改進(jìn)的模具冷卻裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種改進(jìn)的模具冷卻裝置，包括底模（1）、水冷鑲塊（4）及進(jìn)水管（5）、出水管（6），底模（1）背腔對(duì)應(yīng)車(chē)輪中心部位設(shè)置環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽上設(shè)置水冷鑲塊（4），水冷鑲塊（4）與環(huán)形凹槽之間形成空腔，水冷鑲塊設(shè)置進(jìn)水孔、出水孔，進(jìn)水孔與出水孔中心對(duì)稱(chēng)分布。所述進(jìn)水管（5）的進(jìn)水口封堵，進(jìn)水口管壁側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)通孔（5-1），兩個(gè)通孔（5-1）與環(huán)形凹槽的徑向橫截面平行。本發(fā)明有效改善了鑄造過(guò)程的溫度梯度分布均勻性，在保證冷卻強(qiáng)度提高輪心機(jī)械性能和生產(chǎn)效率的前提下降低了工藝成型控制的難度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】改進(jìn)的模具冷卻裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及模具，特別涉及車(chē)輪模具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著水冷技術(shù)的逐步探索應(yīng)用，底模中心挖水道加堵焊的冷卻形式，對(duì)解決“鑄造鋁車(chē)輪輪心最后凝固導(dǎo)致的機(jī)械性能降低”的問(wèn)題取得了較好效果，提高了輪心和冒口的凝固速度，提高了鑄造生產(chǎn)效率。
[0003]但是這種冷卻形式有以下幾個(gè)問(wèn)題:一是采用“風(fēng)孔剖面”結(jié)構(gòu)的環(huán)形冷卻管路冷卻強(qiáng)度較強(qiáng)且工藝控制難度較大，鑄造模擬顯示鑄件輪心部位的溫度梯度有異常低溫區(qū)域，會(huì)導(dǎo)致成型過(guò)程中補(bǔ)縮截流問(wèn)題，對(duì)輪輻及輪輞處鑄造成型極易產(chǎn)生不利影響；二是水道焊接堵焊部位多次上機(jī)后產(chǎn)生的焊接應(yīng)力和冷熱交換的熱應(yīng)力使水道焊接開(kāi)裂漏水，導(dǎo)致整個(gè)底模報(bào)廢，產(chǎn)生成本浪費(fèi)和供貨風(fēng)險(xiǎn)；三是單進(jìn)單出的進(jìn)出水方式會(huì)對(duì)靠近進(jìn)水處的輪輻產(chǎn)生不利影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]旨在解決上述水道冷卻結(jié)構(gòu)的不足之處，本發(fā)明提供一種提高鑄造生產(chǎn)效率和車(chē)輪輪心部位的力學(xué)性能的模具水冷裝置。
[0005]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:改進(jìn)的模具冷卻裝置，包括底模、水冷鑲塊、進(jìn)水管、出水管，底模背腔對(duì)應(yīng)車(chē)輪中心部位設(shè)置環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽上設(shè)置水冷鑲塊，水冷鑲塊與環(huán)形凹槽之間形成空腔，水冷鑲塊設(shè)置進(jìn)水孔、出水孔，進(jìn)水孔與出水孔中心對(duì)稱(chēng)分布。
[0006]所述進(jìn)水管的進(jìn)水口封堵，進(jìn)水口管壁側(cè)面對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)通孔，通孔平面與環(huán)形凹槽的徑向橫截面平行。保證水流動(dòng)和冷卻效果，可以實(shí)現(xiàn)一進(jìn)兩出的進(jìn)水方式。
[0007]本發(fā)明對(duì)尖角部位進(jìn)行倒圓角，避免熱應(yīng)力集中點(diǎn)，進(jìn)出水管裝配到水冷鑲塊后，對(duì)應(yīng)底模出水孔位置需插入孔內(nèi)進(jìn)行定位防錯(cuò)。
