用于智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)加工裝置，屬智能設(shè)備機(jī)械加工領(lǐng)域，更具體的說是涉及用于智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]智能交通系統(tǒng)的設(shè)備由于其需要較高的裝配度，因此對于智能交通設(shè)備的加工要求較高，在機(jī)械加工中，零件表面需要達(dá)到一定的表面粗糙度，以滿足使用需求，在粗加工后的零部件一般都需要進(jìn)行打磨、去毛刺、拋光等工序進(jìn)行精加工，以往在對軸類零件進(jìn)行去毛刺時(shí)，一般是通過人工手動去毛刺，這樣去毛刺時(shí)毛刺去除不均勻，較為耗時(shí)耗力，對于一些直徑較大的軸類零件去毛刺時(shí)較為麻煩，還需要多人協(xié)作，同時(shí)，去毛刺作為一個(gè)工序進(jìn)行，極為占用加工時(shí)間，降低了加工效率。
[0003]現(xiàn)今出現(xiàn)的表面除毛刺裝置直接安裝在車床上，通過軸類件圓周轉(zhuǎn)動可實(shí)現(xiàn)自動對毛刺進(jìn)行去除，較為方便，省時(shí)省力，且毛刺去除均勻。但是，在使用過程中會出現(xiàn)以下問題:1、除毛刺時(shí)裝置固定較為麻煩，需要輔助件進(jìn)行輔助夾緊；2、只能對磨砂片所接觸區(qū)域的軸類件表面除毛刺，需要對其它部分使用時(shí)還需要將裝置重新定位夾緊，使用較為不便；3、耐磨片磨損后更換不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了用于智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，解決了以往的裝置安裝和使用不便的問題。
[0005]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:用于智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，該裝置包括滑動板、固定板、螺栓、彈力線、耐磨桿及磨砂片，在所述固定板的左端兩側(cè)均外延形成定位臺階，定位臺階上設(shè)置有定位孔，所述螺栓穿過定位孔后與滑動板螺紋連接，所述滑動板左側(cè)端面設(shè)置有滑動燕尾槽，所述固定板的上表面從左至右依次設(shè)置有固定柱和轉(zhuǎn)動輪，固定柱和轉(zhuǎn)動輪均分別橫向設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動輪的間距小于兩個(gè)所述固定柱的間距，所述彈力線的兩端分別纏繞在兩個(gè)所述固定柱上，且彈力線的中部繞過兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動輪后連接有包片，所述固定板位于兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動輪之間縱向設(shè)置有導(dǎo)向套，所述耐磨桿貫穿導(dǎo)向套，且耐磨桿位于導(dǎo)向套左端的端部設(shè)置有支撐板，支撐板與包片接觸并可壓縮彈力線，所述耐磨桿位于導(dǎo)向套右端的端部與磨砂片活動連接。
[0006]更優(yōu)的，所述耐磨桿位于導(dǎo)向套右端的端部設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，所述磨砂片設(shè)有與內(nèi)螺紋孔配合的外螺紋柱，所述耐磨桿和磨砂片通過外螺紋柱與內(nèi)螺紋孔配合連接。
[0007]更優(yōu)的，所述固定板右端端面中部設(shè)置有弧形缺口。
[0008]更優(yōu)的，所述磨砂片為弧形結(jié)構(gòu)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的這種便于使用的軸類零件表面除毛刺裝置，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和使用均十分方便，且可將該裝置安裝在車床床身上的滑槽內(nèi)進(jìn)行滑動，從而方便的進(jìn)行軸類件表面毛刺去除，且可方便的更換磨砂片，可長久使用。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)裝配示意圖。
