一種用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)中，鑄造產(chǎn)品構(gòu)件時(shí)，先將鋁液澆注入鑄型的空腔中，待冷卻凝固后即可獲得固態(tài)的鑄件。鑄型模具對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有很大影響，尤其是采用分模造型時(shí)，鑄型中帶有分型面，易產(chǎn)生錯(cuò)箱缺陷，如果鑄件還帶有孔結(jié)構(gòu)，由于需要用到型芯，更易產(chǎn)生形狀和尺寸偏差，影響鑄型的形狀精度，從而影響到產(chǎn)品的質(zhì)量?，F(xiàn)有用于汽車(chē)減震部件的模具往往存在定模框和動(dòng)?？蚺浜暇容^差，模具開(kāi)合不便，繼而影響到產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，而且由于排氣通道設(shè)置的問(wèn)題，排氣往往會(huì)不暢，使得產(chǎn)品產(chǎn)生氣孔，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)，它可克服現(xiàn)有技術(shù)中模具精度不高，排氣不暢，產(chǎn)品易產(chǎn)生氣孔，影響產(chǎn)品質(zhì)量的一些不足。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)，它主要包括定模框、動(dòng)模框，和設(shè)在定模框內(nèi)的定模芯，其特征在于:動(dòng)模框內(nèi)設(shè)有與定模芯相對(duì)應(yīng)的動(dòng)模芯，定模芯和動(dòng)模芯分別設(shè)置在定模框和動(dòng)?？虻闹行牟课?；
[0005]定模框的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動(dòng)模芯的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設(shè)置在動(dòng)模芯內(nèi)，分流子的內(nèi)壁呈臺(tái)階狀的漏斗結(jié)構(gòu)；
[0006]動(dòng)模芯內(nèi)設(shè)有澆注型腔，澆注型腔與流道相連，流道呈喇叭口，流道中間設(shè)有銷(xiāo)子；
[0007]澆注型腔為上下對(duì)稱的方形結(jié)構(gòu)，澆注型腔的上側(cè)邊緣設(shè)有一組渣包，每個(gè)渣包均設(shè)有出氣端，出氣端與一排氣槽相連，所述的排氣槽向外延伸并并與動(dòng)?？蛳噙B，動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與排氣槽相配合的排氣通道；
[0008]澆注型腔中部設(shè)有一腰狀槽孔，腰狀槽孔的內(nèi)壁呈階梯型結(jié)構(gòu)，沿澆注型腔內(nèi)壁設(shè)有一圈柱狀凸條，柱狀凸條的首尾相接處設(shè)有形成一三角形凹槽。
[0009]使用時(shí)，鋁液從澆口套內(nèi)灌入，經(jīng)過(guò)分流子、流道后流入鑄造型腔，由于分流子內(nèi)壁呈臺(tái)階狀的漏斗結(jié)構(gòu)，流道呈喇叭口狀，同時(shí)流道設(shè)有一定的傾斜角度，可以使得鋁液高速流動(dòng)，極短的時(shí)間內(nèi)便可沖填鑄造型腔，鑄造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，設(shè)置在澆注型腔的外側(cè)的渣包和排氣槽以及相連通的排氣通道，使得排氣更為有效順暢，減少產(chǎn)品的氣孔，提高了模具的質(zhì)量，下法蘭型腔四周的精定位凹槽和精定位凸塊使得定模框與動(dòng)?？蛑g的定位更為精準(zhǔn)，大大提尚了t旲具鑄造的廣品尺寸精度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例定模框的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例動(dòng)?？虻慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0013]各附圖中的標(biāo)號(hào)表示如下:1定?？?、2導(dǎo)柱、3銷(xiāo)子、4冷卻水路、5澆口套、6定模芯、7導(dǎo)套、8復(fù)位桿、9精定位凸塊、10動(dòng)模芯、11渣包、12頂針、13排氣槽、14流道、15分流子、16動(dòng)?？颉?7模腳、18防撞柱。
