本實(shí)用新型涉及金屬表面加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種拉絲輪改進(jìn)的SIM 卡托架拉絲機(jī)。

背景技術(shù)：

SIM卡托架是一種用在手機(jī)上，用于安放SIM卡的小型框形加工件。其安裝在手機(jī)上時(shí)只有一個(gè)很窄的面露在外，所以為了使露出面適合手機(jī)殼體的外觀，這個(gè)露出面有時(shí)候需要經(jīng)過(guò)拉絲處理。以往拉絲是放在平板形的治具上手工操作的，效率不高。

最新的設(shè)備通過(guò)高速傳動(dòng)的拉絲帶對(duì)成排定位于載具上的產(chǎn)品進(jìn)行拉絲，然而拉絲帶有一定柔性，在拉絲過(guò)程中又必然要施予產(chǎn)品加工面一個(gè)壓力，在壓力的反作用力下，拉絲帶中部會(huì)內(nèi)陷，以致實(shí)際的加工面會(huì)更接近弧形面，使加工出來(lái)的產(chǎn)品外觀面不能匹配手機(jī)外形，引起客訴。

因此，有必要提供一種新的拉絲機(jī)來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種拉絲輪改進(jìn)的SIM卡托架拉絲機(jī)。

本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：一種拉絲輪改進(jìn)的SIM卡托架拉絲機(jī)，包括機(jī)體、設(shè)于機(jī)體臺(tái)面上的托載裝置和位于托載裝置上方的拉絲裝置；所述托載裝置包括載塊，載塊上直線排列著若干細(xì)長(zhǎng)的空穴；所述拉絲裝置包括兩個(gè)拉絲輪和繞于兩個(gè)拉絲輪外圍呈圈形的拉絲帶，拉絲帶的下段能壓迫于空穴上，拉絲輪上設(shè)有凸圈，拉絲帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)被限位于凸圈上。

具體的，所述托載裝置還包括固定于機(jī)體上的推進(jìn)氣缸和由推進(jìn)氣缸驅(qū)動(dòng)的滑塊，所述載塊可拆卸地設(shè)于滑塊上方。

進(jìn)一步的，所述機(jī)體上設(shè)有用來(lái)限制滑塊滑動(dòng)方向的導(dǎo)軌。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本拉絲機(jī)的有益效果在于：

1、本拉絲機(jī)中的凸圈會(huì)讓拉絲帶呈現(xiàn)中部外凸的弧形，這樣拉絲過(guò)程中能更好地確保拉絲帶中部接觸產(chǎn)品加工面，使加工出來(lái)的產(chǎn)品加工面更接近平面。

2、推進(jìn)氣缸能讓載塊在工作位置和換料位置轉(zhuǎn)換，方便連續(xù)化操作。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例拉絲機(jī)在工作狀態(tài)下的主視圖；

圖2為圖1中的A-A剖面圖；

圖3為實(shí)施例拉絲機(jī)在換料狀態(tài)下的左視圖；

圖4為圖3中的B視角的局部放大圖；

圖5為拉絲輪的半剖視圖。

圖中數(shù)字表示：

1-機(jī)體，

11-導(dǎo)軌；

2-托載裝置，

21-推進(jìn)氣缸，

22-滑塊，

221-后擋體，

222-側(cè)擋體，

23-載塊，

231-平板部，

232-弓形部，

2321-空穴；

3-拉絲裝置，

31-拉絲輪，

311-凸圈，

32-拉絲帶，

33-壓帶機(jī)構(gòu)，

331-壓帶氣缸，

332-壓塊，

3321-壓槽；

4-產(chǎn)品。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1和圖3所示，一種SIM卡托架拉絲機(jī)，包括機(jī)體1、設(shè)于機(jī)體1臺(tái)面上的托載裝置2和位于托載裝置2上方的拉絲裝置3。產(chǎn)品4被定位于托載裝置2上，然后表面再經(jīng)過(guò)拉絲裝置3拉絲成所需外觀。

