澆包小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種澆包小車。
【背景技術(shù)】
[0002]在工業(yè)鑄件生產(chǎn)中，對(duì)澆包進(jìn)行運(yùn)輸是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在一般采用全自動(dòng)控制，投入成本大，對(duì)小型的鑄件加工企業(yè)不適用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種功能實(shí)用，操作穩(wěn)固，制作成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的澆包小車。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種澆包小車，所述澆包小車包括兩根主桿，主桿上連接有外側(cè)橫桿和內(nèi)側(cè)橫桿，內(nèi)側(cè)橫桿上連接有兩根輔助連接桿，主桿與輔助連接桿上連接有支撐架和車輪擋板，支撐架上設(shè)有第一凸塊和第二凸塊，支撐架上連接有主推桿，主桿與輔助連接桿均通過固定件連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有車輪，主推桿與外側(cè)橫桿之間設(shè)有支撐桿，主推桿上連接有推桿，主推桿之間連接有上橫桿，上橫桿上連接有固定粧，固定粧上設(shè)有固定片，外側(cè)橫桿上至少設(shè)有兩個(gè)支撐腳。
[0005]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述外側(cè)橫桿與內(nèi)側(cè)橫桿之間至少設(shè)有兩根第一加強(qiáng)筋，第一加強(qiáng)筋上設(shè)有第一豎板。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述車輪上設(shè)有加寬層，車輪上至少設(shè)有四個(gè)空心圓。
[0007]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述第一凸塊與第二凸塊為三角形、長(zhǎng)方形或弧形，優(yōu)選三角形。
[0008]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述主推桿與支撐桿之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋，主推桿上設(shè)有空心圈。
[0009]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述第一凸塊上設(shè)有固定桿。
[0010]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述主桿上設(shè)有主桿豎板，外側(cè)橫桿上設(shè)有外側(cè)豎板，內(nèi)側(cè)橫桿上設(shè)有內(nèi)側(cè)豎板，輔助連接桿上設(shè)有輔助豎板。
[0011]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述內(nèi)側(cè)豎板和輔助豎板均與第一豎板連接。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，制作成本低，功能實(shí)用，操作方便；本發(fā)明的車輪上設(shè)有加寬層，增加了車輪與地面的接觸面積，便于車輪上的重力的分散，保證車輪的使用壽命和運(yùn)輸過程中的安全性；本發(fā)明的外側(cè)橫桿與內(nèi)側(cè)橫桿之間至少設(shè)有兩根第一加強(qiáng)筋，主推桿與支撐桿之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋，使得整體結(jié)構(gòu)更加的穩(wěn)固，增加安全性；本實(shí)用第一凸塊為三角形、長(zhǎng)方形或弧形，優(yōu)選三角形，在這種狀態(tài)下第一凸塊之間對(duì)澆包的運(yùn)輸過程中的固定效果最好；本發(fā)明的上橫桿上連接有固定粧，固定粧上設(shè)有固定片，能夠更好地對(duì)澆包進(jìn)行固定，增加安全性，本發(fā)明的第一凸塊上設(shè)有固定桿，能夠防止?jié)舶芷鰪?qiáng)安全性；所述主桿上設(shè)有主桿豎板，外側(cè)橫桿上設(shè)有外側(cè)豎板，內(nèi)側(cè)橫桿上設(shè)有內(nèi)側(cè)豎板，輔助連接桿上設(shè)有輔助豎板，內(nèi)側(cè)豎板和輔助豎板均與第一豎板連接，有效地增加了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性；本發(fā)明上設(shè)車輪擋板，既方便車輪的運(yùn)行，又能保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；主推桿上設(shè)有空心圈，能夠在沒有固定粧與固定片時(shí)，利用繩索對(duì)澆包進(jìn)行固定，增加了固定方式，保證了固定效果；外側(cè)橫桿上至少設(shè)有兩個(gè)支撐腳，能夠使得本發(fā)明直接放于地面時(shí)橫桿有支撐點(diǎn)，保證穩(wěn)定性。
[0013]【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的俯視圖；
圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖；
圖3為澆包的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)號(hào):1-主桿、2-外側(cè)橫桿、3-內(nèi)側(cè)橫桿、4-第一加強(qiáng)筋、5-輔助連接桿、6-支撐架、7-固定件、8-轉(zhuǎn)軸、9-車輪、10-加寬層、11-第一凸塊、12-主推桿、13-支撐桿、14-推桿、15-上橫桿、16-固定粧、17-固定片、18-第二加強(qiáng)筋、19-固定桿、20-第二凸塊、21-支撐腳、22-第一豎板、23-空心圈、24-車輪擋板、25-主桿豎板、26-外側(cè)豎板、27-內(nèi)側(cè)豎板、28-輔助豎板、29-空心圓、30-澆包主體、31-橫桿、32-推動(dòng)桿。