本技術(shù)涉及卡箍打磨裝置，尤其涉及一種汽車管道卡箍打磨裝置。

背景技術(shù)：

1、卡箍是連接帶溝槽的管件、閥門以及管路配件的一種連接裝置，用在對(duì)快接頭之間起緊箍作用，一般兩個(gè)接頭帶有墊片，橡膠，硅膠和四氟，其性能良好，密封度高，安裝簡易，鋼絲卡箍是用兩根鋼絲環(huán)繞成環(huán)狀的卡箍，卡箍具有造型美觀，使用方便，緊箍力強(qiáng)、密封性能好等特點(diǎn)，主要用于車輛、船舶、柴油機(jī)、汽油機(jī)、機(jī)床、消防、等各種機(jī)械設(shè)備、化工設(shè)備的普通全膠管、尼龍塑料軟管、夾布膠管、水帶等接口處的連接緊固及密封，由于汽車管道數(shù)量較多較難對(duì)其進(jìn)行固定與安裝，使得使用者常常需要利用各種卡箍對(duì)汽車內(nèi)部的管道進(jìn)行固定限位。

2、但現(xiàn)有的汽車管道卡箍打磨裝置在對(duì)卡箍內(nèi)壁進(jìn)行打磨時(shí)，卡箍難免會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，這樣從而會(huì)影響對(duì)卡箍打磨的質(zhì)量，而且現(xiàn)有的卡箍打磨裝置大多需要人工操作，實(shí)現(xiàn)不了對(duì)卡箍的自動(dòng)打磨，這樣對(duì)汽車管道卡箍打磨的效率很低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車管道卡箍打磨裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽車管道卡箍打磨裝置，包括底板、支撐板二，所述底板上固定連接有支撐板一，所述支撐板一上固定連接有電機(jī)一，所述電機(jī)一的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸一，所述底板上固定連接有支撐框架，所述轉(zhuǎn)軸一貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐框架上，所述轉(zhuǎn)軸一遠(yuǎn)離電機(jī)一的一端固定連接有錐齒輪一，所述錐齒輪一嚙合連接有錐齒輪二，所述錐齒輪二上貫穿固定連接有雙向螺紋桿一，所述雙向螺紋桿一轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底板上，所述雙向螺紋桿一遠(yuǎn)離底板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐框架上，所述雙向螺紋桿一的兩端貫穿螺紋連接有螺紋塊一，所述螺紋塊一上固定連接有連桿，所述連桿遠(yuǎn)離螺紋塊一的一端固定連接有夾持弧板。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述支撐板二上固定連接有電機(jī)二，所述電機(jī)二的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸二，所述轉(zhuǎn)軸二遠(yuǎn)離電機(jī)二的一端固定連接有齒輪三，所述齒輪三上嚙合連接有齒環(huán)，所述齒環(huán)貫穿固定連接有圓柱，所述圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝塊，所述安裝塊固定連接于支撐板二上，所述圓柱的一端固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿上固定連接有打磨塊。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述底板的兩端設(shè)有方形口，一組所述方形口上貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸三，所述轉(zhuǎn)軸三的一端固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)軸三遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤的一端固定連接有螺紋桿二，所述螺紋桿二的兩端貫穿螺紋連接有螺紋塊二，所述螺紋塊二上固定連接有支撐腿一，所述支撐腿一遠(yuǎn)離螺紋塊二的一端固定連接于支撐板二上。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、一組所述方形口內(nèi)固定連接有滑柱，所述滑柱上滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊遠(yuǎn)離滑柱的一端固定連接于支撐腿一上。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述底板的底部固定連接有支撐腿二，所述支撐腿二設(shè)有四組，四組所述支撐腿二均勻分布在底板的底部。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述支撐框架上開設(shè)有滑槽，所述滑槽上滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿固定連接于螺紋塊一上。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述支撐腿一設(shè)有四組，兩組所述支撐腿一上固定連接螺紋塊二，兩組所述支撐腿一上固定連接滑塊。

15、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

16、1、本實(shí)用新型中，通過雙向螺紋桿一的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩組螺紋塊一做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩組螺紋塊一通過兩組連桿帶動(dòng)兩組夾持弧板向中心夾緊汽車管道卡箍，因此，通過這樣的設(shè)置可以防止卡箍在打磨時(shí)發(fā)生晃動(dòng)，導(dǎo)致打磨的質(zhì)量不好，從而這樣可以提高打磨裝置對(duì)卡箍的打磨質(zhì)量。

