本技術(shù)涉及軌道鑄造模具，特別涉及一種壓合式軌道鑄造模具。

背景技術(shù)：

1、軌道鑄造模具是一種用于制造軌道的專用模具，軌道鑄造模具主要應(yīng)用于鐵路、地鐵、輕軌等軌道交通領(lǐng)域，以及一些工業(yè)領(lǐng)域中需要鋪設(shè)軌道的場所，隨著軌道交通的不斷發(fā)展，對軌道的質(zhì)量和數(shù)量的需求也在不斷增加，軌道鑄造模具的應(yīng)用前景十分廣闊。

2、軌道在生產(chǎn)的過程中，工作人員把相關(guān)鑄造材料放進(jìn)模具的成型型腔的內(nèi)部，然后通過凸模的擠壓作用，在模具的型腔內(nèi)部把軌道擠壓成型，軌道的豎向截面通常為h型結(jié)構(gòu)，軌道生產(chǎn)完畢之后，h型軌道的內(nèi)部通常含有輔助擠壓成型的結(jié)構(gòu)不便于從軌道的內(nèi)部取出，通常需要拆開模具之后，才能把成型的軌道取出，比較繁瑣，并且還會(huì)增大工作人員的工作量，影響軌道的生產(chǎn)效率。

3、現(xiàn)有專利（公告號：cn219944577u）一種壓合式軌道鑄造模具，該壓合式軌道鑄造模具，上模座帶動(dòng)凸模向上側(cè)滑動(dòng)并脫離型腔的內(nèi)部，上模座向上側(cè)滑動(dòng)脫離壓板的頂部之后，彈簧推動(dòng)圓盤滑動(dòng)，圓盤滑動(dòng)帶動(dòng)滑桿滑動(dòng)，滑桿滑動(dòng)帶動(dòng)滑塊滑動(dòng)進(jìn)入滑槽的內(nèi)部并脫離h型軌道的內(nèi)壁，此時(shí)，工作人員即可使用電磁鐵直接把軌道從型腔的內(nèi)部吸出，不再需要拆合模具就能把成型的軌道取出。

4、針對于上述問題，現(xiàn)有專利給出了解決方案，通過本申請人查閱現(xiàn)有專利（公告號：cn219944577u）后發(fā)現(xiàn)以下問題：現(xiàn)有技術(shù)方案中的上模座和下模座對h型軌道進(jìn)行鑄造后，下模座內(nèi)壁附著的鑄造殘?jiān)脱趸锊环奖氵M(jìn)行清潔去除，這些雜質(zhì)可能會(huì)混入新的鑄件中影響鑄件的質(zhì)量。

5、為此，提出一種壓合式軌道鑄造模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于，提供一種壓合式軌道鑄造模具，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)方案中的上模座和下模座對h型軌道進(jìn)行鑄造后，下模座內(nèi)壁附著的鑄造殘?jiān)脱趸锊环奖氵M(jìn)行清潔去除，這些雜質(zhì)可能會(huì)混入新的鑄件中影響鑄件質(zhì)量的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種壓合式軌道鑄造模具，包括上模座本體、下模座本體和圓盤本體，所述下模座本體的左側(cè)設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)，所述清理機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述下模座本體左側(cè)的底部固定連接有固定板；

3、所述清理機(jī)構(gòu)包括固定條、刮框、兩個(gè)吸除管和吸除罩，所述刮框的頂部與固定條的底部固定連接，所述吸除罩固定連接在刮框的內(nèi)壁，所述吸除管的底部與吸除罩的頂部固定連通，所述吸除管的頂部穿過固定條且延伸至固定條的頂部。

4、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括滑槽、轉(zhuǎn)板和轉(zhuǎn)塊，所述滑槽開設(shè)在轉(zhuǎn)板的內(nèi)部。

5、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)板的內(nèi)部開設(shè)有轉(zhuǎn)孔，所述轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)孔的內(nèi)部。

6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)板的頂部設(shè)置有限位鈕，所述限位鈕的底部穿過轉(zhuǎn)板且與轉(zhuǎn)塊的內(nèi)部螺紋連接。

7、優(yōu)選的，所述刮框的表面開設(shè)有倒角，所述刮框的表面與下模座本體的內(nèi)壁活動(dòng)接觸。

8、優(yōu)選的，所述固定條的頂部固定連接有固定柱，所述固定柱的表面固定套設(shè)有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)連接在滑槽的內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述固定板的頂部固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述轉(zhuǎn)塊的底部與電動(dòng)伸縮桿伸縮端的頂部固定連接。

