專利名稱：節(jié)溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于受控?zé)岱磻?yīng)裝置的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)器，尤其是應(yīng)用于本發(fā)明人申請(qǐng)的多種機(jī)載隨行制氫裝置、 一種多用途熱交換反應(yīng)裝置和緊湊型隨行制氫裝置等(均為移動(dòng)制氫重整器)內(nèi)的節(jié)溫器，屬于應(yīng)用于 機(jī)車燃料系統(tǒng)的自動(dòng)控制元件。
背景技術(shù)：
節(jié)溫器即溫度調(diào)節(jié)器的簡(jiǎn)稱，在各種發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)化反應(yīng)裝置中均有廣 泛地應(yīng)用。在專利ZL94116320. 2余熱制氫發(fā)動(dòng)機(jī)、ZL01264043. 3醇?xì)浠烊及l(fā)動(dòng)機(jī)、 CN1951718A氫混合動(dòng)力電動(dòng)汽車等多項(xiàng)技術(shù)中，均有機(jī)載廢熱制氫裝置。這 些公知技術(shù)中的催化制氫裝置的溫度控制，都采用了通過節(jié)氣門來控制發(fā)動(dòng) 機(jī)排氣進(jìn)入催化制氫裝置的流量的方法，來達(dá)到控制催化制氫裝置的溫度的 目的。這些公知技術(shù)的不足在于，節(jié)氣門必須安裝于催化反應(yīng)器的外部、受 控?zé)岱磻?yīng)裝置必須有降低溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的旁路管道、節(jié)氣門必須依賴于 電控單元或電腦等外援性的手段才能動(dòng)作。系統(tǒng)相對(duì)繁復(fù)、控制復(fù)雜。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有公知廢熱機(jī)載隨行制氫裝置及其溫度控制器的不足，本實(shí) 用新型針對(duì)本人申請(qǐng)的多種機(jī)載隨行制氫裝置、 一種多用途熱交換反應(yīng)裝置 和緊湊型隨行制氫裝置等多種移動(dòng)制氫重整器，提供一種內(nèi)置于受控?zé)岱磻?yīng) 腔中、受控?zé)岱磻?yīng)裝置無需調(diào)控溫度的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣旁路管道、節(jié)氣門的動(dòng)作 無需任何外援性的控制手段、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的節(jié)溫器。本實(shí)用新型所采用技術(shù)方案是，包括有節(jié)氣管的管壁中部開有相對(duì)的兩 個(gè)軸孔，軸的螺紋端從節(jié)氣管的上壁孔穿過下壁孔，軸的螺紋端上嚙合有螺 母，在節(jié)氣管內(nèi)的軸段中間夾接有節(jié)氣門，軸的上端口槽夾接螺旋狀雙金屬 片的中心端，軸上端口槽中夾接的雙金屬片中心端通過夾固限位螺緊同；'i亇 氣管的外壁上方有控制盒，控制盒壁的右半園的中間開有調(diào)節(jié)槽，控制盒內(nèi) 壁的調(diào)節(jié)滑塊通過穿過調(diào)節(jié)槽的調(diào)節(jié)螺夾固于控制盒壁上；螺旋狀的雙金屬末端穿過調(diào)節(jié)滑塊的矩形孔后巻有防退出銷，控制盒內(nèi)壁有節(jié)氣門關(guān)閉態(tài)限位凸和最大開啟度限位凸；復(fù)位彈簧的中間螺旋套在軸的最上端，復(fù)位彈簧 的兩臂一邊掛接在夾固限位螺的孔內(nèi)，另一邊掛接在最大開啟度限位凸上的 孔內(nèi)。本實(shí)用新型，夾固限位螺的外螺紋與軸上端口槽段的內(nèi)螺紋嚙合。 本實(shí)用新型，調(diào)節(jié)螺的外螺紋與調(diào)節(jié)滑塊的內(nèi)螺紋嚙合。