本實(shí)用新型涉及鑄件質(zhì)量控制領(lǐng)域，具體涉及一種提高大型主油道鑄孔質(zhì)量的砂芯支撐裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在為了得到足夠的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)越做越大，而隨著發(fā)動(dòng)機(jī)體積的變大，一些零部件也在跟著變大，其中發(fā)動(dòng)機(jī)主油道也在變大，現(xiàn)在很多大型發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道長(zhǎng)度長(zhǎng)達(dá)幾米，直徑超過100mm，而在鑄造的過程中，為了得到更大的主油道，主油道砂芯也在變長(zhǎng)、變大，但是由于主油道砂芯太長(zhǎng)、太大，自身重力會(huì)導(dǎo)致主油道砂芯變形，且吊裝砂芯裝配時(shí)容易造成裝配精度誤差大等問題，從而導(dǎo)致鑄件報(bào)廢。

本實(shí)用新型一種提高大型主油道鑄孔質(zhì)量的砂芯支撐裝置，主要通過分散主油道砂芯重力來減小主油道砂芯變形量，并通過可調(diào)節(jié)的定位芯撐來定位主油道砂芯，解決了上述出現(xiàn)的問題，提高了主油道鑄件的精度，提高了質(zhì)量，降低了成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種提高大型主油道鑄孔質(zhì)量的砂芯支撐裝置，其能夠提高砂芯裝配精度，減少主油道砂芯變形量，從而提高鑄件的質(zhì)量。

本實(shí)用新型方案如下：一種提高大型主油道鑄孔質(zhì)量的砂芯支撐裝置，所述砂芯支撐裝置沿主油道砂芯均勻套設(shè)在主油道砂芯上，并置于側(cè)面砂芯和頂桿室砂芯之間；所述砂芯支撐裝置包括緊固環(huán)、左芯撐、右芯撐和下芯撐；所述緊固環(huán)的正上方設(shè)有斷開的缺口，并且緊固環(huán)上正左方設(shè)有緊固環(huán)左螺紋孔，正右方設(shè)有緊固環(huán)右螺紋孔，正下方設(shè)有緊固環(huán)下螺紋孔；所述左芯撐前端設(shè)有左芯撐螺紋柱，所設(shè)左芯撐螺紋柱與緊固環(huán)左螺紋孔匹配，所述左芯撐后端還設(shè)有左芯撐支撐板，所述左芯撐支撐板與左芯撐螺紋柱活動(dòng)連接，且左芯撐支撐板板面相對(duì)左芯撐螺紋柱中心軸線垂直；所述右芯撐前端設(shè)有右芯撐螺紋柱，所設(shè)右芯撐螺紋柱與緊固環(huán)右螺紋孔匹配，所述右芯撐后端還設(shè)有右芯撐支撐板，所述右芯撐支撐板與右芯撐螺紋柱活動(dòng)連接，且右芯撐支撐板板面相對(duì)右芯撐螺紋柱中心軸線垂直；所述下芯撐前端設(shè)有下芯撐螺紋柱，所設(shè)下芯撐螺紋柱與緊固環(huán)下螺紋孔匹配，所述下芯撐后端還設(shè)有下芯撐支撐板，所述下芯撐支撐板與下芯撐螺紋柱活動(dòng)連接，且下芯撐支撐板板面相對(duì)下芯撐螺紋柱中心軸線垂直；所述左芯撐螺紋柱連接到所述緊固環(huán)的緊固環(huán)左螺紋孔；所述右芯撐螺紋柱連接到所述緊固環(huán)的緊固環(huán)右螺紋孔；所述下芯撐螺紋柱連接到所述緊固環(huán)的緊固環(huán)下螺紋孔；所述左芯撐支撐板支撐在側(cè)面砂芯上，所述右芯撐支撐板和下芯撐支撐板支撐在頂桿室砂芯上。

所述緊固環(huán)與砂芯的連接是過盈配合，緊固環(huán)設(shè)有斷開的缺口，安裝時(shí)可往缺口兩側(cè)撐開，然后套進(jìn)砂芯中，由于是過盈配合，所以緊固環(huán)會(huì)緊緊地套在砂芯上，安裝簡(jiǎn)單方便，缺口位于緊固環(huán)的正上方，便于安裝觀察，判斷緊固環(huán)的位置狀態(tài)，更好更快捷的將緊固環(huán)安裝到位，并且缺口位于正上方，防止砂芯因重力下壓而將緊固環(huán)撐開，造成精度下降；所述芯撐設(shè)在左、右、下三個(gè)方向，牢牢地將砂芯固定在設(shè)計(jì)的位置上，并且芯撐是螺紋連接的，只需輕輕旋轉(zhuǎn)即可調(diào)節(jié)芯撐的旋入深度，進(jìn)而調(diào)節(jié)主油道砂芯的位置，裝配精度高。

