝置設(shè)計(jì)為環(huán)圍第二燃料輸送 裝置的管件。 '
此外還可以如此改進(jìn)按照本發(fā)明的重組器，即第二燃料輸送裝置包括 蒸發(fā)纖維網(wǎng)，輸送給注入及混合物形成區(qū)的其它燃料流經(jīng)該蒸發(fā)纖維網(wǎng)。 例如，第二燃料輸送裝置可以至少一部分以管狀構(gòu)成，其中，蒸發(fā)纖維網(wǎng) 被置入以管狀構(gòu)成的第二燃料輸送裝置中。
此外，按照本發(fā)明的重組器還能這樣形成，即第二氧化劑輸送裝置與 第二燃料輸送裝置如此進(jìn)行熱傳遞，即通過(guò)第二燃料輸送裝置輸送的其它 燃料在進(jìn)入注入及混合物形成區(qū)之前己經(jīng)由第二氧化劑輸送裝置有效地 冷卻。這種有效的冷卻能夠額外地用于對(duì)第二燃料輸送裝置進(jìn)行冷卻，以 便最大程度地阻止其它燃料的預(yù)蒸發(fā)。
按照本發(fā)明的重組器在優(yōu)選的實(shí)施方式中可以如此改進(jìn)，即第一和第 二氧化劑輸送裝置與共同的氧化劑管道連接，通過(guò)該管道為第一和第二氧 化劑輸送裝置供給氧化劑。由此，實(shí)現(xiàn)了在重組器中兩級(jí)的氧化劑輸送的 簡(jiǎn)化。例如，在這種情況下可以只設(shè)置一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，該鼓風(fēng)機(jī)將空氣作為 氧化劑進(jìn)行供給并且供兩個(gè)氧化劑輸送裝置使用。
此外，按照本發(fā)明的重組器能夠在這種關(guān)系中如此實(shí)現(xiàn)，即至第一和 第二氧化劑輸送裝置的各氧化劑體積流可通過(guò)在共同的氧化劑管道上設(shè)置的體積流分流閥調(diào)節(jié)。因此，能夠?qū)⒀趸瘎┛偭糠峙錇橹恋谝谎趸瘎┹?送裝置和至第二氧化劑輸送裝置的體積流。通過(guò)可變地控制體積流分流閥 可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)重組器的相應(yīng)的運(yùn)行狀態(tài)有針對(duì)性地調(diào)節(jié)第二燃料輸送裝 置前的溫度水平。此外可以通過(guò)經(jīng)體積流分流閥的氧化劑輸送在將空氣作 為氧化劑的情況下有針對(duì)性地調(diào)節(jié)第一氧化劑輸送裝置與第二氧化劑輸 送裝置之間的可變的空氣比例，而不需要額外的鼓風(fēng)機(jī)。
按照本發(fā)明的方法在此類現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上如此改進(jìn)，即第二氧化劑 輸送裝置在氧化劑輸送過(guò)程中在第二燃料輸送裝置前的區(qū)域中產(chǎn)生一種 氧化劑屏障襯墊，用以減小來(lái)自氧化區(qū)的混合物向第二燃料輸送裝置的熱 傳遞。因此以相同或相似的方式得出了結(jié)合按照本發(fā)明的重組器所闡述的 優(yōu)點(diǎn)，為了避免重復(fù)，相應(yīng)的實(shí)施方式參照結(jié)合按照本發(fā)明的重組器。
相同地也適用于按照本發(fā)明的方法的下列優(yōu)選實(shí)施方式，其中，為了 避免重復(fù)，相應(yīng)的實(shí)施方式也參照結(jié)合按照本發(fā)明的重組器。
按照本發(fā)明的方法可以以有利地方式如此改進(jìn)，即其它的氧化劑在其 與來(lái)自氧化區(qū)的混合物混合之前至少部分地與第二燃料輸送裝置發(fā)生接 觸。
此外，按照本發(fā)明的方法可以如此實(shí)現(xiàn)，即輸送給注入及混合物形成 區(qū)的其它燃料流過(guò)第二燃料輸送裝置的蒸發(fā)纖維網(wǎng)。