使用本實(shí)用新型時(shí)，節(jié)氣管的至少一端連接在受控?zé)岱磻?yīng)裝置的熱源氣 體(如發(fā)動(dòng)機(jī)排氣)的節(jié)流管(本發(fā)明人申請(qǐng)的多種機(jī)載隨行制氫裝置的熱 源氣體中心管)上的尾端，節(jié)氣管的外壁空間為需要控制溫度的受控?zé)岱磻?yīng) 腔。對(duì)受控?zé)岱磻?yīng)腔加熱時(shí)，熱源氣體主要流經(jīng)受控?zé)岱磻?yīng)腔；節(jié)氣管的內(nèi) 壁空間為熱源氣體的直接排出通道，受控?zé)岱磻?yīng)腔達(dá)到預(yù)設(shè)溫度時(shí)，熱源氣 體便從此通道直接排出受控?zé)岱磻?yīng)裝置。當(dāng)受控?zé)岱磻?yīng)腔的溫度低于預(yù)設(shè)溫度時(shí)，在復(fù)位彈簧的作用下夾固限位 螺受制于關(guān)閉態(tài)限位凸，節(jié)氣門處于關(guān)閉態(tài)(節(jié)氣門平面與節(jié)氣管軸線垂 直)，熱源氣體幾乎不能通過節(jié)氣管，主要流經(jīng)受控?zé)岱磻?yīng)腔；隨著受控?zé)?反應(yīng)腔的溫度上升，螺旋狀的雙金屬片逐漸伸張，雙金屬片末端的防退出銷 受制于調(diào)節(jié)滑塊矩形孔邊框不能移動(dòng)，雙金屬片只能帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)伸張，同時(shí) 帶動(dòng)節(jié)氣門逐漸打開，直至夾固限位螺接觸最大開啟度限位凸，節(jié)氣門處于 最大開啟度(節(jié)氣門平面與節(jié)氣管軸線平行)，熱源氣體逐漸開始，并直至 全部通過節(jié)氣管通道直接排出受控?zé)岱磻?yīng)裝置。受控?zé)岱磻?yīng)腔的熱源氣體流 量逐漸減少，并直至幾乎減少為零，受控?zé)岱磻?yīng)腔的溫度降低。通過調(diào)節(jié)螺改變調(diào)節(jié)滑塊的位置，設(shè)置一定的節(jié)氣門動(dòng)作前余量，可以 控制節(jié)氣門只有在受控?zé)岱磻?yīng)腔溫度到達(dá)設(shè)定溫度吋才開始動(dòng)作。此前雙金 屬片只有末端的伸張，節(jié)氣門在復(fù)位彈簧的作用下處于關(guān)閉態(tài)。隨著受控?zé)?反應(yīng)腔溫度的上升，達(dá)到預(yù)設(shè)溫度時(shí)，雙金屬片的節(jié)氣門動(dòng)作前余量伸張完 畢，雙金屬片的末端不能動(dòng)作，此時(shí)節(jié)氣門才開始逐漸開啟。以此達(dá)到控制 受控?zé)岱磻?yīng)腔溫度范圍的目的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于因以雙金屬片同時(shí)為熱敏元件和節(jié)氣門的推動(dòng)機(jī)構(gòu)，將本實(shí)用新型內(nèi)置 于受控?zé)岱磻?yīng)腔中，受控?zé)岱磻?yīng)裝置無需熱源氣體的旁路管道和外援性控制 手段即可控制受控?zé)岱磻?yīng)腔內(nèi)部的溫度。不僅簡(jiǎn)化了受控?zé)岱磻?yīng)裝置的系 統(tǒng)，同時(shí)也簡(jiǎn)化了控制方法，尤其適用于機(jī)載隨行制氫裝置。


以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型俯視示意圖。 圖3是本實(shí)用新型的左視示意圖。圖中1-節(jié)氣管2-螺母3-節(jié)氣門4-軸5-控制盒6-夾固限位螺 7-雙金屬片8-調(diào)節(jié)滑塊9-調(diào)節(jié)螺10-防退出銷11-關(guān)閉態(tài)限位凸12-復(fù)位彈簧13-最大開啟度限位凸。