一種降低鑄件造型砂鐵比的工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種適用于礦用卡車(chē)輪轂類(lèi)鑄件的造型過(guò)程中降低砂鐵比的工裝，尤 其是涉及一種降低鑄件造型砂鐵比的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002] 砂鐵比是指鑄件在鑄造過(guò)程中的型砂耗量與鑄件本身的重量之比。礦山卡車(chē)輪 轂類(lèi)鑄件噸位小，一般只有3t左右。對(duì)于以大型鑄鋼件生產(chǎn)為主的鑄造廠(chǎng)家，其生產(chǎn)設(shè) 備一般較大，實(shí)際生產(chǎn)中，通常采用的砂箱也較大。以我公司為例，最小的標(biāo)準(zhǔn)砂箱尺寸為 3000 X 3000mm，如果用來(lái)生產(chǎn)輪轂類(lèi)鑄件，型砂耗量約30噸，其砂鐵比達(dá)到10 :1左右。
[0003] 礦用卡車(chē)輪轂類(lèi)鑄件結(jié)構(gòu)如圖1所示，其為上部法蘭、下部圓筒狀結(jié)構(gòu)。通常的造 型方案使用標(biāo)準(zhǔn)砂箱造型，砂箱尺寸為3000X3000mm，如圖2所示為使用標(biāo)準(zhǔn)砂箱造型示 意圖，造型分上箱、中箱、下箱三箱造型。其中，以冒口系統(tǒng)部分作為上箱、鑄件部分作為中 箱、下部澆注系統(tǒng)作為下箱進(jìn)行造型。用來(lái)造型的砂箱尺寸過(guò)大，不僅造成砂子等原輔材料 成本浪費(fèi)，同時(shí)型砂硬化時(shí)間長(zhǎng)，延長(zhǎng)了造型周期，通常需花費(fèi)8天左右。圖2為使用標(biāo)準(zhǔn) 砂箱造型示意圖，其中，1鑄件，2標(biāo)準(zhǔn)砂箱，3上箱，4中箱，5下箱，6砂子。
[0004] 目前還沒(méi)有克服上述缺陷的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)獨(dú)特、用于降低鑄件砂鐵比， 降低生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)周期的一種降低鑄件造型砂鐵比的工裝。
[0006] 本發(fā)明通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)：
[0007] -種降低鑄件造型砂鐵比的工裝，它包括上箱、中箱及下箱三部分砂箱，其特征在 于：所述上箱砂箱和中箱砂箱之間通過(guò)連接鋼板焊接組裝成一體，上箱砂箱包括冒口系統(tǒng) 及鑄件的法蘭部分，中箱砂箱為鑄件圓筒狀部分，下箱砂箱為鑄件澆注系統(tǒng)部分；
[0008] 所述上箱砂箱和中箱砂箱采用多塊30~50mm厚的鋼板焊接而成；
[0009] 所述連接鋼板是用30~50mm的鋼板切割成的隨形鋼板；
[0010] 所述上箱砂箱、中箱砂箱和下箱砂箱均為多邊形；
[0011] 所述上箱砂箱，中箱砂箱和下箱砂箱均為六邊形。
[0012] 本發(fā)明有如下效果：
[0013] 1)結(jié)構(gòu)獨(dú)特：本發(fā)明提供的工裝它包括上箱、中箱及下箱三部分砂箱，其特征在 于：所述上箱砂箱和中箱砂箱之間通過(guò)連接鋼板焊接組裝成一體，上箱砂箱包括冒口系統(tǒng) 及鑄件的法蘭部分，中箱砂箱為鑄件圓筒狀部分，下箱砂箱為鑄件澆注系統(tǒng)部分。
[0014] 2)降低了生產(chǎn)成本：本發(fā)明提供的工裝實(shí)際砂鐵約為3 :1，大幅減少了砂子、樹(shù)脂 固化劑等原輔材料用量，降低了生產(chǎn)成本。
[0015] 3)縮短生產(chǎn)周期：使用本發(fā)明提供的工裝，因?yàn)橛蒙傲繙p少，型砂硬化時(shí)間縮短， 鑄件造型周期縮短為5至6天，鑄件生產(chǎn)效率得到提高。
【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1為現(xiàn)有礦用卡車(chē)輪轂類(lèi)鑄件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖2為現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)砂箱造型示意圖；
[0018] 圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖4為本發(fā)明所述上箱砂箱，中箱砂箱和下箱砂箱2均為六邊形的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020] 圖5為圖4的俯視圖；