17、2、本實(shí)用新型中，通過齒輪三的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)，圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)打磨塊轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)卡箍內(nèi)壁進(jìn)行打磨，因此，通過這樣的設(shè)置可以無需人工操作打磨裝置對(duì)卡箍進(jìn)行打磨，從而能夠提高對(duì)汽車管道卡箍打磨的效率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車管道卡箍打磨裝置，包括底板(1)、支撐板二(12)，其特征在于：所述底板(1)上固定連接有支撐板一(2)，所述支撐板一(2)上固定連接有電機(jī)一(3)，所述電機(jī)一(3)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸一(4)，所述底板(1)上固定連接有支撐框架(5)，所述轉(zhuǎn)軸一(4)貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐框架(5)上，所述轉(zhuǎn)軸一(4)遠(yuǎn)離電機(jī)一(3)的一端固定連接有錐齒輪一(6)，所述錐齒輪一(6)嚙合連接有錐齒輪二(7)，所述錐齒輪二(7)上貫穿固定連接有雙向螺紋桿一(8)，所述雙向螺紋桿一(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底板(1)上，所述雙向螺紋桿一(8)遠(yuǎn)離底板(1)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐框架(5)上，所述雙向螺紋桿一(8)的兩端貫穿螺紋連接有螺紋塊一(9)，所述螺紋塊一(9)上固定連接有連桿(10)，所述連桿(10)遠(yuǎn)離螺紋塊一(9)的一端固定連接有夾持弧板(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管道卡箍打磨裝置，其特征在于：所述支撐板二(12)上固定連接有電機(jī)二(13)，所述電機(jī)二(13)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸二(14)，所述轉(zhuǎn)軸二(14)遠(yuǎn)離電機(jī)二(13)的一端固定連接有齒輪三(15)，所述齒輪三(15)上嚙合連接有齒環(huán)(16)，所述齒環(huán)(16)貫穿固定連接有圓柱(17)，所述圓柱(17)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝塊(18)，所述安裝塊(18)固定連接于支撐板二(12)上，所述圓柱(17)的一端固定連接有轉(zhuǎn)桿(19)，所述轉(zhuǎn)桿(19)上固定連接有打磨塊(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管道卡箍打磨裝置，其特征在于：所述底板(1)的兩端設(shè)有方形口(22)，一組所述方形口(22)上貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸三(23)，所述轉(zhuǎn)軸三(23)的一端固定連接有轉(zhuǎn)盤(24)，所述轉(zhuǎn)軸三(23)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)盤(24)的一端固定連接有螺紋桿二(25)，所述螺紋桿二(25)的兩端貫穿螺紋連接有螺紋塊二(26)，所述螺紋塊二(26)上固定連接有支撐腿一(21)，所述支撐腿一(21)遠(yuǎn)離螺紋塊二(26)的一端固定連接于支撐板二(12)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車管道卡箍打磨裝置，其特征在于：一組所述方形口(22)內(nèi)固定連接有滑柱(27)，所述滑柱(27)上滑動(dòng)連接有滑塊(28)，所述滑塊(28)遠(yuǎn)離滑柱(27)的一端固定連接于支撐腿一(21)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管道卡箍打磨裝置，其特征在于：所述底板(1)的底部固定連接有支撐腿二(29)，所述支撐腿二(29)設(shè)有四組，四組所述支撐腿二(29)均勻分布在底板(1)的底部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管道卡箍打磨裝置，其特征在于：所述支撐框架(5)上開設(shè)有滑槽(30)，所述滑槽(30)上滑動(dòng)連接有滑桿(31)，所述滑桿(31)固定連接于螺紋塊一(9)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車管道卡箍打磨裝置，其特征在于：所述支撐腿一(21)設(shè)有四組，兩組所述支撐腿一(21)上固定連接螺紋塊二(26)，兩組所述支撐腿一(21)上固定連接滑塊(28)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于卡箍打磨裝置技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車管道卡箍打磨裝置，包括底板、支撐板二，所述底板上固定連接有支撐板一，所述支撐板一上固定連接有電機(jī)一，所述電機(jī)一的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸一，所述底板上固定連接有支撐框架，所述轉(zhuǎn)軸一貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于支撐框架上，所述轉(zhuǎn)軸一遠(yuǎn)離電機(jī)一的一端固定連接有錐齒輪一，所述錐齒輪一嚙合連接有錐齒輪二。本技術(shù)中，通過雙向螺紋桿一的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩組螺紋塊一做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩組螺紋塊一通過兩組連桿帶動(dòng)兩組夾持弧板向中心夾緊汽車管道卡箍，因此，通過這樣的設(shè)置可以防止卡箍在打磨時(shí)發(fā)生晃動(dòng)，導(dǎo)致打磨的質(zhì)量不好，從而這樣可以提高打磨裝置對(duì)卡箍的打磨質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：信同娟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市國中卡箍有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/2