銅合金絞線(xiàn)及其制造方法、汽車(chē)用電線(xiàn)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】形成鑄材，上述鑄材具有含有共計(jì)為1.0質(zhì)量％以上且2.0質(zhì)量％以下的從由Fe、Ti、Sn、Ag、Mg、Zn、Cr及P構(gòu)成的組中選擇的至少一種添加元素并且剩余部分由Cu及由不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成的化學(xué)組分。對(duì)鑄材實(shí)施塑性加工而形成延伸材。對(duì)延伸材實(shí)施拉絲加工而形成中間線(xiàn)材。對(duì)中間線(xiàn)材實(shí)施退火。對(duì)實(shí)施了退火的中間線(xiàn)材以冷加工度為77％以上且小于99％的范圍的方式實(shí)施拉絲加工而形成單線(xiàn)材。將多根單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而形成絞線(xiàn)材，并對(duì)絞線(xiàn)材實(shí)施熱處理。由此得到銅合金絞線(xiàn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
銅合金絞線(xiàn)及其制造方法、汽車(chē)用電線(xiàn)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及銅合金絞線(xiàn)及其制造方法、汽車(chē)用電線(xiàn)，更具體而言，涉及用于汽車(chē)用 電線(xiàn)的導(dǎo)體的銅合金絞線(xiàn)及其制造方法、汽車(chē)用電線(xiàn)。
【背景技術(shù)】
[0002] 以往，已知具有導(dǎo)體和覆蓋于導(dǎo)體的外周的絕緣體的汽車(chē)用電線(xiàn)。作為上述導(dǎo)體， 通常使用絞合多根由銅合金構(gòu)成的單線(xiàn)材而成的銅合金絞線(xiàn)。
[0003] 近年來(lái)，隨著汽車(chē)的輕量化而要求使汽車(chē)用電線(xiàn)輕量化。作為用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)用電 線(xiàn)的輕量化的方法，已知有例如使導(dǎo)體細(xì)徑化的方法。
[0004] 例如在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了用于汽車(chē)用電線(xiàn)的導(dǎo)體的絞線(xiàn)的截面積為0.22mm2以 下的銅合金絞線(xiàn)的制造方法。該銅合金絞線(xiàn)的制造方法具有如下的工序:對(duì)Mg、Ag、Sn、Zn等 添加元素的含量被限制為小于1質(zhì)量％的銅合金材料以99%以上的冷加工度實(shí)施拉絲加工 而形成單線(xiàn)材;及將多根所得到的硬質(zhì)的單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而形成絞線(xiàn)材。
[0005] 專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2008-16284號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 發(fā)明所要解決的課題
[0007] 但是，現(xiàn)有技術(shù)在以下方面還有待改進(jìn)。即，如果使導(dǎo)體細(xì)徑化，則構(gòu)成導(dǎo)體的每 一根單線(xiàn)材的線(xiàn)徑變細(xì)。因此，導(dǎo)體的強(qiáng)度下降。為了避免導(dǎo)體強(qiáng)度下降，也有增加向銅合 金中添加的添加元素的含量的方法。但是，當(dāng)添加元素的含量共計(jì)達(dá)到1質(zhì)量％以上時(shí)，銅 合金材料的加工性會(huì)大幅地下降。
[0008] 因此，以往的銅合金絞線(xiàn)的制造方法通過(guò)使用添加元素的含量被限制為小于1質(zhì) 量％的銅合金材料，來(lái)確保拉絲加工性。另外，以往的銅合金絞線(xiàn)的制造方法通過(guò)對(duì)上述銅 合金材料以99%以上的冷加工度實(shí)施拉絲加工，來(lái)實(shí)現(xiàn)提高單線(xiàn)材強(qiáng)度。并且，以往的銅合 金絞線(xiàn)的制造方法通過(guò)將多根確保了強(qiáng)度的單線(xiàn)材在保持硬質(zhì)的狀態(tài)下進(jìn)行絞合而形成 絞線(xiàn)材，來(lái)實(shí)現(xiàn)提高得到的銅合金絞線(xiàn)的強(qiáng)度。