此外還可以如此實(shí)現(xiàn)按照本發(fā)明的方法，即通過(guò)第二燃料輸送裝置輸 送的其它燃料在其進(jìn)入注入及混合物形成區(qū)之前就已經(jīng)通過(guò)第二氧化劑 輸送裝置有效地被冷卻。
在按照本發(fā)明的方法的優(yōu)選實(shí)施方式中，第一和第二氧化劑輸送裝置 由共同的氧化劑管道供給氧化劑。
結(jié)合按照本發(fā)明的方法可以如此改進(jìn)，即通過(guò)設(shè)置在共同的氧化劑管 道上的體積流分流閥調(diào)節(jié)至第一和第二氧化劑輸送裝置的各氧化劑體積 流。
本發(fā)明還提出了可以結(jié)合多級(jí)的、特別是兩級(jí)的重組器通過(guò)冷卻第二 燃料輸送裝置抑制穿過(guò)第二燃料輸送裝置的間歇的燃料輸送。這一方面可 以通過(guò)借助于特殊為第二燃料輸送裝置設(shè)置的第二氧化劑輸送裝置通過(guò) 產(chǎn)生氧化劑屏障襯墊實(shí)現(xiàn)。可替換地或額外地還可以對(duì)第二燃料輸送裝置比如通過(guò)第二氧化劑輸送裝置進(jìn)行有效地冷卻;在此情況下可以將第二氧 化劑輸送裝置與第二燃料輸送裝置相鄰地設(shè)置并且進(jìn)行熱傳遞。兩種冷卻 方案既可以組合實(shí)現(xiàn)也可以單獨(dú)實(shí)現(xiàn)。


下面，借助于附圖辨lj說(shuō)明本發(fā)明的im實(shí)施方式。其中，
圖1為按照本發(fā)明的重組器根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的示意圖，該重組器
適用于實(shí)施按照本發(fā)明的方法；以及
圖2為按照本發(fā)明的重組器根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的示意圖，該重組器
適用于實(shí)施按照本發(fā)明的方法。
具體實(shí)施例方式
圖1示出了按照本發(fā)明的重組器10根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的示意圖，該 重組器適用于實(shí)施按照本發(fā)明的方法。按照本發(fā)明的重組器10包 旗化區(qū)20， 可將燃料和氧化劑M第一燃料輸^置12和第一氧化劑輸g置16輸送到 該氧化區(qū)?？梢钥紤]將例如天然氣、柴油或汽油作為燃料，氧化劑通常為空氣。 通過(guò)輸送燃料和氧化劑產(chǎn)生了混合物，其流向氧化區(qū)20且在此處至少部分地氧 化，從而可以在氧化區(qū)20中形成煙氣。因此在氧化區(qū)20中發(fā)生燃料和氧化劑 在空氣系數(shù)為1 UW)的放熱反應(yīng)中的轉(zhuǎn)化。然后，混合物或者說(shuō)煙氣到達(dá) 或者說(shuō)流到設(shè)置在氧化區(qū)20后面的注入及混合物形成區(qū)22。在注入及混合 物形成區(qū)22中設(shè)置了第二燃料輸送裝置14和第二氧化劑輸送裝置18， 其能夠分別向注入及混合物形成區(qū)22輸送其它燃料和其它氧化劑。由氧 化區(qū)20產(chǎn)生的煙氣的熱能還有助于第二燃料輸送裝置14的其它燃料的蒸 發(fā)。不過(guò)為了將通過(guò)煙氣直接向第二燃料輸送裝置14的熱傳遞保持得盡 可能小，如此設(shè)置第二氧化劑輸送裝置18，即在氧化劑輸送中在第二燃 料輸送裝置14之前的區(qū)域中形成氧化劑屏障襯墊。由此減小了來(lái)自氧化 區(qū)20的混合物或者說(shuō)煙氣向第二燃料輸送裝置14的熱傳遞。特別是在該 實(shí)施例中，由第二氧化劑輸送裝置18輸送的氧化劑在與混合物或者說(shuō)氧 化區(qū)20的煙氣混合之前，至少部分地與第二燃料輸送裝置接觸。另外還 可以通過(guò)第二氧化劑輸送裝置18實(shí)現(xiàn)第二燃料輸送裝置14的有效冷卻，