[0014]本實(shí)用新型所述的一種用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)，它主要包括定模框、動(dòng)模框，和設(shè)在定模框內(nèi)的定模芯，其與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別在于:動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與定模芯相對(duì)應(yīng)的動(dòng)模芯，定模芯和動(dòng)模芯分別設(shè)置在定模框和動(dòng)?？虻闹行牟课?；定?？虻膬?nèi)側(cè)壁設(shè)有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動(dòng)模芯的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設(shè)置在動(dòng)模芯內(nèi)，分流子的內(nèi)壁呈臺(tái)階狀的漏斗結(jié)構(gòu)；動(dòng)模芯內(nèi)設(shè)有澆注型腔，澆注型腔與流道相連，流道呈喇叭口，流道中間設(shè)有銷(xiāo)子；
[0015]澆注型腔為上下對(duì)稱的方形結(jié)構(gòu)，澆注型腔的上側(cè)邊緣設(shè)有一組渣包，每個(gè)渣包均設(shè)有出氣端，出氣端與一排氣槽相連，所述的排氣槽向外延伸并與動(dòng)?？蛳噙B，動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與排氣槽相配合的排氣通道，這樣設(shè)置使得排氣更有效，減少產(chǎn)品氣孔，提高產(chǎn)品質(zhì)量；澆注型腔中部設(shè)有一腰狀槽孔，腰狀槽孔的內(nèi)壁呈階梯型結(jié)構(gòu)，沿澆注型腔內(nèi)壁設(shè)有一圓柱狀凸條，柱狀凸條的首尾相接處設(shè)有形成一三角形凹槽，圓柱狀凸條的設(shè)置將模具型腔劃分成連個(gè)獨(dú)立的區(qū)域，凸條的結(jié)構(gòu)使得兩部分即能區(qū)分，又能保證鋁液的快速同時(shí)淹沒(méi)整個(gè)澆注型腔。
[0016]澆注型腔的一側(cè)端呈圓弧形，澆注型腔的四周設(shè)有圓弧狀倒角，這種結(jié)構(gòu)使得鋁液能快速注滿澆注型腔，渣包呈長(zhǎng)方形，渣包的一側(cè)通過(guò)支排氣槽與排氣槽相連。排氣通道貫穿動(dòng)模框的內(nèi)壁，排氣通道的上方設(shè)有百葉格柵，相鄰的百葉格柵之間的間距相同。流道的內(nèi)部呈傾斜狀，銷(xiāo)子設(shè)置在流道中部，流道的出口端與澆注型腔的側(cè)壁的中心位置貼合。模腳的一側(cè)設(shè)有防撞柱，防撞柱為中空的圓柱體。
[0017]定?？蛏暇鶆蚍植加兴膫€(gè)導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)柱分設(shè)在定?？蚬ぷ髅娴乃闹?；動(dòng)?？蛏显O(shè)有與導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)套；動(dòng)?？虻乃膫€(gè)頂角處分別設(shè)有一精定位凸塊，定模芯工作面的四個(gè)頂角處設(shè)有與精定位凸塊相配合的精定位凹槽，所述的精定位凸塊的高度為2-7_，使得定?？蚺c動(dòng)?？蛑g的定位更為精準(zhǔn)，大大提高了模具鑄造的產(chǎn)品尺寸精度。定模芯的中部設(shè)有兩條冷卻水路，兩條并列的冷卻水路貫穿整個(gè)定模芯。每個(gè)精定位凸塊上均設(shè)有一復(fù)位桿，所述的復(fù)位桿共有四根，均勻設(shè)置在動(dòng)模芯的四個(gè)頂角處，使得定?？蚺c動(dòng)?？蛑g的定位更為精準(zhǔn)，大大提高了模具鑄造的產(chǎn)品尺寸精度。
[0018]在實(shí)施中，定模框、動(dòng)模框固定在壓鑄機(jī)上，其中動(dòng)模框能進(jìn)行準(zhǔn)確的滑動(dòng)，設(shè)在定模框上的導(dǎo)柱和設(shè)在動(dòng)?？蛏系膶?dǎo)套對(duì)模具的開(kāi)合起到導(dǎo)向作用，鋁液從澆口套內(nèi)灌入，經(jīng)過(guò)分流子、流道后流入鑄造型腔，由于流道的形狀和設(shè)置可增加壓力使得鋁液高速流動(dòng)，極短的時(shí)間內(nèi)便可沖填鑄造型腔，鑄造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，設(shè)置在澆注型腔的外側(cè)的排氣槽和排氣包，使得排氣更為有效，減少產(chǎn)品的氣孔，提高了模具的質(zhì)量，下法蘭型腔四周的精定位凹槽和精定位凸塊使得定模框與動(dòng)?？蛑g的定位更為精準(zhǔn)，大大提高了模具鑄造的產(chǎn)品尺寸精度。