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0015]如圖1和圖2示出了本發(fā)明澆包小車的一種實(shí)施方式，所述澆包小車包括兩根主桿1，主桿I上連接有外側(cè)橫桿2和內(nèi)側(cè)橫桿3，內(nèi)側(cè)橫桿3上連接有兩根輔助連接桿5，主桿I與輔助連接桿5上連接有支撐架6和車輪擋板24，支撐架6上設(shè)有第一凸塊11和第二凸塊20，第一凸塊11和第二凸塊20均為三角形，第一凸塊11上設(shè)有固定桿19，支撐架6上連接有主推桿12，主桿I與輔助連接桿5均通過固定件7連接有轉(zhuǎn)軸8，轉(zhuǎn)軸8上連接有車輪9，主推桿12與外側(cè)橫桿2之間設(shè)有支撐桿13，主推桿12上連接有推桿14，主推桿12之間連接有上橫桿15，上橫桿15上連接有固定粧16，固定粧16上設(shè)有固定片17，外側(cè)橫桿2上至少設(shè)有兩個(gè)支撐腳21，外側(cè)橫桿2與內(nèi)側(cè)橫桿3之間至少設(shè)有兩根第一加強(qiáng)筋4，第一加強(qiáng)筋4上設(shè)有第一豎板22，車輪9上設(shè)有加寬層10，增加了與地面的接觸面積，車輪9上至少設(shè)有四個(gè)空心圓29，主推桿12與支撐桿13之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋18，主推桿12上設(shè)有空心圈23，主桿I上設(shè)有主桿豎板25，外側(cè)橫桿2上設(shè)有外側(cè)豎板26，內(nèi)側(cè)橫桿3上設(shè)有內(nèi)側(cè)豎板27，輔助連接桿5上設(shè)有輔助豎板28，所述內(nèi)側(cè)豎板27和輔助豎板28均與第一豎板22連接，增加了本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使其更加的安全。本發(fā)明結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，制作成本低，安全性好，功能實(shí)用，操作方便。
[0016]如圖3示出澆包的一種實(shí)施方式，所述澆包括澆包主體30，所述澆包主體30上設(shè)有推動(dòng)桿32和兩個(gè)橫桿31。
[0017]本發(fā)明的工作原理:只需將澆包的橫桿31固定在第一凸塊11與第二凸塊20之間，將澆包的推動(dòng)桿32利用固定片17固定，即可運(yùn)輸，在需要用的澆包時(shí)，只需將固定片17撥開，利用澆包的推動(dòng)桿32推動(dòng)澆包即可。
[0018]以上所述僅為說明本發(fā)明的實(shí)施方式，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種澆包小車，其特征在于:所述澆包小車包括兩根主桿(1)，所述主桿(I)上連接有外側(cè)橫桿(2 )和內(nèi)側(cè)橫桿(3 )，所述內(nèi)側(cè)橫桿(3 )上連接有兩根輔助連接桿(5 )，所述主桿(I)與輔助連接桿(5 )上連接有支撐架(6 )和車輪擋板(24)，所述支撐架(6 )上設(shè)有第一凸塊(11)和第二凸塊(20 )，所述支撐架(6 )上連接有主推桿(12 )，所述主桿(I)與輔助連接桿(5 )均通過固定件(7 )連接有轉(zhuǎn)軸(8 )，所述轉(zhuǎn)軸(8 )上連接有車輪(9 )，所述主推桿(12 )與外側(cè)橫桿(2)之間設(shè)有支撐桿(13)，所述主推桿(12)上連接有推桿(14)，所述主推桿(12)之間連接有上橫桿(15 )，所述上橫桿(15 )上連接有固定粧(16 )，所述固定粧(16 )上設(shè)有固定片(17 )，所述外側(cè)橫桿(2 )上至少設(shè)有兩個(gè)支撐腳(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述澆包小車，其特征在于:所述外側(cè)橫桿(2)與內(nèi)側(cè)橫桿(3)之間至少設(shè)有兩根第一加強(qiáng)筋(4 )，所述第一加強(qiáng)筋(4 )上設(shè)有第一豎板(22 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述澆包小車，其特征在于:所述車輪(9)上設(shè)有加寬層(10)，所述車輪(9)上至少設(shè)有四個(gè)空心圓(29)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述澆包小車，其特征在于:所述主推桿(12)與支撐桿(13)之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋(18)，所述主推桿(12)上設(shè)有空心圈(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述澆包小車，其特征在于:所述第一凸塊(11)上設(shè)有固定桿(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述澆包小車，其特征在于:所述主桿(I)上設(shè)有主桿豎板(25)，所述外側(cè)橫桿(2)上設(shè)有外側(cè)豎板(26)，所述內(nèi)側(cè)橫桿(3)上設(shè)有內(nèi)側(cè)豎板(27)，所述輔助連接桿(5)上設(shè)有輔助豎板(28)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或6所述澆包小車，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)豎板(27)和輔助豎板(28)均與第一豎板(22)連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種澆包小車，所述澆包小車包括兩根主桿，主桿上連接有外側(cè)橫桿和內(nèi)側(cè)橫桿，內(nèi)側(cè)橫桿上連接有兩根輔助連接桿，主桿與輔助連接桿上連接有支撐架和車輪擋板，支撐架上設(shè)有第一凸塊和第二凸塊，支撐架上連接有主推桿，主桿與輔助連接桿均通過固定件連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有車輪，主推桿與外側(cè)橫桿之間設(shè)有支撐桿，主推桿上連接有推桿，主推桿之間連接有上橫桿，上橫桿上連接有固定樁，固定樁上設(shè)有固定片，外側(cè)橫桿上至少設(shè)有兩個(gè)支撐腳。本發(fā)明具有整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，制作成本低，功能實(shí)用，操作方便，安全性好的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B22D41-12
【公開號(hào)】CN104841921
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510244291
【發(fā)明人】蔡德富
【申請(qǐng)人】興化市富強(qiáng)機(jī)械鑄造有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日