一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵水運輸車，尤其涉及的是一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]在鑄造車間，鐵水被用于澆筑作業(yè)，一般鐵水桶在爐前承接鐵液，再通過行車運送鐵水桶到鑄型處進行澆注。鐵水桶在行車運輸過程中，鐵水桶易晃動，必須采用輔助設(shè)備進行固定防止晃動，以便安全作業(yè)。在澆注程中，一桶鐵水往往需要澆注多個產(chǎn)品，鐵水桶逐個澆口澆注，翻轉(zhuǎn)鐵水桶并控制鐵水流量是一件非常困難的事情，操作稍有不當(dāng)，極易產(chǎn)生安全事故。故，亟待開發(fā)一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，用于運輸鐵水，便于鑄造作業(yè)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，通過把手旋轉(zhuǎn)支撐軸旋轉(zhuǎn)鐵水罐，從而傾倒鐵水，安全且省力。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，包括車架本體、駕駛操控室和鐵水罐，所述駕駛操控室控制所述車架本體的行進，所述車架本體的左右兩端分別設(shè)有一個第一支撐架，所述第一支撐架的上端面上設(shè)有U形槽，所述鐵水罐的徑向兩側(cè)分別設(shè)有一個支撐軸，兩個所述支撐軸對應(yīng)置于兩個U形槽中，其中一個所述支撐軸的末端設(shè)有把手，所述把手通過旋轉(zhuǎn)支撐軸旋轉(zhuǎn)所述鐵水罐。
[0005]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述駕駛操控室設(shè)于所述車架本體的后面，所述駕駛操控室包括驅(qū)動箱體、駕駛座椅和操控方向盤，所述駕駛座椅設(shè)于車架本體的后端，所述操控方向盤設(shè)于所述駕駛座椅的前面。
[0006]作為上述方案的進一步優(yōu)化，設(shè)于所述鐵水罐左側(cè)的支撐軸的末端上焊接連接把手。
[0007]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述駕駛操控室對應(yīng)的車架本體左側(cè)上設(shè)有第二支撐架，所述第二支撐架的上端設(shè)卡扣裝置，所述把手的桿身卡扣于所述卡扣裝置中。
[0008]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述駕駛操控室和所述鐵水罐之間設(shè)有擋板，所述擋板的高度高于所述鐵水罐的高度。
[0009]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述鐵水罐上設(shè)有一個雞嘴型的鐵水出水口，且所述雞嘴型的鐵水出水口設(shè)于所述鐵水罐的罐面的前端。
[0010]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述車架本體的下面設(shè)有三個行走輪，兩個所述行走輪對稱設(shè)于車架本體的前端的兩邊，一個所述行走輪設(shè)于車架本體的后端的中間。
[0011]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述驅(qū)動箱體設(shè)于所述擋板的后面，所述驅(qū)動箱體內(nèi)置驅(qū)動裝置，通過所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述車輪行走。
[0012]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型提供的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車的有益效果體現(xiàn)在:
[0013]1、本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，車架本體的左右兩端的第一支撐架對應(yīng)支撐鐵水罐徑向兩側(cè)的支撐軸，鐵水罐左側(cè)的支撐軸的末端上焊接連接把手，把手通過旋轉(zhuǎn)支撐軸旋轉(zhuǎn)所述鐵水罐，通過控制把手控制鐵水罐的傾倒鐵水，安全且省力。
[0014]2、本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，駕駛操控室車架本體的后面，盛裝鐵水的鐵水罐設(shè)于車架本體的前面，便于駕駛?cè)藛T在駕駛該運輸車時，根據(jù)路況和周邊情況，結(jié)合鐵水罐內(nèi)的鐵水潑灑情況，及時控制運輸車。
[0015]3、本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，駕駛操控室和鐵水罐間設(shè)有擋板，且擋板的高度高于鐵水罐的高度，防止鐵水罐內(nèi)的鐵水潑灑，傷及駕駛?cè)藛T，為鑄造車間鐵水澆鑄運輸增加了一層安全系數(shù)。
[0016]4、本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，駕駛操控室對應(yīng)的車架本體左側(cè)上設(shè)有第二支撐架，第二支撐架的上端設(shè)卡扣裝置，把手的桿身卡扣于所述卡扣裝置中。一方面，便于駕駛?cè)藛T在駕駛座椅上，控制把手，傾倒鐵水罐內(nèi)的鐵水。另一方便，把手的桿身卡扣于所述卡扣裝置中，便于定位鐵水罐的相對位置，防止鐵水罐在運輸車行駛過程中，大幅度擺動，從而造成鐵水的潑灑。
[0017]5、本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，鐵水罐上設(shè)有一個雞嘴型的鐵水出水口，便于傾倒鐵水澆注，加強傾倒鐵水過程中鐵水澆注口的對準(zhǔn)性。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車的左視圖。
[0020]圖3是本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車的后視圖。
[0021]圖4是本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車的俯視圖。
【具體實施方式】