[0009] 然而，由于以往的銅合金絞線(xiàn)的制造方法是對(duì)硬質(zhì)的單線(xiàn)材進(jìn)行絞合，因此絞線(xiàn) 加工性較差，有時(shí)無(wú)法進(jìn)行絞線(xiàn)加工。另外，即使能夠進(jìn)行絞線(xiàn)加工，在絞線(xiàn)加工時(shí)也容易 產(chǎn)生斷線(xiàn)。另外，所得到的銅合金絞線(xiàn)雖然確保了強(qiáng)度，但伸長(zhǎng)率較低。
[0010] 本發(fā)明是鑒于上述背景而作出，提供一種能夠抑制在絞線(xiàn)加工時(shí)的斷線(xiàn)次數(shù)，且 具有良好的強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率的銅合金絞線(xiàn)的制造方法，另外提供一種絞線(xiàn)加工引起的斷線(xiàn)較 少且強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率良好的銅合金絞線(xiàn)。
[0011] 用于解決課題的方案
[0012] 本發(fā)明的一個(gè)技術(shù)方案提供一種銅合金絞線(xiàn)的制造方法，上述銅合金絞線(xiàn)用于汽 車(chē)用電線(xiàn)的導(dǎo)體，上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法的特征在于，具有如下的工序：
[0013] 形成鑄材，上述鑄材具有含有共計(jì)為1.0質(zhì)量％以上且2.0質(zhì)量％以下的從由Fe、 Ti、3]1、48、]\%、211、0及?構(gòu)成的組中選擇的至少一種添加元素并且剩余部分由(：11及由不可 避免的雜質(zhì)構(gòu)成的化學(xué)組分；
[0014] 對(duì)上述鑄材實(shí)施塑性加工而形成延伸材；
[0015] 對(duì)上述延伸材實(shí)施拉絲加工而形成中間線(xiàn)材；
[0016] 對(duì)上述中間線(xiàn)材實(shí)施退火；
[0017]對(duì)實(shí)施了上述退火的中間線(xiàn)材以冷加工度為77%以上且小于99%的范圍的方式 實(shí)施拉絲加工而形成單線(xiàn)材;及
[0018] 將多根上述單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而形成絞線(xiàn)材并對(duì)該絞線(xiàn)材實(shí)施熱處理，或者對(duì)上述 單線(xiàn)材實(shí)施熱處理并將多根實(shí)施了該熱處理的單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而形成絞線(xiàn)材。
[0019] 本發(fā)明的另一技術(shù)方案提供一種銅合金絞線(xiàn)，通過(guò)銅合金絞線(xiàn)的制造方法而得 到，上述銅合金絞線(xiàn)的特征在于，
[0020] 拉伸強(qiáng)度為45010^以上，伸長(zhǎng)率為5%以上。
[0021] 本發(fā)明的又一技術(shù)方案提供一種汽車(chē)用電線(xiàn)，其特征在于，具有上述銅合金絞線(xiàn) 和覆蓋于上述銅合金絞線(xiàn)的外周的絕緣體。
[0022]發(fā)明效果
[0023] 上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法具有上述工序。因此，根據(jù)上述銅合金絞線(xiàn)的制造方 法，能夠得到由具有特定的化學(xué)組分的軟質(zhì)單線(xiàn)材構(gòu)成的銅合金絞線(xiàn)，上述特定的化學(xué)組 分以特定的范圍含有上述特定的添加元素。因此，上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法能夠制造具 有良好的強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率的銅合金絞線(xiàn)。