如圖1至圖4所示，托載裝置2包括固定于機(jī)體1上的推進(jìn)氣缸21、由推進(jìn)氣缸21驅(qū)動(dòng)的滑塊22和可拆卸地設(shè)于滑塊22上方的載塊23，機(jī)體1上設(shè)有用來(lái)限制滑塊22滑動(dòng)方向的導(dǎo)軌11，載塊23包括位于下方并用來(lái)與滑塊22定位的平板部231以及橫臥于平板部231上方的弓形部232，弓形部232的上部呈弧形，弓形部 232的頂端開設(shè)有若干呈直線排列的細(xì)長(zhǎng)空穴2321?？昭?321用來(lái)定位多個(gè)產(chǎn)品 4，多個(gè)產(chǎn)品4都會(huì)呈直線狀排列在載塊23上，這樣就能接受同一條拉絲帶32的拉絲處理，處理速度快。當(dāng)推進(jìn)氣缸21后縮時(shí)，攜帶產(chǎn)品4的載塊23運(yùn)動(dòng)到與拉絲帶32接觸的位置，此時(shí)為工作狀態(tài)。因?yàn)榭昭?321開設(shè)于弓形部232弧形的頂部，所以產(chǎn)品4的加工面可以很好地暴露在外，更好地接受拉絲帶32的拉絲處理，產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定。當(dāng)推進(jìn)氣缸21前推時(shí)，載塊23隨滑塊22離開拉絲裝置3下方，此時(shí)為換料狀態(tài)，這樣能方便工人取放載塊23。實(shí)際工作中，載塊23一般設(shè)置多個(gè)，一個(gè)載塊23在進(jìn)行拉絲定位時(shí)，其他載塊23能由其他工人碼放或取出產(chǎn)品4，方便連續(xù)化操作。

如圖4所示，平板部231呈矩形，滑塊22上表面設(shè)有一個(gè)后擋體221和一個(gè)側(cè)擋體222。載塊23放上滑塊22是依靠平板部231的長(zhǎng)寬邊分別靠在后擋體221和側(cè)擋體222上來(lái)完成的，工人對(duì)其初始定位操作簡(jiǎn)單，節(jié)省時(shí)間。

如圖1、圖3和圖5所示，拉絲裝置3包括兩個(gè)拉絲輪31和繞于兩個(gè)拉絲輪31 上呈圈形的拉絲帶32，拉絲帶32的下段能拉絲到位于空穴2321內(nèi)的產(chǎn)品4，拉絲輪31上設(shè)有凸圈311，拉絲帶32轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)被限位于凸圈311上。當(dāng)拉絲輪31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，拉絲帶32持續(xù)快速掠過(guò)產(chǎn)品4露出的加工面，起到拉絲效果。凸圈311會(huì)讓拉絲帶32呈現(xiàn)中部外凸的弧形，這樣拉絲過(guò)程中能更好地確保拉絲帶32中部接觸產(chǎn)品4加工面，使加工出來(lái)的產(chǎn)品4加工面更接近平面。

如圖1和圖2所示，兩個(gè)拉絲輪31的中間設(shè)置有壓帶機(jī)構(gòu)33，壓帶機(jī)構(gòu)33包括固定于機(jī)體1上的壓帶氣缸331和由壓帶氣缸331驅(qū)動(dòng)的壓塊332，壓塊332能將拉絲帶32的下段壓迫于空穴2321上。壓帶氣缸331在工作中能間歇性伸縮。當(dāng)壓帶氣缸331伸出時(shí)，壓塊332被壓帶氣缸331驅(qū)動(dòng)下行，隨后接觸拉絲帶32，然后帶動(dòng)拉絲帶32靠到空穴2321內(nèi)的產(chǎn)品4上，這樣拉絲帶32運(yùn)動(dòng)的時(shí)候能更好地確保處理到產(chǎn)品4的加工面；當(dāng)壓帶氣缸331縮回時(shí)，拉絲帶32脫離產(chǎn)品4加工面，有利于拉絲過(guò)程中產(chǎn)生的熱量散發(fā)。

如圖2所示，壓塊332的底部設(shè)有避讓弓形部323的壓槽3321，拉絲帶32的下段通過(guò)壓槽3321。壓槽3321不光限制了拉絲帶32的活動(dòng)方位，還能對(duì)產(chǎn)品4起到精確定位作用，因?yàn)閴簤K332下壓時(shí)，弓形部323只能適應(yīng)壓槽3321的運(yùn)動(dòng)軌跡，因此即使載塊23的初始定位略有偏差，壓槽3321也能讓載塊23自動(dòng)調(diào)整到適當(dāng)位置，保證空穴2321內(nèi)的產(chǎn)品4接受同位于壓槽3321內(nèi)的拉絲帶32的拉絲作業(yè)。

如圖2、圖4和圖5所示，平板部231上設(shè)有至少兩道平行的弓形部232。與之對(duì)應(yīng)的，拉絲裝置3也會(huì)包括至少兩條平行的拉絲帶32，壓塊332上也設(shè)有至少兩條壓槽3321。這樣在載塊23長(zhǎng)度不變的情況下一塊上可以設(shè)置更多的空穴 2321，提高加工效率。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。