8其中，第二燃料輸送裝置14與第二氧化劑輸送裝置18發(fā)生熱傳遞。特別 是可以將第二燃料輸送裝置14設(shè)計(jì)為管件，該管件同心設(shè)置在形成第二
氧化劑輸送裝置18的管件之內(nèi)。因此，在其它燃料穿過(guò)第二氧化劑輸送 裝置18輸送到注入及混合物形成區(qū)22之前，已經(jīng)發(fā)生了第二燃料輸送裝 置14和通過(guò)第二燃料輸送裝置所輸送的燃料的有效冷卻。然后，在注入 及混合物形成區(qū)22中形成的混合物到達(dá)設(shè)置在注入及混合物形成區(qū)其后 的重組區(qū)，該重組區(qū)至少部分地通過(guò)催化劑24形成。在此處，混合氣體 在以比如A "0.4的吸熱反應(yīng)中轉(zhuǎn)化為重組物26。接著，從催化劑24中 產(chǎn)生的重組物26經(jīng)過(guò)重組器排出口催化劑流出。重組區(qū)24和氧化區(qū)20 還可以如此設(shè)計(jì)，即重組區(qū)和氧化區(qū)相互發(fā)生熱傳遞，從而可以從氧化區(qū) 20中提取吸熱反應(yīng)所需的熱量。
用于運(yùn)行按照本發(fā)明的重組器10的按照本發(fā)明的方法如下設(shè)計(jì)。首 先通過(guò)第一燃料輸送裝置12和第一氧化劑輸送裝置16將燃料和氧化劑 (在此情況下為空氣)輸送到氧化區(qū)20。由此產(chǎn)生了在氧化區(qū)20中至少 部分地氧化成氧化了的混合物或者說(shuō)煙氣的氣體混合物。然后，如此產(chǎn)生 的煙氣從氧化區(qū)20流到注入及混合物形成區(qū)22。在那里通過(guò)第二燃料輸 送裝置14向煙氣輸送其它燃料，其中，還額外通過(guò)第二氧化劑輸送裝置 18輸送其它氧化劑。此外，如此輸送第二氧化劑輸送裝置18的其它氧化 劑，即在第二燃料輸送裝置14之前的區(qū)域中形成氧化劑屏障襯墊，用以 減小混合物或者說(shuō)煙氣從氧化區(qū)20向第二燃料輸送裝置14的熱傳遞。隨 后，如此產(chǎn)生的氣體混合物到達(dá)形成重組區(qū)的催化劑24，在催化劑中氣 體混合物轉(zhuǎn)換為重組物26且經(jīng)過(guò)重組器排出口從重組器10排出。
圖2示出了按照本發(fā)明的重組器100的根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的示意圖。 為了避免重復(fù)，在該實(shí)施例的描述中僅探討相對(duì)于第一實(shí)施例的不同之處，其 中，第二實(shí)施例的相同或相似的部件以與第一實(shí)施例的附圖標(biāo)記相似的附圖標(biāo) 記示出。第二實(shí)施例與第一實(shí)施例的不同之處在于，第一氧化劑輸送裝置116 和第二氧化劑輸，置118 aa體積流分流閥128與共同的氧化劑管道130連 接。氧化劑管道130又與用于供纟線化劑的氧化劑供纟雜置連接；在將空氣作 為氧化劑的情況下，氧化劑供纟雜置通皿風(fēng)機(jī)構(gòu)成。借助于體積流分流閥128 可以將相應(yīng)的體積流輸送到第一氧化劑輸i^置16和第二氧化劑輸;1^置18。由此僅需要一個(gè)氧化劑供^^置，期每氧化劑供給到共同的氧化劑管道130。
在上述的說(shuō)明書、圖例以及在權(quán)利要求中公開的本發(fā)明的特征可以獨(dú) 立地或者任意組合，為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明是不可缺少的。附圖標(biāo)記
10 重組器
12 第一燃料輸送裝置
14 第二燃料輸送裝置