[0024] 此外，上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法對(duì)中間線(xiàn)材實(shí)施退火，因此減輕了上述退火前 的拉絲加工等引起的加工硬化的影響，而得到被軟化的中間線(xiàn)材。另外，上述銅合金絞線(xiàn)的 制造方法對(duì)實(shí)施了退火的中間線(xiàn)材以冷加工度為77 %以上且小于99 %的范圍的方式實(shí)施 拉絲加工而得到單線(xiàn)材。因此，根據(jù)上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法，與不對(duì)中間線(xiàn)材實(shí)施退火 的情況相比，可得到減輕了加工硬化的影響的單線(xiàn)材。并且，上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法將 多根上述單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而形成絞線(xiàn)材并對(duì)絞線(xiàn)材實(shí)施熱處理，或者對(duì)上述單線(xiàn)材實(shí)施熱 處理并將多根實(shí)施了熱處理的單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而形成絞線(xiàn)材。因此，上述銅合金絞線(xiàn)的制 造方法能夠抑制在絞線(xiàn)加工時(shí)的斷線(xiàn)次數(shù)。
[0025] 因此，上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法能夠制造出可抑制在絞線(xiàn)加工時(shí)的斷線(xiàn)次數(shù)且 具有良好的強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率的銅合金絞線(xiàn)。
[0026] 上述銅合金絞線(xiàn)使用上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法制造。因此，上述銅合金絞線(xiàn)由 絞線(xiàn)加工引起的斷線(xiàn)較少，具有良好的強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率。
[0027] 上述汽車(chē)用電線(xiàn)具有上述銅合金絞線(xiàn)，因此由絞線(xiàn)加工引起的斷線(xiàn)較少，具有良 好的強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率。
【附圖說(shuō)明】
[0028] 圖1是表示使用了通過(guò)實(shí)施例1的銅合金絞線(xiàn)的制造方法制造的銅合金絞線(xiàn)的汽 車(chē)用電線(xiàn)的結(jié)構(gòu)的說(shuō)明圖。
[0029] 圖2是表示使用了通過(guò)實(shí)施例1的銅合金絞線(xiàn)的制造方法制造的另一種銅合金絞 線(xiàn)的汽車(chē)用電線(xiàn)的結(jié)構(gòu)的說(shuō)明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法具有形成具有上述特定的化學(xué)組分的鑄材的工序。下 面，對(duì)化學(xué)組分的限定理由進(jìn)行說(shuō)明。
[0031 ] 從由？6、1';[、511、48、]\%、211、〇、及？構(gòu)成的組中選擇至少一種添加元素：共計(jì)為1.0 質(zhì)量％以上且2.0質(zhì)量％以下
[0032]上述各添加元素是有助于由銅合金構(gòu)成的單線(xiàn)材的強(qiáng)度提高的元素。為了得到其 效果，上述各添加元素需要含有共計(jì)為1.0質(zhì)量％以上。從強(qiáng)度與導(dǎo)電率的平衡等觀點(diǎn)考 慮，上述各添加元素優(yōu)選的是共計(jì)為1.05質(zhì)量％以上，更優(yōu)選的是共計(jì)為1.1質(zhì)量％以上。 另一方面，當(dāng)過(guò)量地包含上述各添加元素時(shí)，會(huì)導(dǎo)致拉絲加工性和導(dǎo)電率的下降。因此，需 要將上述各添加元素限制成共計(jì)為2.0質(zhì)量％以下。從強(qiáng)度與導(dǎo)電率的平衡等觀點(diǎn)考慮，上 述各添加元素優(yōu)選的是共計(jì)為1.9質(zhì)量％以下，更優(yōu)選的是共計(jì)為1.8質(zhì)量％以下，進(jìn)一步 優(yōu)選的是共計(jì)為1.7質(zhì)量％以下。上述各添加元素中，通過(guò)添加?6、1^11、1%、(>而強(qiáng)度提高 效果明顯，是有用的。
[0033]在上述化學(xué)組分中，優(yōu)選的是將0(氧)含量限制為按質(zhì)量比為20ppm以下。通過(guò)將0 含量限制在上述范圍，而能夠抑制生成與其他添加元素的氧化物例如二氧化鈦(Ti02)、氧 化錫(Sn0 2)等。其結(jié)果是，容易抑制拉絲加工性的下降和強(qiáng)度的下降。0含量更優(yōu)選的是，按 質(zhì)量比為15ppm以下，進(jìn)一步優(yōu)選的是，按質(zhì)量比為lOppm以下。