10、優(yōu)選的，所述固定柱的頂部固定連接有把手。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、1、本申請通過將刮框移動(dòng)至刮框的表面與下模座本體的內(nèi)壁接觸，然后將外接吸塵機(jī)與吸除管進(jìn)行連通，然后手持把手進(jìn)行移動(dòng)，此時(shí)通過刮框的刮擦作用去除內(nèi)壁上的殘留物，同時(shí)，吸除罩和吸除管配合，可將刮下的殘留物及時(shí)吸走清理，刮框表面開設(shè)的倒角有助于更好地貼合下模座本體內(nèi)壁，提高清理效果，此時(shí)上模座本體表面殘留的殘?jiān)褂猛饨愉摻z刷即可方便刷除，避免了現(xiàn)有技術(shù)方案中的上模座和下模座對h型軌道進(jìn)行鑄造后，下模座內(nèi)壁附著的鑄造殘?jiān)脱趸锊环奖氵M(jìn)行清潔去除，這些雜質(zhì)可能會(huì)混入新的鑄件中影響鑄件質(zhì)量的問題；

13、2、本申請通過滑塊在滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)，即可方便刮框移動(dòng)，轉(zhuǎn)塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)孔內(nèi)部即可方便轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)，通過將轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)至下模座本體的頂部，然后將限位鈕轉(zhuǎn)動(dòng)至與轉(zhuǎn)塊的內(nèi)部螺紋連接，即可將轉(zhuǎn)板以及刮框限位在下模座本體的頂部。

技術(shù)特征：

1.一種壓合式軌道鑄造模具，包括上模座本體（1）、下模座本體（2）和圓盤本體（3），其特征在于：所述下模座本體（2）的左側(cè)設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)（5），所述清理機(jī)構(gòu)（5）的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（6），所述下模座本體（2）左側(cè)的底部固定連接有固定板（4）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓合式軌道鑄造模具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（6）包括滑槽（601）、轉(zhuǎn)板（602）和轉(zhuǎn)塊（603），所述滑槽（601）開設(shè)在轉(zhuǎn)板（602）的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓合式軌道鑄造模具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)板（602）的內(nèi)部開設(shè)有轉(zhuǎn)孔（8），所述轉(zhuǎn)塊（603）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)孔（8）的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓合式軌道鑄造模具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)板（602）的頂部設(shè)置有限位鈕（12），所述限位鈕（12）的底部穿過轉(zhuǎn)板（602）且與轉(zhuǎn)塊（603）的內(nèi)部螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓合式軌道鑄造模具，其特征在于：所述刮框（502）的表面開設(shè)有倒角，所述刮框（502）的表面與下模座本體（2）的內(nèi)壁活動(dòng)接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓合式軌道鑄造模具，其特征在于：所述固定條（501）的頂部固定連接有固定柱（11），所述固定柱（11）的表面固定套設(shè)有滑塊（9），所述滑塊（9）滑動(dòng)連接在滑槽（601）的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓合式軌道鑄造模具，其特征在于：所述固定板（4）的頂部固定連接有電動(dòng)伸縮桿（7），所述轉(zhuǎn)塊（603）的底部與電動(dòng)伸縮桿（7）伸縮端的頂部固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種壓合式軌道鑄造模具，其特征在于：所述固定柱（11）的頂部固定連接有把手（10）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種壓合式軌道鑄造模具，屬于軌道鑄造模具技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)包括上模座本體、下模座本體和圓盤本體，所述下模座本體的左側(cè)設(shè)置有清理機(jī)構(gòu)，所述清理機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述下模座本體左側(cè)的底部固定連接有固定板；所述清理機(jī)構(gòu)包括固定條、刮框、兩個(gè)吸除管和吸除罩，所述刮框的頂部與固定條的底部固定連接，所述吸除罩固定連接在刮框的內(nèi)壁，所述吸除管的底部與吸除罩的頂部固定連通，解決了現(xiàn)有技術(shù)方案中的上模座和下模座對H型軌道進(jìn)行鑄造后，下模座內(nèi)壁附著的鑄造殘?jiān)脱趸锊环奖氵M(jìn)行清潔去除，這些雜質(zhì)可能會(huì)混入新的鑄件中影響鑄件質(zhì)量的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：楊仁國,孫升,李易
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東魯控電力設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241104
技術(shù)公布日：2025/1/6