[0013]圖中的標(biāo)號為:1、滑動燕尾槽；2、滑動板；3、螺紋安裝孔；4、包片；5、固定板；6、固定柱；7、定位臺階；8、定位孔；9、螺栓；10、彈力線；11、支撐板；12、轉(zhuǎn)動輪；13、導(dǎo)向套；14、耐磨桿；15、內(nèi)螺紋孔；16、弧形缺口 ；17、外螺紋柱；18、磨砂片。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1、圖2所示的用于智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，該裝置包括滑動板2、固定板5、螺栓9、彈力線10、耐磨桿14及磨砂片18，在所述固定板5的左端兩側(cè)均外延形成定位臺階7，定位臺階7上設(shè)置有定位孔8，所述螺栓9穿過定位孔8后與滑動板2螺紋連接，所述滑動板2左側(cè)端面設(shè)置有滑動燕尾槽1，所述固定板5的上表面從左至右依次設(shè)置有固定柱6和轉(zhuǎn)動輪12，固定柱6和轉(zhuǎn)動輪12均分別橫向設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動輪12的間距小于兩個(gè)所述固定柱6的間距，所述彈力線10的兩端分別纏繞在兩個(gè)所述固定柱6上，且彈力線10的中部繞過兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動輪12后連接有包片4，所述固定板5位于兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動輪12之間縱向設(shè)置有導(dǎo)向套13，所述耐磨桿14貫穿導(dǎo)向套13，且耐磨桿8位于導(dǎo)向套6左端的端部設(shè)置有支撐板11，支撐板11與包片3接觸并可壓縮彈力線10，所述耐磨桿8位于導(dǎo)向套6右端的端部與磨砂片18活動連接。
[0017]本實(shí)施例滑動板2上設(shè)有與螺栓9相配合的螺紋安裝孔3，滑動板2與固定板5通過螺栓9連接后，將滑動板2的滑動燕尾槽1與車床的床身的滑槽相配合，使滑動板2不僅可卡緊在車床上且可沿車床導(dǎo)軌滑動，安裝好后裝置整體豎直放置，磨砂片18剛好對應(yīng)軸類件的圓周表面，根據(jù)軸類件的大小和表面毛刺情況可以調(diào)整彈力線的彈力大小，可通過調(diào)整彈力線10纏繞的匝數(shù)來調(diào)整彈力線10對耐磨桿14的彈力大小，從而可以調(diào)整磨砂片18對軸類件的摩擦情況；本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，且無需人工去毛刺，磨砂片9在彈力線10彈力作用下能夠始終貼緊軸類件表面，軸類件在車床變數(shù)箱作用下轉(zhuǎn)動即可去毛刺，并且彈力適中，可自行根據(jù)軸類件表面進(jìn)行輕微波動，不會壓迫軸類件，去毛刺均勻，保護(hù)性高，且去毛刺與車加工相結(jié)合，能減少單獨(dú)去毛刺的工序耗時(shí)，提高了加工效率。
[0018]本實(shí)施例的滑動板2可沿車床尾座所在的導(dǎo)軌滑動，可將軸類件表面沿軸向去除毛刺，極為省力，同時(shí)固定和安裝均極為方便，并且當(dāng)磨砂片18在使用磨損后，可拆下更換，延長了裝置的使用壽命，降低了更換成本，提高了去毛刺效率。
[0019]本實(shí)施例中的彈力線10可以是橡皮筋、彈力膠圈等具有彈力的軟質(zhì)線。
[0020]實(shí)施例2
[0021]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步優(yōu)化，具體為:所述耐磨桿14位于導(dǎo)向套6右端的端部設(shè)置有內(nèi)螺紋孔15，所述磨砂片18設(shè)有與內(nèi)螺紋孔15配合的外螺紋柱17，所述耐磨桿14和磨砂片18通過外螺紋柱17與內(nèi)螺紋孔15配合連接。
[0022]本實(shí)施例中，耐磨桿14通過內(nèi)螺紋孔15與外螺紋柱17配合將磨砂片18活動連接，當(dāng)磨砂片18使用磨損后，可取下磨砂片18更換即可，裝置其他部分仍可繼續(xù)使用，降低了裝置更換的麻煩和時(shí)間，更換方便，同時(shí)減少了成本。
[0023]實(shí)施例3
[0024]本實(shí)施例在實(shí)施例1或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上對固定板做了進(jìn)一步優(yōu)化，具體為:所述固定板5右端端面中部設(shè)置有弧形缺口 16。
[0025]本實(shí)施例用于一些大型軸類件或者表面較為粗糙的軸類件去毛刺時(shí)，由于需要較大的彈力，彈力線10可能需要壓縮較大的程度，因此，本實(shí)施例在固定板5右端端面中部設(shè)置有弧形缺口 16，當(dāng)用于一些大型軸類件或者表面較為粗糙的軸類件時(shí)，磨砂片18可位于弧形缺口 16內(nèi)，從而減少耐磨桿14的伸縮行程，提高彈力，當(dāng)磨砂片18位于弧形缺口 16內(nèi)后軸類件的表面與缺口邊緣接觸時(shí)彈力還不夠時(shí)，則說明該裝置無法適用于該軸類件工作，需要根據(jù)更大尺寸和彈力的去毛刺裝置。
