一種汽車減震系統(tǒng)用超薄鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具領(lǐng)域，具體涉及一種汽車減震系統(tǒng)用超薄鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，考慮到節(jié)能減排的效益，減震系統(tǒng)用超薄類鋁合金產(chǎn)品越來(lái)越多，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性及表面外觀質(zhì)量要求越來(lái)越高。但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)很薄，通過(guò)常用的鋁合金壓鑄模具結(jié)構(gòu)壓鑄出來(lái)的產(chǎn)品，表面有頂針痕跡，需通過(guò)機(jī)加工處理，機(jī)加工極易導(dǎo)致產(chǎn)品收縮變形，造成質(zhì)量不穩(wěn)定，合格率低，生產(chǎn)效率低等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型提供一種汽車減震系統(tǒng)用超薄鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具，加工出的產(chǎn)品表面無(wú)劃痕，表面質(zhì)量高，合格率高。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車減震系統(tǒng)用超薄鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具，包括前模和后模，所述前模包括前模板，所述前模板內(nèi)設(shè)有前模芯和唧咀；所述后模包括后模板，所述后模板內(nèi)設(shè)有后模芯和分流咀，所述后模板下方左右設(shè)有兩塊墊塊，所述墊塊間活動(dòng)設(shè)有頂針板和頂針面板，所述頂針面板位于所述頂針板上方，所述頂針板上設(shè)有若干頂針；所述后模芯包括流道，所述流道兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有澆口，所述澆口連接有模具型腔，所述模具型腔周邊設(shè)有排氣泡，所述頂針的位置分別對(duì)應(yīng)所述流道和所述澆口和所述排氣泡的中心位置。
[0006]所述前模板上設(shè)有導(dǎo)套，所述后模板上設(shè)有與所述導(dǎo)套向配合的導(dǎo)柱。
[0007]所述排氣泡與所述模具型腔相通的澆口圍繞所述模具型腔周向均勻分布。
[0008]所述澆口與所述模具型腔的通道和所述排氣泡與所述模具型腔的通道尺寸一致。
[0009]所述頂針面板與所述頂針板通過(guò)螺栓固定。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的汽車減震系統(tǒng)用超薄鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具通過(guò)將頂針位置的設(shè)定在流道、澆口、排氣泡等位置，且按周向均勻設(shè)置，使得產(chǎn)品頂出時(shí)頂針不會(huì)與產(chǎn)品直接接觸，各個(gè)部位受力均勻，消除了頂針對(duì)產(chǎn)品表面的劃傷和產(chǎn)品變形，提高了產(chǎn)品的表面質(zhì)量和合格率。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的后模結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，一種汽車減震系統(tǒng)用超薄鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具，包括前模和后模，所述前模包括前模板1，所述前模板I內(nèi)設(shè)有前模芯2和唧咀3 ;所述后模包括后模板4，所述后模板4內(nèi)設(shè)有后模芯5和分流阻6，所述后模板4下方左右各設(shè)有一墊塊7，所述墊塊7之間活動(dòng)設(shè)有頂針板8和頂針面板9，所述頂針面板9位于所述頂針板8上方，所述頂針面板9上設(shè)有若干頂針10 ;所述后模芯5包括流道11，所述流道11兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有澆口 12，所述澆口 12連接有模具型腔13，所述模具型腔13周邊設(shè)有排氣泡14，所述頂針11的位置分別對(duì)應(yīng)所述流道11和所述澆口 12和所述排氣泡13的中心位置。
[0014]所述前模板I上設(shè)有導(dǎo)套15，所述后模板4上設(shè)有與所述導(dǎo)套15向配合的導(dǎo)柱16。
[0015]所述排氣泡14與所述模具型腔13相通的澆口 12圍繞所述模具型腔13周向均勻分布O
[0016]所述澆口 12與所述模具型腔13的通道和所述排氣泡14與所述模具型腔13的通道尺寸一致。
[0017]所述頂針面板9與所述頂針板8通過(guò)螺栓固定。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車減震系統(tǒng)用超薄鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具，包括前模和后模，其特征在于:所述前模包括前模板，所述前模板內(nèi)設(shè)有前模芯和唧咀；所述后模包括后模板，所述后模板內(nèi)設(shè)有后模芯和分流咀，所述后模板下方左右各設(shè)有一墊塊，所述墊塊之間活動(dòng)設(shè)有頂針板和頂針面板，所述頂針面板位于所述頂針板上方，所述頂針面板上設(shè)有若干頂針；所述后模芯包括流道，所述流道兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有澆口，所述澆口連接有模具型腔，所述模具型腔周邊設(shè)有排氣泡，所述頂針的位置分別對(duì)應(yīng)所述流道和所述澆口和所述排氣泡的中心位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震系統(tǒng)用超薄鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具，其特征在于:所述前模板上設(shè)有導(dǎo)套，所述后模板上設(shè)有與所述導(dǎo)套向配合的導(dǎo)柱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震系統(tǒng)用超薄鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具，其特征在于:所述排氣泡與所述模具型腔相通的澆口圍繞所述模具型腔周向均勻分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震系統(tǒng)用超薄鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具，其特征在于:所述澆口與所述模具型腔的通道和所述排氣泡與所述模具型腔的通道尺寸一致。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震系統(tǒng)用超薄鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具，其特征在于:所述頂針面板與所述頂針板通過(guò)螺栓固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車減震系統(tǒng)用超薄鋁合金產(chǎn)品的高溫壓鑄模具，包括前模和后模，所述前模包括前模板，所述前模板內(nèi)設(shè)有前模芯和唧咀；所述后模包括后模板，所述后模板內(nèi)設(shè)有后模芯和分流咀，所述后模板下方左右各設(shè)有一墊塊，所述墊塊之間活動(dòng)設(shè)有頂針板和頂針面板，所述頂針面板位于所述頂針板上方，所述頂針面板上設(shè)有若干頂針；所述后模芯包括流道，所述流道兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有澆口，所述澆口連接有模具型腔，所述模具型腔周邊設(shè)有排氣泡，所述頂針的位置分別對(duì)應(yīng)所述流道和所述澆口和所述排氣泡的中心位置。本實(shí)用新型的高溫壓鑄模具通過(guò)將頂針位置的獨(dú)特設(shè)定，使得頂針不會(huì)劃傷工件表面，提高了工件的質(zhì)量和合格率。
【IPC分類】B22D17/22
【公開號(hào)】CN204817986
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520388256
【發(fā)明人】夏鼎湖
【申請(qǐng)人】安徽中鼎精工技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日