16 第一氧化劑輸送裝置
18 第二氧化劑輸送裝置
20 氧化區(qū)
22 注入及混合物形成區(qū)
24 催化劑裝置
26 重組物 100重組器 112第一燃料輸送裝置 114第二燃料輸送裝置 116第一氧化劑輸送裝置 118第二氧化劑輸送裝置 120氧化區(qū)
122注入及混合物形成區(qū)
124催化劑裝置
126 重組物
128 體積流分流閥
130氧化劑管道
權(quán)利要求
1.一種重組器(10；100)，用于將燃料和氧化劑轉(zhuǎn)化為重組物(26；126)，重組器具有氧化區(qū)(20；120)，能夠通過(guò)第一燃料輸送裝置(12；112)和第一氧化劑輸送裝置(16；116)將燃料和氧化劑的混合物輸送到氧化區(qū)，重組器還具有設(shè)置在氧化區(qū)(20；120)之后的注入及混合物形成區(qū)(22；122)，能夠通過(guò)第二燃料輸送裝置(14；114)向注入及混合物形成區(qū)輸送其它燃料，其中，設(shè)置第二氧化劑輸送裝置(18；118)，能夠通過(guò)第二氧化劑輸送裝置向注入及混合物形成區(qū)(22；122)輸送其它的氧化劑，其特征在于，第二氧化劑輸送裝置(18；118)如此相對(duì)于第二燃料輸送裝置(14；114)設(shè)置，即第二氧化劑輸送裝置在第二燃料輸送裝置(14；114)前的區(qū)域中產(chǎn)生一種氧化劑屏障襯墊，用以減小氧化區(qū)(20；120)的混合物向第二燃料輸送裝置(14；114)的熱傳遞。
2. 如權(quán)利要求l所述的重組器(10; 100)，其特征在于，其它的氧化劑在其與來(lái)自氧化區(qū)(20; 120)的混合物混合前至少部分地與第二燃料輸送裝置(14; 114)發(fā)生接觸。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的重組器(10; 100)，其特征在于，第二燃料輸送裝置(14; 114)包括蒸發(fā)纖維網(wǎng)，輸送給注入及混合物形成區(qū)(22; 122)的其它燃料流經(jīng)蒸發(fā)纖維網(wǎng)。
4. 如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的重組器(10; 100)，其特征在于，第二氧化劑輸送裝置(18; 118)與第二燃料輸送裝置(14; 114)如此進(jìn)行熱傳遞，即通過(guò)第二燃料輸送裝置(14; 114)輸送的其它燃料在進(jìn)入注入及混合物形成區(qū)(22; 122)之前已經(jīng)由第二氧化劑輸送裝置(18;118)有效地冷卻。
5. 如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的重組器(100)，其特征在于，第一和第二氧化劑輸送裝置(116、 118)與共同的氧化劑管道(130)連接，通過(guò)共同的氧化劑管道為第一和第二氧化劑輸送裝置(116、 118)供給氧化劑。
6. 如權(quán)利要求5所述的重組器(100)，其特征在于，至第一和第二氧化劑輸送裝置(116、 118)的各氧化劑體積流可通過(guò)在共同的氧化劑管道(130)上設(shè)置的體積流分流閥(128)調(diào)節(jié)。