[0026]實(shí)施例4
[0027]本實(shí)施例在上述任一實(shí)施例的基礎(chǔ)上做了進(jìn)一步優(yōu)化，具體為:所述磨砂片18為弧形結(jié)構(gòu)。
[0028]本實(shí)施例中，為提高去毛刺的效率和效果，本實(shí)施例的磨砂片18采用弧形結(jié)構(gòu)，弧形結(jié)構(gòu)能與軸類件表面完全貼合，從而提尚去毛刺面積和均勾度，進(jìn)一步提尚去毛刺的效果和效率。
[0029]如上所述即為本實(shí)用新型的實(shí)施例。本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，其特征在于:該裝置包括滑動板(2)、固定板(5)、螺栓(9)、彈力線(10)、耐磨桿(14)及磨砂片(18)，在所述固定板(5)的左端兩側(cè)均外延形成定位臺階(7 )，定位臺階(7 )上設(shè)置有定位孔(8 )，所述螺栓(9 )穿過定位孔(8)后與滑動板(2)螺紋連接，所述滑動板(2)左側(cè)端面設(shè)置有滑動燕尾槽(1)，所述固定板(5)的上表面從左至右依次設(shè)置有固定柱(6)和轉(zhuǎn)動輪(12)，固定柱(6)和轉(zhuǎn)動輪(12)均分別橫向設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動輪(12)的間距小于兩個(gè)所述固定柱(6)的間距，所述彈力線(10)的兩端分別纏繞在兩個(gè)所述固定柱(6)上，且彈力線(10)的中部繞過兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動輪(12)后連接有包片(4)，所述固定板(5)位于兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動輪(12)之間縱向設(shè)置有導(dǎo)向套(13)，所述耐磨桿(14)貫穿導(dǎo)向套(13)，且耐磨桿(8)位于導(dǎo)向套(6)左端的端部設(shè)置有支撐板(11)，支撐板(11)與包片(3)接觸并可壓縮彈力線(10)，所述耐磨桿(8)位于導(dǎo)向套(6)右端的端部與磨砂片(18)活動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，其特征在于:所述耐磨桿(14)位于導(dǎo)向套(6)右端的端部設(shè)置有內(nèi)螺紋孔(15)，所述磨砂片(18)設(shè)有與內(nèi)螺紋孔(15)配合的外螺紋柱(17)，所述耐磨桿(14)和磨砂片(18)通過外螺紋柱(17 )與內(nèi)螺紋孔(15 )配合連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，其特征在于:所述固定板(5)右端端面中部設(shè)置有弧形缺口(16)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，其特征在于:所述磨砂片(18)為弧形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種除毛刺裝置，尤其是一種用于智能交通系統(tǒng)中智能設(shè)備的軸類件除毛刺裝置，包括滑動板、固定板、螺栓、彈力線、耐磨桿及磨砂片，固定板的左端兩側(cè)均外延形成定位臺階，定位臺階設(shè)置定位孔，螺栓穿過定位孔與滑動板螺紋連接，滑動板設(shè)置滑動燕尾槽，固定板上表面設(shè)置固定柱和轉(zhuǎn)動輪，固定柱和轉(zhuǎn)動輪均分別橫向設(shè)置兩個(gè)，且兩個(gè)轉(zhuǎn)動輪的間距小于兩個(gè)固定柱的間距，彈力線的兩端分別纏繞在固定柱，且彈力線的中部繞過轉(zhuǎn)動輪后連接包片，固定板縱向設(shè)置導(dǎo)向套，耐磨桿貫穿導(dǎo)向套，且耐磨桿位于導(dǎo)向套左端的端部設(shè)置有支撐板，支撐板與包片接觸并可壓縮彈力線，耐磨桿位于導(dǎo)向套右端的端部與磨砂片活動連接。本實(shí)用新型可將該裝置安裝在車床床身上的滑槽內(nèi)進(jìn)行滑動，從而方便的進(jìn)行毛刺去除。
【IPC分類】B24B55/00, B24B27/00, B24B9/04
【公開號】CN204954575
【申請?zhí)枴緾N201520693797
【發(fā)明人】王江濤
【申請人】成都川睿科技有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月9日