減震器活塞桿端頭磨扁工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工裝，特別涉及一種減震器活塞桿端頭磨扁工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車減震器活塞桿為階梯軸狀，在活塞桿一端加工有一個平面。通常在加工時將該活塞桿卡裝在磨床上，然后對其一端進(jìn)行磨削加工，每次只能加工一個工件，批量生產(chǎn)時需頻繁更換工件，工作效率低，勞動強(qiáng)度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可一次裝卡多個工件，能夠提高工作效率，降低勞動強(qiáng)度的減震器活塞桿端頭磨扁工裝。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種減震器活塞桿端頭磨扁工裝，包括一個定位托板，在定位托板上沿其縱向并列設(shè)有多個三角形定位溝槽，用于放置活塞桿；在定位托板上面通過對稱布置的緊固螺栓和扳手螺母連接有壓板，在壓板下表面設(shè)有橡膠板；在定位托板一側(cè)通過對稱布置的螺栓連接有定位支撐板，在每個螺栓上位于定位支撐板與定位托板之間套設(shè)有隔套。
[0006]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述定位溝槽的數(shù)量為10個。
[0007]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述緊固螺栓為2個且分別貫穿壓板和橡膠板的兩端。
[0008]作為進(jìn)一步優(yōu)選，所述橡膠板粘接或通過螺釘固定在壓板下表面。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]1、由于在定位托板上沿其縱向并列設(shè)有多個三角形定位溝槽，因此可連續(xù)放置多根活塞桿并通過壓板壓住固定；再通過定位支撐板可對活塞桿待加工的端部進(jìn)行支撐定位，因此可一次裝卡多個工件，結(jié)構(gòu)簡單，裝卡方便，能夠提高工作效率，降低勞動強(qiáng)度。
[0011]2、由于在壓板下表面設(shè)有橡膠板，通過橡膠板壓住工件，可避免裝夾時損傷工件表面，能夠保證工件表面質(zhì)量。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的左視圖。
[0014]圖3是圖1的A-A剖視圖。
[0015]圖中:緊固螺栓1，扳手螺母2，壓板3，橡膠板4，活塞桿5，定位托板6，定位溝槽601，隔套7，定位支撐板8，螺栓9，砂輪10。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型涉及的一種減震器活塞桿端頭磨扁工裝，包括一個定位托板6，在定位托板6上沿其縱向并列設(shè)有多個三角形定位溝槽601，本實(shí)施例中所述定位溝槽的數(shù)量優(yōu)選為10個，用于放置待加工的活塞桿。在定位托板6上面通過對稱布置的緊固螺栓I和扳手螺母2連接有壓板3，在壓板3下表面固定粘接或通過螺釘固定有橡膠板4，本實(shí)施例以粘接為例，用于將待加工的活塞桿5壓緊在定位溝槽內(nèi)。所述緊固螺栓I為2個且分別貫穿壓板3和橡膠板4的兩端，緊固螺栓I下端與定位托板6通過螺紋連接。
[0017]在定位托板6 —側(cè)通過對稱布置的二根螺栓9連接有定位支撐板8，在每個螺栓9上位于定位支撐板8與定位托板6之間套設(shè)有隔套7。
[0018]使用時，在定位托板6的每個定位溝槽601上分別放置一根活塞桿5，將活塞桿5的磨扁一端階梯處卡在定位支撐板8上，然后旋轉(zhuǎn)扳手螺母2，通過壓板3和橡膠板4將待加工的活塞桿5壓緊在定位溝槽內(nèi)。再將定位托板6固定在磨床工作臺上，啟動磨床，通過磨床砂輪10便可對支撐在定位支撐板8上的活塞桿5端部進(jìn)行磨扁加工。
[0019]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減震器活塞桿端頭磨扁工裝，其特征是:包括一個定位托板，在定位托板上沿其縱向并列設(shè)有多個三角形定位溝槽，用于放置活塞桿；在定位托板上面通過對稱布置的緊固螺栓和扳手螺母連接有壓板，在壓板下表面設(shè)有橡膠板；在定位托板一側(cè)通過對稱布置的螺栓連接有定位支撐板，在每個螺栓上位于定位支撐板與定位托板之間套設(shè)有隔套。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器活塞桿端頭磨扁工裝，其特征是:所述定位溝槽的數(shù)量為10個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器活塞桿端頭磨扁工裝，其特征是:所述緊固螺栓為2個且分別貫穿壓板和橡膠板的兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的減震器活塞桿端頭磨扁工裝，其特征是:所述橡膠板粘接或通過螺釘固定在壓板下表面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種減震器活塞桿端頭磨扁工裝，包括一個定位托板，在定位托板上沿其縱向并列設(shè)有多個三角形定位溝槽，用于放置活塞桿；在定位托板上面通過對稱布置的緊固螺栓和扳手螺母連接有壓板，在壓板下表面設(shè)有橡膠板；在定位托板一側(cè)通過對稱布置的螺栓連接有定位支撐板，在每個螺栓上位于定位支撐板與定位托板之間套設(shè)有隔套。有益效果是：可連續(xù)放置多根活塞桿并通過壓板壓住固定；再通過定位支撐板可對活塞桿待加工的端部進(jìn)行支撐定位，因此可一次裝卡多個工件，結(jié)構(gòu)簡單，裝卡方便，能夠提高工作效率，降低勞動強(qiáng)度。通過橡膠板壓住工件，可避免裝夾時損傷工件表面，能夠保證工件表面質(zhì)量。
【IPC分類】B24B41/06
【公開號】CN204748319
【申請?zhí)枴緾N201520544905
【發(fā)明人】?？×? 崔研
【申請人】錦州聯(lián)升汽車零部件有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月24日