進(jìn)一步地，所述緊固環(huán)左螺紋孔、緊固環(huán)右螺紋孔與緊固環(huán)下螺紋孔均為通孔，增加所述左芯撐、右芯撐和下芯撐的調(diào)整余量。

進(jìn)一步地，所述緊固環(huán)左螺紋孔、緊固環(huán)右螺紋孔與緊固環(huán)下螺紋孔的中心線均處于同一平面內(nèi)，處于同一平面內(nèi)可防止對(duì)主油道砂芯產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力而造成誤差。

進(jìn)一步地，所述左芯撐、右芯撐和下芯撐的結(jié)構(gòu)完全相同，相同的結(jié)構(gòu)能防止錯(cuò)裝而達(dá)不到要求，并且生產(chǎn)所述左芯撐、右芯撐和下芯撐能更省成本。

進(jìn)一步地，所述左芯撐上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)旋入深度的左芯撐調(diào)節(jié)手柄，右芯撐上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)旋入深度的右芯撐調(diào)節(jié)手柄，下芯撐上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)旋入深度的下芯撐調(diào)節(jié)手柄，方便調(diào)節(jié)螺紋柱旋入深度的操作。

進(jìn)一步地，所述左芯撐調(diào)節(jié)手柄固定于左芯撐螺紋柱上，靠近左芯撐支撐板一側(cè)，右芯撐調(diào)節(jié)手柄固定于右芯撐螺紋柱上，靠近右芯撐支撐板一側(cè)，下芯撐調(diào)節(jié)手柄固定于下芯撐螺紋柱上，靠近下芯撐支撐板一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述左芯撐螺紋柱、右芯撐螺紋柱和下芯撐螺紋柱上設(shè)有用于觀察螺紋旋入深度的標(biāo)刻，可快速方便的調(diào)整螺紋深度達(dá)到預(yù)設(shè)深度。

由于采取上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、主油道砂芯有了支撐，自身重力被幾個(gè)支撐點(diǎn)分散，變形量減小；

2、只需調(diào)節(jié)芯撐的旋入深度即可進(jìn)行調(diào)節(jié)砂芯位置，并設(shè)有調(diào)節(jié)手柄和標(biāo)刻，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便；

3、本實(shí)用新型采用的是三點(diǎn)定位，并且三個(gè)芯撐的中心線在同一個(gè)平面內(nèi)，分別支撐三個(gè)面，穩(wěn)定牢固，定位精準(zhǔn)，提高了砂芯裝配精度；

4、主油道砂芯的變形量減小，并且裝配的精度提高，最終提高了整個(gè)鑄件的精度和質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的緊固環(huán)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的左芯撐的剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型的左芯撐的右視圖。

圖5是本實(shí)用新型與主油道砂芯安裝示意圖。

圖6是本實(shí)用新型與主油道砂芯，側(cè)面砂芯，缸體砂芯安裝使用投影示意圖。

圖7是本實(shí)用新型與主油道砂芯，側(cè)面砂芯，頂桿室砂芯安裝使用立體示意圖。

其中：1-緊固環(huán)，11-缺口，12-緊固環(huán)左螺紋孔，13-緊固環(huán)右螺紋孔，14-緊固環(huán)下螺紋孔，2-左芯撐，21-左芯撐螺紋柱，22-左芯撐支撐板，23-左芯撐調(diào)節(jié)手柄，5-主油道砂芯，6-側(cè)面砂芯，7-頂桿室砂芯。