[0022]下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0023]—種鑄造車間用鐵水饒鑄運輸車，包括車架本體2、駕駛操控室、鐵水罐I和設(shè)于車架本體2下面的車輪，駕駛操控室控制車輪的行進。本實用新型的優(yōu)選實施例中，參加圖1-圖4，其中，圖1是本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車的左視圖。圖3是本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車的后視圖。圖4是本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車的俯視圖。駕駛操控室設(shè)于車架本體2的后面，駕駛操控室包括驅(qū)動箱體4、駕駛座椅5和操控方向盤6，駕駛座椅5設(shè)于車架本體2的后端，操控方向盤6設(shè)于駕駛座椅5的前面，驅(qū)動箱體4設(shè)于擋板3的后面。
[0024]車架本體2的下面設(shè)有三個行走輪，兩個行走輪對稱設(shè)于車架本體2的前端的兩邊，一個行走輪設(shè)于車架本體2的后端的中間。驅(qū)動箱體4內(nèi)置驅(qū)動裝置，且通過電動控制驅(qū)動裝置驅(qū)動本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車的行進。
[0025]其中，車架本體2的左右兩端分別設(shè)有一個第一支撐架21，第一支撐架21的上端面上設(shè)有U形槽210，鐵水罐I的徑向兩側(cè)分別設(shè)有一個支撐軸12，兩個支撐軸12對應(yīng)置于兩個U形槽210中，設(shè)于鐵水罐I左側(cè)的支撐軸12的末端上焊接連接把手13，把手13通過旋轉(zhuǎn)支撐軸12旋轉(zhuǎn)鐵水罐I。通過控制把手控制鐵水罐的傾倒鐵水，安全且省力。
[0026]優(yōu)化的，駕駛操控室對應(yīng)的車架本體2左側(cè)上設(shè)有第二支撐架22，第二支撐架22的上端設(shè)卡扣裝置7，把手13的桿身卡扣于卡扣裝置7中，把手的桿身卡扣于卡扣裝置中，便于定位鐵水罐的相對位置，防止鐵水罐在運輸車行駛過程中，大幅度擺動，從而造成鐵水的潑灑。
[0027]優(yōu)化的，駕駛操控室和鐵水罐I之間設(shè)有擋板3，擋板3的高度高于鐵水罐I的高度。防止鐵水罐內(nèi)的鐵水潑灑，傷及駕駛?cè)藛T，為鑄造車間鐵水澆鑄運輸增加了一層安全系數(shù)。
[0028]優(yōu)化的，鐵水罐I上設(shè)有一個雞嘴型的鐵水出水口 11，且所述雞嘴型的鐵水出水口 11設(shè)于所述鐵水罐I的罐面的前端。本優(yōu)選實施例中，鐵水罐I為圓柱形鐵水罐，鐵水出水口I的質(zhì)點與罐面所在圓的圓心的連線與加強傾倒鐵水過程中鐵水澆注口的對準(zhǔn)性，便于傾倒鐵水澆注。
[0029]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0030]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，包括車架本體(2)、駕駛操控室、鐵水罐(I)和設(shè)于車架本體(2)下面的車輪，所述駕駛操控室控制所述車輪的行進，其特征在于:所述車架本體(2)的左右兩端分別設(shè)有一個第一支撐架(21)，所述第一支撐架(21)的上端面上設(shè)有U形槽(210)，所述鐵水罐(I)的徑向兩側(cè)分別設(shè)有一個支撐軸(12)，兩個所述支撐軸(12)對應(yīng)置于兩個U形槽(210)中，其中一個所述支撐軸(12)的末端設(shè)有把手(13)，所述把手(13)通過旋轉(zhuǎn)支撐軸(12)旋轉(zhuǎn)所述鐵水罐(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，其特征在于:所述駕駛操控室設(shè)于所述車架本體(2)的后面，所述駕駛操控室包括驅(qū)動箱體(4)、駕駛座椅(5)和操控方向盤￠)，所述駕駛座椅(5)設(shè)于車架本體(2)的后端，所述操控方向盤(6)設(shè)于所述駕駛座椅(5)的前面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，其特征在于:設(shè)于所述鐵水罐(I)左側(cè)的支撐軸(12)的末端上焊接連接把手(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，其特征在于:所述駕駛操控室對應(yīng)的車架本體(2)左側(cè)上設(shè)有第二支撐架(22)，所述第二支撐架(22)的上端設(shè)卡扣裝置(7)，所述把手(13)的桿身卡扣于所述卡扣裝置(7)中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，其特征在于:所述駕駛操控室和所述鐵水觸(I)之間設(shè)有擋板(3)，所述擋板(3)的尚度尚于所述鐵水觸(I)的尚度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，其特征在于:所述車架本體(2)的下面設(shè)有三個行走輪，兩個所述行走輪對稱設(shè)于車架本體(2)的前端的兩邊，一個所述行走輪設(shè)于車架本體(2)的后端的中間。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，其特征在于:所述驅(qū)動箱體(4)設(shè)于擋板(3)的后面，所述驅(qū)動箱體(4)內(nèi)置驅(qū)動裝置，通過所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述車輪行走。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車,包括車架本體、駕駛操控室和鐵水罐,所述駕駛操控室控制所述車架本體的行進。車架本體的左右兩端分別設(shè)有一個第一支撐架，第一支撐架的上端面上設(shè)有U形槽，鐵水罐的徑向兩側(cè)分別設(shè)有一個支撐軸，兩個所述支撐軸對應(yīng)置于兩個U形槽中，其中一個支撐軸的末端設(shè)有把手。把手通過旋轉(zhuǎn)支撐軸旋轉(zhuǎn)所述鐵水罐。本實用新型的一種鑄造車間用鐵水澆鑄運輸車，通過把手旋轉(zhuǎn)支撐軸旋轉(zhuǎn)鐵水罐，傾倒鐵水，安全且省力。把手的桿身卡扣于卡扣裝置中，便于定位鐵水罐的相對位置，防止鐵水罐在運輸車行駛過程中，大幅度擺動，從而造成鐵水的潑灑。
【IPC分類】B22D41/12
【公開號】CN204747479
【申請?zhí)枴緾N201520455972
【發(fā)明人】崔濤, 劉群林
【申請人】界首市紹恩精機機械有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月26日