[0019]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型具體實(shí)施只局限于上述這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)，它主要包括定模框、動(dòng)模框，和設(shè)在定模框內(nèi)的定模芯，其特征在于:動(dòng)?？騼?nèi)設(shè)有與定模芯相對(duì)應(yīng)的動(dòng)模芯，定模芯和動(dòng)模芯分別設(shè)置在定?？蚝蛣?dòng)?？虻闹行牟课?； 定模框的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通；動(dòng)模芯的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有一與澆口套相配合的分流子，分流子的一端連接有一流道，所述的流道設(shè)置在動(dòng)模芯內(nèi)，分流子的內(nèi)壁呈臺(tái)階狀的漏斗結(jié)構(gòu)； 動(dòng)模芯內(nèi)設(shè)有澆注型腔，澆注型腔與流道相連，流道呈喇叭口，流道中間設(shè)有銷(xiāo)子； 澆注型腔為上下對(duì)稱的方形結(jié)構(gòu)，澆注型腔的上側(cè)邊緣設(shè)有一組渣包，每個(gè)渣包均設(shè)有出氣端，出氣端與一排氣槽相連，所述的排氣槽向外延伸并與動(dòng)模框相連，動(dòng)模框內(nèi)設(shè)有與排氣槽相配合的排氣通道； 澆注型腔中部設(shè)有一腰狀槽孔，腰狀槽孔的內(nèi)壁呈階梯型結(jié)構(gòu)，沿澆注型腔內(nèi)壁設(shè)有一圈柱狀凸條，柱狀凸條的首尾相接處設(shè)有形成一三角形凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:澆注型腔的一側(cè)端呈圓弧形，澆注型腔的四周設(shè)有圓弧狀倒角，渣包呈長(zhǎng)方形，渣包的一側(cè)通過(guò)支排氣槽與排氣槽相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:排氣通道貫穿動(dòng)?？虻膬?nèi)壁，排氣通道的上方設(shè)有百葉格柵，相鄰的百葉格柵之間的間距相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:定?？蛏暇鶆蚍植加兴膫€(gè)導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)柱分設(shè)在定模框工作面的四周；動(dòng)?？蛏显O(shè)有與導(dǎo)柱相配合的導(dǎo)套；動(dòng)?？虻乃膫€(gè)頂角處分別設(shè)有一精定位凸塊，定模芯工作面的四個(gè)頂角處設(shè)有與精定位凸塊相配合的精定位凹槽，所述的精定位凸塊的高度為2-7_。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:定模芯的中部設(shè)有兩條冷卻水路，兩條并列的冷卻水路貫穿整個(gè)定模芯。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:每個(gè)精定位凸塊上均設(shè)有一復(fù)位桿，所述的復(fù)位桿共有四根，均勻設(shè)置在動(dòng)模芯的四個(gè)頂角處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)，其特征在于:流道的內(nèi)部呈傾斜狀，銷(xiāo)子設(shè)置在流道中部，流道的出口端與澆注型腔的側(cè)壁的中心位置貼合。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)減震設(shè)備的下流道板模具結(jié)構(gòu)，其特征為：定?？虻膬?nèi)側(cè)壁設(shè)有一澆口套，所述的澆口套與定模芯相連通，動(dòng)模芯內(nèi)設(shè)有上下對(duì)稱的方形結(jié)構(gòu)澆注型腔，澆注型腔的上側(cè)邊緣設(shè)有一組渣包，渣包與排氣槽、排氣通道相連，澆注型腔中部設(shè)有一腰狀槽孔，沿澆注型腔內(nèi)壁設(shè)有一圈柱狀凸條，柱狀凸條的首尾相接處設(shè)有形成一三角形凹槽。這些設(shè)置使得鋁液在此再次增加壓力并且高速?zèng)_出，使得鋁液在極短時(shí)間內(nèi)充填型腔，鑄造出高品質(zhì)的產(chǎn)品，每個(gè)澆注型腔的外側(cè)均連接渣包和排氣槽，使得排氣更為有效，減少產(chǎn)品的氣孔，提高了模具的質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】B22D17-22
【公開(kāi)號(hào)】CN204449254
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420768249
【發(fā)明人】沈林根
【申請(qǐng)人】上海亞德林有色金屬有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月9日