一種混聯(lián)連接的電纜退火器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種混聯(lián)連接的電纜退火器，包括底座，底座的上方按照從前至后的順序依次并排安裝有一號退火裝置、二號退火裝置和三號退火裝置，底座的左側(cè)連接有主升降器；主升降器通過主升降推桿連接有助推板。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操控方便和自動化程度高等優(yōu)點(diǎn)，利用混聯(lián)的連接，可實(shí)現(xiàn)對一號退火裝置、二號退火裝置和三號退火裝置的單獨(dú)起蓋或者同時(shí)起蓋，能夠節(jié)省操作的時(shí)間，只需一個(gè)操作工人即可完成對一號退火裝置、二號退火裝置和三號退火裝置進(jìn)行操控，節(jié)省了勞動力。
【專利說明】一種混聯(lián)連接的電纜退火器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電纜加工制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說是一種混聯(lián)連接的電纜退火器。
【背景技術(shù)】
[0002]對于電纜退火處理時(shí)，大多數(shù)工廠均先將待退火的電纜放進(jìn)退火爐內(nèi)，進(jìn)而關(guān)閉爐蓋，退火爐開始工作，實(shí)現(xiàn)退火，其中，在退火爐起蓋時(shí)采用的是大型的起吊設(shè)備，如移動式的起吊架，其體積較大，占據(jù)著較大的空間,且運(yùn)動和操作較為麻煩,成本高,當(dāng)某一個(gè)退火爐開始退火或者退火完成時(shí)，都需要將起吊架移動至該退火爐處，然后通過人工操控使起吊架的吊鉤勾住退火爐的懸掛鉤，耗時(shí)較長，致使加工的效率低，影響工廠的加工效益。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的、操控方便的、自動化程度高的，能自身實(shí)現(xiàn)起蓋的裝置，即一種混聯(lián)連接的電纜退火器。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種混聯(lián)連接的電纜退火器，包括底座，所述底座的上方按照從前至后的順序依次并排安裝有一號退火裝置、二號退火裝置和三號退火裝置，所述底座的左側(cè)連接有主升降器；所述主升降器通過主升降推桿連接有助推板。
[0006]所述一號退火裝置包括一號退火倉、一號退火頂蓋和一號電機(jī)，所述一號退火倉的右側(cè)設(shè)有一號托座，所述一號退火頂蓋的左側(cè)設(shè)有一號外伸座，所述一號退火頂蓋的右側(cè)設(shè)有二號托座，所述一號托座與二號托座間通過鉸接的方式相連，所述一號電機(jī)固定在一號退火頂蓋上。
[0007]所述二號退火裝置包括二號退火倉、二號退火頂蓋和二號電機(jī)，所述二號退火倉的右側(cè)設(shè)有三號托座，所述二號退火頂蓋的左側(cè)設(shè)有二號外伸座，所述二號退火頂蓋的右側(cè)設(shè)有四號托座，所述三號托座與四號托座間通過鉸接的方式相連，所述二號電機(jī)固定在二號退火頂蓋上。
[0008]所述三號退火裝置包括三號退火倉、三號退火頂蓋和三號電機(jī)，所述三號退火倉的右側(cè)設(shè)有五號托座，所述三號退火頂蓋的左側(cè)設(shè)有三號外伸座，所述三號退火頂蓋的右側(cè)設(shè)有六號托座，所述五號托座與六號托座間通過鉸接的方式相連，所述三號電機(jī)固定在三號退火頂蓋上。