[0034] 具有上述化學(xué)組分的鑄材例如能夠通過(guò)將電解銅和由銅和各添加元素構(gòu)成的母 合金熔化，并投入還原性氣體或木材等還原劑，制作出以上述化學(xué)組分為目標(biāo)的無(wú)氧銅熔 融金屬后，對(duì)該熔融金屬進(jìn)行鑄造而形成。
[0035] 鑄造能夠使用采用可動(dòng)鑄模或框狀的固定鑄模的連續(xù)鑄造、采用箱狀的固定鑄模 的金屬模鑄造等中的任何一個(gè)鑄造方法。尤其是連續(xù)鑄造，能夠使熔融金屬驟冷凝固，并能 夠使添加元素固溶。因此，具有能夠省略之后的固溶處理的優(yōu)點(diǎn)。
[0036] 上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法具有對(duì)鑄材實(shí)施塑性加工而形成延伸材的工序。
[0037] 作為塑性加工，能夠采用例如熱乳或冷乳或擠壓等。另外，在通過(guò)連續(xù)鑄造以外的 方法制造鑄材的情況下，優(yōu)選的是在實(shí)施上述塑性加工前或后或者前后實(shí)施固溶處理。另 外，在實(shí)施固溶處理的情況下，可以設(shè)定為例如在800°C以上且1050°C以下的溫度下保持 0.1小時(shí)以上且2小時(shí)以下的條件。
[0038] 上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法具有對(duì)延伸材實(shí)施拉絲加工而形成中間線(xiàn)材的工序。
[0039] 從延伸材形成中間線(xiàn)材時(shí)的冷加工度能夠適當(dāng)選擇，以形成最適合于在之后的工 序中從中間線(xiàn)材形成所需的線(xiàn)徑的單線(xiàn)材的線(xiàn)徑。另外，拉絲加工能夠重復(fù)實(shí)施一次或兩 次以上。
[0040] 上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法具有對(duì)中間線(xiàn)材實(shí)施退火的工序。
[0041] 該退火對(duì)于減輕到形成中間線(xiàn)材為止的塑性加工和拉絲加工產(chǎn)生的加工硬化的 影響、及使中間線(xiàn)材軟化而言有用。尤其是上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法采用具有上述添加 元素的總含量為1.0質(zhì)量％以上的較高的化學(xué)組分的鑄材。因此，在采用未實(shí)施退火的中間 線(xiàn)材的情況下，之后的拉絲加工性、絞線(xiàn)加工性會(huì)下降。但是，上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法 由于對(duì)中間線(xiàn)材實(shí)施退火，因此能夠提高之后的拉絲加工性、絞線(xiàn)加工性。
[0042] 退火溫度具體而言，能夠設(shè)于350°C~850°C的范圍內(nèi)，優(yōu)選的是能夠設(shè)于450°C~ 800°C的范圍內(nèi)。另外，退火時(shí)間具體而言，能夠設(shè)為例如0.01秒~2小時(shí)的范圍內(nèi)，優(yōu)選的 是能夠設(shè)為0.05秒~1小時(shí)的范圍內(nèi)。另外，退火環(huán)境能夠設(shè)為真空、惰性氣體(氮?dú)狻鍤?等）、還原性氣體(含氫氣體、含有二氧化碳?xì)怏w的氣體)等非氧化性氣氛。這是因?yàn)椋ㄟ^(guò)退 火時(shí)的熱量容易抑制銅合金表面的氧化膜的增大、端子連接部的接觸電阻的增大。
[0043] 另外，退火可以是分批式、連續(xù)式中的任一個(gè)。作為分批式退火法，能夠列舉例如 加熱爐法等。作為連續(xù)式退火法，能夠列舉例如通電加熱法、感應(yīng)通電方式、高頻感應(yīng)加熱 法、上下開(kāi)放的管狀型爐式連續(xù)熱處理等。連續(xù)式退火法的退火溫度能夠設(shè)定為高于分批 式退火法的退火溫度。具體而言，連續(xù)式退火法的退火溫度能夠設(shè)為例如450°C~850°C。分 批式退火法的退火溫度能夠設(shè)為例如350°C~600°C。另外，連續(xù)式退火法的退火時(shí)間能夠 設(shè)定為短于分批式退火法的退火溫度。連續(xù)式退火法的退火時(shí)間能夠設(shè)為例如0.01秒~ 0.5小時(shí)。分批式退火法的退火時(shí)間能夠設(shè)為例如0.5小時(shí)~2小時(shí)。連續(xù)式退火法具有容易 抑制退火引起的長(zhǎng)度方向的特性不均、能夠提高生產(chǎn)率等優(yōu)點(diǎn)。
[0044] 上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法具有對(duì)實(shí)施了退火的中間線(xiàn)材以冷加工度為77%以 上且小于99%的范圍的方式實(shí)施拉絲加工而形成單線(xiàn)材的工序。
