本發(fā)明涉及汽車技術領域，具體是一種無磁汽車平衡塊及其制備方法。
背景技術：
隨著我國公路條件改善和汽車技術水平的發(fā)展迅速，車輛的行駛速度也越來越快。如果汽車車輪的質量不均勻，在這種高速行駛過程中，不僅會影響乘車的舒適性，而且會增加汽車輪胎和懸掛系統(tǒng)的不正常磨損，增加汽車在行駛過程中控制的難度，導致行車不安全。為了避免這種情況的發(fā)生，車輪在安裝之前必須經(jīng)過專用設備——車輪動平衡機器進行動平衡測試，在車輪質量偏小處增加適當?shù)呐渲?，使車輪在高速旋轉下保持動平衡，這種配重就是平衡塊。
平衡塊，又稱輪胎平衡塊。是車輛安裝在車輪上的配重部件，平衡塊的作用在于使車輪在高速旋轉下保持動平衡。任何物體各部位質量都會有差異，在靜態(tài)和低速旋轉下，質量的不均勻就會影響物體旋轉的穩(wěn)定性，轉速越高，震動就會越大。平衡塊的作用是讓車輪的質量差距盡量縮小，以達到相對平衡的狀態(tài)。對于其平衡塊要求不帶磁性和不被磁化，若帶有磁性，轉子在具有變化磁場中高速旋轉時會受到洛倫磁力的影響，造成電機轉子的不平衡，進而影響電機的運轉效率及壽命。除要求不帶磁性外還要求平衡塊具有精準的重量。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種具有較大的密度、變形小、表面一致性好、適用性強的無磁汽車平衡塊及其制備方法，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：
一種無磁汽車平衡塊，采用以下元素制成，該元素按照質量百分比包括：碳≤0.9%、鉬0.01-0.5%、錳6-14%、釩0.1-0.3%、磷≤0.08%、鉻8-18%、鎢0.8-2.5%、鎳0.5-2.5%、氮0.1-0.5%，余量為鐵及不可避免雜質。
作為本發(fā)明進一步的方案：所述無磁汽車平衡塊，采用以下元素制成，該元素按照質量百分比包括：碳≤0.7%、鉬0.02-0.2%、錳7.5-12.0%、釩0.15-0.25%、磷≤0.06%、鉻10-15%、鎢1.0-1.6%、鎳0.9-1.1%、氮0.18-0.3%，余量為鐵及不可避免雜質。
作為本發(fā)明進一步的方案：所述無磁汽車平衡塊，采用以下元素制成，該元素按照質量百分比包括：碳≤0.6%、鉬0.04-0.1%、錳8-11%、釩0.18-0.22%、磷≤0.06%、鉻11-14%、鎢1.2-1.4%、鎳0.9-1.1%、氮0.2-0.25%，余量為鐵及不可避免雜質。
所述無磁汽車平衡塊的制備方法，包括以下步驟：
1）將坩堝置于電阻爐中，升溫至420-460℃，加入鐵；
2）將電阻爐升溫至1500-1700℃，待鐵全部熔化后，扒去熔體表面氧化渣；
3）將電阻爐降至1100-1300℃，加入預熱好的磷、鉻、鎢、鎳、氮，并保溫1-2h，每10min攪拌一次；之后加入預熱好的碳、鉬、錳、釩，并保溫1-4h，每10min攪拌一次；扒去浮渣；
4）將電阻爐降溫至700-800℃，取出坩堝，通入干燥氬氣對熔體精煉5-10min；
5）再將坩堝放入電阻爐中，靜置10-15min，除去熔體表面的氧化物，然后澆鑄成型，再進行時效處理即得平衡塊。
作為本發(fā)明進一步的方案：步驟2）中將電阻爐升溫至1550-1650℃。
作為本發(fā)明進一步的方案：步驟3）中將電阻爐降至1150-1250℃。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：
本發(fā)明的平衡塊具備在強磁下不受干擾、剩磁低于1.0高斯的特點，而且該平衡塊還具有較大的密度、變形小、表面一致性好、適用性強的優(yōu)點，該平衡塊在800℃以下性能不改變，在風吹雨淋日曬等環(huán)境下可以正常使用，而且使用壽命較長，具有廣闊的市場前景。
具體實施方式
下面將結合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
實施例1
本發(fā)明實施例中，一種無磁汽車平衡塊，采用以下元素制成，該元素按照質量百分比包括：碳0.9%、鉬0.01%、錳6%、釩0.1%、磷0.08%、鉻8%、鎢0.8%、鎳0.5%、氮0.1%，余量為鐵及不可避免雜質。
所述無磁汽車平衡塊的制備方法，包括以下步驟：
1）將坩堝置于電阻爐中，升溫至420℃，加入鐵。
2）將電阻爐升溫至1500℃，待鐵全部熔化后，扒去熔體表面氧化渣。
3）將電阻爐降至1100℃，加入預熱好的磷、鉻、鎢、鎳、氮，并保溫1h，每10min攪拌一次；之后加入預熱好的碳、鉬、錳、釩，并保溫1h，每10min攪拌一次；扒去浮渣。
4）將電阻爐降溫至700℃，取出坩堝，通入干燥氬氣對熔體精煉5min。
5）再將坩堝放入電阻爐中，靜置10min，除去熔體表面的氧化物，然后澆鑄成型，再進行時效處理即得平衡塊。