具體實(shí)施例如圖1、圖2、圖3所示，其特征在于包括有節(jié)氣管1的管壁中部開有 相對(duì)的兩個(gè)軸孔，軸4的螺紋端從節(jié)氣管1的上壁孔穿過下壁孔，軸4的螺 紋端上嚙合有螺母2，在節(jié)氣管1內(nèi)的軸4段中間夾接有節(jié)氣門3，軸4的 上端口槽夾接螺旋狀雙金屬片7的中心端，軸4上端口槽中夾接的雙金屬片 7中心端通過夾固限位螺6緊固，節(jié)氣管1的外壁上方有控制盒5，控制盒5 壁的右半園的中間開有調(diào)節(jié)槽，控制盒5內(nèi)壁的調(diào)節(jié)滑塊8通過穿過調(diào)節(jié)槽 的調(diào)節(jié)螺9夾固于控制盒5壁上，螺旋狀的雙金屬片7的末端穿過調(diào)節(jié)滑塊 8的矩形孔后巻有防退出銷10，控制盒5內(nèi)壁有節(jié)氣門3關(guān)閉態(tài)限位凸11 和最大開啟度限位凸13，復(fù)位彈簧12的屮間螺旋套在軸4的最上端，復(fù)位 彈簧12的兩臂一臂掛接在夾固限位螺6的孔內(nèi)，另- 臂掛接在最大開啟度 限位凸13上的孔內(nèi)。本實(shí)用新型，夾固限位螺6的外螺紋與軸1上端口槽段的內(nèi)螺紋嚙合。 本實(shí)用新型，調(diào)節(jié)螺9的外螺紋與調(diào)節(jié)滑塊8的內(nèi)螺紋嚙合。
權(quán)利要求1、一種節(jié)溫器，節(jié)氣管中的軸上有節(jié)氣門，節(jié)氣管外有控制盒，控制盒內(nèi)有雙金屬片、調(diào)節(jié)滑塊，節(jié)氣管連接在受控?zé)岱磻?yīng)裝置的熱源氣體的節(jié)流管上，其特征在于包括有節(jié)氣管(1)的管壁中部開有相對(duì)的兩個(gè)軸孔，軸(4)的螺紋端從節(jié)氣管(1)的上壁孔穿過下壁孔，軸(4)的螺紋端上嚙合有螺母(2)，在節(jié)氣管(1)內(nèi)的軸(4)段中間夾接有節(jié)氣門(3)，軸(4)的上端口槽夾接螺旋狀雙金屬片(7)的中心端，軸(4)上端口槽中夾接的雙金屬片(7)中心端通過夾固限位螺(6)緊固，節(jié)氣管(1)的外壁上方有控制盒(5)，控制盒(5)壁的右半園的中間開有調(diào)節(jié)槽，控制盒(5)內(nèi)壁的調(diào)節(jié)滑塊(8)通過穿過調(diào)節(jié)槽的調(diào)節(jié)螺(9)夾固于控制盒(5)壁上，螺旋狀的雙金屬片(7)的末端穿過調(diào)節(jié)滑塊(8)的矩形孔后卷有防退出銷(10)，控制盒(5)內(nèi)壁有節(jié)氣門(3)關(guān)閉態(tài)限位凸(11)和最大開啟度限位凸(13)，復(fù)位彈簧(12)的中間螺旋套在軸(4)的最上端，復(fù)位彈簧(12)的兩臂一臂掛接在夾固限位螺(6)的孔內(nèi)，另一臂掛接在最大開啟度限位凸(13)上的孔內(nèi)。
專利摘要一種節(jié)溫器，應(yīng)用于受控?zé)岱磻?yīng)裝置的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)，尤其是應(yīng)用于多種機(jī)載隨行制氫裝置(移動(dòng)制氫重整器)內(nèi)受控?zé)岱磻?yīng)腔的溫度控制，屬于應(yīng)用于機(jī)車燃料系統(tǒng)的自動(dòng)控制元件。本實(shí)用新型以雙金屬片(7)同時(shí)為熱敏元件和節(jié)氣門(3)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)，并連接在受控?zé)岱磻?yīng)裝置的熱源氣體的節(jié)流管上，受控?zé)岱磻?yīng)裝置無需熱源氣體的旁路管道和外援性控制手段即可控制受控?zé)岱磻?yīng)腔內(nèi)部的溫度。不僅簡(jiǎn)化了受控?zé)岱磻?yīng)裝置的系統(tǒng)，同時(shí)也簡(jiǎn)化了控制方法，尤其適用于機(jī)載隨行制氫裝置。
文檔編號(hào)C01B3/00GK201169538SQ20072012477
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2007年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月20日
發(fā)明者李鋼坤 申請(qǐng)人:李鋼坤