[0045] 當(dāng)冷加工度成為99%以上時(shí)，10km的絞線(xiàn)加工時(shí)的斷線(xiàn)次數(shù)急劇增加，難以抑制 斷線(xiàn)次數(shù)。另外，生產(chǎn)率也變差。從抑制絞線(xiàn)加工時(shí)的斷線(xiàn)次數(shù)、提高生產(chǎn)率等觀點(diǎn)考慮，冷 加工度優(yōu)選的是能夠設(shè)為98.5%以下，更優(yōu)選的是能夠設(shè)為98%以下，進(jìn)一步優(yōu)選的是能 夠設(shè)為97.5%以下。另一方面，當(dāng)冷加工度小于77%時(shí)，難以得到絞線(xiàn)截面積能夠形成為 0.22mm 2以下的銅合金絞線(xiàn)的細(xì)徑的單線(xiàn)材。從單線(xiàn)材的細(xì)徑化等觀點(diǎn)考慮，冷加工度優(yōu)選 的是能夠設(shè)為80%以上，更優(yōu)選的是能夠設(shè)為82%以上，進(jìn)一步優(yōu)選的能夠設(shè)為85%以上。 另外，上述所說(shuō)的加工度能夠通過(guò)100 X (中間線(xiàn)材的截面積-單線(xiàn)材的截面積)/(中間線(xiàn)材 的截面積)而算出。用于形成單線(xiàn)材的拉絲加工能夠重復(fù)實(shí)施一次或兩次以上。
[0046] 單線(xiàn)材的線(xiàn)徑能夠設(shè)為0.3_以下。由此，能夠比較容易地減小銅合金絞線(xiàn)的絞線(xiàn) 截面積。從細(xì)徑化、輕量化等觀點(diǎn)考慮，單線(xiàn)材的線(xiàn)徑優(yōu)選的是能夠設(shè)為0.25mm以下，更優(yōu) 選的是能夠設(shè)為0.20mm以下。另外，從確保銅合金絞線(xiàn)的強(qiáng)度、減少上述斷線(xiàn)次數(shù)、單線(xiàn)材 的制造性等觀點(diǎn)考慮，單線(xiàn)材的線(xiàn)徑優(yōu)選的是能夠設(shè)為0.10mm以上。
[0047]上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法具有將多根單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而形成絞線(xiàn)材并對(duì)絞線(xiàn) 材實(shí)施熱處理，或者對(duì)單線(xiàn)材實(shí)施熱處理并將多根實(shí)施了熱處理的單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而形成 絞線(xiàn)材的工序。
[0048]該工序中的熱處理為了軟化絞線(xiàn)材、維持絞線(xiàn)材的強(qiáng)度并確保伸長(zhǎng)率是有用的。 在該工序中，也能夠?qū)尉€(xiàn)材實(shí)施熱處理并將多根實(shí)施了熱處理的單線(xiàn)材進(jìn)行絞合形成絞 線(xiàn)材，進(jìn)一步對(duì)絞線(xiàn)材實(shí)施熱處理。在該情況下，能夠進(jìn)一步提高絞線(xiàn)材的伸長(zhǎng)率，因此能 夠制造出拉伸特性?xún)?yōu)異的銅合金絞線(xiàn)。另外，在該工序中，也能夠?qū)g線(xiàn)材實(shí)施壓縮成形。 [0049]上述熱處理具體而言，能夠以得到的銅合金絞線(xiàn)的拉伸強(qiáng)度在450MPa以上并且伸 長(zhǎng)率在5%以上的條件進(jìn)行。
[0050]熱處理溫度具體而言能夠設(shè)為300°C~600°C的范圍內(nèi)，優(yōu)選的是能夠設(shè)為350°C ~550°C的范圍內(nèi)。另外，熱處理時(shí)間具體而言例如能夠設(shè)為0.01秒~9小時(shí)的范圍，優(yōu)選的 能夠設(shè)為0.05秒~8小時(shí)的范圍。另外，熱處理氣氛、熱處理方法與在上述退火中說(shuō)明的內(nèi) 容相同，因此省略說(shuō)明。
[0051 ]連續(xù)式熱處理法的熱處理溫度例如能夠設(shè)為450°C~850°C。分批式熱處理法的熱 處理溫度例如能夠設(shè)為350°C~600°C。另外，連續(xù)式熱處理法的熱處理時(shí)間例如能夠設(shè)為 0.01秒~0.5小時(shí)。分批式熱處理法的熱處理時(shí)間例如能夠設(shè)為0.5小時(shí)~2小時(shí)。連續(xù)式熱 處理法具有容易抑制熱處理引起的長(zhǎng)度方向的特性不均、能夠提高生產(chǎn)率等優(yōu)點(diǎn)。