[0009]所述助推板包括主支撐板，所述主支撐板上按照從前至后的順序依次設(shè)有一號卡座、二號卡座和三號卡座，一號卡座通過鉸接的方式連接有一號支升降器，所述一號支升降器通過一號支升降推桿與一號外伸座相連，所述二號卡座通過鉸接的方式連接有二號支升降器，所述二號支升降器通過二號支升降推桿與二號外伸座相連，所述三號卡座通過鉸接的方式連接有三號支升降器，所述三號支升降器通過三號支升降推桿與三號外伸座相連。
[0010]利用一號支升降器、二號支升降器、三號支升降器并聯(lián)連接后，再與主升降器進(jìn)行串聯(lián)，構(gòu)成了混聯(lián)連接，可分別對一號退火裝置、二號退火裝置、三號退火裝置進(jìn)行起蓋，一號支升降器、二號支升降器、三號支升降器可獨(dú)立運(yùn)動，互不影響，從而能夠保證在實(shí)際的使用過程中對一號退火裝置、二號退火裝置、三號退火裝置內(nèi)的電纜進(jìn)行單獨(dú)的退火處理，即通過一號支升降器驅(qū)動一號支升降推桿，進(jìn)而推動一號退火頂蓋，使一號退火頂蓋繞著一號托座做順時(shí)針轉(zhuǎn)動，這樣一號退火頂蓋即可打開，操作人員可將電纜放入到一號退火倉內(nèi)或者從一號退火倉內(nèi)取出；同樣的，通過二號支升降器驅(qū)動二號支升降推桿，進(jìn)而推動二號退火頂蓋，使二號退火頂蓋繞著二號托座做順時(shí)針轉(zhuǎn)動，這樣二號退火頂蓋即可打開，操作人員可將電纜放入到二號退火倉內(nèi)或者從二號退火倉內(nèi)取出；同樣的，通過三號支升降器驅(qū)動三號支升降推桿，進(jìn)而推動三號退火頂蓋，使三號退火頂蓋繞著三號托座做順時(shí)針轉(zhuǎn)動，這樣三號退火頂蓋即可打開，操作人員可將電纜放入到三號退火倉內(nèi)或者從三號退火倉內(nèi)取出；也可利用主升降器推動助推板，這樣可同時(shí)將一號退火頂蓋、二號退火頂蓋、三號退火頂蓋打開，節(jié)省操作的時(shí)間，提高退火的效率，即通過主升降器驅(qū)動主升降推桿，進(jìn)而推動助推板，使助推板推動一號支升降器、二號支升降器、三號支升降器，利用力的傳遞，從而使一號退火頂蓋、二號退火頂蓋、三號退火頂蓋同步的繞著一號托座、三號托座、五號托座轉(zhuǎn)動，將一號退火頂蓋、二號退火頂蓋、三號退火頂蓋同時(shí)打開，節(jié)省了操作的時(shí)間，且只需一個(gè)操作工人對設(shè)備進(jìn)行操作，節(jié)省了勞動力。
[0011]所述的一號卡座與三號卡座關(guān)于二號卡座對稱布置,這樣能夠保證助推板受力均勻，能夠增強(qiáng)裝置的穩(wěn)定性。
[0012]所述的一號卡座、二號卡座和三號卡座的右側(cè)均設(shè)有斜支撐面，所述斜支撐面與水平面之間的夾角為25?45°，這樣可將一號支升降器、二號支升降器、三號支升降器傾斜安裝，方便將一號退火頂蓋、二號退火頂蓋、三號退火頂蓋打開。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操控方便和自動化程度高等優(yōu)點(diǎn)，利用主升降器、一號支升降器、二號支升降器、三號支升降器混聯(lián)構(gòu)成的連接，可實(shí)現(xiàn)對三個(gè)退火裝置的單獨(dú)起蓋或者同時(shí)起蓋，能夠節(jié)省操作的時(shí)間，只需一個(gè)操作工人即可完成對三個(gè)退火裝置進(jìn)行操控，節(jié)省了勞動力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型的助推板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型的助推板的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對本實(shí)用新型進(jìn)一步闡述。
