本發(fā)明涉及一種用于制作輪毅的下模，屬于汽車輪毅鑄造加工領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

鋁合金輪毅生產(chǎn)中，發(fā)散狀輪毅的毛坯質(zhì)量一直困擾著各鑄造輪毅廠商，主要有兩個突出的問題，一是肋骨與輪網(wǎng)交界的輪網(wǎng)轉(zhuǎn)角處存在較高的漏氣率，二是發(fā)散狀輪毅背面掏料根部存在較大的縮孔、縮松等鑄造缺陷，導(dǎo)致承受沖擊能力顯著下降，嚴重影響輪毅整體機械性能。為此，我們提出一種用于制作輪毅的下模。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種用于制作輪毅的下模，能夠快速的使輪毅的肋骨處冷卻，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種用于制作輪毅的下模，包括模座，所述模座上設(shè)有凹槽a，中間設(shè)有柱狀凸起，所述柱狀凸起四周設(shè)有若干用于澆注輪毅肋骨的凹槽b，所述模座內(nèi)部沿凹槽b方向設(shè)有冷卻通道，所述冷卻通道側(cè)壁設(shè)有若干冷卻水管道，內(nèi)部設(shè)有兩端封閉的圓筒，所述圓筒內(nèi)充有惰性氣體。

進一步的，所述各圓筒之間互相連通。

進一步的，所述冷卻通道距凹槽b的底部2～5cm。

進一步的，所述冷卻水管道為v型。

進一步的，所述惰性氣體為氮氣。

本發(fā)明在模座內(nèi)部沿凹槽b方向設(shè)有冷卻通道，使用時向冷卻水管道內(nèi)通入冷卻水，冷卻水在冷卻通道內(nèi)不斷循環(huán)，使封閉圓桶內(nèi)的惰性氣體降溫，進而加快輪毅肋骨處的冷卻速度。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，具有較強的冷卻效果，有效的提高輪毅的質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明模座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、模座；2、凹槽b；3、凹槽a；4、柱狀凸起；5、冷卻通道；6、圓筒；7、冷卻水管道。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。

如圖1和2所示，一種用于制作輪毅的下模，包括模座，所述模座上設(shè)有凹槽a，中間設(shè)有柱狀凸起，所述柱狀凸起四周設(shè)有若干用于澆注輪毅肋骨的凹槽b，所述模座內(nèi)部沿凹槽b方向設(shè)有冷卻通道，所述冷卻通道側(cè)壁設(shè)有若干冷卻水管道，內(nèi)部設(shè)有兩端封閉的圓筒，所述圓筒內(nèi)充有惰性氣體。

優(yōu)選的，所述各圓筒之間互相連通，加大圓筒容納惰性氣體的容量。

優(yōu)選的，所述冷卻通道距凹槽b的底部3cm，距離凹槽b的底部近，能加快輪毅肋骨處的冷卻速度。

優(yōu)選的，所述冷卻水管道為v型，相鄰冷卻通道能共用一根冷卻水管道。

優(yōu)選的，所述惰性氣體為氮氣，吸熱速度快，快輪毅肋骨處的冷卻速度。

以上只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本發(fā)明權(quán)利要求保護范圍的限制。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于制作輪毅的下模，包括模座，所述模座上設(shè)有凹槽A，中間設(shè)有柱狀凸起，所述柱狀凸起四周設(shè)有若干用于澆注輪毅肋骨的凹槽B，所述模座內(nèi)部沿凹槽B方向設(shè)有冷卻通道，所述冷卻通道側(cè)壁設(shè)有若干冷卻水管道，內(nèi)部設(shè)有兩端封閉的圓筒，所述圓筒內(nèi)充有惰性氣體。本發(fā)明在模座內(nèi)部沿凹槽B方向設(shè)有冷卻通道，使用時向冷卻水管道內(nèi)通入冷卻水，冷卻水在冷卻通道內(nèi)不斷循環(huán)，使封閉圓桶內(nèi)的惰性氣體降溫，進而加快輪毅肋骨處的冷卻速度。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，具有較強的冷卻效果，有效的提高輪毅的質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：曹宏梅
受保護的技術(shù)使用者：合肥德捷節(jié)能環(huán)?？萍加邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日：2017.05.19
技術(shù)公布日：2017.09.19