一種組合式壓淬心軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種組合式壓淬心軸，包括上部和下部，上部通過位于其下端的外凸部分固定在下部的上方，使上部和下部之間存在間隙，間隙為排油油道；下部的內(nèi)部設有若干進油油道，每個進油油道分別和與其位置對應的排油油道相通；排油油道的出口方向與下部的母線之間的夾角為銳角或鈍角。本實用新型提供一種帶有傾斜冷卻油道的組合式壓淬心軸，使冷卻液可以斜向下方流，有利于工件的變形控制，使得壓淬后的工件精度提高了一個等級；因為是分體制作后組裝而成，使其制作難度大大降低。
【專利說明】—種組合式壓淬心軸
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于金屬熱處理裝置領域，涉及一種組合式壓淬心軸。
【背景技術】
[0002]目前，對于同步器件的限形壓淬基本都是采用壓花鍵小徑的心軸作為限形壓淬，依靠心軸的形狀尺寸精度，靠工件奧氏體化后靠噴注冷卻液淬火時工件的收縮來保證。但是針對于大尺寸厚結構的齒套，由于工件厚度大的原因，工件上下端面的冷卻一致性差異也隨之加大，往往對于工件的圓度控制不是很好，同時工件上下兩端的大小也存在較大的差異。使得工件最終的精度滿足不了工藝要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種組合式壓淬心軸，尤其適合用于限形淬火領域。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種組合式壓淬心軸，包括上部和下部，所述上部通過位于其下端的外凸部分固定在所述下部的上方，使所述上部和所述下部之間存在間隙，所述間隙為排油油道；
[0005]所述下部的內(nèi)部設有若干進油油道，每個所述進油油道分別和與其位置對應的所述排油油道相通；
[0006]所述排油油道的出口方向與所述下部的母線之間的夾角為銳角或鈍角。
[0007]本實用新型還可以采用以下技術措施:
[0008]所述上部和所述下部通過貫穿于所述外凸部分內(nèi)部的螺釘固定，所述螺釘頂面高度小于或等于所述上部頂面的高度。
[0009]所述排油油道的出口方向與所述下部的母線之間所呈銳角為70°。
[0010]每個所述進油油道均與所述下部的中心軸線平行，且各個所述進油油道圍繞所述下部的中心軸線均勻分布。
[0011]所述進油油道的數(shù)量為12個。
[0012]貫穿于所述外凸部分內(nèi)部的所述螺釘數(shù)量為4個。
[0013]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型提供一種帶有傾斜冷卻油道的組合式壓淬心軸，使冷卻液可以斜向下方流，有利于工件的變形控制，使得壓淬后的工件精度提高了一個等級；因為是分體制作后組裝而成，使其制作難度大大降低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是傳統(tǒng)壓淬心軸的結構示意圖及其俯視圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例的結構示意圖及其俯視圖。
[0016]圖中:
[0017]1、上部 2、下部 3、排油油道 4、進油油道[0018]5、工件 6、螺釘【具體實施方式】
[0019]如圖2所示，本實用新型提供一種組合式壓淬心軸，其上部I和下部2通過貫穿于其上部I下端外凸部分內(nèi)部的螺釘6固定，螺釘6頂面高度小于上部I頂面的高度，螺釘6數(shù)量為4個。上部I和下部2之間存在間隙即為排油油道3，下部2的內(nèi)部設有12個進油油道4，每個進油油道4分別和與其位置對應的排油油道3相通，每個進油油道4均與下部2的中心軸線平行，且各個進油油道4圍繞下部2的中心軸線均勻分布。排油油道3的出口方向與下部2的母線之間所呈銳角為70°。
[0020]與圖1所示傳統(tǒng)壓淬心軸相比，該組合式壓淬心軸由上部I分與下部2分連接組合而成。心軸油道出口的方向與心軸外側呈70°的角度，使冷卻液可以斜向下方流，該種布局有利于工件5的變形控制，使得壓淬后的工件精提高了一個等級。因為是分體制作后組裝而成，其制作難度大大降低。通過實踐驗證該種工裝對于自動變速箱行星排機構中的工件也特別適用。
[0021]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種組合式壓淬心軸，其特征在于:包括上部和下部，所述上部通過位于其下端的外凸部分固定在所述下部的上方，使所述上部和所述下部之間存在間隙，所述間隙為排油油道； 所述下部的內(nèi)部設有若干進油油道，每個所述進油油道分別和與其位置對應的所述排油油道相通； 所述排油油道的出口方向與所述下部的母線之間的夾角為銳角或鈍角。
2.根據(jù)權利要求1所述的組合式壓淬心軸，其特征在于:所述上部和所述下部通過貫穿于所述外凸部分內(nèi)部的螺釘固定，所述螺釘頂面高度小于或等于所述上部頂面的高度。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的組合式壓淬心軸，其特征在于:所述排油油道的出口方向與所述下部的母線之間所呈銳角為70°。
4.根據(jù)權利要求1所述的組合式壓淬心軸，其特征在于:每個所述進油油道均與所述下部的中心軸線平行，且各個所述進油油道圍繞所述下部的中心軸線均勻分布。
5.根據(jù)權利要求4所述的組合式壓淬心軸，其特征在于:所述進油油道的數(shù)量為12個。
6.根據(jù)權利要求2所述的組合式壓淬心軸，其特征在于:貫穿于所述外凸部分內(nèi)部的所述螺釘數(shù)量為4個。
【文檔編號】C21D1/673GK203487185SQ201320474839
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權日:2013年8月5日
【發(fā)明者】劉繼武, 王永慶, 劉國才 申請人:天津天海同步科技股份有限公司