[0021]如圖1至圖5所示，一種混聯(lián)連接的電纜退火器，包括底座1，所述底座I的上方按照從前至后的順序依次并排安裝有一號退火裝置、二號退火裝置和三號退火裝置，所述底座I的左側(cè)連接有主升降器5 ;所述主升降器5通過主升降推桿6連接有助推板7。
[0022]所述一號退火裝置包括一號退火倉2、一號退火頂蓋3和一號電機(jī)4,所述一號退火倉2的右側(cè)設(shè)有一號托座201,所述一號退火頂蓋3的左側(cè)設(shè)有一號外伸座301,所述一號退火頂蓋3的右側(cè)設(shè)有二號托座，所述一號托座201與二號托座間通過鉸接的方式相連，所述一號電機(jī)4固定在一號退火頂蓋3上。
[0023]所述二號退火裝置包括二號退火倉10、二號退火頂蓋13和二號電機(jī)14，所述二號退火倉10的右側(cè)設(shè)有三號托座1001，所述二號退火頂蓋13的左側(cè)設(shè)有二號外伸座1301，所述二號退火頂蓋13的右側(cè)設(shè)有四號托座1302，所述三號托座1001與四號托座1302間通過鉸接的方式相連，所述二號電機(jī)14固定在二號退火頂蓋13上。
[0024]所述三號退火裝置包括三號退火倉15、三號退火頂蓋18和三號電機(jī)19,所述三號退火倉15的右側(cè)設(shè)有五號托座1501，所述三號退火頂蓋18的左側(cè)設(shè)有三號外伸座1801，所述三號退火頂蓋18的右側(cè)設(shè)有六號托座1802，所述五號托座1501與六號托座1802間通過鉸接的方式相連，所述三號電機(jī)19固定在三號退火頂蓋18上。
[0025]所述助推板7包括主支撐板704，所述主支撐板704上按照從前至后的順序依次設(shè)有一號卡座701、二號卡座702和三號卡座703，一號卡座701通過鉸接的方式連接有一號支升降器8,所述一號支升降器8通過一號支升降推桿9與一號外伸座301相連,所述二號卡座702通過鉸接的方式連接有二號支升降器11，所述二號支升降器11通過二號支升降推桿12與二號外伸座1301相連，所述三號卡座703通過鉸接的方式連接有三號支升降器16，所述三號支升降器16通過三號支升降推桿17與三號外伸座1801相連。
[0026]利用一號支升降器8、二號支升降器U、三號支升降器16并聯(lián)連接后，再與主升降器5進(jìn)行串聯(lián)，構(gòu)成了混聯(lián)連接，可分別對一號退火裝置、二號退火裝置、三號退火裝置進(jìn)行起蓋，一號支升降器8、二號支升降器11、三號支升降器16可獨(dú)立運(yùn)動，互不影響，從而能夠保證在實(shí)際的使用過程中對一號退火裝置、二號退火裝置、三號退火裝置內(nèi)的電纜進(jìn)行單獨(dú)的退火處理，即通過一號支升降器8驅(qū)動一號支升降推桿9，進(jìn)而推動一號退火頂蓋3，使一號退火頂蓋3繞著一號托座201做順時(shí)針轉(zhuǎn)動，這樣一號退火頂蓋3即可打開，操作人員可將電纜放入到一號退火倉2內(nèi)或者從一號退火倉2內(nèi)取出；同樣的，通過二號支升降器11驅(qū)動二號支升降推桿12，進(jìn)而推動二號退火頂蓋13，使二號退火頂蓋13繞著二號托座302做順時(shí)針轉(zhuǎn)動，這樣二號退火頂蓋13即可打開，操作人員可將電纜放入到二號退火倉10內(nèi)或者從二號退火倉10內(nèi)取出；同樣的，通過三號支升降器16驅(qū)動三號支升降推桿17，進(jìn)而推動三號退火頂蓋18，使三號退火頂蓋18繞著三號托座1001做順時(shí)針轉(zhuǎn)動，這樣三號退火頂蓋18即可打開，操作人員可將電纜放入到三號退火倉15內(nèi)或者從三號退火倉15內(nèi)取出；也可利用主升降器5推動助推板7，這樣可同時(shí)將一號退火頂蓋3、二號退火頂蓋13、三號退火頂蓋18打開，節(jié)省操作的時(shí)間，提高退火的效率，即通過主升降器5驅(qū)動主升降推桿6，進(jìn)而推動助推板7，使助推板7推動一號支升降器8、二號支升降器11、三號支升降器16，利用力的傳遞，從而使一號退火頂蓋3、二號退火頂蓋13、三號退火頂蓋18同步的繞著一號托座201、三號托座1001、五號托座1501轉(zhuǎn)動,將一號退火頂蓋3、二號退火頂蓋13、三號退火頂蓋18同時(shí)打開，節(jié)省了操作的時(shí)間，且只需一個(gè)操作工人對設(shè)備進(jìn)行操作，節(jié)省了勞動力。
