技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種用于制造渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)扇葉(25)的方法，該扇葉包括壓力側(cè)和吸力側(cè)，該壓力側(cè)和該吸力側(cè)通過用于使冷卻空氣循環(huán)的內(nèi)部空間而彼此分隔開，所述扇葉(25)包括具有封閉壁(29)的頂端(S)，該封閉壁使壓力側(cè)壁和吸力側(cè)壁在該頂端(S)的區(qū)域中連接以便限定井形狀，所述封閉壁包括通孔。通過模制獲得的封閉壁(29)具有相當(dāng)大的標(biāo)稱厚度，其凹坑(36、37)在每個(gè)通孔處局部地減小該厚度，以便促進(jìn)通過化學(xué)蝕刻限定所述孔的氧化鋁棒而實(shí)現(xiàn)的移除。因此，由于封閉壁(29)具有大的標(biāo)稱厚度，該閉合壁然后可被機(jī)加工，以便在井的內(nèi)部形成凸起圖案或復(fù)雜的形狀。

技術(shù)研發(fā)人員：多米尼克·科依茲;克里斯蒂安·巴瑞德;薩米·貝尼舒;讓·克勞德·馬塞爾·奧古斯特·漢尼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.15
技術(shù)公布日：2017.09.26