一種電動(dòng)澆注車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鑄造輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)澆注車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在鑄造車間內(nèi)經(jīng)常使用離心外皮澆注小車，當(dāng)前使用澆注小車完全是靠人力推拉來(lái)實(shí)現(xiàn)小車的移動(dòng)，每次外皮澆注時(shí)需要三個(gè)人將其手動(dòng)推進(jìn)和拉出。然而，當(dāng)前使用的澆注小車存在如下缺陷:1、小車?yán)鰰r(shí)，冷型在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，如果設(shè)備發(fā)生異常，冷型有甩出的可能；2、離心機(jī)剛澆注完鐵水，附近環(huán)境溫度較高；3、剛澆注完成的五分鐘內(nèi)，由于一千多度的鐵水與幾百度冷型溫差較大，存在冷型和端蓋爆裂的可能性。因此，使用當(dāng)前的小車，對(duì)操作者來(lái)說(shuō)，存在人身安全威脅，同時(shí)，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，浪費(fèi)人力且效率較低。
[0003]鑒于此，本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)澆注小車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)澆注車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的，對(duì)操作者存在人身安全威脅，同時(shí)，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，浪費(fèi)人力且效率較低的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)澆注車，包括:車體固定架、引流槽、雙軸電機(jī)以及滾動(dòng)輪，所述滾動(dòng)輪為四個(gè)，兩兩左右對(duì)稱設(shè)置，分別設(shè)置于車體固定架下端的前側(cè)和后側(cè)，對(duì)稱設(shè)置的滾動(dòng)輪通過(guò)連接軸相連接，所述雙軸電機(jī)設(shè)置于車體固定架上，設(shè)置于所述雙軸電機(jī)兩端的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)鏈條與連接軸驅(qū)動(dòng)連接，所述引流槽通過(guò)引流槽支撐架固定于所述車體固定架上。
[0006]其中，所述車體固定架上設(shè)置有PLC控制器，所述車體固定架前端設(shè)置有紅外探測(cè)器，所述紅外探測(cè)器、雙軸電機(jī)均勻PLC控制器相連接。
[0007]其中，所述車體固定架的下端面設(shè)置有剎車機(jī)構(gòu)，所述剎車機(jī)構(gòu)包括與車體固定架固定連接的固定板以及與固定板相連接的固定腳，所述固定腳包括伸縮氣缸以及固定于活塞缸上的餅狀橡膠塊，所述伸縮氣缸與PLC控制器相連接。
[0008]其中，還包括設(shè)置于引流槽支撐架上的調(diào)節(jié)氣缸，所述調(diào)節(jié)氣缸的活塞桿與引流槽的下端面鉸接。
[0009]其中，所述引流槽的上端面設(shè)置有接流罩。
[0010]其中，所述引流槽支撐架分為上下兩部，上下兩部通過(guò)隔熱塊連接，所述隔熱塊內(nèi)層為聚四氟乙烯套，外層為鋼套，所述聚四氟乙烯套和鋼套通過(guò)固定螺絲固定連接。
[0011 ] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)設(shè)置雙軸電機(jī)，且將設(shè)置于所述雙軸電機(jī)兩端的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)鏈條與連接固定輪的連接軸驅(qū)動(dòng)連接，可以實(shí)現(xiàn)一種電動(dòng)饒注小車，降低了澆注小車對(duì)操作者存在的人身安全威脅，同時(shí)，省時(shí)、省力，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2所示為本實(shí)用新型中隔熱塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1-接流罩，2-引流槽，3-引流槽支撐架，4-調(diào)節(jié)氣缸，5-PLC控制器，6_保護(hù)罩，7-雙軸電機(jī)，8-車體固定架，9-固定板，10-固定腳，11-滾動(dòng)輪，12-隔熱塊，121-聚四氟乙烯，122-鋼套，123-固定螺絲，13-紅外探測(cè)器。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，本申請(qǐng)中所述的“連接”和用于表達(dá)“連接”的詞語(yǔ)，如“相連接”、“相連”等，既包括某一部件與另一部件直接連接，也包括某一部件通過(guò)其他部件與另一部件相連接。
[0017]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動(dòng)澆注車，包括:車體固定架8、引流槽2、雙軸電機(jī)7以及滾動(dòng)輪11，所述滾動(dòng)輪11為四個(gè)，兩兩左右對(duì)稱設(shè)置，分別設(shè)置于車體固定架8下端的前側(cè)和后側(cè)，對(duì)稱設(shè)置的滾動(dòng)輪通過(guò)連接軸相連接，所述雙軸電機(jī)7設(shè)置于車體固定架8上，設(shè)置于所述雙軸電機(jī)7兩端的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)鏈條與連接軸驅(qū)動(dòng)連接，所述引流槽2通過(guò)引流槽支撐架3固定于所述車體固定架8上。
[0018]需要說(shuō)明的是，上述結(jié)構(gòu)采用雙軸電機(jī)，通過(guò)雙鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)小車移動(dòng)的左右平衡。本實(shí)用新型可通過(guò)遙控器遠(yuǎn)程遙控，使操作者在安全距離內(nèi)通過(guò)遙控器控制實(shí)現(xiàn)澆注小車自動(dòng)前后移動(dòng)，達(dá)到降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)效率、改善職工工作環(huán)境，避免冷型或端蓋爆炸對(duì)操作者造成人身傷害，降低異常情況造成的經(jīng)濟(jì)損失。上述的雙軸電機(jī)可以為帶有減速機(jī)的雙軸電機(jī)。
