技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種由型砂形成的鑄芯(1)，該型砂的顆粒通過粘合劑互相接合，并設(shè)置為在內(nèi)燃機發(fā)動機缸體(26)中塑造冷卻通道(41，42，43，44)，還涉及鑄芯(1)的應(yīng)用和制造鑄芯(1)的方法。根據(jù)本發(fā)明的鑄芯(1)能簡單和運行可靠地制造，并允許用鑄造技術(shù)制造在其最窄點處最高3mm寬的通道。這樣實現(xiàn)：鑄芯(1)具有支承區(qū)段(2)、兩個從支承區(qū)段(2)的側(cè)面(10)突出和互相間隔設(shè)置的頸部區(qū)段(11，12)，和至少一個橋接區(qū)段(15，16)，橋接區(qū)段由頸部區(qū)段(11，12)保持與支承區(qū)段(2)間隔，頸部區(qū)段(11，12)間的區(qū)域(23，24)中作為其側(cè)面(17，18)的互相距離測量的最小厚度(dmin)最高為3mm，并且鑄芯(1)至少在其橋接區(qū)段(15，16)的區(qū)域中由型砂形成，其顆粒平均直徑最高為0.35mm。

技術(shù)研發(fā)人員：瓦倫丁·迪爾;德特勒夫·庫貝;杰拉爾德·克勞斯
受保護的技術(shù)使用者：尼瑪克股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2015.07.06
技術(shù)公布日：2017.08.18