實施例2
本發(fā)明實施例中，一種無磁汽車平衡塊，采用以下元素制成，該元素按照質量百分比包括：碳0.9%、鉬0.5%、錳14%、釩0.3%、磷0.08%、鉻18%、鎢2.5%、鎳2.5%、氮0.5%，余量為鐵及不可避免雜質。
所述無磁汽車平衡塊的制備方法，包括以下步驟：
1）將坩堝置于電阻爐中，升溫至460℃，加入鐵。
2）將電阻爐升溫至1700℃，待鐵全部熔化后，扒去熔體表面氧化渣。
3）將電阻爐降至1300℃，加入預熱好的磷、鉻、鎢、鎳、氮，并保溫2h，每10min攪拌一次；之后加入預熱好的碳、鉬、錳、釩，并保溫4h，每10min攪拌一次；扒去浮渣。
4）將電阻爐降溫至800℃，取出坩堝，通入干燥氬氣對熔體精煉10min。
5）再將坩堝放入電阻爐中，靜置15min，除去熔體表面的氧化物，然后澆鑄成型，再進行時效處理即得平衡塊。
實施例3
本發(fā)明實施例中，一種無磁汽車平衡塊，采用以下元素制成，該元素按照質量百分比包括：碳0.7%、鉬0.02%、錳7.5%、釩0.15%、磷0.06%、鉻10%、鎢1.0%、鎳0.9%、氮0.18%，余量為鐵及不可避免雜質。
所述無磁汽車平衡塊的制備方法，包括以下步驟：
1）將坩堝置于電阻爐中，升溫至430℃，加入鐵。
2）將電阻爐升溫至1550℃，待鐵全部熔化后，扒去熔體表面氧化渣。
3）將電阻爐降至1150℃，加入預熱好的磷、鉻、鎢、鎳、氮，并保溫1.2h，每10min攪拌一次；之后加入預熱好的碳、鉬、錳、釩，并保溫1.5h，每10min攪拌一次；扒去浮渣。
4）將電阻爐降溫至700℃，取出坩堝，通入干燥氬氣對熔體精煉5min。
5）再將坩堝放入電阻爐中，靜置10min，除去熔體表面的氧化物，然后澆鑄成型，再進行時效處理即得平衡塊。
實施例4
本發(fā)明實施例中，一種無磁汽車平衡塊，采用以下元素制成，該元素按照質量百分比包括：碳0.7%、鉬0.2%、錳12.0%、釩0.25%、磷0.06%、鉻15%、鎢1.6%、鎳1.1%、氮0.3%，余量為鐵及不可避免雜質。
所述無磁汽車平衡塊的制備方法，包括以下步驟：
1）將坩堝置于電阻爐中，升溫至450℃，加入鐵。
2）將電阻爐升溫至1650℃，待鐵全部熔化后，扒去熔體表面氧化渣。
3）將電阻爐降至1250℃，加入預熱好的磷、鉻、鎢、鎳、氮，并保溫1.8h，每10min攪拌一次；之后加入預熱好的碳、鉬、錳、釩，并保溫2h，每10min攪拌一次；扒去浮渣。
4）將電阻爐降溫至800℃，取出坩堝，通入干燥氬氣對熔體精煉10min。
5）再將坩堝放入電阻爐中，靜置14min，除去熔體表面的氧化物，然后澆鑄成型，再進行時效處理即得平衡塊。
實施例5
本發(fā)明實施例中，一種無磁汽車平衡塊，采用以下元素制成，該元素按照質量百分比包括：碳0.6%、鉬0.04%、錳8%、釩0.18%、磷0.06%、鉻11%、鎢1.2%、鎳0.9%、氮0.2%，余量為鐵及不可避免雜質。
所述無磁汽車平衡塊的制備方法，包括以下步驟：
1）將坩堝置于電阻爐中，升溫至440℃，加入鐵。
2）將電阻爐升溫至1550℃，待鐵全部熔化后，扒去熔體表面氧化渣。
3）將電阻爐降至1250℃，加入預熱好的磷、鉻、鎢、鎳、氮，并保溫1.8h，每10min攪拌一次；之后加入預熱好的碳、鉬、錳、釩，并保溫3h，每10min攪拌一次；扒去浮渣。
4）將電阻爐降溫至800℃，取出坩堝，通入干燥氬氣對熔體精煉8min。
5）再將坩堝放入電阻爐中，靜置11min，除去熔體表面的氧化物，然后澆鑄成型，再進行時效處理即得平衡塊。
實施例6
本發(fā)明實施例中，一種無磁汽車平衡塊，采用以下元素制成，該元素按照質量百分比包括：碳0.6%、鉬0.1%、錳11%、釩0.22%、磷0.06%、鉻14%、鎢1.4%、鎳1.1%、氮0.25%，余量為鐵及不可避免雜質。
所述無磁汽車平衡塊的制備方法，包括以下步驟：
1）將坩堝置于電阻爐中，升溫至440℃，加入鐵。
2）將電阻爐升溫至1650℃，待鐵全部熔化后，扒去熔體表面氧化渣。
3）將電阻爐降至1150℃，加入預熱好的磷、鉻、鎢、鎳、氮，并保溫1.5h，每10min攪拌一次；之后加入預熱好的碳、鉬、錳、釩，并保溫2h，每10min攪拌一次；扒去浮渣。
4）將電阻爐降溫至750℃，取出坩堝，通入干燥氬氣對熔體精煉7min。
5）再將坩堝放入電阻爐中，靜置12min，除去熔體表面的氧化物，然后澆鑄成型，再進行時效處理即得平衡塊。
按照gb/t.2423.17-1993測試實施例1-6的平衡塊的抗拉強度、延伸率、屈服強度、硬度和鹽霧試驗，所得結果見表1。
表1
對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。
此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。