[0021] 圖6為本發(fā)明的下箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022] -種降低鑄件造型砂鐵比的工裝，它包括上箱、中箱及下箱三部分砂箱，如圖3、4、 5和6所示：所述上箱砂箱7和中箱砂箱9之間通過(guò)連接鋼板8焊接組裝成一體，上箱砂箱 7包括冒口系統(tǒng)及鑄件的法蘭部分，中箱砂箱9為鑄件圓筒狀部分，下箱砂箱12為鑄件澆注 系統(tǒng)部分。
[0023] 所述上箱砂箱7和中箱砂箱9采用多塊30~50mm厚的鋼板焊接而成。
[0024] 所述連接鋼板8是用30~50mm的鋼板切割成的隨形鋼板。
[0025] 所述上箱砂箱7、中箱砂箱9和下箱砂箱12均為多邊形。
[0026] 如圖4所示：所述上箱砂箱7,中箱砂箱9和下箱砂箱12均為六邊形。
[0027] 上箱砂箱7,中箱砂箱9設(shè)計(jì)為一體，為多邊形。上箱砂箱7采用多塊30~50mm 厚的鋼板焊接而成，確保鑄件到砂箱邊吃砂量為150~200mm。中箱砂箱9采用多塊30~ 50mm厚的鋼板焊接而成，確保鑄件到砂箱邊吃砂量為150~200mm。上箱砂箱7與中箱砂 箱9之間用連接鋼板8焊接組裝，連接鋼板8是用30~50mm的鋼板切割成的隨形鋼板。
[0028] 下箱砂箱12為多邊形，采用30~50mm的鋼板焊接，保證澆注系統(tǒng)與砂箱邊吃砂 量多200mm。上箱砂箱7,中箱砂箱9,下箱砂箱12優(yōu)選為六邊形。
[0029] 其中7-上箱砂箱，8-連接鋼板，9-中箱砂箱，10-鑄件，11-澆注系統(tǒng)，12-下箱砂 箱。
[0030] 如圖4所示，鑄件整體噸位為3t，其輪廓尺寸為上部法蘭為01832mm,下部圓 筒尺寸為0950mm，鑄件高度874_。本發(fā)明工裝包括上箱砂箱，中箱砂箱及下箱砂箱。 上，中箱砂箱9設(shè)計(jì)為一體，形狀為六邊形。上箱砂箱7采用6塊1200 X 800 X 30mm的鋼板 焊接而成，確保鑄件到砂箱邊吃砂量為200mm。中箱砂箱9采用6塊900 X 500 X 30mm的鋼 板焊接而成，確保鑄件到砂箱邊吃砂量為200mm。上箱砂箱7和中箱砂箱9之間焊接連接鋼 板8,連接鋼板采用30mm的鋼板切割成隨形鋼板，與上箱砂箱7,中箱砂箱9焊接成一體。
[0031] 如圖5所示，下箱砂箱12形狀為六邊形，采用900X500X30mm的鋼板焊接，保證 澆注系統(tǒng)與砂箱邊吃砂量> 200mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種降低鑄件造型砂鐵比的工裝，它包括上箱、中箱及下箱三部分砂箱，其特征在 于：所述上箱砂箱（7)和中箱砂箱（9)之間通過(guò)連接鋼板（8)焊接組裝成一體，上箱砂箱（7) 包括冒口系統(tǒng)及鑄件的法蘭部分，中箱砂箱（9)為鑄件圓筒狀部分，下箱砂箱（12)為鑄件 澆注系統(tǒng)部分。2. 如權(quán)利要求1所述的一種降低鑄件造型砂鐵比的工裝，其特征在于：所述上箱砂箱 (7) 和中箱砂箱（9)采用多塊30~50mm厚的鋼板焊接而成。3. 如權(quán)利要求1所述的一種降低鑄件造型砂鐵比的工裝，其特征在于：所述連接鋼板 (8) 是用30~50mm的鋼板切割成的隨形鋼板。4. 如權(quán)利要求1所述的一種降低鑄件造型砂鐵比的工裝，其特征在于：所述上箱砂箱 (7 )、中箱砂箱（9 )和下箱砂箱（12 )均為多邊形。5. 如權(quán)利要求4所述的一種降低鑄件造型砂鐵比的工裝，其特征在于：所述上箱砂箱 (7 )，中箱砂箱（9 )和下箱砂箱（12 )均為六邊形。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種適用于礦用卡車(chē)輪轂類(lèi)鑄件的造型過(guò)程中降低砂鐵比的工裝，尤其是涉及一種降低鑄件造型砂鐵比的工裝，它包括上箱、中箱及下箱三部分砂箱，其特征在于：所述上箱砂箱和中箱砂箱之間通過(guò)連接鋼板焊接組裝成一體，上箱砂箱包括冒口系統(tǒng)及鑄件的法蘭部分，中箱砂箱為鑄件圓筒狀部分，下箱砂箱為鑄件澆注系統(tǒng)部分；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)獨(dú)特、用于降低鑄件砂鐵比，降低生產(chǎn)成本，縮短生產(chǎn)周期。
【IPC分類(lèi)】B22C9/28, B22C21/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204997006
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520566209
【發(fā)明人】郭小強(qiáng), 楊建
【申請(qǐng)人】共享鑄鋼有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日