[0008]本發(fā)明的有益效果是，使用冷卻鑲塊的底模中心水冷卻形式，改變以往孔式凸點(diǎn)冷卻方式為水道均勻充滿(mǎn)后平面冷卻的方式，再結(jié)合控制底模冷卻平面與輪心距離遠(yuǎn)近，有效改善了鑄造過(guò)程的溫度梯度分布均勻性，在保證冷卻強(qiáng)度提高輪心機(jī)械性能和生產(chǎn)效率的前提下降低了工藝成型控制的難度；其次避免了批量生產(chǎn)中輪心冒口處冷熱交替過(guò)于劇烈而導(dǎo)致焊接開(kāi)裂報(bào)廢整個(gè)底模的情況，節(jié)約了模具制作維護(hù)成本也降低了企業(yè)供貨風(fēng)險(xiǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是【背景技術(shù)】底模中心水冷模具結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖2是本發(fā)明的底模中心水冷模具結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖3是本發(fā)明的水冷鑲塊示意圖。[0012]圖4是本發(fā)明的水冷鑲塊及進(jìn)、出水管裝配示意圖。
[0013]圖中1.底模，2.堵焊鐵板，3.單進(jìn)進(jìn)水管，4.水冷鑲塊，5.進(jìn)水管，6.出水管?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:改進(jìn)的模具冷卻裝置，包括底模1、水冷鑲塊4及進(jìn)水管5、出水管6，底模I背腔對(duì)應(yīng)車(chē)輪中心部位設(shè)置環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽上設(shè)置水冷鑲塊4，水冷鑲塊4與環(huán)形凹槽之間形成空腔，水冷鑲塊設(shè)置進(jìn)水孔、出水孔，進(jìn)水孔與出水孔中心對(duì)稱(chēng)分布。
[0015]所述進(jìn)水管5的進(jìn)水口封堵，進(jìn)水口管壁側(cè)面對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)通孔5-1，兩個(gè)通孔5-1平面與環(huán)形凹槽的徑向橫截面平行。保證水流動(dòng)和冷卻效果，可以實(shí)現(xiàn)一進(jìn)兩出的進(jìn)水方式。
[0016]本發(fā)明對(duì)尖角部位進(jìn)行倒圓角，避免熱應(yīng)力集中點(diǎn)，進(jìn)出水管裝配到水冷鑲塊后，對(duì)應(yīng)底模出水孔位置需插入孔內(nèi)進(jìn)行定位防錯(cuò)。
[0017]當(dāng)車(chē)輪輪心需要冷卻時(shí)，冷卻水通過(guò)圖2的進(jìn)水管5管壁通孔5-1形成兩個(gè)流向進(jìn)流入冷卻鑲塊4的水道中，當(dāng)水道充滿(mǎn)冷卻水后與底模I冷卻面接觸后開(kāi)始冷卻作用，通過(guò)冷卻水的強(qiáng)換熱能力和厚大的模具蓄熱能力有效冷卻車(chē)輪中心和冒口，最后通過(guò)底模I出水孔對(duì)應(yīng)的出水管6將冷卻水排出后完成冷卻。
【權(quán)利要求】
1.改進(jìn)的模具冷卻裝置，包括底模(I)、水冷鑲塊(4)及進(jìn)水管(5)、出水管(6)，其特征在于:底模(I)背腔對(duì)應(yīng)車(chē)輪中心部位設(shè)置環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽上設(shè)置水冷鑲塊(4)，水冷鑲塊(4)與環(huán)形凹槽之間形成空腔，水冷鑲塊設(shè)置進(jìn)水孔、出水孔，進(jìn)水孔與出水孔中心對(duì)稱(chēng)分布。
2.按照權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的模具冷卻裝置，其特征在于:所述進(jìn)水管(5)的進(jìn)水口封堵，進(jìn)水口管壁側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)置兩個(gè)通孔(5-1 )，兩個(gè)通孔(5-1)與環(huán)形凹槽的徑向橫截面平行。
【文檔編號(hào)】B22D27/04GK103978189SQ201410231388
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】汪煦, 李學(xué)強(qiáng), 李鴻標(biāo), 劉國(guó)華, 王永寧, 朱志華, 李昌海 申請(qǐng)人:中信戴卡股份有限公司