[0027]所述的一號卡座701與三號卡座703關(guān)于二號卡座702對稱布置，這樣能夠保證助推板7受力均勻，能夠增強(qiáng)裝置的穩(wěn)定性。
[0028]所述的一號卡座701、二號卡座702和三號卡座703的右側(cè)均設(shè)有斜支撐面705，所述斜支撐面705與水平面之間的夾角為25?45°，這樣可將一號支升降器8、二號支升降器11、三號支升降器16傾斜安裝,方便將一號退火頂蓋3、二號退火頂蓋13、三號退火頂蓋18打開。
[0029]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種混聯(lián)連接的電纜退火器，包括底座，其特征在于:所述底座的上方按照從前至后的順序依次并排安裝有一號退火裝置、二號退火裝置和三號退火裝置，所述底座的左側(cè)連接有主升降器；所述主升降器通過主升降推桿連接有助推板； 所述一號退火裝置包括一號退火倉、一號退火頂蓋和一號電機(jī)，所述一號退火倉的右側(cè)設(shè)有一號托座，所述一號退火頂蓋的左側(cè)設(shè)有一號外伸座，所述一號退火頂蓋的右側(cè)設(shè)有二號托座，所述一號托座與二號托座間通過鉸接的方式相連，所述一號電機(jī)固定在一號退火頂蓋上； 所述二號退火裝置包括二號退火倉、二號退火頂蓋和二號電機(jī)，所述二號退火倉的右側(cè)設(shè)有三號托座，所述二號退火頂蓋的左側(cè)設(shè)有二號外伸座，所述二號退火頂蓋的右側(cè)設(shè)有四號托座，所述三號托座與四號托座間通過鉸接的方式相連，所述二號電機(jī)固定在二號退火頂蓋上； 所述三號退火裝置包括三號退火倉、三號退火頂蓋和三號電機(jī)，所述三號退火倉的右側(cè)設(shè)有五號托座，所述三號退火頂蓋的左側(cè)設(shè)有三號外伸座，所述三號退火頂蓋的右側(cè)設(shè)有六號托座，所述五號托座與六號托座間通過鉸接的方式相連，所述三號電機(jī)固定在三號退火頂蓋上； 所述助推板包括主支撐板，所述主支撐板上按照從前至后的順序依次設(shè)有一號卡座、二號卡座和三號卡座，一號卡座通過鉸接的方式連接有一號支升降器，所述一號支升降器通過一號支升降推桿與一號外伸座相連，所述二號卡座通過鉸接的方式連接有二號支升降器，所述二號支升降器通過二號支升降推桿與二號外伸座相連，所述三號卡座通過鉸接的方式連接有三號支升降器，所述三號支升降器通過三號支升降推桿與三號外伸座相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混聯(lián)連接的電纜退火器，其特征在于:所述的一號卡座與三號卡座關(guān)于二號卡座對稱布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混聯(lián)連接的電纜退火器，其特征在于:所述的一號卡座、二號卡座和三號卡座的右側(cè)均設(shè)有斜支撐面，所述斜支撐面與水平面之間的夾角為25?45。。
【文檔編號】C21D9/54GK203794953SQ201420096569
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】孫超南, 任俊, 祖恩建, 胡成志, 彭鵬 申請人:安徽海納電纜集團(tuán)有限公司