本發(fā)明涉及汽車輪轂領(lǐng)域，具體屬于一種高強(qiáng)度鋁合金汽車輪轂制備方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車輪轂熱處理工藝普遍存在易變形、脆性較大和易氧化腐蝕的缺陷，導(dǎo)致制動(dòng)圓銷工件在熱處理工藝過程中，表面被氧化，使其表層含碳量下降，形成表面脫碳層。而脫碳會(huì)使工件表面的臨界冷卻速度增大，在淬火時(shí)有可能發(fā)生奧氏體組織分解；即使奧氏體不分解，淬火后獲得的馬氏體組織也會(huì)因含碳量過低，影響工件的表面硬度與耐磨性。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是提供一種高強(qiáng)度鋁合金汽車輪轂制備方法，鑄造性能好，提高了導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、強(qiáng)度和韌性，以及抗腐蝕性，焊接性能好，切削加工性良好，適于做輪轂零件使用。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
一種高強(qiáng)度鋁合金汽車輪轂制備方法，包括有以下工藝步驟：
1）、選擇如下配比的重量份原料：鉻鋁鈷合金5-7份、鎳鋁合金8-10份、廢鋁材40-46份、石墨2-3份，將上述原料熔化成鋁液經(jīng)過脫硫處理后，將鋁液轉(zhuǎn)入中頻感應(yīng)電爐中繼續(xù)熔煉并保溫，再向其中加入為該鋁液重量1.5～1.8%的球化劑，在倒包過程中再加入為該鋁液重量0.5～1.1%的硅鋇孕育劑進(jìn)行孕育處理，球化和孕育處理的溫度為650～720℃，得到球化處理和孕育處理后的鋁液，
2）、控制鋁液中各合金成分的重量百分比，具體為：n0.12~0.22%，si2.4~2.6%，cr1.3~1.6%，mo0.35~0.65%，zn0.3~0.5%，sn0.06~0.09%，ni0.45~0.65%，w0.12~0.33%，cu0.25~0.55%，ti0.2~0.4%，fe0.5~0.9%，ca0.4~0.6%，mg0.24~0.35%，余量為鋁；
3）、發(fā)黑處理，鑄造成型后在溫度為300～350℃的條件下，將鑄件置于質(zhì)量百分?jǐn)?shù)40-45%亞硝酸鈉溶液內(nèi)處理至表面呈黑灰或全黑色，然后將裝飾亮條鑄件從亞硝酸鈉溶液中取出，并自然固化50～60min，再以水充分清洗、風(fēng)干即可。
控制鋁液中各合金成分的重量百分比，具體為：n0.17%，si2.5%，cr1.45%，mo0.5%，zn0.4%，sn0.075%，ni0.55%，w0.23%，cu0.4%，ti0.3%，fe0.7%，ca0.5%，mg0.3%，余量為鋁。
本發(fā)明的合金成分中ni、sn改善鋁合金的抗大氣腐蝕性能和氧化性能，鑄造性能好，提高了導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、強(qiáng)度和韌性，以及抗腐蝕性，焊接性能好，切削加工性良好，適于做輪轂零件使用。
具體實(shí)施方式
一種高強(qiáng)度鋁合金汽車輪轂制備方法，包括有以下工藝步驟：
1）、選擇如下配比的重量份原料：鉻鋁鈷合金6份、鎳鋁合金9份、廢鋁材43份、石墨2.5份，將上述原料熔化成鋁液經(jīng)過脫硫處理后，將鋁液轉(zhuǎn)入中頻感應(yīng)電爐中繼續(xù)熔煉并保溫，再向其中加入為該鋁液重量1.65%的球化劑，在倒包過程中再加入為該鋁液重量0.8%的硅鋇孕育劑進(jìn)行孕育處理，球化和孕育處理的溫度為685℃，得到球化處理和孕育處理后的鋁液，
2）、控制鋁液中各合金成分的重量百分比，具體為：n0.17%，si2.5%，cr1.45%，mo0.5%，zn0.4%，sn0.075%，ni0.55%，w0.23%，cu0.4%，ti0.3%，fe0.7%，ca0.5%，mg0.3%，余量為鋁；
3）、發(fā)黑處理，鑄造成型后在溫度為325℃的條件下，將鑄件置于質(zhì)量百分?jǐn)?shù)42%亞硝酸鈉溶液內(nèi)處理至表面呈黑灰或全黑色，然后將裝飾亮條鑄件從亞硝酸鈉溶液中取出，并自然固化55min，再以水充分清洗、風(fēng)干即可。
本發(fā)明實(shí)施例合金模具的力學(xué)性能檢測(cè)數(shù)據(jù)如下：
抗拉強(qiáng)度σb(mpa)：≥450
伸長率δ5(%)：≥12.4
斷面收縮率ψ(%)：≥41
沖擊功akv(j)：≥44。