[0052]上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法特別適合作為用于制造絞線(xiàn)截面積為0.22mm2以下的 細(xì)徑的銅合金絞線(xiàn)的方法。這是因?yàn)椋沙浞职l(fā)揮上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法的作用效果。 另外，從細(xì)徑化、輕量化等觀點(diǎn)考慮，絞線(xiàn)截面積優(yōu)選的是能夠設(shè)為0.17mm 2以下，更優(yōu)選的 是能夠設(shè)為〇.13mm2以下。另外，從確保銅合金絞線(xiàn)的強(qiáng)度、減少上述斷線(xiàn)次數(shù)、銅合金絞線(xiàn) 的制造性等觀點(diǎn)考慮，絞線(xiàn)截面積優(yōu)選的是能夠設(shè)為0.05mm 2以上，更優(yōu)選的是能夠設(shè)為 0.08mm2 以上。
[0053] 上述銅合金絞線(xiàn)通過(guò)上述銅合金絞線(xiàn)的制造方法得到。上述銅合金絞線(xiàn)拉伸強(qiáng)度 可以為450MPa以上，伸長(zhǎng)率可以為5 %以上。由此，即使在絞線(xiàn)截面積被設(shè)為0.22mm2以下的 情況下，也容易確?？箾_擊性能。因此，容易實(shí)現(xiàn)線(xiàn)束的組裝性?xún)?yōu)異的汽車(chē)用電線(xiàn)。另外，由 于拉伸強(qiáng)度為450MPa以上，即使在絞線(xiàn)截面積被設(shè)為0.22mm 2以下的情況下，也容易實(shí)現(xiàn)與 端子的固定力優(yōu)異的汽車(chē)用電線(xiàn)。另外，上述拉伸強(qiáng)度優(yōu)選的是在480MPa以上，更優(yōu)選的是 在500MPa以上。另外，從與導(dǎo)電性的平衡等觀點(diǎn)考慮，上述拉伸強(qiáng)度優(yōu)選的是能夠設(shè)為 570MPa以下。另外，上述伸長(zhǎng)率優(yōu)選的是在7%以上，更優(yōu)選的是在10%以上。另外，從與導(dǎo) 體強(qiáng)度的平衡的觀點(diǎn)考慮，上述伸長(zhǎng)率優(yōu)選的是能夠設(shè)為15%以下。
[0054]上述銅合金絞線(xiàn)的導(dǎo)電率可以為62% IACS以上。由此，容易實(shí)現(xiàn)絞線(xiàn)截面積為 0.22_2以下的汽車(chē)用電線(xiàn)。另外，該汽車(chē)用電線(xiàn)能夠適合地用作信號(hào)線(xiàn)。
[0055] 上述汽車(chē)用電線(xiàn)具有:上述銅合金絞線(xiàn)、覆蓋于該銅合金絞線(xiàn)的外周的絕緣體。絕 緣體能夠由以具有電絕緣性的各種樹(shù)脂或橡膠(包含彈性體)等聚合物為主要成分的樹(shù)脂 組合物構(gòu)成。上述樹(shù)脂或橡膠能夠并用一種或兩種以上。作為上述聚合物，具體而言能夠例 示例如氯乙烯類(lèi)樹(shù)脂、聚烯烴類(lèi)樹(shù)脂、聚砜類(lèi)樹(shù)脂等。絕緣體可以由一層構(gòu)成，也可以由兩 層以上構(gòu)成。絕緣體的厚度例如能夠設(shè)為0.1mm以上且0.4mm以下。另外，絕緣體中也可以含 有一種或兩種通常用于電線(xiàn)的各種添加劑。作為上述添加劑，具體而言能夠例示填充劑、阻 燃劑、抗氧化劑、抗老化劑、潤(rùn)滑劑、增塑劑、銅緩蝕劑、顏料等。
[0056] 此外，為了得到上述各作用效果等，上述各構(gòu)成能夠根據(jù)需要而任意地組合。
[0057] 實(shí)施例
[0058]關(guān)于上述銅合金絞線(xiàn)及其制造方法、汽車(chē)用電線(xiàn)的實(shí)施例，與比較例一起進(jìn)行說(shuō) 明。
[0059] (實(shí)施例1)
[0060] 在本例中，制作將七根具有表1所示的化學(xué)組分的銅合金制單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而成 的銅合金絞線(xiàn)，并進(jìn)行評(píng)價(jià)。
[0061] 銅合金絞線(xiàn)的制作通過(guò)實(shí)施如下的工序而進(jìn)行:形成鑄材，上述鑄材含有共計(jì)為 1.0質(zhì)量％以上且2.0質(zhì)量％以下的從由？6、11、311^8、1%、211、0及?構(gòu)成的組中選擇的至少 一種添加元素，并且剩余部分具有Cu及由不可避免的雜質(zhì)構(gòu)成的化學(xué)組分;對(duì)鑄材實(shí)施塑 性加工而形成延伸材;對(duì)延伸材實(shí)施拉絲加工而形成中間線(xiàn)材;對(duì)中間線(xiàn)材實(shí)施退火;對(duì)實(shí) 施了退火的中間線(xiàn)材以冷加工度為77%以上且低于99%的范圍的方式實(shí)施拉絲加工而形 成單線(xiàn)材;將多根單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而形成絞線(xiàn)材并對(duì)絞線(xiàn)材實(shí)施熱處理、或者對(duì)上述單線(xiàn) 材實(shí)施熱處理并將多根實(shí)施了該熱處理的單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而形成絞線(xiàn)材。