需要說明的是：左芯撐、右芯撐和下芯撐的結(jié)構(gòu)是完全一樣的，所以右芯撐和下芯撐結(jié)構(gòu)請(qǐng)參照左芯撐圖示，其中，3-右芯撐，31-右芯撐螺紋柱，32-右芯撐支撐板，33-右芯撐調(diào)節(jié)手柄，4-下芯撐，41-下芯撐螺紋柱，42-下芯撐支撐板，43-下芯撐調(diào)節(jié)手柄。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2、圖3和圖4，一種提高大型主油道鑄孔質(zhì)量的砂芯支撐裝置，所述砂芯支撐裝置沿主油道砂芯5均勻套設(shè)在主油道砂芯5上，并置于側(cè)面砂芯6和頂桿室砂芯7之間，所述砂芯支撐裝置包括一個(gè)緊固環(huán)1、一個(gè)左芯撐2、一個(gè)右芯撐3和一個(gè)下芯撐4。所述緊固環(huán)1的正上方設(shè)有斷開的缺口11，并且緊固環(huán)1正左方設(shè)有一個(gè)緊固環(huán)左螺紋孔12，正右方設(shè)有一個(gè)緊固環(huán)右螺紋孔13，正下方設(shè)有一個(gè)緊固環(huán)下螺紋孔14。所述左芯撐2前端設(shè)有一個(gè)左芯撐螺紋柱21，所述左芯撐螺紋柱21與緊固環(huán)左螺紋孔12匹配，所述左芯撐2后端還設(shè)有一個(gè)左芯撐支撐板22，所述左芯撐支撐板22與左芯撐螺紋柱21活動(dòng)連接，且左芯撐支撐板22板面相對(duì)左芯撐螺紋柱21中心軸線垂直。所述右芯撐3前端設(shè)有一個(gè)右芯撐螺紋柱31，所述右芯撐螺紋柱31與緊固環(huán)右螺紋孔13匹配，所述右芯撐3后端還設(shè)有一個(gè)右芯撐支撐板32，所述右芯撐支撐板32與右芯撐螺紋柱31活動(dòng)連接，且右芯撐支撐板32板面相對(duì)右芯撐螺紋柱31中心軸線垂直。所述下芯撐4前端設(shè)有一個(gè)下芯撐螺紋柱41，所述下芯撐螺紋柱41與緊固環(huán)下螺紋孔14匹配，所述下芯撐4后端還設(shè)有一個(gè)下芯撐支撐板42，所述下芯撐支撐板42與下芯撐螺紋柱41活動(dòng)連接，且下芯撐支撐板42板面相對(duì)下芯撐螺紋柱41中心軸線垂直。所述左芯撐螺紋柱21連接到所述緊固環(huán)左螺紋孔12，所述右芯撐螺紋柱41連接到所述緊固環(huán)右螺紋孔13，所述下芯撐螺紋柱41連接到所述緊固環(huán)下螺紋孔14。所述左芯撐支撐板22支撐在側(cè)面砂芯6上，所述右芯撐支撐板32和下芯撐支撐板42支撐在頂桿室砂芯7上。

請(qǐng)參照?qǐng)D5，本實(shí)用新型緊固環(huán)1設(shè)有缺口11，缺口11兩邊受力會(huì)有不大于3mm的彈性變形量，缺口11受力往兩邊撐開后，緊固環(huán)1的圓環(huán)空間變大，可以很方便的套入主油道砂芯5中；當(dāng)緊固環(huán)1套到主油道砂芯5對(duì)應(yīng)位置后，釋放缺口11兩邊的力，缺口彈性收縮，緊緊地套住主油道砂芯5，由于緊固環(huán)1跟主油道砂芯5的配合是過盈配合，緊固環(huán)1套住主油道砂芯5后固定在固定位置，不會(huì)再滑動(dòng)。緊固環(huán)1套好之后，將左芯撐2、右芯撐3和下芯撐4分別裝配到緊固環(huán)左螺紋孔12、緊固環(huán)右螺紋孔13和緊固環(huán)下螺紋孔14中。一根主油道砂芯5上至少需要安裝三套砂芯支撐裝置，兩端各一套，中間一套，其他地方需根據(jù)主油道砂芯5的實(shí)際長(zhǎng)度、重量增加砂芯支撐裝置，即完成砂芯支撐裝置的安裝。

請(qǐng)參照?qǐng)D6、圖7，將已裝配好砂芯支撐裝置的砂芯放側(cè)面砂芯6和頂桿室砂芯7之間，調(diào)整左芯撐2、右芯撐3和下芯撐4，使得每一個(gè)左芯撐2、右芯撐3和下芯撐4均能剛好與側(cè)面砂芯6和頂桿室砂芯7緊密配合，即完成主油道砂芯5的安裝。

需要說明的是，在安裝主油道砂芯5之前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的理論值調(diào)整好左芯撐2、右芯撐3和下芯撐4的旋入量，在安裝砂芯之后只需根據(jù)實(shí)際偏差調(diào)整個(gè)別支撐不到位的左芯撐2、右芯撐3和下芯撐4即可，操作簡(jiǎn)單，快捷。

還需要說明的是，左芯撐2、右芯撐3和下芯撐4旋入時(shí)，不能穿過緊固環(huán)左螺紋孔12、緊固環(huán)右螺紋孔13、緊固環(huán)下螺紋孔14，否則會(huì)頂住主油道砂芯5，并且會(huì)將緊固環(huán)1頂出，造成主油道砂芯5松動(dòng)，無法達(dá)到精確定位主油道砂芯5的目的。