[0019]為了使得小車可以在預(yù)定距離上停車，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操作，在優(yōu)選實(shí)施例中，所述車體固定架8上設(shè)置有PLC控制器5，所述車體固定架8前端設(shè)置有紅外探測(cè)器13，所述紅外探測(cè)器13、雙軸電機(jī)7均勻PLC控制器5相連接，雙軸電機(jī)7與PLC控制器5的外側(cè)罩有保護(hù)罩。當(dāng)小車向前或向后移動(dòng)的預(yù)定距離后，小車自動(dòng)停止。
[0020]由于澆注時(shí)，金屬液體對(duì)小車造成較大沖擊力，為了避免小車前后移動(dòng)，在優(yōu)選實(shí)施例中，在車體固定架的下端面設(shè)置有剎車機(jī)構(gòu)，所述剎車機(jī)構(gòu)包括與車體固定架8固定連接的固定板9以及與固定板9相連接的固定腳10，所述固定腳10包括伸縮氣缸以及固定于活塞缸上的餅狀橡膠塊，所述伸縮氣缸與PLC控制器5相連接。使用的時(shí)候，當(dāng)小車停好后，開(kāi)啟固定腳，固定腳自動(dòng)定位，另外，可將固定腳設(shè)置為可這折疊結(jié)構(gòu)，在不使用固定腳的時(shí)候，可將固定腳收起來(lái)。
[0021]現(xiàn)有技術(shù)中，引流槽2的高度包括傾斜角度的調(diào)節(jié)通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且存在人身威脅，在優(yōu)選本實(shí)施例中，包括設(shè)置于引流槽支撐架3上的調(diào)節(jié)氣缸4，所述調(diào)節(jié)氣缸4的活塞桿與引流槽2的下端面鉸接。使用的時(shí)候，通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸來(lái)調(diào)節(jié)引流槽插入端的傾斜度。
[0022]為了避免金屬液體灑出，對(duì)人體以及設(shè)備造成損害，在引流槽2的上端面設(shè)置有接流罩1。
[0023]現(xiàn)有技術(shù)中，由于金屬液的高溫以及金屬設(shè)備的導(dǎo)熱性，長(zhǎng)時(shí)間的使用后，設(shè)備使用壽命會(huì)收到影響，在優(yōu)選實(shí)施例中，所述引流槽支撐架3分為上下兩部，上下兩部通過(guò)隔熱塊12連接，所述隔熱塊12內(nèi)層為聚四氟乙烯套121，外層為鋼套122，所述聚四氟乙烯套和鋼套通過(guò)固定螺絲123固定連接。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)澆注車，其特征在于:包括車體固定架、引流槽、雙軸電機(jī)以及滾動(dòng)輪，所述滾動(dòng)輪為四個(gè)，兩兩左右對(duì)稱設(shè)置，分別設(shè)置于車體固定架下端的前側(cè)和后側(cè)，對(duì)稱設(shè)置的滾動(dòng)輪通過(guò)連接軸相連接，所述雙軸電機(jī)設(shè)置于車體固定架上，設(shè)置于所述雙軸電機(jī)兩端的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)鏈條與連接軸驅(qū)動(dòng)連接，所述引流槽通過(guò)引流槽支撐架固定于所述車體固定架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)澆注車，其特征在于，所述車體固定架上設(shè)置有PLC控制器，所述車體固定架前端設(shè)置有紅外探測(cè)器，所述紅外探測(cè)器、雙軸電機(jī)均勻PLC控制器相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)澆注車，其特征在于，所述車體固定架的下端面設(shè)置有剎車機(jī)構(gòu)，所述剎車機(jī)構(gòu)包括與車體固定架固定連接的固定板以及與固定板相連接的固定腳，所述固定腳包括伸縮氣缸以及固定于活塞缸上的餅狀橡膠塊，所述伸縮氣缸與PLC控制器相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)澆注車，其特征在于，還包括設(shè)置于引流槽支撐架上的調(diào)節(jié)氣缸，所述調(diào)節(jié)氣缸的活塞桿與引流槽的下端面鉸接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)澆注車，其特征在于，所述引流槽的上端面設(shè)置有接流罩。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)澆注車，其特征在于，所述引流槽支撐架分為上下兩部，上下兩部通過(guò)隔熱塊連接，所述隔熱塊內(nèi)層為聚四氟乙烯套，外層為鋼套，所述聚四氟乙烯套和鋼套通過(guò)固定螺絲固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)澆注車，屬于冶金機(jī)械領(lǐng)域。包括：車體固定架、引流槽、雙軸電機(jī)以及滾動(dòng)輪，所述滾動(dòng)輪為四個(gè)，兩兩左右對(duì)稱設(shè)置，分別設(shè)置于車體固定架下端的前側(cè)和后側(cè)，對(duì)稱設(shè)置的滾動(dòng)輪通過(guò)連接軸相連接，所述雙軸電機(jī)設(shè)置于車體固定架上，設(shè)置于所述雙軸電機(jī)兩端的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)鏈條與連接軸驅(qū)動(dòng)連接，所述引流槽通過(guò)引流槽支撐架固定于所述車體固定架上。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置雙軸電機(jī)，且將設(shè)置于所述雙軸電機(jī)兩端的驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)鏈條與連接固定輪的連接軸驅(qū)動(dòng)連接，可以實(shí)現(xiàn)一種電動(dòng)澆注小車，降低了澆注小車對(duì)操作者存在的人身安全威脅，同時(shí)，省時(shí)、省力，提高了工作效率。
【IPC分類】B22D35/04, B22D41/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205110773
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520765393
【發(fā)明人】趙玉青, 劉建軍
【申請(qǐng)人】中鋼集團(tuán)邢臺(tái)機(jī)械軋輥有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日