[0062]銅合金絞線(xiàn)的制作具體而言如下地進(jìn)行。即，將純度為99.99%以上的電解銅及含 有銅和各添加元素的各母合金投入高純度碳制坩堝中并在連續(xù)鑄造裝置內(nèi)使其真空熔化， 從而制作出如表1所示的化學(xué)組分的混合熔融金屬。然后，使用高純度碳制鑄模對(duì)所得到的 混合熔融金屬進(jìn)行連續(xù)鑄造，而形成〇12.5mm的截面圓形狀的鑄材。
[0063] 接著，將所得到的鑄材模鍛加工至O 8mm而形成延伸材。在本例中，對(duì)上述模鍛加 工后的延伸材以保持950°C的溫度1小時(shí)的條件進(jìn)行了固溶處理。
[0064] 接著，將所得到的延伸材拉絲至〇 0.45mm~〇 1.2mm，而形成中間線(xiàn)材。
[0065] 接著，對(duì)所得到的中間線(xiàn)材在表2所示的退火條件下實(shí)施退火。
[0066] 接著，對(duì)實(shí)施了上述退火的中間線(xiàn)材以成為表1所示的冷加工度的方式實(shí)施拉絲 加工，而形成①0.215mm或①0.16mm的單線(xiàn)材。
[0067]接著，將七根所得到的單線(xiàn)材以16mm的絞距進(jìn)行絞合，而形成絞線(xiàn)材。此時(shí)，對(duì) l〇km的絞線(xiàn)加工時(shí)產(chǎn)生的斷線(xiàn)次數(shù)加在一起而進(jìn)行調(diào)查。另外，對(duì)所形成的絞線(xiàn)材以表2所 示的熱處理?xiàng)l件實(shí)施熱處理。由此，得到樣品1~樣品6、樣品C101的銅合金絞線(xiàn)。另外，樣品 C102是在上述銅合金絞線(xiàn)的制作中沒(méi)有實(shí)施退火而形成單線(xiàn)材的樣品。但是，無(wú)法進(jìn)行之 后的絞線(xiàn)加工。
[0068] 然后，在由樣品1~樣品6的銅合金絞線(xiàn)構(gòu)成的導(dǎo)體的外周以0.2mm的厚度擠壓覆 蓋作為絕緣體的聚氯乙烯(PVC)。由此，得到樣品1-1~1-6的汽車(chē)用電線(xiàn)。如圖1所示，得到 的汽車(chē)用電線(xiàn)5具有:保持為七根銅合金制的單線(xiàn)材1被絞合的狀態(tài)的銅合金絞線(xiàn)2及覆蓋 于該銅合金絞線(xiàn)2的外周的絕緣體3。另外，如圖2所示，汽車(chē)用電線(xiàn)5也能夠構(gòu)成為具有將七 根銅合金制的單線(xiàn)材1絞合并向絞線(xiàn)徑向圓形壓縮而成的銅合金絞線(xiàn)2及覆蓋于該銅合金 絞線(xiàn)2的外周的絕緣體3。
[0069] 如下地對(duì)在本例中得到的銅合金絞線(xiàn)進(jìn)行特性評(píng)價(jià)。首先，在標(biāo)距GL = 250mm、拉 伸速度50mm/min的條件下實(shí)施拉伸試驗(yàn)，對(duì)拉伸強(qiáng)度(MPa)和伸長(zhǎng)率（％ )進(jìn)行測(cè)定。另外， 對(duì)標(biāo)距GL=1000mm間的電阻進(jìn)行測(cè)定，計(jì)算出導(dǎo)電率（％IACS)。將得到的結(jié)果表示于表2。
[0070] [表1]
[0072][表 2]
[0073]
[0074]根據(jù)表1和表2可知如下的內(nèi)容。即，在樣品C102的制作中，使用了由添加元素的總 含量超過(guò)1質(zhì)量％的銅合金構(gòu)成的鑄材。盡管如此，在樣品C102的制作中，沒(méi)有對(duì)中間線(xiàn)材 實(shí)施退火地形成單線(xiàn)材。因此，在樣品C102的制作中，絞線(xiàn)加工性較差，無(wú)法形成絞線(xiàn)材。
[0075] 另外，在樣品C101的制作中，使用了由添加元素的總含量超過(guò)1質(zhì)量％的銅合金構(gòu) 成的鑄材。盡管如此，在樣品CIO 1的制作中，對(duì)實(shí)施了退火的中間線(xiàn)材實(shí)施冷加工度99 %以 上的拉絲加工而形成單線(xiàn)材。因此，在樣品C101的制作中，絞線(xiàn)加工時(shí)顯著地產(chǎn)生了斷線(xiàn)。 其結(jié)果是，不能得到斷線(xiàn)較少、并且強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率良好的銅合金絞線(xiàn)。