7. —種用于運(yùn)行將燃料和氧化劑轉(zhuǎn)化為重組物(26; 126)的重組器(10;100)的方法，其中，重組器具有氧化區(qū)(20; 120)，能夠ilil第一燃料輸送裝置(12; 112)禾瞎一氧化劑輸織置(16; 116)將燃料和氧化齊啲混合物輸送到氧化區(qū)，重組器還具有設(shè)置在氧化區(qū)(20; 120)之后的注入及混合物形成區(qū)(22; 122)，會(huì)g夠通過(guò)第二燃料輸^g (14; 114)向注入及混合物形成區(qū)輸送其它燃料，其中，設(shè)置第二氧化劑輸送裝置(18; 118)，能夠通過(guò)第二氧化劑輸，置向注入及混合物形成區(qū)(22; 122)輸送其它的氧化劑，其特征在于，第二氧化劑輸送裝置(18; 118)在氧化劑輸送過(guò)程中在第二燃料輸送裝置(14; 114)前的區(qū)域中產(chǎn)生一種氧化劑屏障襯墊，用以減小氧化區(qū)(20; 120)的混合物向第二燃料輸送裝置(14; 114)的熱傳遞。
8. 如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，其它的氧化劑在其與氧化區(qū)(20; 120)的混合物混合前至少部分地與第二燃料運(yùn)輸裝置(14;114)發(fā)生接觸。
9. 如權(quán)利要求7或8所述的方法，其特征在于，輸送給注入及混合物形成區(qū)(22; 122)的其它燃料流經(jīng)第二燃料輸送裝置(14; 114)的蒸發(fā)纖維網(wǎng)。
10. 如權(quán)利要求7至9中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，通過(guò)第二燃料輸送裝置(14; 114)輸送的其它燃料在進(jìn)入注入及混合物形成區(qū)(22;122)之前已經(jīng)由第二氧化劑輸送裝置(18; 118)有效地冷卻。
11. 如權(quán)利要求7至10中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，第一和第二氧化劑輸送裝置(116、 118)由共同的氧化劑管道(130)供給氧化劑。
12. 如權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，至第一和第二氧化劑輸送裝置(116、 118)的各氧化劑體積流能夠通過(guò)在共同的氧化劑管道(130)上設(shè)置的體積流分流閥(128)調(diào)節(jié)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種重組器(10；100)，用于將燃料和氧化劑轉(zhuǎn)化為重組物(26；126)，重組器具有氧化區(qū)(20；120)，可通過(guò)第一燃料輸送裝置(12；112)和第一氧化劑輸送裝置(16；116)將燃料和氧化劑的混合物輸送到氧化區(qū)，重組器還具有設(shè)置在氧化區(qū)(20；120)之后的注入及混合物形成區(qū)(22；122)，可通過(guò)第二燃料輸送裝置(14；114)向注入及混合物形成區(qū)輸送其它燃料，其中，設(shè)置第二氧化劑輸送裝置(18；118)，可通過(guò)第二氧化劑輸送裝置向注入及混合物形成區(qū)(22；122)輸送其它的氧化劑。按照本發(fā)明，第二氧化劑輸送裝置(18；118)如此相對(duì)于第二燃料輸送裝置(14；114)設(shè)置，即第二氧化劑輸送裝置在第二燃料輸送裝置(14；114)前的區(qū)域中產(chǎn)生一種氧化劑屏障襯墊，用以減小氧化區(qū)(20；120)的混合物向第二燃料輸送裝置(14；114)的熱傳遞。此外，本發(fā)明還涉及一種用于運(yùn)行此類重組器(10；110)的方法。
文檔編號(hào)C01B3/38GK101678302SQ200880012359
公開日2010年3月24日 申請(qǐng)日期2008年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月18日
發(fā)明者安德烈亞斯·林德邁爾, 馬蒂亞斯·穆勒 申請(qǐng)人:艾奈德有限公司