作為一種優(yōu)選，所述緊固環(huán)左螺紋孔12、緊固環(huán)右螺紋孔13與緊固環(huán)下螺紋孔14均為通孔，通孔能預(yù)留足夠的調(diào)整空間而又不需要增加緊固環(huán)1的厚度，降低成本。

作為一種優(yōu)選，所述緊固環(huán)左螺紋孔12、緊固環(huán)右螺紋孔13與緊固環(huán)下螺紋孔14的中心線均處于同一平面內(nèi)，防止對(duì)主油道砂芯5產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力而造成誤差，影響鑄件質(zhì)量。

作為一種優(yōu)選，所述左芯撐2、右芯撐3和下芯撐4的結(jié)構(gòu)完全相同，方便制造，并且能防止使用錯(cuò)誤，使用方便。

作為一種優(yōu)選，所述左芯撐2上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)旋入深度的左芯撐調(diào)節(jié)手柄23，右芯撐3上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)旋入深度的右芯撐調(diào)節(jié)手柄33，下芯撐4上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)旋入深度的下芯撐調(diào)節(jié)手柄43，方便操作。

作為一種優(yōu)選，所述左芯撐調(diào)節(jié)手柄固定于左芯撐螺紋柱上，靠近左芯撐支撐板一側(cè)，右芯撐調(diào)節(jié)手柄固定于右芯撐螺紋柱上，靠近右芯撐支撐板一側(cè)，下芯撐調(diào)節(jié)手柄固定于下芯撐螺紋柱上，靠近下芯撐支撐板一側(cè)。

作為一種優(yōu)選，所述左芯撐螺紋柱21、右芯撐螺紋柱31和下芯撐螺紋柱41上還設(shè)有用于觀察螺紋旋入深度的標(biāo)刻，可快速方便的調(diào)整螺紋深度達(dá)到預(yù)設(shè)深度。

本實(shí)用新型的一種提高大型主油道鑄孔質(zhì)量的砂芯支撐裝置使用方法，包括如下步驟：

(1)參照?qǐng)D5，將所述緊固環(huán)1分別套到主油道砂芯5兩端和中間位置，點(diǎn)2cm-20cm處；

(2)將所述左芯撐2、右芯撐3和下芯撐4分別裝配到緊固環(huán)左螺紋孔12、緊固環(huán)右螺紋孔13和緊固環(huán)下螺紋孔14中，并旋入到預(yù)設(shè)刻度位置；

(3)參照?qǐng)D6和圖7，將所述主油道砂芯5放到側(cè)面砂芯6和頂桿室砂芯7之間的凹槽中，凹槽左側(cè)為側(cè)面砂芯6，右側(cè)和下側(cè)均為頂桿室砂芯7，左芯撐2支撐在側(cè)面砂芯6上，右芯撐3和下芯撐4均支撐在頂桿室砂芯7上，檢查主油道砂芯5位置偏差；

(4)通過旋轉(zhuǎn)所述左芯撐調(diào)節(jié)手柄23、右芯撐調(diào)節(jié)手柄33和下芯撐調(diào)節(jié)手柄43調(diào)整所述左芯撐2、右芯撐3和下芯撐4的旋入深度，使主油道砂芯5回到設(shè)計(jì)的位置，繼續(xù)檢查調(diào)整使所有左芯撐2、右芯撐3和下芯撐4都支撐到位，直至主油道砂芯5無松動(dòng)、無偏差。

本實(shí)用新型的一種提高大型主油道鑄孔質(zhì)量的砂芯支撐裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，用于大型發(fā)動(dòng)機(jī)主油道的鑄造中，其采用左、右、下三個(gè)方向支撐方式，很好的限制了主油道砂芯5在這三個(gè)方向的移動(dòng)，而由于主油道砂芯5重量較大，受重力影響，主油道砂芯5上方向也被限制，即主油道砂芯5四個(gè)方向都被完全限制，所以能實(shí)現(xiàn)精確定位，并且主油道砂芯5的重量被幾個(gè)下芯撐分散，減小了主油道砂芯5的變形量；通過減小變形量和實(shí)現(xiàn)精確定位，提高了主油道鑄孔的質(zhì)量。

上述說明是針對(duì)本實(shí)用新型較佳可行實(shí)施例的詳細(xì)說明，但實(shí)施例并非用以限定本實(shí)用新型的專利申請(qǐng)范圍，凡本實(shí)用新型所提示的技術(shù)精神下所完成的同等變化或修飾變更，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所涵蓋專利范圍。