[0076] 與此相對(duì)，在樣品1~樣品6的制作中，經(jīng)由上述內(nèi)容規(guī)定的工序來(lái)制作銅合金絞 線(xiàn)。因此，能夠抑制絞線(xiàn)加工時(shí)的斷線(xiàn)次數(shù)。另外，可得到因絞線(xiàn)加工產(chǎn)生的斷線(xiàn)較少、并且 具有良好的強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率的銅合金絞線(xiàn)。另外，確認(rèn)到：得到的各銅合金絞線(xiàn)盡管是高強(qiáng) 度，但導(dǎo)電率仍在62 % IACS以上，導(dǎo)電率沒(méi)有受損，且強(qiáng)度得到了提高。
[0077] 以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例詳細(xì)地進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明不限定于上述實(shí)施例，在無(wú) 損本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)可進(jìn)行各種變更。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種銅合金絞線(xiàn)的制造方法，所述銅合金絞線(xiàn)用于汽車(chē)用電線(xiàn)的導(dǎo)體，所述銅合金 絞線(xiàn)的制造方法的特征在于，具有如下的工序： 形成鑄材，所述鑄材具有含有共計(jì)為1.0質(zhì)量％以上且2.0質(zhì)量％以下的從由Fe、Ti、 3]1、48、]\%、211、0及?構(gòu)成的組中選擇的至少一種添加元素并且剩余部分由(：11及由不可避免 的雜質(zhì)構(gòu)成的化學(xué)組分； 對(duì)所述鑄材實(shí)施塑性加工而形成延伸材； 對(duì)所述延伸材實(shí)施拉絲加工而形成中間線(xiàn)材； 對(duì)所述中間線(xiàn)材實(shí)施退火； 對(duì)實(shí)施了所述退火的中間線(xiàn)材以冷加工度為77%以上且小于99%的范圍的方式實(shí)施 拉絲加工而形成單線(xiàn)材;及 將多根所述單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而形成絞線(xiàn)材并對(duì)該絞線(xiàn)材實(shí)施熱處理，或者對(duì)所述單線(xiàn) 材實(shí)施熱處理并將多根實(shí)施了該熱處理的單線(xiàn)材進(jìn)行絞合而形成絞線(xiàn)材。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的銅合金絞線(xiàn)的制造方法，其特征在于，所述鑄材的化學(xué)組分中 〇的含量按質(zhì)量比為20ppm以下。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的銅合金絞線(xiàn)的制造方法，其特征在于，所述單線(xiàn)材的線(xiàn)徑 為0.3mm以下。4. 根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一項(xiàng)所述的銅合金絞線(xiàn)的制造方法，其特征在于，絞線(xiàn)截面 積為0.22mm2以下。5. -種銅合金絞線(xiàn)，通過(guò)權(quán)利要求1~4中任一項(xiàng)所述的銅合金絞線(xiàn)的制造方法而得 至1J，所述銅合金絞線(xiàn)的特征在于， 拉伸強(qiáng)度為450MPa以上，伸長(zhǎng)率為5 %以上。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的銅合金絞線(xiàn)，其特征在于，導(dǎo)電率為62 % IACS以上。7. -種汽車(chē)用電線(xiàn)，其特征在于，具有權(quán)利要求5或6所述的銅合金絞線(xiàn)和覆蓋于該銅 合金絞線(xiàn)的外周的絕緣體。
【文檔編號(hào)】C22C9/00GK106029930SQ201580010171
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2015年2月11日
【發(fā)明人】小林啟之
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究所, 住友電裝株式會(huì)社, 住友電氣工業(yè)株式會(huì)社